ኤሌክትሪክ መኪና CO2 ያስወጣል እና ትንሽ ብቻ አይደለም! ይህ የምርት ስሙ የቅርብ ጊዜ የኤሌክትሪክ መኪና ስለ ሚኢቪ ባለፈው ሳምንት የ ሚትሱቢሺ ባለሥልጣን ለፈረንሣይ 2 በትክክል መግባቱ ነው ፡፡
La ሚትሱቢሺ ሚኢቪ። የባትሪዎችን ማምረት ከግምት ውስጥ በማስገባት በተዘዋዋሪ መንገድ በተዘዋዋሪ መንገድ አውጥቶ ሊወጣ የሚችል የ 100% የኤሌክትሪክ መኪና ነው ፡፡

የሆነ ሆኖ 41 ግራም CO2 / ኪ.ሜ ለማምረት (እና መልሶ ጥቅም ላይ ለማዋል?) ከባትሪዎቹ ውስጥ ለእኛ በጣም አስፈላጊ መስሎናል-ይህ በጋዜጠኞች የትርጉም ወይም የትርጓሜ ስህተት ነውን?

ለማድረግ የተሟላ CO2 እና የኤሌክትሪክ መኪና የኃይል ሚዛን ከተመጣጣኝ የሙቀት መኪና ጋር ሲነፃፀር አስፈላጊ ነው-

ሀ) ግራጫ ኃይል እና “ግራጫ CO2” ለተሽከርካሪው ምርትና ሽያጭ አስፈላጊ ናቸው

ለ) ተሽከርካሪው በሚጠቀምበት ጊዜ የሚወጣው ኃይል እና CO2 ፡፡ ይህ ማለት በኤሌክትሪክ kWh እና በፔትሮሊየም ከ CO2 ልቀቶች ጋር ማወዳደር ማለት ነው ፡፡ ለዚህ እዚህ አለ በአውሮፓ ሀገር ለኤሌክትሪክ CO2 ልቀቶች. የኤሌክትሪክ ጠቀሜታ በጣም ትንሽ ወይም አልፎ ተርፎም አሉታዊ ሊሆን ይችላል!

ሐ) በሕይወቱ መጨረሻ ተሽከርካሪውን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል ወይም ለማከም አስፈላጊ የሆነው ግራጫ ኃይል እና ግራጫ CO2።

ግን እንደ እድል ሆኖ ለኤሌክትሪክ ማራዘሚያ-ከግምት ውስጥ ማስገባት የኃይል እና የ CO2 መመዘኛዎች ብቻ አይደለም!

ይህንን በደንብ ለማድረግ ከሚታወቀው የሙቀት መኪና ብክለት (ከ CO2 ሌላ) ኢኮኖሚያዊ ወጪን ማስቀመጡ አስፈላጊ ይሆናል! ሆኖም ከትራንስፖርት ብቻ የሚበከሉ ልቀቶች ለበለጠ ተጠያቂ ናቸው በፈረንሣይ ብቻ 17 ሰዎች ሞትMillions ስለሆነም በሚሊዮን የሚቆጠሩ ለህዝብ ጤና (ዝነኛው የደህንነት ቀዳዳ ያውቃሉ…) ፡፡ ግን ለመኪና አምራቾች ቅድሚያ የሚሰጠው ጤናችን ነው?

ተጨማሪ እወቅ:
- የኤሌትሪክ መስፋፋት የኢኮ ግምገማ
- በፈረንሳይ ብክለት የሞተበት ሰው
- ከ 5000 ዩሮ በታች በሆነ የኤሌክትሪክ መኪና?