ስለ ሞተሮች ውስጥ የውሃ መርፌን በተመለከተ ክሪስቶፍ ማርዝ ቃለ መጠይቅ (ክፍል 1)

በኬቲያ ሊፌብሬር የተከናወነውን የውሃ አበረታች ንጥረ ነገር አስመልክቶ ከሲ ማርትዝ ጋር የተደረገው ቃለ ምልልስ ሙሉ ጽሑፍ ይኸውልዎ ለድርጊት ራስ ሞቶ መጣጥፉ አስተዋፅዖ አድርጓል ፡፡ ይህን ገጽ

በዚህ ገጽ ላይ የቀረቡት ሁሉም እውነታዎች እና አሃዞች እውነተኛ እና እውነተኛ ናቸው ፣ በጥያቄ ውስጥ ያለው ጽሑፍ ይህንን ቃለ ምልልስ በበለጠ ዝርዝር ባለመሸፈኑ ያሳዝናል ፡፡

የጽሑፍ ፈቃዴን እስካገኘሁ ድረስ እነዚህን ጥያቄዎች ለቀጣይ ህትመቶች ወይም ስርጭቶች (በአፍ ወይም በፅሁፍ) መጠቀም ይችላሉ ( ያነጋግሩኝ ).

የቃለ መጠይቅ መጀመሪያ

ካትያ ሌfebvre: የኃይል ፍጆታ በሌለበት ፍጆታ ፍጆታ እንዴት መግለጽ እንችላለን?

ክሪስቶፍ ማርዝ - በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ የተወጋው የተወሰነ የውሃ መጠን በውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ውስጥ ማቃጠልን ያበረታታል። የተካተቱት ክስተቶች በተፈጥሮ ውስጥ ብዙ ናቸው እና አምራቾቹ ቀድሞውኑ ጉዳዩን በጣም በቅርብ ያጠኑ መሆናቸው የተረጋገጠ ነው ፡፡ ጉልበተኞችን እና ኖክስን ያለ ኃይል ማጣት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲወድቅ የሚፈቅድ አኳአዞል የዚህ ምርምር እጅግ ተጨባጭ ምሳሌ ነው ... በጣም የተስፋፋ አለመሆኑ ያሳዝናል ... (ቢያንስ በይፋ)

KL: በ 100 ኪ.ሜ ውስጥ ምን ያህል ውሃ ከፓንታቶን ሂደት ጋር የታገዘ ተሽከርካሪ ይጠቀማል?

ሲኤም: - ይህ በጣም ተለዋዋጭ ነው obviously እሱ በግልጽ በስብሰባው እና በኤንጅኑ ጥራት ላይም እንዲሁ በተሽከርካሪው አጠቃቀም ሁኔታ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ እኛ አሁንም የልምድ ግብረመልስ አናጣም ፣ ግን እሴቶቹ ከ 5 እስከ 25% የሚሆነው የነዳጅ ፍጆታ ናቸው ፡፡

KL: ውሃ በማይኖርበት ጊዜ ፓንታኖን የታሸገ ተሽከርካሪ "በተለምዶ" መሥራት ይችላል?

ሲኤም: - አዎን ፣ በትክክል ተንሳፋፊው ካልተጣራ አየር ከመምጣቱ በፊት የአየር ማጣሪያ ለማስቀመጥ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት ፡፡

ኬኤል-የፓንቶን የታጠቀ ሞተር ዕድሜ ምን ያህል ነው?

ሲኤም-ለጊዜው እይታ ስለጎደለን ምንም ሀሳብ የለንም ነገር ግን አንድ ነገር እርግጠኛ ነው-ብዙ ሞካሪዎች (በተለይም በግብርና ትራክተሮች ላይ) የሞተር ዘይታቸው በፍጥነት “እንደሚረክስ” አስተውለዋል (ይህ ግልጽ ማረጋገጫ ነው ፡፡ የተሻለ ማቃጠል) እና “የደከሙ” ሞተሮቻቸው ከመቀየራቸው በፊት በጣም በትንሹ በሚበከሉበት ጊዜ (ቢያንስ በጥቁር እና በጥቁር ጭስ ላይ) የክብር አፈፃፀም መልሰዋል ፡፡ በኦሊቪየር የተሻሻለው Zx-Td ቀድሞውኑ ከ 20 ሺህ ኪ.ሜ. በሜካኒክስ ውስጥ የተሻሻለ ስርዓት መቋረጥ ሲኖርበት ብዙውን ጊዜ በፍጥነት ይሰበራል ፡፡

KL: የፔንታቶን ስርዓት ክብደት ምንድነው?

ሲኤም: - እንደገና ሁሉም ነገር በምርቱ ጥራት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ በገበያው ላይ ምንም ዓይነት የኢንዱስትሪ ዕቃዎች በሌሉበት ትክክለኛ መልስ መስጠት አንችልም ፡፡ በመሠረቱ ለስርዓት አንድ አስር ኪሎ ግራም ያህል (ያለ ውሃ) ይጠበቃል ፡፡ በአጠቃላይ ሲታይ ይህ የስርዓቱ ጠቋሚዎች ክርክር ነው-ተሽከርካሪውን ፍጆቱን እና ብክለቱን ለመቀነስ ማመዛዘን። ከሌሎች ተሽከርካሪዎች ጋር ለተመሳሳይ ምክንያቶች አማካይ የአዲሶቹ ተሽከርካሪዎች ቁጥር እየጨመረ መምጣቱን ስናውቅ ይህ ክርክር ግልጽ አይደለም ፡፡ ካታሊቲክ ቀያሪ እና ከእሱ ጋር አብሮ የሚሄድ ሁሉም አመራሮች በግልጽ ከባህላዊ ድስት የበለጠ ይመዝናሉ ፡፡

KL: እኛ አንድ ዘመናዊ ተሽከርካሪ መለዋወጥ እንችላለን ፣ ይህም በጭካኔ ቀያሪ እና በቱቦ ኮምፕተር የታጠቀ ነው ማለት ነው?

ሲኤም: - ስብሰባዎች በዲሲ አይ (DCI) ላይ ተካሂደዋል-በፍጆታ ውስጥ 10% ቁጠባዎች ታይተዋል ፡፡ በሌላ በኩል በካታሊቲክ ቀያሪዎቹ ደረጃ ላይ የውሃ ትነት (ወይም በመርፌ የተሞላው ውሃ በጣም በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ወይም ሲስተሙ በደንብ ባልተስተካከለበት ጊዜ በነዳጅ ሞተር ላይ ሲቀዘቅዝ) በመለወጥ ጊዜ ችግር ለመፍጠር. ከአምራቾች ጋር የተደረጉ ተጨማሪ ጥናቶች ይህንን መላምት ማረጋገጥ ወይም ውድቅ ማድረግ ይችላሉ ፡፡

ኬኤል-ካልሆነ ፣ ይህ ዓይነቱ ቴክኖሎጂ ለድሮ ገበያ ዓላማ ሲባል ለቀድሞ ተሽከርካሪዎች መቀመጥ የለበትም?

ሲኤም: - ውጤቶቹ ከቃጠሎ አንፃር በተሻለ ሁኔታ ከሚሻሻሉ ከቅርብ ጊዜዎቹ ተሽከርካሪዎች ይልቅ በድሮ ተሽከርካሪዎች ላይ የበለጠ አስደሳች እንደሚሆኑ ጥርጥር የለውም ፡፡ ግን ከላይ እንደተጠቀሰው የጋራ ባቡር በተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ መግጠሙ ውጤትን የሚሰጥ ይመስላል ፡፡ በመጨረሻም ፣ ሁሉም ነገር የጥናት እና ምርምር ፍላጎት ነው-አምራቾች ለስርዓቱ ፍላጎት ቢኖራቸው ምን አቅም አላቸው? ግን ምናልባት ቀደም ሲል በሳጥኖቻቸው ውስጥ የተሻሉ መፍትሄዎች አሏቸው? እንደ ማረጋገጫ-እ.ኤ.አ. በ 2000 በ 1983 ኪ.ሜ 3 ሊ ቤንዚን የወሰደው ሲትሮይን ኢኮ 100 ፡፡

ኬኤል-ህዳር 1 በ TF15 በተፈተነው መኪና ውስጥ የመኪናው “ተፈጥሮአዊ” ፍጆታ በመሠረቱ ያልተለመደ (11,7 ኪ.ሜ በ 100 ሊት) ነው ፡፡ እኛ በእውነቱ የፍጆታውን መውደቅ እንደ አስደናቂ መመልከት አለብን?

ሲኤም: - በእርግጥ ይህ ፍጆታ ከፍ ያለ ነው እናም ይህንን ሪፖርት ባቀረብኩበት ወቅት በጣቢያዬ ላይ በሰጠሁት አስተያየት ላይ ተናግሬ ነበር ( ይህን ገጽ ተመልከት ). የሆነ ሆኖ ፣ አስፈላጊ የሆኑ እና የሚያረጋግጡ የንፅፅራዊ መለኪያዎች ናቸው ፣ እንደገና ፣ የፍጆታ ቅነሳ የ 20% ቅነሳ። ከ 10 ዓመታት በላይ ባለው BMW ላይ በባልደረባዎ ራስ-ፕላስ ላይ የተረጋገጡ ልኬቶች ( ይህንን ገጽ ይመልከቱ የራስ-አፕል ንጥል ). ግን እውነተኛው ጥያቄ-20% በግለሰቦች ማግኘት ከቻለ ምን ያህል ግንበኞች ግን አገኙ?

በሞተር ውስጥ በውኃ መወጋት ላይ ክሪስቶፍ ማርዝ ቃለ ምልልስ የበለጠ ያንብቡ