የውኃ መርዛማነት-የሳይንስ ማብራርያዎችስለ ዘገባው ፡፡

ስለ ሂደቱ ግንዛቤ: የወረዳ ስብሰባ ሀሳቦች, ጥናቶች, ትንታኔዎች ... ፊዚካልካዊ ገጽታዎች.
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 55871
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1706

አን ክሪስቶፍ » 22/04/04, 19:50

እናም መልሴ ይህ ነው

ሰላም,

አዎ እዚህ እርስዎ የእኔ አስተያየቶች ናቸው ሙሉ በሙሉ ትክክል ነዎት

ሀ) የውሃው መጠን በሰዓት ከ 1 እስከ 2 ኤል ይለያያል (በትክክል ካስታወስኩ አንድ / 1 ገደማ የነዳጅ ፍጆታ)። የነዳጅ ትርፍ - እነሱ (4% ከፍተኛ) ይሰጡታል ነገር ግን ቅድመ እድገቱ አልተመቻቸም ግን ለነዳጅ ሞተሩ አፈፃፀም መሠረታዊ ልኬት ነው


ለ) ውጤቶቹ አድልዎ የላቸውም ... በቀላሉ ስብሰባው (ንፁህ የሙከራ) ለማመቻቸት ጊዜ አልነበረውም..በግብዣው ላይ ያለው ግፊት መቀነስ ሞተሩ በትክክል እንዲሞላው አልፈቀደም… ‹ሁለቴ ኃይል ሰጪ› ይህንን ነጥብ እንዳሻሽለው ጥርጥር የለውም

ሐ) አዎ .. በተለይም ካርቦን ካርዱ ቀለም የሌለው ፣ መጥፎ ሽታ አለመሆኑን ማወቅ… እንዲሁም እንደ እስትንፋስ ሊበሰብነው ይችላል ፣)

d) qu'entendez vous par moteur "classique" ? a régime/charge variable ?
ስለ ሞተሩ በመጀመሪያ ሁኔታ እየተናገሩ ከሆነ ፣ የብክለት ንፅፅሩ በተሻሻለው ስብሰባ እና በዋናው መካከል መካከል በትክክል ነበር (ግን የነዳጅ ጄነሬተር ስብስብ በአየር ብክለት መቆጣጠሪያ ፍሰት ላይ አይደለም) ፡፡

ሠ) እነሱ መጥፎ ወይም አሉታዊ ይመስላሉ (ሀ)) ግን የተተገበሩበትን መንገድ ከግምት ውስጥ በማስገባት ጥንዶቹ በቀጥታ ለመለካት አለመቻል (ይህ በጣም አስደሳች ነበር)

ረ) ለማድረግ ጥናት .... ያንን ብቻ ነው የምጠይቀው !! ግን አቅሜ አልችልም - /

Votre conclusion est juste, la mienne est qu'il y a quelque chose à "creuser" dans ce procédé (de nombreuses autres découvertes ont été faites depuis...l'étude date de 2001) car on aboutit tout de même à des résultats en dépollution très intéressants (même si ils doivent être remis dans leur contexte : meilleurs réglage, régime fixe...) compte tenu de la simplicité du système.

መዝ: - እንድትመጡ ጋብዛችኋለሁ forum ስለ ኢኮሎጂ https://www.econologie.com/forums/ ከዚህ የበለጠ በተደጋጋሚ የሚመስለው ፡፡
በቅርቡ አመሰግናለሁ።
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 55871
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1706

አን ክሪስቶፍ » 22/04/04, 19:50

ሰላም ሁሉም,

የተቀበልኳቸው አስተያየቶች እዚህ አሉ (በሌላ ላይ) forum) ስለ የእኔ PFE ዘገባ


የዚህ ጥናት ማጠቃለያ ውስጥ ገብቻለሁ (የተቀረው የተጠበቀ ነው)።
የእኔ አስተያየቶች

ሀ / በውሃ መጠን እና / ወይም በነዳጅ ቁጠባ ላይ ምንም አኃዞች የሉም።

ለ / የሙከራ አግዳሚው የተሰራው ከ 4 ኪ.ወ. ቡድን ጋር ሲሆን የታተሙ መለኪያዎች ከ 0 እስከ 2 ኪ.ወ. እንዲህ ዓይነቱ ቡድን በተለመደው ኃይል (ማለትም በ 4 ኪ.ወ.) ላይ እጅግ የተሻለውን ውጤት ለመስጠት በመደበኛነት የተሰራ በመሆኑ ሚዛኑ የተስተካከለ ይመስላል ፡፡

ሐ / የታተሙት ውጤቶች በቃጠሎው ሂደት ውስጥ መሻሻል ያሳያሉ-በጭነት ጋዝ ውስጥ ምንም የሃይድሮካርቦኖች ወይም ካርቦን የለም። ጋዞቹ መተንፈስ ይችላሉ ማለቴ ለእኔ እንደ ገና የተጠመደ ይመስላል።

መ / ደራሲው ከፍተኛውን ለማግኘት የሚያስፈልጉትን ብዙ ማስተካከያዎች ጠቅሷል ፣ በመጨረሻም የታተሙ ውጤቶችን ይሰጣል ፡፡ በተለመደው ሞተር ላይ ተቀጣጣይ ነገሮችን ለማመቻቸት ምንም ሙከራ (የተገለፀ) የለም ፣ እናም እነዚህን ውጤቶች አነፃፅር ፡፡

ሠ / በኃይል ወይም በትልቁ torque ላይ ሊኖሩ በሚችሉ ውጤቶች ላይ ምንም ልኬቶች የሉም
በአንድ ሊትር ነዳጅ።

ረ / የተለያዩ ልኬቶች ተጽዕኖ ላይ ምንም ልኬቶች የሉም። መግነጢሳዊ መስክን የምንጨምር ወይም የምናቆም ፣ የውሃ / ነዳጅ ወይም የግቤት ጋዝ / የጭስ ጋዝ ሬሾዎችን የምንለዋወጥ ከሆነ ለምሳሌ ለእነዚህ (ጥሩ) ውጤቶች ምን ይሆናል?

ለጊዜው የእኔ መደምደሚያ ፣ በጥሩ አስተካካዩ እና በጥሩ ሁኔታ የጭስ ማውጫ ጋዝዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል የቻለ በመሆኑ የእኔ መደምደሚያ ነው ፡፡ ይህ የሚቻል እና አስፈላጊውን እንክብካቤ በማንኛውም ሞተር ቀድሞውኑ ማድረግ ይቻላል።

Koen
0 x

ወደ "የውሃ ፈሳሽ መረዳት-የሳይንስ ማብራርያ"

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 2 እንግዶች የሉም