የኤሌክትሪክ መጓጓዣ-መኪና, ብስክሌቶች, የህዝብ ማመላለሻ, አውሮፕላኖች ...የኤሌክትሪክ መኪና: አካላዊ ወሰን እና አጠቃላይ ድብልቅ

መኪናዎች, አውቶቡሶች, ብስክሌቶች, የኤሌክትሪክ አውሮፕላኖች ሁሉም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ናቸው. ለመጓጓዣ, ሞተር እና ኤሌክትሪክ መኪኖች ...
የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 18258
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 7982

ያልተነበበ መልዕክትአን Did67 » 13/10/12, 15:58

1) አዎን ፣ ኢቪ ብዙ ችግሮችን ይፈታል ፣ እጅግ በጣም የከፋው ከቴክኒካዊ እይታ አንጻር ሲታይ-ይህ ሁሉ “ዘላቂ” ኤሌክትሪክ ከየት ይመጣል?

2) እኔ በጣም ‹አሳቢ› ለእኔ የማይመስለውን ለጽሁፉ ምላሽ ሰጠሁ ፡፡

ለእኔ በተሰጡት አስተያየቶች ውስጥ እንኳን-በአማካይ በኤ.ኤስ.ኤክስ “X ጠርሙስ” (ጠርሙሶች ፣ ባትሪዎች) ሊኖር እንደማይችል እርግጠኛ አይደለም ፡፡

ከ ‹‹X›››››››››››››››››››››››››››››››››››unaeya inu Ayà ከ‹ ‹‹ ‹››››››››››››››››››››››››››››››› šai š000 X X X X XNUMNUMNUMNUMNUM ስለዚህ የአሁኑ ሞዴል-እኔ እከባለላለሁ ፣ ማታ ላይ ድጋሜ እሞላለሁ ፣ የችግሮችን የ 90% እፈታለሁ ፡፡

አሁንም ለ ‹10%› ሌሎች ዱካዎች አንድ ‹ጣቢያ› ጠቅ / ማጨብጨብ የሚቻልበት ስርዓት የእነዚህን VE ተግባር ራዲየስ በሰፊው ያሰፋዋል ፡፡

ስለዚህ ለ ‹‹X›› VE›‹ ‹X››››››››››››› ዓይነት ያሉበትን አንድ ሞዴል መገመት እንችላለን ፡፡ ከ “100 ኪሜ በታች” እና ከ 120 ኪሜ የሚበልጡ የጉዞዎች ጉዳዮችን በተመለከተ “ከ 100 ኪሜ በታች” እና 60 ጥቅም ላይ ውሏል ...

እንዲህ ቀላል አይሆንም አልልም ፡፡ ነገር ግን የጽሁፉ ይዘት በእውነቱ ደካማ ነበር (በማነፃፀር) ፡፡ ነዳጅ እስካለ ድረስ እንደዚያ ለመቀጠል ብቻ ያስፈልጋል ፡፡

ግን አመሰግናለሁ መንግስት ዋጋዎችን ዝቅ እንዲያደርግ አይንኩ!
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
Remundo
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 9349
ምዝገባ: 15/10/07, 16:05
አካባቢ በክሌርሞ ፌራን
x 485

ያልተነበበ መልዕክትአን Remundo » 13/10/12, 16:16

በኤሌክትሪክ ወደ ሩቅ ለመሄድ ጊዜ እና ጥሩ የማጠናቀሪያ እቅድ ማውጣት ይጠይቃል ፡፡

ባትሪዎቹን ከመቀየር ይልቅ አንድ ሰው ለመሄድ ዝግጁ የሆኑ የኤሌክትሪክ መኪኖችን ቦታዎችን ከግምት ያስገባ ነበር ፡፡

የግለሰባቸውን ተሽከርካሪ ማቆየት ለሚፈልጉ ሰዎች በናፍጣ ጄኔሬተር ውስጥ አንድ ትንሽ የማብሰያ ዘይት ረጅም ጉዞዎችን “10%” በጥሩ ሁኔታ ያከናውናል ፡፡

ሆኖም ትራንስፖርቱን በጭነት በጭነት ወይም በግንባታ ማሽን አያስወግድም ፡፡ በስፋት ውስጥ ዘይት ሁሉም ሰው ሊያድነው የሚገባ ጠቃሚ ሀብት ነው ...
0 x
ምስልምስልምስል
የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 18258
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 7982

ያልተነበበ መልዕክትአን Did67 » 13/10/12, 16:46

በእርግጠኝነት!

ግን የፕሮጀክት “አዋጪነት” እንዲሁ “ሶሺዮሎጂካዊ yiwuwa” ነው ፡፡

በእውነቱ በታላቁ ታላቅነታቸው ውስጥ ያሉ ሰዎች ስለ “መኪናቸው” ግድ የላቸውም ብለው ያስባሉ… የ “የጋራ ፓርኮች” (የኔትዎርክ መርከቦች) ሁኔታ ስናይ…

አሁን አዎ ፣ አዕምሯዊ ለውጥ / ለውጥ ፡፡ Carsharing ፣ በመጠኑ ፣ እያደገ ነው። ስለዚህ ሀሳቡ ወደፊት እየገሰገሰ ነው ፡፡

የባትሪዎቹን ባትሪዎች ሳይቀይሩ 90% የሚሆነው መፈናቀል ሊከናወን በሚችልበት በተቀላቀለ ሞዴል ​​ውስጥ ነኝ ሁል ጊዜ ከአገር ውስጥ ማጣሪያ ጋር ፡፡ ስለዚህ በ "የግል መኪና" ሞዴል ውስጥ ፡፡

በሌላ በኩል ፣ ስለ ጥንካሬያቸው እርግጠኛነት ሳይሰጥ የባትሪው ኪራይ ፣ ለ “የግል” VE ልማት እድገት የማይመስል ሳይን ኮታ ይመስላል ፡፡ እኔ እንደማስበው በአሁኑ ጊዜ ብዙዎች በዚህ ምክንያት የሚጠራጠሩ ናቸው ፡፡ እኔ መጀመሪያ ፣ በ Peugeot ቅናሽ ላይ ለመዝለል ሁለት ወይም ሶስት ቀናት ወደኋላ ሄጄ ነበር በዚህ ምክንያት (ባትሪው ስንት እና ከዚያ በኋላ እሱን ለመተካት ከግምት ውስጥ ከገባሁ በኋላ የተወሰኑ አስደንጋጭ መረጃዎችን አነባለሁ - 15 000 ዩሮ / 5 ዓመታት) ፣ ከዚያ በጣም ዘግይቷል!

እናም ሁለት ወይም ሶስት የባትሪ ሞዴሎች (በኃይሉ መሠረት) ፣ ደረጃቸውን የጠበቁ ፣ ለሁሉም አምራቾች + የለውጥ ጣቢያዎች ፣ ለእኔ አንድ አምሳያ ይመስላሉ።

ብቸኛው እንዳልሆነ ጥርጥር የለውም!
0 x
BobFuck
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
መልእክቶች 534
ምዝገባ: 04/10/12, 16:12
x 1

ያልተነበበ መልዕክትአን BobFuck » 14/10/12, 01:01

0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Obamot
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 12652
ምዝገባ: 22/08/09, 22:38
አካባቢ regio genevesis
x 416

ያልተነበበ መልዕክትአን Obamot » 14/10/12, 03:08

በግሌ አይውሰዱት ፣ ቦብ ለዚህ ክር አዝማሚያ ብቻ ነው ምላሽ የሚሰጠው ፣ ግን አንድ ጽሑፍ እንደ ሞኝ አላውቅም!

1) ቀድሞውኑ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዘመን መጀመሪያ ላይ አስቸጋሪ እንደሆንን ማወቅ አለብን ፣ ስለሆነም እኛ የሞተር ተሽከርካሪዎች ዘመን ከመጀመሪያው የሞተር ተሽከርካሪዎች የማምረት ስርዓት ጋር ማነፃፀር አለብን! ስለዚህ ሰፋፊ ምርቶች ፣ ሂደቶች እና ጥቅም ላይ የዋሉት ቁሳቁሶች ለአነስተኛ ብክለት እንደሚቀየሩ ግልፅ ነው! እሱ በእርግጠኝነት እርግጠኛ ነው ፡፡
2) ለጅምላ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ልማት “ዝግጁ” አይደለንም የሚለው ቃል አይደለም! በአጭሩ “ንፁህ” የኤሌክትሪክ ኃይል የሚያመነጭ በቂ የፀሐይ ኃይል ምንጭ ስለሌለን… ነገር ግን በአንቀጹ ውስጥ ያለ ቃል አይደለም…
3) ስለ የአሁኑ የኤሌክትሪክ አመጣጥ አመጣጥ እንኳን አንድ ቃል የለም ፣ ይህ በአብዛኛው ኑክሌር ነው ፡፡ በግቤቶቹ ስሌት ውስጥ በመጀመሪያ ማምጣት አስፈላጊ ነበር…
4) የባትሪዎቹን ባትሪዎችን ለመጠገን የታሰበ በአዲሱ ግራፊን አልትራሳውቆርስ ላይ አንድ መስመር የለም ፡፡ ሰውዬው "አስተዋይ" መሆን የለበትም። : ስለሚከፈለን:

እዚያ አቆማለሁ! ምንም እንኳን እሱን ለማሰብ አስፈላጊ ባይሆንም ፣ እንደ ነጋሪ እሴት በጣም መጥፎ ነው የተደረገው ፡፡ : mrgreen: : ስለሚከፈለን:
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
Obamot
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 12652
ምዝገባ: 22/08/09, 22:38
አካባቢ regio genevesis
x 416

ያልተነበበ መልዕክትአን Obamot » 14/10/12, 08:45

Did 67 wrote:ግን የፕሮጀክት “አዋጪነት” እንዲሁ “ሶሺዮሎጂካዊ yiwuwa” ነው ፡፡

እኛ እናውቃለን ምክንያቱም እኛ ማህበራዊ እና ማህበራዊነት ሊኖር አይችልም ፡፡ "ሶሺዮሎጂ የሰው ልጅ በኅብረተሰቡ ውስጥ ያለውን አስተሳሰብ እና ባህሪ የሚያንፀባርቅና የሚያስተውል ፣ የሚያብራራ እና የሚያብራራ የሰው ሳይንስ ቅርንጫፍ ነው".

አይደለም 'አክሽንበተቻለ መጠን ቅደም ተከተልን በትክክል መናገሩ እንደዚህ እንደሚጠብቀው።

ምናልባት ለማለት ፈልገዋልማኅበራዊ"ወይም"ማኅበራዊ፣ ወይም ተጽዕኖዎችን ፣ በፖለቲካዊ ደረጃም ይሁን በቀላልን ፣ በሁሉም ህይወት ውስጥ በአስተሳሰቡ ሁኔታ ውስጥ የአስተሳሰብ ለውጥን ከግምት ውስጥ በማስገባት ኢቪዎችን የማስፋፋትን አስፈላጊነት ከግምት ውስጥ በማስገባት ፡፡ ቀናት?

እኔ በ ‹እኔ አንፃር ማየት እፈልጋለሁ ፡፡ፍላጎቶች". የግል ተሽከርካሪዎች ለስኬታማነታቸው በእንቅስቃሴ ፍላጎት ላይ ለተመሠረተው ግለሰባዊ ገጽታ ናቸው። የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን አለመኖር ዋነኛው መሰናክል ነው ፣ ምክንያቱም የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን በሁሉም ቦታ ተግባራዊ በማድረግ የሚያሳይ የፖለቲካ እስካልሆነ ድረስ ፣ ዜጎች በ VE መዋዕለ ንዋያቸውን በማፍሰስ የመቀጠል አደጋ ስላለባቸው ማየት አልችልም ፡፡ መኪናቸውን በጣም በሚፈልጉበት ቀን በየትኛውም ቦታ ይሽከረከራሉ!

እኔም የፖለቲካ ባለሥልጣናት በፀሐይ ሙቀት ኃይል ኃይል በኩል ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ማምረት እስከሚያስችሉ ድረስ ከፍተኛ ባለሥልጣናት በጅምላ የሚያደርጉት አይመስለኝም ፡፡ (በተለይም በእርስዎ) የተነሳው የኃይል ምንጭ አመጣጥ ወይም የኑድዲን ላቅ ያለ የኃይል ኃይል ማሽኖች ( : mrgreen: ).

ስለዚህ ፣ ይህ ለመከሰት እኩልነት ሁለት የማይታወቁ ዕውቅና የጎደለው በመሆኑ በማህበራዊ-አመጣጥ ሊተገበር የማይችለውን አንድ ማህበራዊ እና ማህበራዊ ትንተና ማየት አልችልም ፣
- ምንም አማራጭ የኃይል አቅርቦት;
- ተስማሚ ስርጭት አውታረመረብ የለም ፣
- ስለዚህ በክፍለ-ግዛት ውስጥ “ገበያ” ወይም ለመፍረድ በጣም ትንሽ ነው።

ልክ እንደ ምድር ፕላኔቷ ማርስ ነበር እናም በህዝብ ውስጥ የባህር እንስሳትን ለመግዛት ብዙ ሰዎች ለምን አይኖሩም! : ስለሚከፈለን:
ለመጨረሻ ጊዜ የተስተካከለው በ Obamot 14 / 10 / 12, 09: 13, በ 4 ጊዜ የተስተካከለ.
0 x
RIAZ
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 391
ምዝገባ: 04/10/08, 10:21
አካባቢ Cholet
x 2

ያልተነበበ መልዕክትአን RIAZ » 14/10/12, 08:47

Did 67 wrote:ግን አመሰግናለሁ መንግስት ዋጋዎችን ዝቅ እንዲያደርግ አይንኩ!

ከመንግስት በኋላ የሚያለቅሱ ምክንያቶች አይከሰቱም ፣ ነገር ግን የነዳጅ ዋጋን ዝቅ ለማድረግ ባለመቻሉ ሊወቅሰው አይደለም ፡፡

እሱ ለነዳጅ ዋጋ ሁለት እጥፍ እንዲመጣለት እንዲነግር ባለመናገር ለመልካም ሰዎች እውነታውን በማጋለጥ ጥፋተኛ ነው። እውነቱን ከነገረን ፣ ደደብ ያልሆኑት ጥሩ ሰዎች ፣ ምንም እንኳን እኛ የምንወዳቸው የመልካም ሥራዎች ቢኖሩትም ፣ የመኪናው ኤክስኤምኤስ ወይም 20 k € ለእሱ እና እሱ መኪና (በእውነት መኖር ያለበት) ህልሞቹን ሳይሆን ቅ dreamsቱን አይይዝም ፡፡

በዚህ ዓመት በአለም መኪናዎች ውስጥ ከአንድ ቶን በታች እና ከ 5 ሊትር 100 ኪ.ሜ በታች የሆኑ ልዩ ሁኔታዎች…
0 x
ስለወደፊቱ, ስለ ትንቢትን የመጠየቅ ጥያቄ አይደለም, ግን እንዲቻል ማድረግ (Antoine de Saint Exupéry)
RIAZ
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 391
ምዝገባ: 04/10/08, 10:21
አካባቢ Cholet
x 2

ያልተነበበ መልዕክትአን RIAZ » 14/10/12, 09:36

በመሠረቱ ከዚህ ጋር መስማማት እንችላለን ፡፡ Obamotግን ለሚቀጥለው ፣ ትልቅ ጥርጣሬ አለኝ…
ኦብሞትም እንዲህ ሲል ጽፏል-1) ቀድሞውኑ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዘመን መጀመሪያ ላይ አስቸጋሪ እንደሆንን ማወቅ አለብን ፣ ስለሆነም እኛ የሞተር ተሽከርካሪዎች ዘመን ከመጀመሪያው የሞተር ተሽከርካሪዎች የማምረት ስርዓት ጋር ማነፃፀር አለብን! ስለዚህ ሰፋፊ ምርቶች ፣ ሂደቶች እና ጥቅም ላይ የዋሉት ቁሳቁሶች ለአነስተኛ ብክለት እንደሚቀየሩ ግልፅ ነው! እሱ በእርግጠኝነት እርግጠኛ ነው ፡፡

የኢንዱስትሪ ታሪክ በትክክል ተቃራኒውን ያሳያል ፣ የምንጠቀማቸውን ምርቶች ውስጥ አስገባን (እና በጣም የሚያባክነው!)!

ግን እሱ እንደማያውቀው ፣ ዋናው ፓቢ እዚያ የለም ፣ እሱ በኤሌክትሪክ አመጣጥ ደረጃ ላይ ነው። ማንም ሰው ከኪሱ በስተጀርባ ማየት ይፈልጋል ፣ ግን እውነታው አዲስ እና ስለሆነም ተጨማሪ የኃይል ፍጆታ (የመኪናው መርከቦች ፈጣን የኤሌክትሪክ ኃይል ማነቃቂያ እንደሚያነቃቃ) እጅግ በጣም ቆሻሻ በሆነ የማምረቻ መንገድ የሚቀርብ ነው ፡፡
አንድ አዲስ ለሚወስነው አዲስ ውሳኔ የፍጆታ ድብልቅ የመናገር ሕጋዊነት የለም። እሱ በጣም አስፈላጊ የሆነ የታመቀ ኅዳግ ነው ፣ ካልሆነ እሱ ግመልን የቆራረጠው የመጀመሪያው ጠብታ መሆኑን ያሳያል!
በማንኛውም የዓመቱ ቀን በማንኛውም አውሮፓ ውስጥ (በአውታረ መረቡ መገናኘት) መርከቦችን የሚያስተላልፉ መርከቦች ህጉን ይደነግጋሉ ...

መኪኖችን ለማሰራጨት የኤሌክትሪክ ብክነትን ስለመቀነስ ከተነጋገርን ፣ የተለየ ነበር ፡፡

በመጨረሻም ፣ ለኢቪ ልማት ትልቅ እንቅፋት እዚህ ላይ ተገል isል-
ኦብሞትም እንዲህ ሲል ጽፏል-I4) ባትሪዎቹን ለማስታጠቅ ተብሎ በአዲሶቹ ግራፊን አልትራሳውዳክተሮች ላይ አንድ መስመር የለም ፡፡ ሰውዬው "አስተዋይ" መሆን የለበትም።

እና አዎ ፣ በየ 6 ወሩ ጥሩ ነው ተብሎ የሚታመነው ካድሬ የተባለ ቡድን አለ ፡፡ ስለሆነም ገyerው አጠራጣሪ ነው (በኋላ የተሻለ እና ርካሽ ይኖረናል) እና በተለይም ማንም የኢንዱስትሪ ጀብዱ ውስጥ ለመግባት እና ሙሉ በሙሉ ፋብሪካን ለመገንባት ማንም አይፈልግም። ሆኗል ሲሚንቶ ከመድረቁ በፊት እንኳን!
0 x
ስለወደፊቱ, ስለ ትንቢትን የመጠየቅ ጥያቄ አይደለም, ግን እንዲቻል ማድረግ (Antoine de Saint Exupéry)
የተጠቃሚው አምሳያ
Remundo
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 9349
ምዝገባ: 15/10/07, 16:05
አካባቢ በክሌርሞ ፌራን
x 485

ያልተነበበ መልዕክትአን Remundo » 14/10/12, 10:31

ቦብስክ እንዲህ ጻፈ:እና ማንሳት

http://www.contrepoints.org/2012/10/09/ ... -fois-plus

እናነባለን።
የዚህ አካባቢያዊ ተፅእኖ አንድ ክፍል ለምሳሌ የኒኬል ፣ የመዳብ ወይም የአሉሚኒየም ያሉ መርዛማ ማዕድናትን ብዝበዛ ከሚጠይቁ ባትሪዎች እና የኤሌክትሪክ ሞተሮች ምርት ነው የሚመጣው።

መዳብ “መርዛማ” እንደሆነ አላውቅም ነበር… ይህ ጽሑፍ ኢቪ ላይ የተደገፈ ክርክር የሌለበት በራሪ ወረቀት ነው ፡፡

የ VE ብዛት ከ VT ጋር በመሠረቱ ከብረት ክፈፍ ጋር ይመሳሰላል ፣ ስለዚህ ግራጫው ሀይል በጣም ሊወዳደር ይችላል።

በ VE ሊከናወን የሚችለው ብቸኛው ሥነ-ምህዳራዊ ትችት ፣ እሱ የሚጠቀምበት የኤሌክትሪክ ምንጭ ነው።ኦምሞት በትክክል እንዳመለከተው ፡፡

በፈረንሣይ ውስጥ ኢቪ የኑክሌር መኪና ነው ፣ በዴንማርክ ውስጥ የድንጋይ ከሰል መኪና ነው… እናም በቀጥታ የሃይድሮካርቦንን ከሚቃጠል VT በታች በሆነ የሃይድሮካርቦን እፅዋትን በመጠቀም ማግኘት ይቻላል ፡፡

በ “CO2” አውሮፕላን ላይ ፣ ኢቪ ተገቢ የሚሆነው የሚጀመረው ኤሌክትሪክ በመጀመሪያ ሲስተካከለ እና በጥሩ ሁኔታ ከተመሰረተ ብቻ ነው ፡፡
0 x
ምስልምስልምስል
የተጠቃሚው አምሳያ
Obamot
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 12652
ምዝገባ: 22/08/09, 22:38
አካባቢ regio genevesis
x 416

ያልተነበበ መልዕክትአን Obamot » 14/10/12, 11:33

RIAZ እንዲህ ጻፈ:በመሠረቱ ከዚህ ጋር መስማማት እንችላለን ፡፡ Obamotግን ለሚቀጥለው ፣ ትልቅ ጥርጣሬ አለኝ…
ኦብሞትም እንዲህ ሲል ጽፏል-1) ቀድሞውኑ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዘመን መጀመሪያ ላይ አስቸጋሪ እንደሆንን ማወቅ አለብን ፣ ስለሆነም እኛ የሞተር ተሽከርካሪዎች ዘመን ከመጀመሪያው የሞተር ተሽከርካሪዎች የማምረት ስርዓት ጋር ማነፃፀር አለብን! ስለዚህ ሰፋፊ ምርቶች ፣ ሂደቶች እና ጥቅም ላይ የዋሉት ቁሳቁሶች ለአነስተኛ ብክለት እንደሚቀየሩ ግልፅ ነው! እሱ በእርግጠኝነት እርግጠኛ ነው ፡፡

የኢንዱስትሪ ታሪክ በትክክል ተቃራኒውን ያሳያል ፣ የምንጠቀማቸውን ምርቶች ውስጥ አስገባን (እና በጣም የሚያባክነው!)!

ግን እሱ እንደገለፀው ዋናው ፓም እዚያ የለም ፣

አዎ ፣ ይህንን ህጋዊ ጉዳይ ተረድቻለሁ ፡፡ እኔ ያልኩት ይህ አልነበረም ፣ ስላስተካከሉኝ አመሰግናለሁ ፡፡ የተሰጠው ትርጉም በርግጥ የተጋነነ ተስፋን በሚጨምር ሊሆን ይችላል ፡፡እኛ በኋላ ላይ በተሻለ ሁኔታ እንሰራለን ፡፡የጅምላ ምርት አጀንዳ ላይ በሚሆንበት ጊዜ (የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከሌሎች ይልቅ “አረንጓዴ” እንደሆኑ ተደርጎ የሚቆጠር ስለሆነ) የምርት አከባቢ ተፅእኖ ጥያቄ እና ያገለገሉ ቁሳቁሶች ምርጫ አንድ ዓይነት መስፈርቶችን የሚከተል ይሆናል)።

ምንም እንኳን በአሁኑ ጊዜ ይህ ጉዳይ ቀላል ባይሆንም ፣ ሬመሆኖ ያስታውሳል ፣ የአሁኑ የብርሃን VT ትውልድ በዚህ ነጥብ ከ VE ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው…

እናም የእኔ ድምዳሜ የክብደትን ክብደት / የኃይል VS ክብደት / አፈፃፀም ለማሳደግ ድፍረትን ባገኘንበት በመጨረሻ በመጨረሻ እናሸንፋለን ማለት ነው (እንደ አለመታደል ሆኖ አሁንም ለ VT ሁኔታ) ፡፡

ምክንያቱም (ምናልባትም ሁላችንም) የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ቀለል ባለ ቀፎ ዓይነት ኤምአይአይ ... ጋይ ነግሬ። በተጨማሪም ፣ ለምን አንድ የተደባለቀ አየር / ኤሌክትሪክ የማይሰጥበት ምክንያት ይገርመኛል ይህ ሁሉ ችግሮቹን ይፈታዋል (በጭካኔ ለሚጠይቋቸው ጥያቄዎች በእርግጥ የማይፈቅድላቸው ከሆነ….... ...
0 x




  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ «ኤሌክትሪክ መጓጓዣ-መኪና, ብስክሌቶች, የህዝብ ማጓጓዣ, አውሮፕላኖች ...»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 9 እንግዶች የሉም