የኤሌክትሪክ መኪና: አካላዊ ወሰን እና አጠቃላይ ድብልቅ

መኪናዎች, አውቶቡሶች, ብስክሌቶች, የኤሌክትሪክ አውሮፕላኖች ሁሉም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ናቸው. ለመጓጓዣ, ሞተር እና ኤሌክትሪክ መኪኖች ...
የተጠቃሚው አምሳያ
Obamot
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 16367
ምዝገባ: 22/08/09, 22:38
አካባቢ regio genevesis
x 1252




አን Obamot » 14/10/12, 18:47

Did 67 wrote:ኡላላምላ ፣ እንደገና እበራታለሁ!

በደንብ “inter” (r) ogation ”የምጽፈው በአንድ“ R ”ብቻ ነው : mrgreen: : ስለሚከፈለን:

Did 67 wrote:
አህመድ እንዲህ ሲል ጽፏል-Did67 ለአንዳንድ ለውጦች እንደ እንቅፋት ሆኖ ስለ “ሶሺዮሎጂያዊ ተቀባይነት” ለመናገር ፈልጎ ነበር;


እናመሰግናለን. በእርግጥ ፣ ለመግለጽ የፈለግኩት ያ ነው ፡፡

ስለዚህ "የሶሺዮሎጂ ተቀባይነት ለፕሮጀክት አዋጪነት እንደ አንድ ገደብ" ????

ምንም የግል ነገር የለም ፣ ግን አሁንም ለማሳየት የፈለከውን መናገር እንደማይፈልግ እፈራለሁ ፡፡ : ስለሚከፈለን:

ዋናው ነገር መግለፅ ስለፈለጉት ነገር እንረዳለን ፣ ትክክል? ምስል

ትክክለኛዎቹን ቃላት እስካሁን ካላገኘን በስተቀር ፡፡ ምስል

እኔ አሁንም ሁለት ወይም ሶስት እየሞከርኩ ነው ፣ እና ከዚያ በሐይቁ ውስጥ አንድ ጉድጓድ እሠራለሁ ፡፡ : mrgreen:

"ሶሺዮ-ኢኮኖሚያዊ ተቀባይነት"

"ሶሺዮ-ኢኮኖሚያዊ ተቀባይነት"

"ሶሺዮሎጂካዊ ተቀባይነት
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
Remundo
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 9803
ምዝገባ: 15/10/07, 16:05
አካባቢ በክሌርሞ ፌራን
x 775




አን Remundo » 14/10/12, 20:02

ቦብስክ እንዲህ ጻፈ:
ሬንዱዶ እንዲህ ጽፏልበ VE ሊከናወን የሚችለው ብቸኛው ሥነ-ምህዳራዊ ትችት ፣ እሱ የሚጠቀምበት የኤሌክትሪክ ምንጭ ነው።,


ጽሑፉን በእንግሊዝኛ አላነበቡም ፣ በተለይም ባትሪዎችን እና ሞተሮችን (ሊቲየም ፣ ብርቅዬ መሬቶች ፣ ወዘተ) በከፍተኛ ደረጃ ብክለት የሚያስከትሉ ሂደቶችን (በተለይም ኔዲሚየም)…

እኛ አልፎ አልፎ እንዲሁ ለብስላቶች ወይም ለሞተር ሞተሮች በጣም አያስፈልጉንም ፡፡

በእርግጥ ፣ ያልተለመዱ ቋሚ ማግኔቶች አድናቂዎች አሉ-እኛ ሠራን እና አሁንም ያለ ማግኔት ያለ እጅግ በጣም ጥሩ ሞተሮችን እንሰራለን ...

የባትሪ ብረቶች 100% እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። እንደ ኒኬል ፣ ብረት ፣ ሊቲየም ወይም ሌሎች አካላት ባሉ በጣም ብረቶች ላይ በመመርኮዝ በቀላል ባትሪዎች ላይ ትኩረት ማድረግ አለብን ለምሳሌ ፎስፌት ...

ከመጠን በላይ ውድ የሆኑ የማዕድን ሀብቶችን የሚፈልግ ማንኛውም “ከፍተኛ ቴክኖሎጂ” ባትሪ እና / ወይም ሞተር መጠነ ሰፊ የኢንዱስትሪ የወደፊት ዕጣ የለውም ፡፡
0 x
ምስልምስልምስል
takata
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
መልእክቶች 16
ምዝገባ: 04/11/13, 10:19
x 3

መ: በኤሌክትሪክ ወይንም በኤሌክትሪክ አለመሆኑ, ጥያቄው አይደለም




አን takata » 07/02/16, 21:43

ዲማክ ፒት እንዲህ ጻፈ:
RIAZ እንዲህ ጻፈ:እነዚህ 7 ኩውች “በቦርድ ላይ” እንዲኖሩ ለማድረግ ቢያንስ ቢያንስ 21 ዋት የመጀመሪያ ኃይል ማለትም ከ 2 ሊትር በናፍጣ በትንሹ ይበልጣል ማለት አስፈላጊ ነበር።



በሌላው በኩል ደግሞ, 100% የሚፈለገው ተሽከርካሪውን መቀነስ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ነው. በአንድ ሰው ዙሪያ 1.5 ቶን ለማጓጓዝ እና በ 130km / h ላይ በጠቅላላው ሁሉ ምንም ጥቅም የለውም. ለመንቀሳቀስ ከፈለገ ፍጥነቱ ተመጣጣኝ መሆን አለበት.


ሰላም,

ይህ በትክክል እያሰብኩ ያለሁት ነፀብራቅ ነው።

ለኔ አምራቾች ቀለል ያለ ዲዛይን እንዲያወጡ የሚያበረታታ አንድ የተለየ የአውሮፓ ፕሮግራም ይመስለኛል ...

ለአንድ ነገር የሆነ ነገር ይናገራል?

ሁለተኛው ጥያቄ ፣ በተሽከርካሪዎች ብዛት ላይ በመመርኮዝ በራስ-ሰር ግብር (የምዝገባ ግብር / ስርጭት ግብር) የሚቀየር አገር ታውቃለህ?

: ጥቅል:
1 x
የተጠቃሚው አምሳያ
chatelot16
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 6960
ምዝገባ: 11/11/07, 17:33
አካባቢ angouleme
x 242

Re: የኤሌክትሪክ መኪና: አካላዊ ገደቦች እና ዓለም አቀፍ ሚዛን።




አን chatelot16 » 08/02/16, 00:14

አዎ ፈረንሳይ!

በተሽከርካሪዎች ላይ ዋናው ግብር በነዳጅ ላይ የተጣጣመ ነው!

ተሽከርካሪው የበለጠ ነው ፣ ነዳጅ ይበላል እና የበለጠ ነዳጅ ግብር ይከፍላል።

በነዳጅ ላይ ያለው ግብር በተፈጥሮው ትክክለኛውን ፍጆታ ስለሚያስከፍል ነው ... በቀላሉ በቤተ-ሙከራ የላቦራቶሪ ልኬቶች ላይ ካለው ስሌት በተቃራኒ ነው።

አሜሪካን በትላልቅ መኪና ላይ አነስተኛ ግብር የማይከፍሉባቸው አገራት ... ፈረንሳይ ከፍተኛ ዋጋ ያለው ነዳጅ ያለው በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ መኪኖች አሏት ፡፡

ነገር ግን የበለጠ ብርሃን ለማድረግ የጎደለ የግብር ማበረታቻ አይደለም ፣ የአምራቹ ቅናሽ ፣ እና መኪናው በጣም ጠንካራ እንዲሆን የሚጠይቀውን የደህንነት መስፈርቶች መቀነስ።

ከ 30 ዓመታት በፊት በጣም ስንነዳ ብስባሽ እና አደገኛ መኪና የማግኘት መብት ነበረብን… በተመሳሳይ ጊዜ የበለጠ ጠንካራ መኪና አስገብተናል ፍጥነት ... ያ የፍጥነት መቀነስ መኪኖች ቀለል ያሉ እንዲሆኑ ያደርጋቸዋል።
1 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Remundo
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 9803
ምዝገባ: 15/10/07, 16:05
አካባቢ በክሌርሞ ፌራን
x 775

Re: የኤሌክትሪክ መኪና: አካላዊ ገደቦች እና ዓለም አቀፍ ሚዛን።




አን Remundo » 12/02/16, 22:55

ፍጹም ቻትሎል ፣

ግን አሁን ሳሙና ወደ ገቢያቸው ለማምጣት ከከባድ ተሽከርካሪዎች መርከቦች ጋር ይከብዳል ...

ከ ‹1990 ዓመታት› አጻጻፍ አንፃር ተሽከርካሪዎችን ትንሽ ቢጭኑ የተሻለ ይሆናል ፡፡ አንድ ድብልቅ R19 ወይም 405 ጥሩ ይሆናል ...
0 x
ምስልምስልምስል

የተጠቃሚው አምሳያ
chatelot16
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 6960
ምዝገባ: 11/11/07, 17:33
አካባቢ angouleme
x 242

Re: የኤሌክትሪክ መኪና: አካላዊ ገደቦች እና ዓለም አቀፍ ሚዛን።




አን chatelot16 » 13/02/16, 01:27

ቀላል መኪና ሳሙና ማለት አይደለም!

ሳሙና ማለት መጥፎ አያያዝ ማለት ነው ... እና በጣም ከባድ ሳሙናዎች አሉ!
0 x


 


  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ «ኤሌክትሪክ መጓጓዣ-መኪና, ብስክሌቶች, የህዝብ ማጓጓዣ, አውሮፕላኖች ...»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 14 እንግዶች የሉም