የሰብአዊ, የተፈጥሮ, የአየር ሁኔታ እና የኢንዱስትሪ አደጋዎችአዲሱ ግብጽ አውሮፕላን አከባቢ ምን ያህል ርቀት ይወገዳል?

በሰብአዊ ምጣኔ ሀብቶች (የተፈጥሮ ጦር እና ግጭቶች ጨምሮ), ተፈጥሯዊ, አየር ንብረት እና ኢንዱስትሪዎች (ከንፋሽንና ከዘይት በስተቀር) forum ቅሪተ አካል እና የኒውክለር ሀይል). የባህር እና ውቅያኖስ ብክለት.
የተጠቃሚው አምሳያ
Obamot
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 12104
ምዝገባ: 22/08/09, 22:38
አካባቢ regio genevesis
x 361

ወደ: አዲስ የግብጽ አውሮፕላን የአየር ድብደብ ምን ያህል ርቀት ይወገዳል?

ያልተነበበ መልዕክትአን Obamot » 25/05/16, 17:23

PS: እኛ በአንፃራዊ ሁኔታ ሲታይ አሮጌው አውሮፕላን (MD11) ፣ በወቅቱ በደንብ ባልተጠበቀ የሙቀት መከላከያ (እና እሳቱን ያሰራጨው) አሁንም እንደ አጋጣሚ ሆኖ ከመጥፋቱ በፊት እንደገና በ 1h20 ጊዜ መብረር ችሏል ፡፡ እናም ይህ የሁኔታውን አጣዳፊነት አለመረዳቱን ባለማወቁ ከባድ ስህተት በሠራው የሰማይ ምልክት የተነሳ እና አብራሪዎቹ በድንገተኛ ጊዜ እንዲጠይቁ ስለጠየቁ ነው ምክንያቱም እሱ ቢሰማ ኖሮ ምርመራው እኛ የተማርነው አውሮፕላን አቅራቢያ በሚገኝ አውሮፕላን ማረፊያ ላይ አውሮፕላን ቁሳዊ የማድረግ ጊዜ ሊኖረው ይችላል! የአውሮፕላኑ በረራ መቆጣጠሪያዎች አሁንም ማረፊያው በትክክል ምላሽ ይሰጡ ነበር ፡፡

እዚያ ለኤርፓፓርር - እና የእሳቡን ሀሳብ አምኖ መቀበል (ምንም እንኳን ከላይ ከተመለከተው አንጻር በጣም ተአማኒነት ባላየኝም) በጣም አጭር የሆነውን ለመጠየቅ ግማሽ ሰዓት በረራ ብቻ ቀሩ ፡፡ ....
0 x
"የምክንያት እንቅልፍ ጭራቆች ይራባሉ" (ጎያ) ፡፡ «ዋናው ነገር የደስታ መንገድ አይደለም ፣ ዋናው ነገር መንገዱ ነው ” - ላኦ Tseu

የተጠቃሚው አምሳያ
Gaston
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 1897
ምዝገባ: 04/10/10, 11:37
x 83

ወደ: አዲስ የግብጽ አውሮፕላን የአየር ድብደብ ምን ያህል ርቀት ይወገዳል?

ያልተነበበ መልዕክትአን Gaston » 25/05/16, 18:12

ኦብሞትም እንዲህ ሲል ጽፏል-በእሳት ተቃጥሎ በተነሳበት ጊዜ ኮንኮርዴን ካጋጠመን የምናስታውስ ከሆነ ለጥቂት ጊዜ በረረ እና የቅርብ አውሮፕላን አልነበረም ፡፡
የዘመን መለወጫ ብልሽት
  • 16h43 m X XXXX s: የኳንዶር ዋና ግራ የግራ ማርሽ መንኮራኩር በቲታኒየም ዘንግ ላይ ይንከባለል ፡፡ የጎማው ፍንዳታ ፣ ቁርጥራጮች በአውሮፕላኑ ላይ ይወረወራሉ ፣ የግራ ክንፍ እና የንዝረት ፍሰትን ያሰራጫል ፣ በውስጣቸው ያለው የውሃ ማጠራቀሚያ ታንከክቷል ፡፡ ነዳጁ ይወጣል እና ይወጣል።
  • 16h43 mn 12 s: ሁለት የኃይል ማመንጫዎች ኃይልን ማጣት ይጀምራሉ ፡፡
  • 16h43 mn 21 s: ማውጣቱ ውጤታማ ነው ፡፡
  • 16h44 mn 9 s: የ 1 ቁጥር ሞተሩ ኃይልን ማጣት ይጀምራል።
  • 16h44 mn 22 s: አውሮፕላኑ ከአውሮፕላን አብራሪው ቁጥጥር አምልጦ ወደ ሆቴል ውስጥ ይወድቃል ፡፡

በጠቅላላው የ 1 ደቂቃ 13 ሰከንዶች የ 1 ደቂቃ 1 ሁለተኛ በረራ ...

“በሕይወት” የሚቆይበት ጊዜ በእሳቱ ዓይነት ላይ የተመሠረተ ነው…
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 13888
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 570

ወደ: አዲስ የግብጽ አውሮፕላን የአየር ድብደብ ምን ያህል ርቀት ይወገዳል?

ያልተነበበ መልዕክትአን Flytox » 25/05/16, 20:04

ጋስተን እንዲህ ሲል ጽፏል-
ኦብሞትም እንዲህ ሲል ጽፏል-በእሳት ተቃጥሎ በተነሳበት ጊዜ ኮንኮርዴን ካጋጠመን የምናስታውስ ከሆነ ለጥቂት ጊዜ በረረ እና የቅርብ አውሮፕላን አልነበረም ፡፡
የዘመን መለወጫ ብልሽት
  • 16h43 m X XXXX s: የኳንዶር ዋና ግራ የግራ ማርሽ መንኮራኩር በቲታኒየም ዘንግ ላይ ይንከባለል ፡፡ የጎማው ፍንዳታ ፣ ቁርጥራጮች በአውሮፕላኑ ላይ ይወረወራሉ ፣ የግራ ክንፍ እና የንዝረት ፍሰትን ያሰራጫል ፣ በውስጣቸው ያለው የውሃ ማጠራቀሚያ ታንከክቷል ፡፡ ነዳጁ ይወጣል እና ይወጣል።
  • 16h43 mn 12 s: ሁለት የኃይል ማመንጫዎች ኃይልን ማጣት ይጀምራሉ ፡፡
  • 16h43 mn 21 s: ማውጣቱ ውጤታማ ነው ፡፡
  • 16h44 mn 9 s: የ 1 ቁጥር ሞተሩ ኃይልን ማጣት ይጀምራል።
  • 16h44 mn 22 s: አውሮፕላኑ ከአውሮፕላን አብራሪው ቁጥጥር አምልጦ ወደ ሆቴል ውስጥ ይወድቃል ፡፡

በጠቅላላው የ 1 ደቂቃ 13 ሰከንዶች የ 1 ደቂቃ 1 ሁለተኛ በረራ ...

"በሕይወት" የሚቆይበት ጊዜ የሚወሰነው በ የእሳት ዓይነት።...


ለ “የእሳት አደጋ” እኔ የዚንክ አቀናጅነት ላይ ቀጥተኛ እና አፋጣኝ ተፅእኖ ሊኖር ይችላል ወይም ሊሆን ይችላል ማለቴ ይመስለኛል።

በርግጥ ፣ በሚወሰድበት ጊዜ ሞተሮቹ ወደ ተቃራኒው እየተጓዙ እና ከፍታ ባለው የመርከብ ደረጃ ላይ ሞተሩ በአንፃራዊነት ቀላል በመሆኑ ሊዘገይ ይችላል ፡፡ (ለማንዣበብ አቅም እና ጉልበት አለው (በደርዘን የሚቆጠሩ ደቂቃዎች?)) ፡፡

በአንደኛው ሁኔታ የማሽከርከሪያ ክፍሉ በጣም ትንሽ እና በአቅራቢያው ያለች ፕላኔት ፣ የኃይል መቀነስ ችግር ወደ ውድቀቱ (የኮንሶው ምሳሌ) ፣ በሁለተኛው ጉዳይ ፣ ከፍታ ላይ ፣ ከፍተኛ ኃይል ያለው ነው ፡፡ # 1 ቅድሚያ የሚሰጠው አይደለም። ሰራተኞቹ በእርግጥ እሳቱ የት እንዳለ ፣ ችግሮቹን እና ቅድሚያ የሚሰጣቸውን ነገሮች ለመመርመር እና የመልቀቂያ መፍትሄዎችን ለመገምገም የበለጠ ጊዜ አለው ፡፡
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
የተጠቃሚው አምሳያ
Obamot
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 12104
ምዝገባ: 22/08/09, 22:38
አካባቢ regio genevesis
x 361

ወደ: አዲስ የግብጽ አውሮፕላን የአየር ድብደብ ምን ያህል ርቀት ይወገዳል?

ያልተነበበ መልዕክትአን Obamot » 25/05/16, 22:42

አዎ አምናለሁ ፣ የ 2 አስከፊ ምሳሌዎች ነበሩ።
ጋስተን እንዲህ ሲል ጽፏል-
ኦብሞትም እንዲህ ሲል ጽፏል-በእሳት ተቃጥሎ በተነሳበት ጊዜ ኮንኮርዴን ካጋጠመን የምናስታውስ ከሆነ ለጥቂት ጊዜ በረረ እና የቅርብ አውሮፕላን አልነበረም ፡፡
የዘመን መለወጫ ብልሽት
  • 16h43 m X XXXX s: የኳንዶር ዋና ግራ የግራ ማርሽ መንኮራኩር በቲታኒየም ዘንግ ላይ ይንከባለል ፡፡ የጎማው ፍንዳታ ፣ ቁርጥራጮች በአውሮፕላኑ ላይ ይወረወራሉ ፣ የግራ ክንፍ እና የንዝረት ፍሰትን ያሰራጫል ፣ በውስጣቸው ያለው የውሃ ማጠራቀሚያ ታንከክቷል ፡፡ ነዳጁ ይወጣል እና ይወጣል።
  • 16h43 mn 12 s: ሁለት የኃይል ማመንጫዎች ኃይልን ማጣት ይጀምራሉ ፡፡
  • 16h43 mn 21 s: ማውጣቱ ውጤታማ ነው ፡፡
  • 16h44 mn 9 s: የ 1 ቁጥር ሞተሩ ኃይልን ማጣት ይጀምራል።
  • 16h44 mn 22 s: አውሮፕላኑ ከአውሮፕላን አብራሪው ቁጥጥር አምልጦ ወደ ሆቴል ውስጥ ይወድቃል ፡፡

በጠቅላላው የ 1 ደቂቃ 13 ሰከንዶች የ 1 ደቂቃ 1 ሁለተኛ በረራ ...

“በሕይወት” የሚቆይበት ጊዜ በእሳቱ ዓይነት ላይ የተመሠረተ ነው…

ወደ 35'000 ጫማ የሚወስድ 180sec. (3min) ነፃ መውደቅ + 73sec = 253sec / 100 = 2,53 x 73 = 28,8% ከ 3min በላይ ... ሁሉም ነገር አንፃራዊ ነው!
ነገር ግን በረራው MS804 በእሳት ላይ የኃይል መጫኛ የለውም ፣ ACARS ይዘርዝረው ነበር ፣ እና በ 45'000ft ላይ እየበረረ ስላልሆነ ጥሩ 3min ያደርገናል
0 x
"የምክንያት እንቅልፍ ጭራቆች ይራባሉ" (ጎያ) ፡፡ «ዋናው ነገር የደስታ መንገድ አይደለም ፣ ዋናው ነገር መንገዱ ነው ” - ላኦ Tseu
የተጠቃሚው አምሳያ
Obamot
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 12104
ምዝገባ: 22/08/09, 22:38
አካባቢ regio genevesis
x 361

ወደ: አዲስ የግብጽ አውሮፕላን የአየር ድብደብ ምን ያህል ርቀት ይወገዳል?

ያልተነበበ መልዕክትአን Obamot » 27/05/16, 20:10

jአታምነው!

እኛ እንደ MH370 አንድ ዓይነት ነገር እናደርጋለን?

አንድ ሳምንት የባትሪ ዕድሜ ጠፋ ፣ እነሱ በሚኖሩበት ጊዜ የ 10 ቀናት ይሆናሉ!

http://www.france24.com/fr/20160527-france-egypte-crash-egyptair-recherches-sous-marines-navire-laplace-boites-noires

"ፒኖች" በግንቦት 26 ፒifom ላይ ተገኝተው ነበር ፣ ይህም የፍለጋውን ቦታ ወደ .... 5 ኪ.ሜ.

http://www.air-journal.fr/2016-05-27-crash-degyptair-des-signaux-de-la320-detectes-5163593.html
0 x
"የምክንያት እንቅልፍ ጭራቆች ይራባሉ" (ጎያ) ፡፡ «ዋናው ነገር የደስታ መንገድ አይደለም ፣ ዋናው ነገር መንገዱ ነው ” - ላኦ Tseu

የተጠቃሚው አምሳያ
Obamot
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 12104
ምዝገባ: 22/08/09, 22:38
አካባቢ regio genevesis
x 361

ወደ: አዲስ የግብጽ አውሮፕላን የአየር ድብደብ ምን ያህል ርቀት ይወገዳል?

ያልተነበበ መልዕክትአን Obamot » 28/05/16, 13:14

ደህና ፣ ደህና ....

UFO በኋላ ፣ የ “ትራክ” የሚከተለው ይኸውልዎት ፡፡ ኮምፒተር ሳንካ!

በሜድትራንያን ሜድትራንያን ለተበላሸው የአየር አውሮፕላን ኤክስኤክስXX የጭስ መመርመሪያዎች የተሰጠ ሐሰተኛ ደወል የአውሮፕላን ውድቀትን ሊያስከትል ይችል ይሆን?

በ 2011 ውስጥ የውሸት የጭስ ማውጫ ማንቂያ ቀደም ሲል ኤክስኤክስኤልን ወደ መሬት እንዲገባ አስገድዶታል ፡፡ አውሮፕላኑ ግን አልተከሰተም!


ሜይ 27 ፣ 2016 7: 16 pm እና - WSJ በ Andy Pasztor ጽ wroteል-በበረራ 804 ላይ እንደዚህ ያለ የጭስ ማንቂያዎች ቀደም ሲል ጥያቄዎችን አስነስተዋል።

ለ 2011 የተሳሳተ ማስጠንቀቂያ; መርማሪዎች በግብጽ አከባበር ዙሪያ ያለውን ሁኔታ ይመርጣሉ ፡፡

የተባበሩት መንግስታት አየር መንገድ አውሮፕላን A320 የአውሮፕላን አብራሪዎቹ የተሳሳቱ የጠፋ የጭስ ማስጠንቀቂያ ከተቀበሉ በኋላ ሚያዝያ 4 ፣ 2011 ላይ አንድ የተባበሩት መንግስታት አየር መንገድ አውሮፕላን ማረፊያ ድንገተኛ ማረፊያ አደረገ ፡፡

ምንጭ: http://www.wsj.com/articles/smoke-alerts-like-that-on-flight-804-have-raised-questions-in-the-past-1464390994

የጭስ ማያ ገጽ ለመስራት አሁንም ማጨስ መላ ምት አለ?
በመጀመሪያ የሙቀት ጭማሪን የተመዘገቡ መመርመሪያዎች ነበሩ ፣ ከዚያ አንድ ብቻ አይደለም ፣ ግን ሁለት የጭስ ጠቋሚዎች (አንደኛው በአውሮፕላኑ አፍንጫ ውስጥ እና ሌላው በሽንት ቤት ውስጥ) አላቸው ተገኝቷል። አውሮፕላኑ ከተበላሸ ከ 3 ደቂቃዎች በኋላ….

ይህ ተመሳሳይ ሁኔታ አይደለም ፣ እናም ይህ መላምት ትንሽ ያልተለመደ ሆኖ አግኝተዋለሁ ፣
- አብራሪዎቹ ይህንን አሰራር ለመጀመር ከፈለጉ መጀመሪያ መፈለግ እና ማንበብ ነበረባቸው ፡፡ የ F ... ing Manualከዚያ መመሪያዎችን ያንብቡ እና እርስ በእርስ ይመካከሩ እና በሁኔታው አድናቆት መሠረት ይወስኑ ... ምናልባት ከሶስት ደቂቃዎች በላይ ሊወስድ ይችል ነበር ፣ ምክንያቱም በዚያን ጊዜ የቀጣይ በረራውን ማረጋገጥ አሁንም አስፈላጊ ነው። .
- በአፋጣኝ አደጋ ሁኔታ ውስጥ አይደሉም ፣ ከዚያ ማማውን ለማነጋገር ፣ ለድንገተኛ አደጋ አውራ ጎዳና ለማስኬድ ጊዜ አገኙ ፣ ግን እንደዚያ አላደረጉም ፣ ጋዜጠኞቹ ሪፖርት አላደረጉም ፡፡ : እነሱ በሚደርሱበት ቦታ የመጀመሪያ አውሮፕላን ማረፊያ ያልሆነውን ካይሮን ያነጋግሩ ነበር ፣ ለአደጋ ጊዜ ማረፊያ ለመዘጋጀት ግን አይደለም ፣ ጊዜ ይወስዳል ፣ በአውሮፕላኑ ላይ አረፋ ማኖር አለብዎት (... መረጃው እንኳን ቢሆን በዚህ ደረጃ ግራ ተጋብተዋል ፣ ውድቅ ካደረጉ በኋላ ተከልክለዋል ፣ ትኩረት የማይሰጥ አይነት ነገር አይደለም…)
- ጊዜ እያለፈ ሲሄድ እና መድረሻውም እየቀረበ ሲመጣ ብዙ ልምድ ያላቸው አብራሪዎች በፍጥነት “ውሳኔውን በፍጥነት” በመምረጥ እንዲህ ዓይነቱን አደጋ ሲወስዱ ማየት አልችልም ፡፡የአደጋ ጊዜ ማረጋገጫ ዝርዝር ፡፡የመጀመሪያውን አውሮፕላን ማረፊያ ለመድረስ ከ 20 ደቂቃዎች በላይ የበረራ ጊዜ ባላቸው ጊዜ አውቶማቲክ መከላከያ መቆጣጠሪያዎችን ጨምሮ ሁሉንም አስፈላጊ የደህንነት ስርዓቶችን ለማጥፋት!

እና በተጨማሪ (ከአየር መቆጣጠሪያ ጋር ባለው ተቃርኖ ዘገባ) አብራሪዎቹ ዶሮ በጭሱ ወረራ አላሉም? ስለዚህ እሱ እንዲሁ ቅ illት ብቻ አልነበረም ፡፡ ምክንያቱም ጭስ በሚከሰትበት ጊዜ አብራሪዎች ሊሠሩበት የነበረው ዓይነት አሰራር አልነበረም።

የዚህ አሳዛኝ ታሪክ ማብቂያ በጭራሽ አናውቅም ብለን ፍርሃትው ሁልጊዜ እውነተኛ ነው።
0 x
"የምክንያት እንቅልፍ ጭራቆች ይራባሉ" (ጎያ) ፡፡ «ዋናው ነገር የደስታ መንገድ አይደለም ፣ ዋናው ነገር መንገዱ ነው ” - ላኦ Tseu
አርናድ ኤም
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 131
ምዝገባ: 31/08/05, 18:34

ወደ: አዲስ የግብጽ አውሮፕላን የአየር ድብደብ ምን ያህል ርቀት ይወገዳል?

ያልተነበበ መልዕክትአን አርናድ ኤም » 29/05/16, 12:38

ለእነዚህ ውድቀቶች እና ብልሽቶች ዋነኛው ምክንያት በጣም (በጣም) ጠንካራ የኤሌክትሮማግኔቲክ ግፊቶችን የሚያመጣ የምድር እምብርት ነው። በፈረንሣይ ውስጥ የመሬት መንቀጥቀጥ እየተደጋገመ እና እየተደጋገመ እንደሚመጣ ፣ የእሱ አነጋገር ቀልድ እና የተደበቀ ነው ፣ ሚዲያ ስለነዚህ የኢ ኤም ፒ ችግሮች ማውራት አይፈልጉም።
በሚቀጥሉት የ ‹X›XX ክስተቶች መካከል ከባድ የብልሽት አውሮፕላን ችግርን ተከትሎ የሚመጣው ማንም የለም?
ትናንት ከቀኑ በፊት
በኤሌክትሮኒክ ውድቀት (EMP?) ምክንያት አንድ አካባቢ በሙሉ በ SNCF ደረጃ ታግ blockedል ፡፡
http://www.francetvinfo.fr/economie/tra ... 71297.html
ትላንትና:
የ 2 ፍርግርግ አስተላላፊዎች ዓለም አቀፍ የሆነውን የሮላንድ Garros (EMP?) ስርጭትን አግደውታል ፡፡
http://rmcsport.bfmtv.com/tennis/roland ... 78136.html
ዛሬ:
ዛሬ ጠዋት Montparnasse ጣቢያ አዲስ የኮምፒዩተር አደጋ አጋድሟል (EMP?)
http://www.lepoint.fr/societe/sncf-pann ... 819_23.php

ጠመዝማዛ ያለው በተለይም ትልቁ (ትራንስፎርመሮች) ወይም በጣም የበረራ / ወሳኝ ኤሌክትሮኒክስ እንደ በራሪ ማሽኖች ሁሉ ተጠቂ ሊሆን ይችላል ፡፡

ደህና ፣ ግቡ በሚመጣው ወራት አውሮፕላኑ ይበልጥ አደገኛ እና አደገኛ እንደሚሆን ሊያስጠነቅቅዎት ነው። የሚፈልጉትን ያደርጋሉ ፡፡
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Obamot
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 12104
ምዝገባ: 22/08/09, 22:38
አካባቢ regio genevesis
x 361

ወደ: አዲስ የግብጽ አውሮፕላን የአየር ድብደብ ምን ያህል ርቀት ይወገዳል?

ያልተነበበ መልዕክትአን Obamot » 29/05/16, 13:29

ሙሉ በሙሉ የማይቻል አይደለም ፣ ግን ማረጋገጫ ያስፈልግሃል ከማለትዎ በፊት ፡፡

በዚህ ጉዳይ ላይ ፣ ባልተለመደ የሰው አካባቢ ላይ ሌላ የተሳሳተ ኢ-ምክንያታዊ ያልሆነ ተጨማሪ ንጣፍ ለምን ማከል ይፈልጋሉ… ምክንያቱም በክልሉ ውስጥ አመላካቾች ወደዚህ አቅጣጫ አይሄዱም ፣ አለበለዚያ የስርዓቱ ACRARS ውሂብ ይተላለፋል ፡፡ በሚቀጥለው ለሚተካው ምትክ የሚተካው ጉድለት ያለው መረጃ የጥገና መረጃ (ይህ የዚህ ሥርዓት የመጀመሪያ ግብ ስለሆነ ፣ በሚቀጥለው ማከማቻ ላይ ክፍሎቹን እንዲከማች ለማድረግ ፣ በተቻለ ፍጥነት ለመጠገን እና በመሬት ላይ ያሉትን አውሮፕላኖች ለማስቀረት። በተቻለ ፍጥነት አውሮፕላኑ ቢወድቅ ወይም አይወድቅም እነዚህ መረጃዎች በራስ-ሰር መተላለፍ አለባቸው (ወይም ለለውጥ የተሟላ የተበላሸ ጉድለት ጉድለት)! (ለእኔ ዕውቀት) ፡፡

በተለመደ ሁኔታ ሁኔታ መሠረት ውድቀቶች ሎጂካዊ ቅደም ተከተል ውስጥ ፣ እኛ አለን-

1) እንደ መጀመሪያው የማንቂያ ደወል ባለቤት የሆነበት የአንድ ክፍል አባል ወይም መለያየት ውድቀት (በሁሉም የኮምፒዩተር ደብዛዛ አርማዎች የተፈጠረ ፣ እና ከ ACARS መልእክቶች ተልኳል ምክንያቱም ግን እንደዚህ ያለ የቅድመ ውድቀትን ሳያስታውቅ። ..CQFD). አብራሪዎቹ በሌላ መንገድ አልተደናገጡም (ግን ይህ ነጥብ ለማረጋገጫ ተገ is ነው እናም በማንኛውም ሁኔታ ከላይ እንደተመለከተው በፍጥነት ማሽቆልቆልን አያብራራም)

2) ውድቀትን ተከትሎ እና እሳትን ያስከተለ አጭር ዑደት ተከትሎ የሌሎች አለመሳካቶች በአንድ በአንድ በ ACARS ሪፖርት መደረግ አለባቸው እና ኢሎሎ ቅድመ ሁኔታዎችን የመንገዶች ስርዓቶችን ሾፌሮች አስቀድመው ማስጠንቀቅ: አልተከናወነም ... አብራሪዎች የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያውን አላስተዋሉም ፡፡ የለም ፡፡ ሜይዴይ (እንዲረጋገጥ / እንዲብራራ ጠይቅ) ...

3) ከዚያ ብቻ ከዚያ ጉልህ የሆነ የሙቀት ጭማሪ ተገኝነት!

4) ከዚያ እሳትን ካሰራጨ በኋላ ብቻ ፣ የጭስ ማውጫ ከ .... በኋላ ግን በመጸዳጃ ቤት ውስጥ ያለውን ጭስ እንዴት መለየት እንደሚቻል ማስረዳት የመጀመሪያ (በቁጥጥሩ ውስጥ እሳትን ከወሰደ ፣ ይልቁንም እዚያ አለ - በሁሉም ሎጂክ መሠረት - የእሳት ቃጠሎዎች በመጀመሪያ መታየት ነበረባቸው ፣ ምክንያቱም ከፍተኛ ተገኝነት) እና ከዚያ በኋላ በመጸዳጃ ቤት ውስጥ የእሳት ቃጠሎዎች መገኘቱ ኢንክሪፕት ያድርጉ ፣ ካልሆነ ግን አይነሳም ፡፡ ..

እና በተጨማሪ ፣ በአውሮፕላን ውስጥ ሁሉም በጣም አስፈላጊ ስርዓቶች ድልድይ አለ ፣ ስለሆነም አንድ ነፋስ በ “ውጤት ተሞልቷልጠንካራ የኤሌክትሮማግኔቲክ ግፊቶች ከምድር ዋናው።“የችግሮች ዛፍ” በሚለው መሠረት የሦስት ሁኔታዎች ሁሌም በተመሳሳይ ጊዜ በአንድ ጊዜ ማመሳከሪያን በራሱ መግለፅ አልቻሉም ፣ በተጨማሪም ፣ አውሮፕላኑ በላይ> 11'000 ሜ 'የውሃ አካል ፣ ይህ ማሳያ ነው እናም የኤሌክትሮማግኔቲክነት መጠን በርቀት ይቀንሳል ... ... አውሮፕላኑ በቀጥታ በተነካው አውሮፕላን በቀጥታ በተነካኩትም እንኳን እጅግ የከፋ ክስተት እንዳለ እገምታለሁ ፡፡ መብረቅ ግን አሁንም በየቀኑ ይከሰታል እናም እስከዚህ እንዲጠፉ አያደርጓቸው-ድርጊቶቹ - በፈቃደኝነት ወይም ባልሆኑ - የሰው ልጆች የበለጠ ቅርጽ ያላቸው ፣ ወዮ!

ምክንያቱም በአጋጣሚ ወይም በአጋጣሚ ምክንያት ምንም እንኳን በዚህ ጉዳይ ላይ ሰው እና ተጨባጭ ብቻ ሊሆን ይችላል (በመጥፎ ፅንሰ ሀሳብም ሆነ በአላማ…)
0 x
"የምክንያት እንቅልፍ ጭራቆች ይራባሉ" (ጎያ) ፡፡ «ዋናው ነገር የደስታ መንገድ አይደለም ፣ ዋናው ነገር መንገዱ ነው ” - ላኦ Tseu
የተጠቃሚው አምሳያ
Obamot
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 12104
ምዝገባ: 22/08/09, 22:38
አካባቢ regio genevesis
x 361

ወደ: አዲስ የግብጽ አውሮፕላን የአየር ድብደብ ምን ያህል ርቀት ይወገዳል?

ያልተነበበ መልዕክትአን Obamot » 29/05/16, 14:09

PS:

የወንጀል ጥፋትን እንዳስብ ሊያደርገኝ የሚችል ምን ሊሆን ይችላል ፣

1) የእነሱ ውድቅ ማድረጊያ / መልሶ ማፈረስ መሻሻል ብቻ ሳይሆን ቀድሞውኑ “አመላካቾች” ናቸው።

2) እስከ ውድቀቱ ትክክለኛ ጊዜ -3min ድረስ ፣ እኛ ያለ ታሪክ በረራ አለን ፣ ከላይ ካለው ሁሉም መለኪያዎች ጋር ፤

3) በተለይም በኤሌክትሪክ ክፍል ውስጥ የእሳት አደጋን መሻሻል የሚጠቁሙ ብልሹ አሠራሮች አለመኖር?

4) ነገር ግን በተወሰኑ “የሰዎች አስከሬኖች” ላይ በቦርዱ ላይ ፍንዳታን የሚያመለክቱ ተጨባጭ አካላት (ፈንጂ ወይም አይደለም) ፡፡

5) የመለዋወጫ ፍጥነት ፣ ለተፈጥሮ ውጤቶች ምክንያት (A320 በአንድ ጊዜ ወደ 200km / ሰ ዝቅ ይላል ፣ የፍጥነት ካሜራዎች ይላሉ ፣ ስለዚህ “ቀስቅሴ” ያስፈልግዎታል!)

6) ዝቅተኛ መነሻ ሁኔታ በሚከሰትበት ጊዜ ምርጫው ከ 1 / 2 ሰ በታች በሆነ አውሮፕላን ማረፊያ ላይ መድረስ አልነበረበትም ፡፡ በረራ!

7) በጀልባ የእይታ ምልከታ-የእሳት ፍንዳታ ፍንዳታ ካለው ፍንዳታ ጋር ተኳሃኝ ነው (የመጀመሪያ ትዕይንት ዩኤስ አሜሪካ ከዚያ ተካደ)

የ XARXX} የሁኔታው ማሽቆልቆል ፍጥነት በ ACARS (ፍንዳታ በኋላ ማስተላለፉን መቀጠል ይችላል)

9) እና ከሁሉም በላይ በፕሬስ ውስጥ ከዚህ በፊት በጭራሽ አልተጠቀሰም ፣ ይህ ማለት የጭስ ማውጫው የሙቀት ምንጭን መለየት ተቃራኒ ነው ፣ እርሱም በትክክል በሚፈነዳበት ጊዜ በትክክል ጉዳዩ ነው። ፍንዳታ በቦርዱ ላይ በሚገመትበት ቦታ ላይ ፍንዳታ ነው ፣ የ ACARS ግኝቶች እንደሚሉት! እና ከማዕከያው ማእከላት በላይ በመጀመሪያ መገኘታቸውን / ግፊቱን እንኳ ማን ሊያብራራ ይችላል ...!

10) የመጨረሻው ግን ነገር ግን አይደለም፣ በስድስት ወሮች ውስጥ የተከሰተ የግብፅ ኩባንያ ሁለተኛ አውሮፕላን ሲሆን ይህ ቦምብ አውሮፕላን ማረፊያ ላይ ያነጣጠረባቸው የፓሪስ / ብራሰልስ ጥቃቶች ውስጥ ነበር ፡፡ እና በጣም የከፋው እርግጠኛ ባይሆንም (ለአሁኑ)። ግን የሚያስደንቅ እውነታ ሁሉም አደጋዎች በሆድ ፍሬው ስር ባለው ቀለም የተቀቡ ናቸው ፡፡
0 x
"የምክንያት እንቅልፍ ጭራቆች ይራባሉ" (ጎያ) ፡፡ «ዋናው ነገር የደስታ መንገድ አይደለም ፣ ዋናው ነገር መንገዱ ነው ” - ላኦ Tseu
የተጠቃሚው አምሳያ
izentrop
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 6060
ምዝገባ: 17/03/14, 23:42
አካባቢ picardie
x 481
እውቂያ:

ወደ: አዲስ የግብጽ አውሮፕላን የአየር ድብደብ ምን ያህል ርቀት ይወገዳል?

ያልተነበበ መልዕክትአን izentrop » 30/05/16, 12:05

ቢያንስ በ 12 ቀናት ውስጥ በሜዲትራንያን ውስጥ በሜድትራንያን ላይ የተበላሸውን የግብፅAir በረራ ፓሪስ-ካይሮ ጥቁር ሳጥኖቹን ማምጣት አይቻልም ፡፡ ይህ እሑድ እ.ኤ.አ. እ.አ.አ.XXXX ግንቦት ድረስ ለቅደሳው ቅርብ ምንጮች እንደተገለፀ ታውቋል ፡፡ አንድ ልዩ መርከብ በቦታው ላይ ከመድረሱ በፊት ይህ ጊዜ ከነበረው ጋር ይዛመዳል።
Airbus A320 በእኩለ ሌሊት ፣ በ 19 ሜይ ፣ በቀርጤስ እና በግብፅ ሰሜናዊ የባህር ጠረፍ መካከል ወደ ባህር ከመውደቁ በፊት በእኩለ ራዲዮ ማያ ገጾች ጠፍቷል ፡፡ የአደጋው መንስኤዎችን በትክክል በትክክል ለማወቅ እንዲቻል የበረራ ዘጋቢ ትንታኔዎች ብቻ ናቸው። ጥቁር ሣጥን ምልክቶች የባትሪዎቻቸው ሥራ ከመጠናቀቁ በፊት ከአራት እስከ አምስት ሳምንት ብቻ ሊወጣ ስለሚችል ጊዜው አል runningል ፡፡
ስሌቶቼ ጥሩ ከሆኑ እነሱን ለማግኘት አንድ ሳምንት ብቻ ሊኖራቸው ይችላል።
http://www.francetvinfo.fr/monde/europe ... 74865.html
0 x
"ዝርዝሩ ፍጽምናን እና ፍጹምነትን ዝርዝር አያደርግም" ሊዮናርዶ ዳቪንቺ


ወደ «ፈጣሪ, የተፈጥሮ, የአየር ሁኔታ እና የኢንዱስትሪ አደጋዎች»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 5 እንግዶች የሉም