ሃይድሮፊክስ, የነፋስ ተርባይኖች, የጂኦተርማል ኃይል, የባህር ኃይል, ባዮጋዎች ...ንፋስ-ከ A እስከ Z ዘንግ ቋሚ ዘንግ ያለው የነፋስ ተርባይን ይገንቡ

ከፀሐይ በኤሌትሪክ ወይም በእንፋሎት (ሀይል) በስተቀር ተለዋጭ ኃይልን (renewable energy)forums ከዚህ በታች ተወስዷል)-የነፋስ ተርባይኖች ፣ የባህር ኃይል ፣ ሃይድሮሊክ እና ሃይድሮ ኤሌክትሪክ ፣ ባዮማስ ፣ ባዮጋዝ ፣ ጥልቅ የጂኦተርማል ኃይል ...
የተጠቃሚው አምሳያ
coucou789456
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
መልእክቶች 1019
ምዝገባ: 22/08/08, 05:15
አካባቢ narbonne

አን coucou789456 » 07/10/09, 16:45

re

አፈሰሰ ጥፍና፣ ስለ ማግኒነስ ውጤት ይህንን ጣቢያ ያማክሩ።

http://www.polytech-clermont.fr/partena ... ienne.html

ጄፍ
0 x

ጥፍና
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
መልእክቶች 8
ምዝገባ: 30/09/09, 00:12
አካባቢ ቀንድ (ሰሜን)

አን ጥፍና » 07/10/09, 23:49

መልካም ምሽት,

ምንም እንኳን ሃሳቤ በጣም ጥሩ ባይመስልም ፣ ወይም ብዙዎችን ባያስደስትም። : ማልቀስ: : ማልቀስ: ስለዚህ ነገር በማሰብ ማገዝ አልቻልኩም ፡፡

በአንዱ ምላጭ ላይ የሚንከባለለው ነፋሱ ሌላውን በሚያስደስት ኃይል የሚገፋው (አሁንም ድረስ ለመቀበል የሚያስቸግርኝን ሀሳብ) በሳቪሉስ ውስጥ የሳቪለስ ነፋስ ተርባይን መሠረታዊ መርሕ መሆኑን እንቀበል ፡፡ ይህ እንደ ማዞሪያ መርህ ትንሽ ነው ፣ ነፋሱ ወደ ቢላ ደርሶ ወደ ሌላኛው ይመራል። በመግቢያው ላይ ነፋሾችን ወደ ገባሪ ቢላዋ ለመምራት “ግዙፍ ዋሻ” ለምን አታስቀምጥም ፡፡ ያ ማለት ቢላዎችን 2 ሚ (ከፍ ያለ በዘፈቀደ የተወሰደ) ከፍ ከማድረግ ይልቅ ይህ 50 ሴ.ሜ ስፋት ይኖረዋል ግን በተመሳሳይ የንፋስ መጠን ይገፋል?

በስዕሉ ንድፍ ላይ ጥቁር ሲሊንደር “ሞልቷል” ፣ እና ቢላዎቹ በራሪዎቹ ውስጥ ነፋሱን ለማስገደድ በ 2 ሙሉ ዲስኮች መካከልም (በግራጫ ቀለም) መካከል ይካተታሉ።

ምስል


እናም በእውነት በአዳኝ ኃይል ውስጥ ነፋሳችንን መልሰን ለመጀመር ከቻልን እኛም እንደ ነበልባል ተመሳሳይ ውጤት ያለው ፓይፕ መገመት እንችላለን (ግን ለማይታወቅ ትርፍ ያወሳስበዋል)

ምስል

በእነዚህ ሁሉ ምስሎች ውስጥ ዲላተሮች የዘፈቀደ አንግል አላቸው ፣ እነሱ በስሌቶች ላይ የተመሰረቱ አይደሉም ፡፡ ዝም ብለው ያገለግላሉ የእኔን “ሀሳብ” ገለፀ
በግጭት ወይም በሁከት ምክንያት የሚደርሰው ኪሳራ በጣም አስፈላጊ ባይሆን በነፋስ ተርባይኖችም ሆነ በፈሳሽ ሜካኒኮች ውስጥ ምንም ልምድ የለኝም ፣ ስለዚህ አፋጣኞች (ወይም “ግዙፍ ዋሻ”) ውጤታማ እንደሚሆኑ አላውቅም ፡፡ . በሌላ በኩል እኔ እንደማስበው (ለማሳየትም ሆነ ለማረጋገጥ አልችልም) ነፋሱን የሚጨምሩትን ቢላዎች “መደበቅ” እውነታ በነፋስ ተርባይን ውስጥ ሜካኒካዊ ኃይል ለማግኘት (በእውነቱ ላለማጣት) ያደርገዋል ፡፡

እንደ መሰረታዊ መርህ

ምስል

ልዩነቴን የተረዳሁ ከሆነ ወደ Saviolus ለመመለስ ፡፡ forum ወይም በኢንተርኔት ላይ ፣ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ አያልፍም ፡፡

አንዳንድ ኩባንያዎች ቀጥ ብለው የሚንቀሳቀሱ የንፋሳ ተርባይዎችን ለመስራትም እየፈለጉ ናቸው ፡፡ ግባቸው በአጠቃላይ ነፋስን (በሜካኒካል ወይም በባርያነት) በማስመሰል ብሮሹሮችን ያለ ምንም ጥረት መመለስ ነው።

በመጨረሻም እዚህ ከማድረግ የበለጠ ነው (በቅርቡ እሞክራለሁ ቃል እገባለሁ) ፣ ስለሆነም አንድ ሰው ሊሰጠኝ ሀሳቦች ወይም ምክሮች ካለው ፣ እኔ ፍላጎት አለኝ ፡፡

ምህረት
0 x
ስቴፋን
የተጠቃሚው አምሳያ
የመዝናኛ-P
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 157
ምዝገባ: 27/09/12, 13:07
አካባቢ Sainte-Marie (ሪዩኒን ደሴት)
x 9

አን የመዝናኛ-P » 29/09/12, 17:00

- ሰላም!
- ይህንን ፕሮጀክት እዚህ በመመልከት ላይ-
http://www.windstuffnow.com/main/vawt.htm
፣ እና እዚህ
http://www.windstuffnow.com/main/lenz2_turbine.htm ለዕቅዶቹ ቀለል ባለ አርማ በመመልከት ማሻሻል እችል ነበር ፡፡
- እዚህ የመጀመሪያው ነፋስ ነበልባል
ምስል
- እና የተመቻቸ ስሪት ነበልባል መገለጫ እዚህ አለ
ምስል
- ዲዛይኑ ለ 90 ሴ.ሜ አጠቃላይ ዲያሜትር የታሰበ ሲሆን በ 24 "የብስክሌት ጎማ ጠርዞች ላይ ተጭኗል!
- እንዲሁም በ ‹60 °› ከተባሉት ፊደላት ባለሁለት ፎቅ ሊገነባ ይችላል! የወረቀት / ካርቶን ሞዴል እዚህ አለ ፣ ከአታሚ ስቲፕተር ሞተር እንደ ጀነሬተር ጋር-
ምስል
- የምስሎች ግርጌ ላይ የብላቶቹ መዞር / መሻሻል ያስተውሉ!
- @ +!
0 x
dedeleco
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 9211
ምዝገባ: 16/01/10, 01:19
x 6

አን dedeleco » 29/09/12, 17:24

የተለያዩ አይነቶች እና መገለጫዎች ውጤታማነት ጥናቶች አለዎት ???
ይህ ካልሆነ ፣ ሁሉም ነገር ሳያውቅ ይቻላል ፣ በአየር ላይ ለውጥ ውስብስብ ከሆነ ፣ ማሽከርከር።

ቀላል የሞባይል ሸራዎች በጣም ውጤታማ ይመስላሉ ???
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
የመዝናኛ-P
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 157
ምዝገባ: 27/09/12, 13:07
አካባቢ Sainte-Marie (ሪዩኒን ደሴት)
x 9

አን የመዝናኛ-P » 29/09/12, 20:55

- ውስብስብ ችግሮች አያስፈልጉም-ነፋሱ (ከተጠጋጋ መገለጫ ጋር “ሊጣበቅ” የሚችል) እንዴት በአንድ መዋቅር ላይ እንደሚሰራ ይመልከቱ ፡፡
- ስለዚህ ነፋሱ ከላይ ሲመጣ እና በቅጠሎቹ ላይ ሲሰራ አስቡት: - ከፍተኛው ምላጭ ይነዳል ፣ የተጠጋጋው ክፍል ነፋሱን ወደ ቀኝ በማዞር ምላጩን ወደ ግራ “መሳብ” ይጀምራል ፡፡ የሾሉ ጀርባ ላይ በሚመታው ከፍተኛ ቢላ በማዞር የንፋሱ ማዛወር የግራው ምላጭ ሙሉ ኃይል ያለው ሲሆን የቀኝ ምላጭ አሁንም እየነዳ ነው!
- በተለያዩ የአውሮፕላን ክንፎች ላይ አልፎ ተርፎም በቱቦዬዎች ላይም ቢሆን የንፋስ እንቅስቃሴን በተመለከተ በርካታ ጥናቶችን በተመለከተ የአየር ኃይል ልምዴን አገኘሁ! አውሮፕላን ለምን ይበርዳል? በክንፉ ስር ባለው ከመጠን በላይ መጨፍለቅ ሳይሆን ፣ ግን ፡፡ ክንፉ ላይ ክንፍ! አውሮፕላኑ ስለዚህ ወደላይ "ይጠባል"!
- አርማው የ "SO-VE-LO" ምልክት ነው-በነጭ ክበብ ውስጥ የተቀረጹ ሶስት ቀይ ፣ አረንጓዴ እና ሰማያዊ ኮማዎች!
- በእውነቱ የነገሩን ውጤታማነት መገንዘብ ይፈልጋሉ? ሞዴሉን መጀመሪያ ያድርጉ!
- @ +!
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
የመዝናኛ-P
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 157
ምዝገባ: 27/09/12, 13:07
አካባቢ Sainte-Marie (ሪዩኒን ደሴት)
x 9

አን የመዝናኛ-P » 29/09/12, 21:57

- እዚህ: የአየር ንብረቶች የጨመረ ንድፍ እዚህ አለ
ምስል
- በደንብ አጥኑት!
0 x
dedeleco
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 9211
ምዝገባ: 16/01/10, 01:19
x 6

አን dedeleco » 29/09/12, 23:33

በክንፉ ስር ከመጠን በላይ በመጫን ሳይሆን በክንፉ ላይ ባለው ድብርት! አውሮፕላኑ ስለዚህ ወደላይ "ይጠባል"!


ከዚያ የበለጠ በጣም የተወሳሰበ ስለሆነ እኛ ተሳስተን ሊሆን ይችላል !!!

http://en.wikipedia.org/wiki/Lift_%28force%29

ይህ በሚሆንበት ጊዜ የመነሻ ሽክርክሪቱ እስከ ንጋት ላይ ይወርዳል [67] እናም ወደ አየር አየር ለመውሰድ አስፈላጊ ሁኔታ ነው

http://www.arvelgentry.com/techs/The%20 ... action.pdf

http://cordier-phychi.toile-libre.org/phy/portee.html

በመጀመሪያ የአየር እንቅስቃሴ እንቅስቃሴ ለውጥ እና የአየር ንቅናቄ ለውጥ ነው። ቀጥተኛ ያልሆነ ማንቀሳቀሻ ኃይልን በሚሰጥ ፍጥነት ፣ በመጨረሻው ቀንሷል።
ያለመተማመን ውጤት እና እብጠት (እንደ ከፍተኛ መጨናነቅ ያሉ ፣ እንደ መጭመቂያ ፣ አነስተኛ ልኬቶች ላይ አነስተኛ ፍጥነት ፣ ዝቅተኛ Reynolds ቁጥር ፣ በ 1883 የተፈለሰፈ ፣ ለአውሮፕላን አውታሮች አስፈላጊ ነው) በአየር ላይ ለመዋኘት እና ለመግፋት የማይቻል ነው። ወይም ውሃ ፣ በአሰራጩ እንኳን ቢሆን !!!!



በጣም የሚያስገርም ዛሬ የዛሬዉም የሬሪ ፍሊየር ፣ የኢንጂነሮች ቡድን ፣ የሳይንስ ሊቃውንት ፣ የአውሮፕላን አብራሪዎች እና ሌሎችም አንድ ላይ ተሰብስበው የአውሮፕላን ክንፍ እንዴት እንደሚሰሩ ላይ ፈጣን ክርክር ማድረጋቸው በጣም አስገራሚ ነገር ነው ፡፡ የተለያዩ ማብራሪያዎች በጣም አስፈላጊ ናቸው ፣ እናም የክርክር ማዕከላት እጅግ መሠረታዊ ናቸው ፡፡

- ጆን ዲ አንደርሰን በብሔራዊ አየር እና ጠፈር ሙዚየም ውስጥ የአየር ማቀነባበሪያ ሥራ አስኪያጅ ፡፡

ሦስተኛው - እና ይህ በጣም ከባድ ነው - የጋራ የመማሪያ መጽሐፍ ማብራሪያ እና ከእሱ ጋር ተያይዘው የቀረቡት ስዕሎች በአየር መንገዱ ምንም የተጣራ ብጥብጥ በሌለበት ክንፍ ላይ ያለውን ኃይል ይገልፃሉ ፡፡ ይህ የኒውተንን ሦስተኛ ሕግ መጣስ ነው ፡፡ “በርኖውል እና ኒውተን በ Fluid Mechanics ኖርማን ኤፍ ስሚዝ የፊዚክስ መምህር ህዳር 1972 ቅፅ 10 ፣ እትም 8 ፣ ገጽ 451 http://tpt.aapt.org/resource/1/phteah/v10/i8


አንድ የነፋስ ተርባይ ውጤታማነት ወይም ለተሰጠ ነፋስ የተገኘው ኃይል እንደ እሱ ቅርፅ ፣ የማሽከርከር ፍጥነት እና ውስብስብ ነው።

ማለቂያ በሌለው ቁጥር እንደ ተለዋጮች ብዙ ሞዴሎችን መገንባት አለብን !!!!

የተቀረጹት የአየር መረቦች የታሰቡ ናቸው ፣ ምክንያቱም በእውነቱ ከእያንዳንዳቸው ብልጭልጭጭጭጭጭጭቶች በስተጀርባ ብዙ ብዥታዎች አሉ እና ሁሉንም ነገር በጣም የተወሳሰበ ያደርጋሉ ፡፡ ማንሻውን (ድንኳን) በማጥፋት።
በተጨማሪም እነዚህ ፍሰቶች ከነፋሱ አንፃራዊ በሆነ ፍጥነት በ ‹1 / 3› (በኔ አስተያየት) በነፋሱ ፍሰት ላይ በ ‹5 6›› መጨረሻ (መጨረሻዎች) መካከል ያለው ፍሰት መጠን ላይ በመመርኮዝ በከፍተኛ ፍጥነት ይለወጣሉ ፡፡ በአግድሞሽ ዘንግ ላይ ያሉ ቀጭን ብላቶች) በተመሳሳይ መጠን እንዲያገኙ የተደረጉ ታላላቅ የኃይል ልዩነቶችን የሚፈጥር በነፋሳት ተርብ አወቃቀር መሠረት።

በስዕሉ ላይ እንደተረሳው ፣ ከላይ በስዕሉ እንደተረሳው የላይኛው ነፋሱ ነፋሱን ይቆርጣል እንዲሁም በስተቀኝ ላሉት ፣ በተለይም በቀኝ በኩል ያሉትን የአየር ዥረቶችን በቀስታ ወደ ቀኝ ክንፉ ይመልሳል ፡፡ ይህም የንፋሱ አቅጣጫ እንዲለዋወጥ በሚያደርግ ኤዲዎች በተለይም ከፍታ ካለው ንፅፅር (1 / 3 ጋር ሲነፃፀር በማይታወቅ ፍጥነት) የሚነሳ እና የማይነቃነቅ እና በዚህም የተነሳ ይህ ነበልባል ከነፋሱ በበለጠ ፍጥነት ብዙውን ጊዜ ከነፋስ ብሬክ ላይ ይነሳል።

እኔ ደግሞ ተጠራጣሪ ነኝ ፡፡
የ 1 / 3 የንፋስ ፍጥነት ከከፍተኛው የኃይል ፍጥነት ጋር ይዛመዳል ፣ ልክ በግራ በኩል ላለው ተመሳሳይ ፣ ቀጥ ባለ መስመር በጅራፍ በነፋስ ይገፋል።
በተመቻቸ ነፋስ ላይ በቆሎ ለመብራት በማንሳት የበለጠ አለን ፣ ግን ከነፋስ ጋር በተያያዘ እንደ እያንዳንዱ መርከብ እንደ ጀልባ ጀልባ ያሉ ሁሉንም ማእዘኖች በጣም የተወሳሰበ የሚያደርጋት በጣም ፈጣን በሆኑ ማዕበል እና ነበልባል ማዕዘኖች በተጨማሪ ፣ መወጣጫዎቹ ከተገላቢጦሽ ጋር ፣ አንዳንድ ጊዜ በጀልባ ላይ ወይም በነፋስ መረበሽ ላይ አሰቃቂ ናቸው ፡፡
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
የመዝናኛ-P
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 157
ምዝገባ: 27/09/12, 13:07
አካባቢ Sainte-Marie (ሪዩኒን ደሴት)
x 9

አን የመዝናኛ-P » 30/09/12, 07:38

ደደለኮ እንዲህ ሲል ጽፏል-ከዚያ የበለጠ በጣም የተወሳሰበ ስለሆነ እኛ ተሳስተን ሊሆን ይችላል !!!

- ለዚህ ነው ፡፡ አንድ ሞዴል ሠራሁ! ከእውነተኛ መጠን በጣም ርካሽ ነው እናም ጽንሰ-ሀሳቡን ለማጣራት ያስችላል! ምንም እንኳን እኔ ሁሉንም ባይወክልም ፣ ግን በብላቶቹ አቅራቢያ ያሉ ብቻ የአየር ኔትወርኮች ንድፍ ከእውነታው ጋር ይዛመዳል ፡፡
- እና የማጣቀሻ ጣቢያውን ከመረመሩ የመጀመሪያዎቹ የንፋሳት ነበልባል ፣ ምን ይመስልዎታል?
- የዳርሪየስ የነፋስ ተርባይንን የጎማ መገለጫዎችን በመፈለግ ፣ ይህን ስዕል አገኘሁ
ምስል
፣ የተመጣጠነ የአውሮፕላን ክንፍ መገለጫ የምናይበት ቦታ ፣ ምክንያቱም ነፋሱ ወደ ላይ በሚወጡ ፊኛዎች እንዲሁም በታችኛው ተፋሰሶች ላይ መሥራት አለበት። የዳርሪየስ የንፋስ ኃይል ማመንጫ “ጎትት ነፋስ ተርባይን” ተብሎ ይጠራል ምክንያቱም ኃይሉ ከብላቶቹ ወለል ጋር ምንም ግንኙነት የለውም!
- ጉዳቱ-ሁልጊዜ ብቻውን አይጀምርም ፣ ስለሆነም አንዳንድ ጊዜ ከቀላል አውቶብስ ጋር በብርሃን ነፋሳት ለመጀመር አንድ መሆን አለበት ፡፡
* የዊኪፔዲያ መጣጥፍ ከፊትዬ አለኝ ፣ እዚያ የተፃፈው ፣ እኔ አውቀዋለሁ ፡፡ *
** እኔ ካየሁት ቀለል ያሉ ነገሮችን ለመስራት በተወሳሰቡ ሀሳቦች ላይ ለመስቀል ይሞክራሉ ፡፡ እኔ በትክክል ተቃራኒውን አደርጋለሁ ውስብስብ ነገሮችን ለማድረግ ቀላል ሀሳቦችን ተጣብቄያለሁ! **
- @ +!
0 x
dedeleco
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 9211
ምዝገባ: 16/01/10, 01:19
x 6

አን dedeleco » 30/09/12, 13:57

እኔ እንደማየው ፣ ቀላል ነገሮችን ለመስራት የተወሳሰበ ሀሳቦችን ለማጣበቅ ይሞክራሉ ፡፡


የለም ፣ የክንፍ ማንሳት ፣ በደንብ የተረዳ ፣ ቀላል ነው (የተዘበራረቀ አየር አየር ውጤት) ፣ ምንም እንኳን አንዳንድ የተወሳሰበ ቢሆንም ፣ በእርግጠኝነት ቢመለከቱትም ፣ አነስተኛ የአየር ወይም ፈሳሽ ፍሰት በጣም ውስብስብ ነው (ሽክርክሪቶች)፣ በደንብ ለመረዳት ለሚፈልጉ የፊዚክስ ሊቃውንት (ከ Reynolds 140 በፊት በደንብ ከ 1889 ዓመታት በላይ የምርምር ጥናት)።
በጥልቀት ለመረዳት ፣ ምርመራዎችን ያለማቋረጥ ዓይነ ስውር ከማድረግ ይልቅ ፣ ሌሎች ብዙዎች ከዚህ በፊት የተገነዘቧቸው እና በጽሑፎች እና በጣም በብዙ ህትመቶች ውስጥ ያብራሩዋቸው ሙከራዎች ቀለል ያሉ እንዲሆኑ ለማድረግ ያስችላል።
ስለዚህ ሌሎች ለአስርተ ዓመታት ሲያስሱ የነበሩትን እንደገና ማመጣጠን ሞኝነት ነው ፡፡

ይህ ዓይነቱ ነፋሻ ነበልባል ከነዳጅ ፣ ክንፍ ወይም ከጀልባ ጋር የመርከብ ጀልባ መርህ ተመሳሳይ መርህ ነው ፣ ይህም ለእያንዳንዱ ነፋስ (እንደ ነፋሱ ፍጥነት እና ለትርፉም እንኳን ቢሆን) አቀማመጥ እና አቅጣጫ አለው። የተለያዩ የመርከብ ጉዞ !!!

ቢያንስ ሥዕሎችን ያንብቡ-
http://fr.wikipedia.org/wiki/Effort_sur_une_voile

ነፋሶቹ ወደ ነፋስ የሚዞሩበትን ፍጥነት ግምት ውስጥ በማስገባት ለመገልበጥ በዚህ አገናኝ ላይ በጣም ግልፅ ነው ቅንብሮቹን የሚቀይር ፡፡
http://fr.wikipedia.org/wiki/Allure_%28marine%29
ስለሆነም በተቻለ መጠን ድንኳኑን እናስወግዳለን።
http://en.wikipedia.org/wiki/Forces_on_sails
http://en.wikipedia.org/wiki/Points_of_sail

ያንብቡ-
http://www.amics21.com/laveritat/introd ... rbines.pdf
http://www.amics21.com/laveritat/introd ... olicas.pdf

http://en.wikipedia.org/wiki/Vertical-axis_wind_turbine
http://en.wikipedia.org/wiki/Darrieus_wind_turbine
http://www.sciencedirect.com/science/ar ... 2107000111
http://www.osti.gov/energycitations/pro ... id=6548367
ወዘተ ..
ከቀላል መርሆዎች እውነታው ውስብስብ ነው ፡፡

እኔ ጠቅለል አድርጌ ያንብቡ ፡፡
http://www.cyberiad.net/library/pdf/we1993_17_2.pdf

እጅግ በጣም ቀላል ፣ እና በግልጽ ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ግልፅ በሆነ መልኩ ነፋስን በራስ-ሰር ያስተካክላል ፣ እንዲሁም ከነፋስ አንፃር ብራውን አንፃር ብሎኖች እንዲሁም ከነፋስ አንፃር የፍላጎቶች ፍጥነት ፣ አቅጣጫውን በመቆጣጠር ውጤታማነትን ያሻሽላል። ከፍተኛው መደበኛ አቀማመጥ።
አለበለዚያ መጨናነቅ ውጤታማነቱ ዝቅተኛ ይሆናል።

ክንፉ በእድገቱ ላይ እስከሚስተካከል ድረስ የክንፉ መገለጫ በጣም ያነሰ አስፈላጊ ነው ፡፡ በእኔ አስተያየት ይህንን መገለጫ የመጠምዘዝ እቅፍ ነው ፡፡

አንዳንዶች ይህንን አቅጣጫ ለማስተዋል የሚያስችሉ ዘዴዎችን ሀሳብ አቅርበዋል ፣ አንዳንድ ጊዜ በጣም ቀላል ፣ በእኔ አስተያየት እንደ አውሎ ነፋስ ያለ መርከብ ፣ እንደዚያ ከሆነ ፣ ለማሻሻል ፣ ለ በተስተካከሉ ብድሮች የተበላሸውን ከፍ ያለውን ከፍታ በተሻለ ተጠቀም።

በጥሩ ሁኔታ እና ከፍ ባለ ከፍታ ላይ ያሉት የተለጠፉ ብልቃጦች (ፎቶው ላይ እንደሚታየው) በፍጥነት በቶሎ እንዲዞሩ በመፍቀድ ፣ በፎቶው ላይ እንደሚታየው ውጤታማነትን ይጨምራሉ ፣ በተለይም በእንደዚህ ያሉ ስልቶች የተሻሉ ከሆኑ ፡፡

በርግጥ በክንፎቹ ላይ የነፋስ መከሰት ፣ ለተወሰኑ ቦታዎች የማይቻለውን ድንገተኛ አደጋን ለማስወገድ አብዛኛው ሽክርክሪቱን እንዳያስተጓጉል የተገደበ መሆን አለበት ፡፡

ይህ ካልሆነ ግን እንዲህ ዓይነቱ የንፋስ ፍሰት በጣም አነስተኛ ይሰጣል ፣ በነፋሱ ውስጥ ማጠፍጠፍ ሳያስችል ጥሩ በነፋስ ለተያዘ ስፍራ ጥሩ ይሆናል።
የተጠናውን ፣ እደግማለሁ ፣ የተፃፈውን ፣ እና ችላ ማለት የሌለብኝን ብቻ ነው።
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
የመዝናኛ-P
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 157
ምዝገባ: 27/09/12, 13:07
አካባቢ Sainte-Marie (ሪዩኒን ደሴት)
x 9

አን የመዝናኛ-P » 30/09/12, 20:12

ዊኪፔዲያ እንዲህ ጻፈልክ እንደ ቀፎ ፣ ሸራ (ሸራ) በጀልባው አፈፃፀም ውስጥ ሚና ይጫወታል። ትንሹ ሸለቆ እና በአጉሊ መነጽር ተደግፎ የመረጋጋት ውጤት አለው ወይም የመርከቡን ድንኳን ያመቻቻል (ከላሚር እስከ ሁከት ሁናቴ) ፣ እነሱ በፍጥነቱ ኪሳራዎች ላይም ተፅእኖ አላቸው ፡፡

ይህ ጎራ በእውነተኛ ሁኔታ (የነፋሱ መተላለፊያ) የምርምር ርዕሰ ጉዳይ ነው ፣ ገና ባልተማረ እና ስለሆነም በቁጥር የማይሰላ ነው። ምንም እንኳን ሻካራነት የላሚናር ሁነታን በጥቂት ተጨማሪ ክስተቶች ለማራዘም ቢያስችል ከብዙ ብዛት ያላቸው ሬጌኖዎች ጋር ይታያል ፡፡ ባህሪው ያልተለመደ እና ለበለጠ መረጃ የሚከተሉትን ማጣቀሻ ይመልከቱ።

- ደህና ፣ በሣር ነበልባሩ ክንፍ እና በሻርክ ቆዳ ላይ ሳይንሳዊ ሪፖርቶችን አላዩም ፣ አልፀፀኑም ፣ ሁለቱም መጥፎ (እና የሣር ክዳን ክንፍ እንኳን እንደ የታጠረ ወረቀት ነው ፣ ስለሆነም ሙሉ በሙሉ ፀረ-አየር ኃይል!)! በተፈጥሮ ውስጥ እንደ ግላይለሮች ክንፎች ያሉ የሚያብረቀርቁ ንጣፎችን አላየንም ፣ ግን ሻካራ ቦታዎች እና በእውነቱ ፣ ወፎች ፣ ነፍሳት እና ሻርኮች “ጠፍጣፋ” ሆነው የተሻሉ የታሰበባቸው የሰው መሣሪያዎችን ይደበድባሉ! ይህ በጣም ነው ፡፡እነሱ በአውሮፕላን ክንፎች እየሞከሩ ነው።፣ እነዚህ ሻካራማ ስፍራዎች !!!
ዊኪፔዲያ እንዲህ ጻፈከፍ ያለ ነፋሱ ፣ የበለጠ የአየር ቅንጣቶች ቀጥ ባለ መስመር መጓዝ ይቀናቸዋል። ስለዚህ ፣ በመርከቡ ላይ ያነሰ ነው ፣ ስለዚህ ወደ ሁከት ሁናቴ ሽግግሩ ቀርቧል። የሬይኖልድስ ቁጥር በነፋሱ የፍጥነት እና የፍጥነት ለውጥ መካከል ያለው ሬሾ ነው። ስለዚህ ከላሚናር ሞድ ወደ ሁከት ሁናቴ ሽግግርን ያሳያል ፡፡ ከፍ ያለ የሬይኖልድስ ቁጥር ፣ የጀልባው አፈፃፀም የተሻለ ነው።

- ሰላም ፣ ሰላም! ወፎች እና አንበጣዎች Reynolds ን ጨምሮ የእኛን ሰብዓዊ አሳቢነት ሁሉ ግድ የላቸውም ፣ እና ግን ይበርራሉ! እጅግ በጣም ብዙ ሳይንቲስቶች ፍርዳቸውን በመገምገም እና በተፈጥሮ ላይ መገልበጡ በጣም አስቸጋሪ ነው - ሻካራማ ስፍራዎች ፣ የእባብ ክንፎች ጫፎች ከተለያዩ ላባዎች ጋር ... ግን የተወሳሰቡ ስሌቶችን ማስወገድ አይችሉም። ያ ህይወታቸውን ያበላሻል! ...
- “ሙጫ በላያቸው ላይ የሚለጠፍባቸው” ነፍሳት አንዱ የውሃ ተርብ ነው! እስካሁን ድረስ ከአውሮፕላን ክንፎች መገለጫ ፣ ክብደቶች (በጥቁር የጎድን አጥንቶች ተሻግረው) እና አራት የሚያንፀባርቁ ክንፎች! ግን የዚህ ነፍሳት አፈፃፀም አስገራሚ ነው-በረራ ወደፊት ፣ ወደኋላ ፣ ጠልቆ ፣ ተንጠልጥሎ ፣ ከፍተኛ የአየር በረራ አውሮፕላን አብራሪ በቅንዓት እንዲሰሩ ለማድረግ ... !
- ስለዚህ ፣ እኔ “ትንሽ” “ያንን ሁሉ ወደ ላይ እጥላለሁ” እና በተግባር ልምምድ! እኔ ሞዴሌን ያደረግኩት በትክክል ይህ ነው! እና “ራስ ምታትን” (እና በዚያ ላይ አደንዛዥ እጾችን ከመጠን በላይ መውሰድ) በማስወገድ በጣም በተሻለ ሁኔታ እሰራለሁ!
- ሞክር-ሞዴሉን ሳያመርቱ የነፋስ ኃይል ማመንጫዬን አፈፃፀም አስመልክቶ “ኳቢብ” ከማድረግ ይልቅ ለራስዎ ያዩታል!
0 x


 


  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ "ሀይድሮሊክ, የነፋስ ተርባይኖች, የጂኦተርማል ኃይል, የባህር ኃይል, ባዮጋዎች ..."

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 11 እንግዶች የሉም