በሞተሮች ውስጥ የውኃን መገጣጠሚያዎች: ማዋቂያዎች እና ሙከራዎችበቦሊቪያ ውስጥ ለዲሰል ውኃ መጣል

የመኪና ሞዴሎች እና ማሻሻያዎች, የተለያዩ ሙከራዎች, ግኝቶች እና ሐሳቦች.
የተጠቃሚው አምሳያ
ኤልቦሊቪያኖ
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
መልእክቶች 17
ምዝገባ: 19/09/12, 09:18
አካባቢ ቦሊቪያ
x 1

መ: በቦሊቪያ ውስጥ ለዲሰል የውሃ መርፌ

ያልተነበበ መልዕክትአን ኤልቦሊቪያኖ » 18/05/16, 15:23

ሰላም!

በመዘግየቱ ይቅርታ ፣ ግን አንዳንድ “ቴክኒካዊ” ችግሮች ፡፡ : አስደንጋጭ: : ክፉ: ፕሮጀክቶችን ለማስተጓጎል መጥተዋል ..

ስለዚህ በ ‹16x24mm x 260mm› ቱቦ ውስጥ የማይዝግ የብረት ምላሾችን በ‹ 14.5 ሚሜ ›በትር መስራት ችለናል ፡፡
ሁለቱም ጫፎች T ናቸው ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ሶኬቶች ጋር በትር በሚይዘው የ 12 ሚሜ ዓይነ ስውር ቀዳዳ የተወረወሩ ናቸው (የበትሩ ጫፎች በ 11.5 ሚሜ ላይ ወደ 20mm ተለውጠዋል)

ስለዚህ በትሩ እራሱን ማብራት ይችላል። (ችግር ??)

ኤክስorርቱ በ ‹28x› theል theቶች ፍሰት ላይ ባለው የ 50x 350mm ቀዳዳ በሚሠራ ተሽከርካሪ ቶሞ ላይ ተተክሎ ቀርቧል (ቅርብ ሊሆን አይችልም ፣ እሱ ሰብሳቢው ውስጥ ወይም በፍላጎቱ ውስጥ) ፡፡

ከሳጥን ዓይነት "ቱፓርትዌር" ግልፅ ሆኖ የተሠራ መሰረታዊ አረፋ።
የአየር ማቀነባበሪያው በአግድመት ክፍል ላይ ተስተካክሎ የ ‹24 ሚሜ› አንግል ካለው የመዳብ ቧንቧ ጋር የተገናኘ የሞተር ብስክሌት አየር ማጣሪያ ነው ፡፡
የ 0.8litre of water አቅም.
የጡት መጠኑ ከላይኛው ላይ ተሠርቶ የ +/- 18mm የውሃ ማጠጫ ቱቦ በ 16 ሚሜ ላይ ባለው የኃይል ማመንጫ ጣቢያው ላይ በሚደርስ የውሃ ማፍሰሻ በኩል ይከናወናል (ከድፋቱ ቅርበት የተነሳ ለማቅለጥ አይደለም)

የአየር ማቀነባበሪያው መውጫ በአየር ማጣሪያ እና በቫልvesቹ መካከል ባለው የመዳብ ቱቦ በ ‹12x14› በኩል ወደ መውጣቱ ይገባል ፡፡
ከአስራ ሁለት ሴንቲ ሜትር በላይ ፣ የእንፋሎት ማለፍን ለማየት ግልፅ እሸትን እናስቀምጠዋለን ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ለነዛሪዎች እንደ ቋት ሆኖ ያገለግላል ፡፡

ድብርት ፣ አረፋ አረፋ አለ (ግን ለእኔ ጣዕም ብዙም አይደለም) : ጥቅል:

ደህና ፣ የአፈፃፀም እይታ እይታ ፣ ብዙ ካለ ልዩነት የለም… :? እንደ ሾፌሩ ፡፡ (ተገዥ ሆኖ ይቆያል)
የኮንሶ እይታ ፣ ምንም የላቀ እጅግ ጥሩ አይደለም ፡፡ በዚህ ሳምንት የሚቀጥሉት መለኪያዎች ውጤቶችን እንጠብቃለን ፣ ምክንያቱም የ Kms መዛግብት በመጀመሪያዎቹ ሦስት ቀናት ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ተከናውነዋል ፡፡ ነገር ግን በመነጣጠል ፣ 1litre / 100Km ን ማግኘት ባልነበረ ነበር። :|

በሌላ በኩል ጥቁር ጭስ ደረጃ ፣ ግልፅ የሆነ መሻሻል ታይቷል ፡፡ በጣም ጥቁር ጥቁር ደመና ባለበት በጭካኔ ማፋጠን በስተቀር ፡፡

የተሻለ አፈፃፀም ለማግኘት የሞተር መግቻ ጊዜ ታሪኮችን አንብቤያለሁ .. ልምዶችዎ ??
0 x
A+

Florent
(ኤል ኤልሊቪያኖ)

የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 13832
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 544

መ: በቦሊቪያ ውስጥ ለዲሰል የውሃ መርፌ

ያልተነበበ መልዕክትአን Flytox » 18/05/16, 18:59

ኤል ቦሊቪያኖ ፃፈሰላም!

በመዘግየቱ ይቅርታ ፣ ግን አንዳንድ “ቴክኒካዊ” ችግሮች ፡፡ : አስደንጋጭ: : ክፉ: ፕሮጀክቶችን ለማስተጓጎል መጥተዋል ..

ስለዚህ በ ‹16x24mm x 260mm› ቱቦ ውስጥ የማይዝግ የብረት ምላሾችን በ‹ 14.5 ሚሜ ›በትር መስራት ችለናል ፡፡
ሁለቱም ጫፎች T ናቸው ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ሶኬቶች ጋር በትር በሚይዘው የ 12 ሚሜ ዓይነ ስውር ቀዳዳ የተወረወሩ ናቸው (የበትሩ ጫፎች በ 11.5 ሚሜ ላይ ወደ 20mm ተለውጠዋል)

ስለዚህ በትሩ እራሱን ማብራት ይችላል። (ችግር ??)

አይ ፣ ምናልባት ይንቀጠቀጣል እና ጫጫታ ሊያሰማ ይችላል? ... በችሎታ ፣ በትሩ መወገድ የሚችል ሆኖ የሚቆይ ከሆነ ፣ በጣም አስደሳች ለመሆን ሙከራ አለ ፡፡ በኤሌክትሪክ ገለልተኛ "ቀለበቶች" ላይ ሲጫኑ እና ሲገጣጠሙ ይህ የንፅፅር በትር ነው ፡፡ በእንፋሎት ውስጥ ያለውን የውሃ ጠብታዎችን ስለማጣራት የሚናገር የሬዛተር ኦፕሬሽን አለ ፡፡ እንዲከፍል በትሩን ከመልካቹ ብዛት ለመለየት በእንፋሎት (ኤሌክትሪክ) ላይ ተፅእኖም አለው .... (ይህንን ሙከራ ለማድረግ በጭራሽ ጊዜ አልነበረንም ፡፡ : ስለሚከፈለን: )

ኤክስorርቱ በ ‹28x› theል theቶች ፍሰት ላይ ባለው የ 50x 350mm ቀዳዳ በሚሠራ ተሽከርካሪ ቶሞ ላይ ተተክሎ ቀርቧል (ቅርብ ሊሆን አይችልም ፣ እሱ ሰብሳቢው ውስጥ ወይም በፍላጎቱ ውስጥ) ፡፡

እንደዚያው ከፍተኛ ሙቀትን መሰብሰብ አለብዎት። 8)

ከሳጥን ዓይነት "ቱፓርትዌር" ግልፅ ሆኖ የተሠራ መሰረታዊ አረፋ።
የአየር ማቀነባበሪያው በአግድመት ክፍል ላይ ተስተካክሎ የ ‹24 ሚሜ› አንግል ካለው የመዳብ ቧንቧ ጋር የተገናኘ የሞተር ብስክሌት አየር ማጣሪያ ነው ፡፡
የ 0.8litre of water አቅም.
የጡት መጠኑ ከላይኛው ላይ ተሠርቶ የ +/- 18mm የውሃ ማጠጫ ቱቦ በ 16 ሚሜ ላይ ባለው የኃይል ማመንጫ ጣቢያው ላይ በሚደርስ የውሃ ማፍሰሻ በኩል ይከናወናል (ከድፋቱ ቅርበት የተነሳ ለማቅለጥ አይደለም)

ይህንን የውሃ ማጠራቀሚያ ምን ያህል በፍጥነት ያጠፋሉ?
አግድም የተስተካከለ ክፍል ፣ ክሩባር ወይም ፎቶ የለህም?
አረፋዎ ፕላስቲክ ነው? ውሃውን በአንድ መንገድ ወይም በሌላ መንገድ ያሞቁታል?

የአየር ማቀነባበሪያው መውጫ በአየር ማጣሪያ እና በቫልvesቹ መካከል ባለው የመዳብ ቱቦ በ ‹12x14› በኩል ወደ መውጣቱ ይገባል ፡፡
ወደ 10 ሴ.ሜ ያህል ፣

ቱቦዎን በችግርዎ ውስጥ እንዴት እንደሚከፍቱ (መላጨት ፣ መሃል ላይ ፣ ማንኪያ ቅርፅ ያለው ወዘተ…)

የእንፋሎት ማለፍን ለማየት ግልፅ የሆነ ሽፋን እናስቀምጠዋለን ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ለዝግታቶች አስደንጋጭ አምሳያ ሆኖ ያገለግላል።

በመርህ ደረጃ በጣም ጥሩ ነው ፣ በተግባር በተለመደ የመንገድ አሠራር ውስጥ እኛ በጀልባው ውስጥ ስለሆን ምንም ነገር ማየት አንችልም ... ግን ይህ መረጃ በእውነቱ እጅግ በጣም ፈራጅ ነው ፡፡ (እንደ ሞተሩ አጠቃቀም ላይ በመመርኮዝ ነጩ ጭጋግ ወይም አንድ ጠብታ ጠብታ ይመልከቱ)

ድብርት ፣ አረፋ አረፋ አለ (ግን ለእኔ ጣዕም ብዙም አይደለም) : ጥቅል:

ድብሩን በ U ቅርጽ ባለው ቱቦ በቀላሉ መለካት እንችላለን ፡፡ አንድሬ እንደሚገልጸው ፣ ቁመቱ ከ 80 ሳ.ሜ ከፍታ ካለው የውሃ አምድ ጋር የሚዛመድ ዲፕሬሽን ይፈልጋል ፡፡ በእርግጠኝነት የሚገኘው በመግቢያው ውስጥ ከአየር መተላለፊያው ጋር ብቻ ነው። ማባዛቱን ከሰሩ ፣ ውሃውን ከቧንቧው ውስጥ አይውሰዱ እና ውሃውን ከቧንቧው ውስጥ አይውጡ ፣ ልክ በጣም በቁጣ በብሩህ…. : ስለሚከፈለን:

ደህና ፣ የአፈፃፀም እይታ እይታ ፣ ብዙ ካለ ልዩነት የለም… :? እንደ ሾፌሩ ፡፡ (ተገዥ ሆኖ ይቆያል)
የኮንሶ እይታ ፣ ምንም የላቀ እጅግ ጥሩ አይደለም ፡፡ በዚህ ሳምንት የሚቀጥሉት መለኪያዎች ውጤቶችን እንጠብቃለን ፣ ምክንያቱም የ Kms መዛግብት በመጀመሪያዎቹ ሦስት ቀናት ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ተከናውነዋል ፡፡ ነገር ግን በመነጣጠል ፣ 1litre / 100Km ን ማግኘት ባልነበረ ነበር። :|

ይህ ከጥቂት “ሜካኒካዊ” ሙከራዎች በኋላ ከልጁ ጋር መምጣት አለበት ፣ በተለይም ሞተሩን ሊያቀርቡ የሚችሉት የእንፋሎት ብዛትና ጥራት ሲገነዘቡ።

በሌላ በኩል ጥቁር ጭስ ደረጃ ፣ ግልፅ የሆነ መሻሻል ታይቷል ፡፡ በጣም ጥቁር ጥቁር ደመና ባለበት በጭካኔ ማፋጠን በስተቀር ፡፡

ሞተሩ እና ማሰሮው ወዲያውኑ አያጸዱም ፣ ጥቂት ጥቂቶች ያስፈልጋሉ።

የተሻለ አፈፃፀም ለማግኘት የሞተር መግቻ ጊዜ ታሪኮችን አንብቤያለሁ .. ልምዶችዎ ??

በምድራዊ ሁኔታ ከባድ ነው ግን እኔ በበኩሌ የእኔ ምርጡ የእኔ ስርዓት ከተስተካከለ በኋላ ወዲያውኑ አልተገኘም ፣ ከአዲሱ ጊዜ በኋላ አዲሱን የስርዓት ሥራ ለማከናወን እና ከፍ ለማድረግ ፣ አዲስ ኮንሶ በሚያምር አስተማማኝ / ተወካይ መንገድ ከ 100 እስከ 300 ኪ.ሜ ይወስዳል? ለምሳሌ ፣ አንድ የፖሊሜትሪክ ሪኮርደር በትር ከ “ቆሻሻ” ያነሰ ይመስላል (ግን ምን ያህል ፈጣን ነው ቆሻሻው? : ስለሚከፈለን: )
1 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
የተጠቃሚው አምሳያ
ኤልቦሊቪያኖ
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
መልእክቶች 17
ምዝገባ: 19/09/12, 09:18
አካባቢ ቦሊቪያ
x 1

መ: በቦሊቪያ ውስጥ ለዲሰል የውሃ መርፌ

ያልተነበበ መልዕክትአን ኤልቦሊቪያኖ » 18/05/16, 19:29

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልአይ ፣ ምናልባት ይንቀጠቀጣል እና ጫጫታ ሊያሰማ ይችላል? ... በችሎታ ፣ በትሩ መወገድ የሚችል ሆኖ የሚቆይ ከሆነ ፣ በጣም አስደሳች ለመሆን ሙከራ አለ ፡፡ በኤሌክትሪክ ገለልተኛ "ቀለበቶች" ላይ ሲጫኑ እና ሲገጣጠሙ ይህ የንፅፅር በትር ነው ፡፡ በእንፋሎት ውስጥ ያለውን የውሃ ጠብታዎችን ስለማጣራት የሚናገር የሬዛተር ኦፕሬሽን አለ ፡፡ እንዲከፍል በትሩን ከመልካቹ ብዛት ለመለየት በእንፋሎት (ኤሌክትሪክ) ላይ ተፅእኖም አለው .... (ይህንን ሙከራ ለማድረግ በጭራሽ ጊዜ አልነበረንም ፡፡ : ስለሚከፈለን: )

የተለየ ጫጫታ የለም ...

ምን የኤሌክትሪክ መሙያ መጠቀም እንደምችል እመለከታለሁ ፡፡ (ፕላስቲክ ድንጋጤን አይይዝም። :D )

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልይህንን የውሃ ማጠራቀሚያ ምን ያህል በፍጥነት ያጠፋሉ?
አግድም የተስተካከለ ክፍል ፣ ክሩባር ወይም ፎቶ የለህም?
አረፋዎ ፕላስቲክ ነው? ውሃውን በአንድ መንገድ ወይም በሌላ መንገድ ያሞቁታል?

ስለዚህ ከ 230Km በኋላ (በከተማ ውስጥ) ስለ ‹300ml› ውሃን አክለናል (አልተሰካም) ፡፡

በአሁኑ ጊዜ የውሃ ማሞቂያ የለም። ግን እዚህ በጣም አሪፍ አይደለም .. (ከ 18 ° C ብቻ ያለንበት ዛሬ ካልሆነ በስተቀር)። : ጥቅል: )

አግድም የተቆራረጠ ክፍል በታችኛው ክፍል እና በጎን በኩል ፣ ከሞላ ጎደል አንዳቸውም ከ 2 ሚሜ ፣ (ቢያንስ 150) ቀዳዳዎች ጋር ተወጋ።
ከአረፋው ታችኛው ክፍል +/- 120 ሴሜ የሆነ የ 1mm የትርጉም ጽሑፍ አለ።
እኔ ስዕሎችን እሰራለሁ ..
ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልቱቦዎን በችግርዎ ውስጥ እንዴት እንደሚከፍቱ (መላጨት ፣ መሃል ላይ ፣ ማንኪያ ቅርፅ ያለው ወዘተ…)

የመተንፈሻ መሣሪያን ውጤት ለማስገኘት በ theል መሀል መሃል ላይ የሚከሰት ቀስት ነው))

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏል
የእንፋሎት ማለፍን ለማየት ግልፅ የሆነ ሽፋን እናስቀምጠዋለን ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ለዝግታቶች አስደንጋጭ አምሳያ ሆኖ ያገለግላል።

በመርህ ደረጃ በጣም ጥሩ ነው ፣ በተግባር በተለመደ የመንገድ አሠራር ውስጥ እኛ በጀልባው ውስጥ ስለሆን ምንም ነገር ማየት አንችልም ... ግን ይህ መረጃ በእውነቱ እጅግ በጣም ፈራጅ ነው ፡፡ (እንደ ሞተሩ አጠቃቀም ላይ በመመርኮዝ ነጩ ጭጋግ ወይም አንድ ጠብታ ጠብታ ይመልከቱ)

አዎ ፣ ግቡ በጉዞው ወቅት ማየት አልነበረበትም-መ ግን እንፋሎት ከደረሰ እና ካለፈ ለማቆም ነው ፡፡

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏል
ድብርት ፣ አረፋ አረፋ አለ (ግን ለእኔ ጣዕም ብዙም አይደለም) : ጥቅል:

ድብሩን በ U ቅርጽ ባለው ቱቦ በቀላሉ መለካት እንችላለን ፡፡ አንድሬ እንደሚገልጸው ፣ ቁመቱ ከ 80 ሳ.ሜ ከፍታ ካለው የውሃ አምድ ጋር የሚዛመድ ዲፕሬሽን ይፈልጋል ፡፡ በእርግጠኝነት የሚገኘው በመግቢያው ውስጥ ከአየር መተላለፊያው ጋር ብቻ ነው። ማባዛቱን ከሰሩ ፣ ውሃውን ከቧንቧው ውስጥ አይውሰዱ እና ውሃውን ከቧንቧው ውስጥ አይውጡ ፣ ልክ በጣም በቁጣ በብሩህ…. : ስለሚከፈለን:

በተሻለ ሁኔታ አደርጋለሁ ፣ ድብርት በሰው ማመጃ እለካለሁ ፡፡ .. የት እንዳለ አውቃለሁ ፡፡ 8)

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልይህ ከጥቂት “ሜካኒካዊ” ሙከራዎች በኋላ ከልጁ ጋር መምጣት አለበት ፣ በተለይም ሞተሩን ሊያቀርቡ የሚችሉት የእንፋሎት ብዛትና ጥራት ሲገነዘቡ።
ሞተሩ እና ማሰሮው ወዲያውኑ አያጸዱም ፣ ጥቂት ጥቂቶች ያስፈልጋሉ።

አዎ እገምታለሁ ..
ለተጨማሪ የውሃ ቆጣሪዎች መሥራት ያለብን ይመስለኛል .. አረፋ ማሻሻል…

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልበምድራዊ ሁኔታ ከባድ ነው ግን እኔ በበኩሌ የእኔ ምርጡ የእኔ ስርዓት ከተስተካከለ በኋላ ወዲያውኑ አልተገኘም ፣ ከአዲሱ ጊዜ በኋላ አዲሱን የስርዓት ሥራ ለማከናወን እና ከፍ ለማድረግ ፣ አዲስ ኮንሶ በሚያምር አስተማማኝ / ተወካይ መንገድ ከ 100 እስከ 300 ኪ.ሜ ይወስዳል? ለምሳሌ ፣ አንድ የፖሊሜትሪክ ሪኮርደር በትር ከ “ቆሻሻ” ያነሰ ይመስላል (ግን ምን ያህል ፈጣን ነው ቆሻሻው? : ስለሚከፈለን: )


ስለዚህ በሳምንቱ መጨረሻ ምን እንደሚሆን እናያለን ፡፡ አውቶቡሱ በአሁኑ ጊዜ እየሰራ ነው ፣ እና ንባቦቹ ይበልጥ በተቀላጠለ መንገድ ተካሂደዋል (ሙሉ በሙሉ በአውቶቡስ ተሳፍረን ነበር ፣ መጀመሪያ ላይ እኛ “ግማሽ” ታንክ አውጥተናል እና ትክክለኛውን ብዛትን ለመገምገም አስቸጋሪ ሆነን ፡፡ ነበር።
1 x
A+

Florent
(ኤል ኤልሊቪያኖ)
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 13832
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 544

መ: በቦሊቪያ ውስጥ ለዲሰል የውሃ መርፌ

ያልተነበበ መልዕክትአን Flytox » 18/05/16, 20:48

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልይህንን የውሃ ማጠራቀሚያ ምን ያህል በፍጥነት ያጠፋሉ?
አግድም የተስተካከለ ክፍል ፣ ክሩባር ወይም ፎቶ የለህም?
አረፋዎ ፕላስቲክ ነው? ውሃውን በአንድ መንገድ ወይም በሌላ መንገድ ያሞቁታል?

ስለዚህ ከ 230Km በኋላ (በከተማ ውስጥ) ስለ ‹300ml› ውሃን አክለናል (አልተሰካም) ፡፡

እንደ መነሻ ቦታ ፣ ከ ‹1.5› እስከ 3› / 100km ድረስ ያለውን ኮንሶል ከግምት ውስጥ ማስገባት ይችላሉ ፡፡

በአሁኑ ጊዜ የውሃ ማሞቂያ የለም። ግን እዚህ በጣም አሪፍ አይደለም .. (ከ 18 ° C ብቻ ያለንበት ዛሬ ካልሆነ በስተቀር)። : ጥቅል: )

ኤ.ኤም.ኤ.ኤ. — አንድ ሰው ሳያሞቅ በጣም በጣም ትንሽ ያንጠባጥባል (በ ‹75 እና በ 85 ° መካከል ያስፈልግዎታል”) ፡፡

አግድም የተቆራረጠው ክፍል በታችኛው ክፍል እና በጎን በኩል ከ 2 ሚሜ ፣ (ቢያንስ 150) ቀዳዳዎች ጋር ተወጋcedል ፣ አናት ላይ አንድም የለም ፡፡.
ከአረፋው ታችኛው ክፍል +/- 120 ሴሜ የሆነ የ 1mm የትርጉም ጽሑፍ አለ።
እኔ ስዕሎችን እሰራለሁ ..

አንድ ቀዳዳ በጣም ብዙ ነው! በዝቅተኛ ምኞት ውስጥ አግድም ቧንቧው ልክ እንደ ታንክ በተመሳሳይ ደረጃ በውሃ የተሞላ ሆኖ እንዲቆይ ያስችለዋል። ሞተር በ “በእንፋሎት” ውስጥ በሚጠገብበት ጊዜ ውሃው የአየር ማጠጣት ያግዳል እና ቱቦው ከውኃው ሙሉ በሙሉ ባዶ ሊሆን አይችልም ፡፡ ሁሉም አግድም ቧንቧዎች ቀዳዳዎች ከዚህ በታች ሲሆኑ ሲጠጡ መጠጡ በቂ በሚሆንበት ጊዜ የቧንቧው ውሃ “ሙሉ በሙሉ” ን ይወጣል እና ሁሉም ቀዳዳዎች በተመሳሳይ ጊዜ አየርን ያፍሳሉ ፡፡ ክዋኔው ይበልጥ መደበኛ / ሊባዛ የሚችል ነው።


ፊክስክስ እንዲህ ጽፏል
የእንፋሎት ማለፍን ለማየት ግልፅ የሆነ ሽፋን እናስቀምጠዋለን ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ለዝግታቶች አስደንጋጭ አምሳያ ሆኖ ያገለግላል።

በመርህ ደረጃ በጣም ጥሩ ነው ፣ በተግባር በተለመደ የመንገድ አሠራር ውስጥ እኛ በጀልባው ውስጥ ስለሆን ምንም ነገር ማየት አንችልም ... ግን ይህ መረጃ በእውነቱ እጅግ በጣም ፈራጅ ነው ፡፡ (እንደ ሞተሩ አጠቃቀም ላይ በመመርኮዝ ነጩ ጭጋግ ወይም አንድ ጠብታ ጠብታ ይመልከቱ)

አዎ ፣ ግቡ በጉዞው ወቅት ማየት አልነበረበትም-መ ግን እንፋሎት ከደረሰ እና ካለፈ ለማቆም ነው ፡፡

ሲቆም (በአፋጣኝ በተሞላው የሞተበት ቦታ ላይ?) የኃይል መሙያ የሙቀት መጠኑ “በመንገዱ ላይ በቀጣይነት የሚከናወን” ነው ፡፡ ስለዚህ ያየነው ለመተርጎም አስቸጋሪ ነው ፡፡ : ማልቀስ:

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏል
ድብርት ፣ አረፋ አረፋ አለ (ግን ለእኔ ጣዕም ብዙም አይደለም) : ጥቅል:

ድብሩን በ U ቅርጽ ባለው ቱቦ በቀላሉ መለካት እንችላለን ፡፡ አንድሬ እንደሚገልጸው ፣ ቁመቱ ከ 80 ሳ.ሜ ከፍታ ካለው የውሃ አምድ ጋር የሚዛመድ ዲፕሬሽን ይፈልጋል ፡፡ በእርግጠኝነት የሚገኘው በመግቢያው ውስጥ ከአየር መተላለፊያው ጋር ብቻ ነው። ማባዛቱን ከሰሩ ፣ ውሃውን ከቧንቧው ውስጥ አይውሰዱ እና ውሃውን ከቧንቧው ውስጥ አይውጡ ፣ ልክ በጣም በቁጣ በብሩህ…. : ስለሚከፈለን:

በተሻለ ሁኔታ አደርጋለሁ ፣ ድብርት በሰው ማመጃ እለካለሁ ፡፡ .. የት እንዳለ አውቃለሁ ፡፡ 8)

እጅግ በጣም ጥሩ !!! 8)

ለተጨማሪ የውሃ ቆጣሪዎች መሥራት ያለብን ይመስለኛል .. አረፋ ማሻሻል…

የአረፋውን ውሃ ለማሞቅ የሚያስችል አቅም አለዎት (የሞተር ማቀዝቀዣ ዑደት ፣ በሙቀት ክፍል ፣ በሸክላ ወዘተ ...)?


ስለዚህ በሳምንቱ መጨረሻ ምን እንደሚሆን እናያለን ፡፡ አውቶቡሱ በአሁኑ ጊዜ እየሰራ ነው ፣ እና ንባቦቹ ይበልጥ በተቀላጠለ መንገድ ተካሂደዋል (ሙሉ በሙሉ በአውቶቡስ ተሳፍረን ነበር ፣ መጀመሪያ ላይ እኛ “ግማሽ” ታንክ አውጥተናል እና ትክክለኛውን ብዛትን ለመገምገም አስቸጋሪ ሆነን ፡፡ ነበር።

በተመሣሣይ ሁኔታ ፣ ኮንሶ ትክክለኛ እና ሊራባ የሚችል መግለጫ ለመስጠት ፣ በሾፌሩ ሥነ ምግባር ፣ ኮርስ ፣ በተሽከርካሪው ጭነት ፣ በወቅት ወዘተ ... መካከል የሚነፃፀር ንፅፅር በትንሹ ጥንቃቄ ይጠይቃል ፡፡ : ጥቅሻ:
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.

[ኢዩጂን Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
የተጠቃሚው አምሳያ
ኤልቦሊቪያኖ
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
መልእክቶች 17
ምዝገባ: 19/09/12, 09:18
አካባቢ ቦሊቪያ
x 1

መ: በቦሊቪያ ውስጥ ለዲሰል የውሃ መርፌ

ያልተነበበ መልዕክትአን ኤልቦሊቪያኖ » 18/05/16, 23:20

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልእንደ መነሻ ቦታ ፣ ከ ‹1.5› እስከ 3› / 100km ድረስ ያለውን ኮንሶል ከግምት ውስጥ ማስገባት ይችላሉ ፡፡

አይ ፣ ስለዚህ እኛ ሩቅ ነን… ስለሆነም አረፋውን መገምገም አለብን ፣ ምክንያቱም ያ የሚያግደው ያ ይመስለኛል!

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልኤ.ኤም.ኤ.ኤ. — አንድ ሰው ሳያሞቅ በጣም በጣም ትንሽ ያንጠባጥባል (በ ‹75 እና በ 85 ° መካከል ያስፈልግዎታል”) ፡፡

ውሃውን ለማሞቅ ምን ማድረግ እንደሚቻል እመለከታለሁ ... ግን 85 ° ሴ ፣ የእኔ ፕላስቲክ አይወድም ፡፡ : ጥቅል:
የተሻለ ይኖር እንደሆነ ለማየት በሞቃት ውሃ አረፋው ውስጥ ለማስገባት እሞክራለሁ ፡፡ : mrgreen:

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልአንድ ቀዳዳ በጣም ብዙ ነው! በዝቅተኛ ምኞት ውስጥ አግድም ቧንቧው ልክ እንደ ታንክ በተመሳሳይ ደረጃ በውሃ የተሞላ ሆኖ እንዲቆይ ያስችለዋል። ሞተር በ “በእንፋሎት” ውስጥ በሚጠገብበት ጊዜ ውሃው የአየር ማጠጣት ያግዳል እና ቱቦው ከውኃው ሙሉ በሙሉ ባዶ ሊሆን አይችልም ፡፡ ሁሉም አግድም ቧንቧዎች ቀዳዳዎች ከዚህ በታች ሲሆኑ ሲጠጡ መጠጡ በቂ በሚሆንበት ጊዜ የቧንቧው ውሃ “ሙሉ በሙሉ” ን ይወጣል እና ሁሉም ቀዳዳዎች በተመሳሳይ ጊዜ አየርን ያፍሳሉ ፡፡ ክዋኔው ይበልጥ መደበኛ / ሊባዛ የሚችል ነው።

ከፍተኛውን ቀዳዳዎች እዘጋለሁ ..
አረፋውን ለመስራት የውሃ ማስተላለፊያው የውሃ ማስተላለፊያን ለመጠቀም አስቤ ነበር .. የሆነ ሰው አስቀድሞ ሞክሯል?

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልሲቆም (በአፋጣኝ በተሞላው የሞተበት ቦታ ላይ?) የኃይል መሙያ የሙቀት መጠኑ “በመንገዱ ላይ በቀጣይነት የሚከናወን” ነው ፡፡ ስለዚህ ያየነው ለመተርጎም አስቸጋሪ ነው ፡፡ : ማልቀስ:

ሲቆም ፣ ሞተሩ እየሮጠ ነው ፣ በእርግጥ ..: p ሲፋጠጡ ፣ ገለልተኛ በሆነ ጊዜም ቢሆን ይሰራል .. የእጅ ቧንቧን በመተው እና ሞተሩን “በኃይል” እንኳን “ማስከፈል” ይችላሉ… (ደህና ፣ ለግጭቱ ጥሩ አይደለም ፡፡)

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልየአረፋውን ውሃ ለማሞቅ የሚያስችል አቅም አለዎት (የሞተር ማቀዝቀዣ ዑደት ፣ በሙቀት ክፍል ፣ በሸክላ ወዘተ ...)?

አዎ ፣ ሀሳቤ አለኝ! 8)
=> ወይም ከቀዝቃዛው ጋር ብዙ ካሎሪዎችን መሰብሰብ እችላለሁ ..
ችግሩ ለሌሎች “መደበኛ” መሆን ይሆናል ፡፡

=> በአረፋው ውስጠኛ ክፍል ውስጥ አየር በማሞቅ በጭስ ማውጫው ዙሪያ ባለው ቱቦ ውስጥ በመጠጣት (ይህም የጭስ ማውጫው ጥቂት ተራዎችን ያደርጋል)።

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልበተመሣሣይ ሁኔታ ፣ ኮንሶ ትክክለኛ እና ሊራባ የሚችል መግለጫ ለመስጠት ፣ በሾፌሩ ሥነ ምግባር ፣ ኮርስ ፣ በተሽከርካሪው ጭነት ፣ በወቅት ወዘተ ... መካከል የሚነፃፀር ንፅፅር በትንሹ ጥንቃቄ ይጠይቃል ፡፡ : ጥቅሻ:

አዎ ፣ አውቃለሁ… ግን የትም ቦታ አልሆንኩም እና የተመረጡ ሰዎችን ብቻ ማድረግ አለብኝ p
0 x
A+

Florent
(ኤል ኤልሊቪያኖ)

የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 13832
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 544

መ: በቦሊቪያ ውስጥ ለዲሰል የውሃ መርፌ

ያልተነበበ መልዕክትአን Flytox » 19/05/16, 20:01

ውሃውን ለማሞቅ ምን ማድረግ እንደሚቻል እመለከታለሁ ... ግን 85 ° ሴ ፣ የእኔ ፕላስቲክ አይወድም ፡፡ : ጥቅል:

ብዙ የማስፋፊያ መርከቦች ፕላስቲክ ናቸው ፣ ግን ግድግዳዎቹ በአንፃራዊነት ወፍራም ናቸው ፡፡ ከዚህም በላይ አንዳንዶች ለማጥናት ወደ አረፋ ወደ ..... ሊለውጡ ይችላሉ ፡፡

የተሻለ ይኖር እንደሆነ ለማየት በሞቃት ውሃ አረፋው ውስጥ ለማስገባት እሞክራለሁ ፡፡ : mrgreen:

መደምደሚያ ላይ መድረስ ስለማይችሉ ውሃው ለመፈተን ጊዜ ቀዝቅዞ ይሆናል ፣ የማሞቂያ ሳይኖር ለማድረግ ብዙ ችግሮች ይገጥሙዎታል ...

አረፋውን ለመስራት የውሃ ማስተላለፊያው የውሃ ማስተላለፊያን ለመጠቀም አስቤ ነበር .. የሆነ ሰው አስቀድሞ ሞክሯል?

አልተሞከረም ፣ ግን “በቂ” የጋዝ ፍሰት ለማግኘት አንድ ቁጥር ያስፈልግዎታል። በጊዜው ቻይ ከያዘ በአረፋው ታችኛው ክፍል ላይ ይጮሃል ፣ ተቀማጭ ገንዘብን ያስወጣል ፣ ምናልባትም የልዩ ተንሳፋፊውን ኃይል ሊያግደው ይችላል?
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.

[ኢዩጂን Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
የተጠቃሚው አምሳያ
ኤልቦሊቪያኖ
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
መልእክቶች 17
ምዝገባ: 19/09/12, 09:18
አካባቢ ቦሊቪያ
x 1

መ: በቦሊቪያ ውስጥ ለዲሰል የውሃ መርፌ

ያልተነበበ መልዕክትአን ኤልቦሊቪያኖ » 20/05/16, 14:50

ሰላም!

ነገ ማታ የሳምንቱን መጽናኛ (ስፖንሰር) ስሌት በትክክለኛ ውሂብ (በዚህ ጊዜ) የምናደርግበት መረጃ አለን ፡፡ 8)

በተሽከርካሪው ላይ የአየር መጭመቂያ (ኮምፕሌተር) አለን (ለበርሮች ፣ በሮች) ፡፡
ይበልጥ ኃይለኛ የአረፋ አረፋ ለማስነሳት “በ” ቫልቭ አማካኝነት አየር አረፋ ውስጥ አየር መላክ ብልህነት ነውን? (እና ስለዚህ የበለጠ ጭንቀት ጭንቀት)።

ሌላው አማራጭ ውሃውን በእቃ ማጫዎቻ እና በኤሌክትሪክ ፓምፕ (እንደ ማጠቢያ ፓምፕ ፣ ግን ይበልጥ አስተማማኝ እና ቀጣይነት ያለው አጠቃቀምን በነዳጅ ፓምፕ በኩል እንዳለሁ) ነው ፡፡
ስለዚህ ምንም አረፋ እና ቁጥጥር ያለው የውሃ ፍሰት .. የኃይል ማመንጫ ጣቢያው ከመምጣቱ በፊት በጭሱ ዙሪያ ባለው የመዳብ ቱቦ ውስጥ ውሃ ማለፍ የተፈለገውን የእንፋሎት እናገኛለን ፡፡
0 x
A+

Florent
(ኤል ኤልሊቪያኖ)
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 13832
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 544

መ: በቦሊቪያ ውስጥ ለዲሰል የውሃ መርፌ

ያልተነበበ መልዕክትአን Flytox » 21/05/16, 11:51

ኤል ቦሊቪያኖ ፃፈሰላም!

ነገ ማታ የሳምንቱን መጽናኛ (ስፖንሰር) ስሌት በትክክለኛ ውሂብ (በዚህ ጊዜ) የምናደርግበት መረጃ አለን ፡፡ 8)

አዎ! :P

በተሽከርካሪው ላይ የአየር መጭመቂያ (ኮምፕሌተር) አለን (ለበርሮች ፣ በሮች) ፡፡
ይበልጥ ኃይለኛ የአረፋ አረፋ ለማስነሳት “በ” ቫልቭ አማካኝነት አየር አረፋ ውስጥ አየር መላክ ብልህነት ነውን? (እና ስለዚህ የበለጠ ጭንቀት ጭንቀት)።

ለመሞከር ጥሩ ሀሳብ ፣ በዝቅተኛ የሞተር ፍጥነቱ እንኳን በአረፋው ውስጥ የአየር ፍሰት እንዲኖር ያስችለዋል .... በመጨረሻም በጣም ብዙ አየር አይጎትቱ ፣ ፍሬኖቹ በትንሹ መያዝ አለባቸው…. : mrgreen:
እርስዎ "ጉልህ" የሆነ የአየር ፍሰት ካለዎት ፣ የኃይል ማመንጫውን (ኦፕሬተሩን) አሠራር በተመለከቱ አንዳንድ ማብራሪያዎች ውስጥ ለመስራት በጭንቀት ውስጥ መሆን አስፈላጊ መሆኑን አይርሱ ፡፡ (ይህ ከአስፈፃሚው የኃይል ማመንጫ (ጅረት) ጋር ሲነፃፀር ይህ አይጣጣምም?) ፡፡

ሌላው አማራጭ ውሃውን በእቃ ማጫዎቻ እና በኤሌክትሪክ ፓምፕ (እንደ ማጠቢያ ፓምፕ ፣ ግን ይበልጥ አስተማማኝ እና ቀጣይነት ያለው አጠቃቀምን በነዳጅ ፓምፕ በኩል እንዳለሁ) ነው ፡፡

በትልልቅ ስብሰባዎቼ ላይ በተመሳሳይ የኃይል ማመንጫ ጣቢያው የአየር እና የውሃ ውህድ የተቀላቀለ የአየር ኃይል እና የውሃ ማቀነባበሪያ (ኮምፕሌተር) የላክኩትን አነስተኛ የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ (ኮምፕሌተር) ጫንኩ ፡፡
(የማታለያውን ሁሉንም አማራጮች አልመረመረም ፡፡ :| ). በአምራቹ ማስገቢያው ውስጥ የአየር ፣ የውሃ እና የሙቀት መጠን እና መጠን ለመለወጥ እቅድ ካለዎት የቅንብሮች እድሎች በጣም ትልቅ / አስደሳች ይሆናሉ 8).

ስለዚህ ምንም አረፋ እና ቁጥጥር ያለው የውሃ ፍሰት .. የኃይል ማመንጫ ጣቢያው ከመምጣቱ በፊት በጭሱ ዙሪያ ባለው የመዳብ ቱቦ ውስጥ ውሃ ማለፍ የተፈለገውን የእንፋሎት እናገኛለን ፡፡


ጭስ ማውጫውን ከመዳብ ቱቦ ጋር ከከበቡ ፣ የውስጠኛው ዲያሜትር በጣም ትንሽ መሆን የለበትም (ከ 8 ወይም 10 ሚሜ በታች)። የእንፋሎት ደረጃውን በቋሚነት ለማምለጥ በሚያስችልበት ጊዜ ውሃ እና የእንፋሎት “መለያየት” መቻል አለባቸው ፡፡
ጠመዝማዛ መሆን የለበትም ፡፡ በተለይ አይደለም ፍሰቱን እና ማሞቂያውን በጣም የሚረብሽ እያንዳንዱ ተራ በተቀየረ ከሆነ በጭስ ማውጫው ላይ አግድም ቦታ ላይ ይሁኑ። አሠራሩ በተለይ የማይነቃነቅ ይሆናል (በእንፋሎት ሶኬቶች እና በፈሳሽ ውሃ ፓኬቶች የተሞሉ ቦታዎች) ፣ ከጭስ ማውጫው ጋር በአከባቢው ሞቃታማ ወለል ላይ የተፈጠረው እንፋሎት ፣ በከፍተኛ ወይም በታችኛው የታችኛውን ውሃ ከውኃ ውስጥ ያስወጣል ፡፡ . ከሩቅ ፍሰት መርከቦች አስከፊ የኃይል ማስወገጃዎች የሚገኙት በተከታታይ በእንፋሎት አውሮፕላን ምትክ ነው። (ለኤንጂኑ አደገኛ ከላይ እና ወዲያውኑ ለሚንጠባጠብ አነቃቂ ውጤታማ መከላከያ)።
የበረራ ፓይፕ ጠመዝማዛ በተሸፈነው ጊዜ በተሻለ ሁኔታ ይሰራል (ዘፀ: በአሉሚኒየም ፎይል የተሸፈነ የመስታወት ጨርቅ ተጠቅሜ ነበር)
1 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.

[ኢዩጂን Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
የተጠቃሚው አምሳያ
ኤልቦሊቪያኖ
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
መልእክቶች 17
ምዝገባ: 19/09/12, 09:18
አካባቢ ቦሊቪያ
x 1

መ: በቦሊቪያ ውስጥ ለዲሰል የውሃ መርፌ

ያልተነበበ መልዕክትአን ኤልቦሊቪያኖ » 07/06/16, 01:30

ሰላም!

ይቅርታ ለመዘግየቱ ይቅርታ ፣ ግን ያልተጠበቁ ክስተቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ ተጋብዘዋል…: p

ስለዚህ ኮንሶውን ለማስላት በአንጻራዊ ሁኔታ ትክክለኛ ሁለት ሁለት ሳምንቶች አሉን ፡፡

1.9l / 100km of Cons.
እሱ ከምንም የተሻለ ነው .. ግን የበለጠ እንጠብቃለን ..
በሌላ በኩል ደግሞ እሳቱ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል እናም የሞተሩ ኃይል (ተሰማው) ተመልሶ ተጀምሯል።

እኛ አንድ ዘንግ አላገኘንም እና ከሁሉም በላይ ደግሞ የኃይል ማመንጫውን የምናጠፋበት ጊዜ የለንም ፡፡
በትር በኤሌክትሪክ የምንለያይበትን ለመጠገን እና የግንኙነት ክፍል ሁለተኛ ተመሳሳይ ማድረግ ጀመርን ፡፡
ስለዚህ ፣ በአሮጌው ጊዜ አሮጌውን ማሰራጨት እና አዲሱን እንደገና መሰብሰብ እንችላለን።

እሁድ አውቶቡስ ማቆም የሚችሉት አውቶቡሶቹ እሁድ እሑዶች በግማሽ ስለሚሰሩ ብቻ ነው ፡፡

አረፋው የውሃ ፍጆታን ለመጨመር በትንሹ ተሻሽሏል ፣ እሱ የ +/- 1 ኪ.ሜ / 100km ነው።

በዋና አሽከርካሪው የተደነቀው አስገራሚ እውነታ አረፋው ከሞላበት ጊዜ ይልቅ ውሃ በማይሞላበት ጊዜ ብዙ ውሃን እንደሚጠጣ ነው።
አንድ ቀን ከ 4 ይልቅ (X አውቶቡሱ በ +/- 2km / ቀን ነው) ለመሙላት አንድ ቀን ፈተነ እና የዚያ ቀን የመውጫውን የ 230cl ጠርሙስ እና የ 80l d ጠርሙስ ጨምሮ ውሃ ፣ ማለትም 2l ለ 2.8km => 230l / 1.2km
ስለዚህ 20% ከሞላነው 2x (ሞልቷል (0.8 ሊትር) ፣ ወደ 7H ፣ ከ 11H እንደገና ይሞላል እና ወደ 0.8h ይመለሳል እና ወደ 15 ወይም 19h ይመለሳል ፣ ብዙውን ጊዜ ባዶ ነው .. )

አረፋውን አቅሙን በመጨመር አረፋው በ "ሚኒ" ደረጃ በቋሚነት እንዲሞላ መንገድ መፈለግ አለብኝ ፣ ግን በሚቀመጥበት ቦታ ቀላል አይደለም ምክንያቱም ትንሽ ክፍል እና በስርዓት ስርዓት በኩል የአበባ ማስቀመጫ (ኮንቴይነር) በመገናኘት ላይ ፣ በተመሳሳይ ደረጃ መሆን እና ሁለት ቱቦዎችን ማለፍ ..
0 x
A+

Florent
(ኤል ኤልሊቪያኖ)
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 13832
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 544

መ: በቦሊቪያ ውስጥ ለዲሰል የውሃ መርፌ

ያልተነበበ መልዕክትአን Flytox » 07/06/16, 23:38

ኤል ቦሊቪያኖ ፃፈስለዚህ ኮንሶውን ለማስላት በአንጻራዊ ሁኔታ ትክክለኛ ሁለት ሁለት ሳምንቶች አሉን ፡፡

1.9l / 100km of Cons.
እሱ ከምንም የተሻለ ነው .. ግን የበለጠ እንጠብቃለን ..
በሌላ በኩል ደግሞ እሳቱ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል እናም የሞተሩ ኃይል (ተሰማው) ተመልሶ ተጀምሯል።

ጥሩ ጅምር ነው። 8)

እኛ አንድ ዘንግ አላገኘንም እና ከሁሉም በላይ ደግሞ የኃይል ማመንጫውን የምናጠፋበት ጊዜ የለንም ፡፡
በትር በኤሌክትሪክ የምንለያይበትን ለመጠገን እና የግንኙነት ክፍል ሁለተኛ ተመሳሳይ ማድረግ ጀመርን ፡፡
ስለዚህ ፣ በአሮጌው ጊዜ አሮጌውን ማሰራጨት እና አዲሱን እንደገና መሰብሰብ እንችላለን።

ከኪሜ ጋር በትር አፍ ምን አለ?

አረፋው የውሃ ፍጆታን ለመጨመር በትንሹ ተሻሽሏል ፣ እሱ የ +/- 1 ኪ.ሜ / 100km ነው።

በዋና አሽከርካሪው የተደነቀው አስገራሚ እውነታ አረፋው ከሞላበት ጊዜ ይልቅ ውሃ በማይሞላበት ጊዜ ብዙ ውሃን እንደሚጠጣ ነው።
አንድ ቀን ከ 4 ይልቅ (X አውቶቡሱ በ +/- 2km / ቀን ነው) ለመሙላት አንድ ቀን ፈተነ እና የዚያ ቀን የመውጫውን የ 230cl ጠርሙስ እና የ 80l d ጠርሙስ ጨምሮ ውሃ ፣ ማለትም 2l ለ 2.8km => 230l / 1.2km
ስለዚህ 20% ከሞላነው 2x (ሞልቷል (0.8 ሊትር) ፣ ወደ 7H ፣ ከ 11H እንደገና ይሞላል እና ወደ 0.8h ይመለሳል እና ወደ 15 ወይም 19h ይመለሳል ፣ ብዙውን ጊዜ ባዶ ነው .. )

አንድሬ ስለዚህ ብዙ ጊዜ የተነጋገረ ይመስለኛል ፣ በአረፋው ታችኛው ክፍል ውስጥ በትንሽ ውሃ በተሻለ ሁኔታ ይሰራል ፡፡ በአረፋው ውስጥ ከፍተኛ የውሃ ሙቀት? እና / ወይም “የተሻለ” እንፋሎት የሚሰጥ ከትልቁ ውሃ በላይ ከፍ ካለ? በሁለቱም በኩል የበረራውን የሙቀት መጠን መለካት ከቻሉ ትንሽ ወደ ፊት ማሻሻል እንችላለን!

አረፋውን አቅሙን በመጨመር አረፋው በ "ሚኒ" ደረጃ በቋሚነት እንዲሞላ መንገድ መፈለግ አለብኝ ፣ ግን በሚቀመጥበት ቦታ ቀላል አይደለም ምክንያቱም ትንሽ ክፍል እና በስርዓት ስርዓት በኩል የአበባ ማስቀመጫ (ኮንቴይነር) በመገናኘት ላይ ፣ በተመሳሳይ ደረጃ መሆን እና ሁለት ቱቦዎችን ማለፍ ..

በአንደኛው ‹ፕሮጄክቶቼ› ውስጥ ገና ካልተገጠመኝ በታችኛው አረፋ ቀስ ብሎ የሚሞላው በጣም አነስተኛ ፓምፕ 12 v (ሙቅ ውሃን የሚደግፍ) ስርዓት አለ ፡፡ በአረፋው ውስጥ የሚፈቀደው የውሃ ፍሰት አለ - በቋሚነት የደረጃ መርከቦች እና ውሃ ከዚህ በታች ወደ 5 ሊትር ማጠራቀሚያ ታንኳቸው ይመለሳሉ ፡፡ ፓም thisን ወደዚህ ማጠራቀሚያ በመሳብ በገንዳ በሚሞቅ የመዳብ ቧንቧ ውስጥ ይፈሳል ፡፡ በመጨረሻ በአረፋው ውስጥ በ 85 ° ሴ አካባቢ ውሃ ያፈሳል ፡፡ በዚህ ዑደት ላይ አነስተኛ ማጣሪያ ይወስዳል ፣ ካልሆነ ግን ረጅም ጊዜ አይሠራም (ኮምፓስ / አልጌ / ባክቴሪያ ወዘተ ...) ፡፡ : mrgreen: )
1 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.

[ኢዩጂን Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132




  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ "ወደ ሞተሮች ውስጥ ውኃን ወደ ተሳፍሩ: ትላልቅ ስብሰባዎች እና ሙከራዎች"

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : የ Bing [የታችኛው] እና 5 እንግዶች