በሞተሮች ውስጥ የውኃን መገጣጠሚያዎች: ማዋቂያዎች እና ሙከራዎችSNCF: የመሬት ሞተሩ የነዳጅ ሞተሮች የውሃ ብሌት

የመኪና ሞዴሎች እና ማሻሻያዎች, የተለያዩ ሙከራዎች, ግኝቶች እና ሐሳቦች.
ክርስቲያናዊው 18
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
መልእክቶች 7
ምዝገባ: 26/05/09, 09:59
አካባቢ ውድ

SNCF: የመሬት ሞተሩ የነዳጅ ሞተሮች የውሃ ብሌት

ያልተነበበ መልዕክትአን ክርስቲያናዊው 18 » 23/08/09, 14:28

ሰላም,
በ SNCF ውስጥ ሾፌር ነኝ ፡፡
እነዚህን ሁሉ ሞተሮች በናፍጣ የሚሞተውን ብክለት ስመለከት ለእኔ ጥሩ ነው ፡፡
እኔ በሲአይኤም (የቁሱ ምህንድስና ማእከል) ያደረግሁበት ምክንያት ስብሰባውን GillER PantON ን የሚደግፍ ፋይል ነው።
ይህ ነጥብ ተቀባይነት አላገኘም ምክንያቱም ብዙ ነጥቦችን ለእነሱ የማይቻል ስላልሆነ ፣ ለአከባቢያዊው የመልካም አስተዳደር መጥፎ ነገር ማየት መጥፎ ነው፡፡የፖለቲካ ሀሳቦቻቸው መገምገም እንዳለባቸው ለማሳየት “ኦፊሴላዊ” መረጃ መሰብሰብ እፈልጋለሁ ፡፡ የሚተላለፉ እና የሚደገፉ ናቸው ፣ ይህ መጀመሪያ የተመለከተውን ፋይል እንደገና መመርመርን ሊያመጣ ይችላል።
የሚጠበቀው ውጤት በተጠበቀው ከፍታ ላይ ከሆነ የሚቻል ከሆነ ጥናት እና አተገባበር ምክንያቱም ከፍተኛ ውጤቶችን ስለሚፈልግ እና ለእድገቶች ጠንካራ ሪኮርድን በማስቀመጥ ይህንን ጥናት ለማካሄድ እና የበለጠ ለማየት ይለቀቃል።
እንደ SNCF ያለ ኩባንያ ይህንን ሞንታጅ የሚጠቀም ከሆነ ይህ ትንሽ ወደፊት ነገሮችን ማከናወን ይችላል።
1) አከባቢዎች በአጥጋቢ ጭነት ወሰን ላይ ናቸው ግን አነስተኛ ፍጆታ የታንቆቹን አቅም ሊቀንስ ቢችል ስለሆነም በዚያ ወገን ክብደት ሊያድግ ይችላል ፡፡ ከ xNUMX እስከ 60tonnes ማለትም ከ xNUMX እስከ 114 ቶን እስከ መጥረቢያ አማካይ የመለዋወጫ ክብደት አማካይ አማካይ ፍጆታ በኪ.ሜ ከ 10L እስከ 19L።
2) የሞተር ሕይወት ከዚህ ስብሰባ ጋር?
3) ምንም እንኳን ፋይሉ ቢያስገባም ወይም በተሳሳተ መንገድ ቢረዱም እንኳን የውሃ አጠቃቀምን አነስተኛ ለመውሰድ አይቻልም ፡፡
4) ትልቁ ችግር (ለእኔ) የኃይል እኩልነት ጥገና ቢያንስ እኩል ነው ምክንያቱም በስልክ ላይ እንዳለሁ መሀንዲስ መሠረት በጭራሽ በቂ ስላልሆነ በእውነቱ ከፍተኛው ኃይል ተጠይቆ ሲጠየቅ የባቡሩ ማለትም የሁሉም ሠረገላዎች እንቅስቃሴ የሚጀመርበትን ሁኔታ የሚያሳይ ነው ባለሁለት ባቡር ይህ አስፈላጊ እና ከፍተኛ ኃይል ከሚገኝበት ቦታ ወደ ‹3600tonnes› ሊሄድ ይችላል ፡፡
5 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX ]XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX ]X ን በሚይዘው በብሔራዊ ፍጆታ ላይ ከ 5 እስከ 10% እንኳን ቢሆን ሊገኝ የሚችል የነዳጅ ነዳጅ ውጤት ብቻ።


አመሰግናለሁ
0 x

pb2488
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
መልእክቶች 837
ምዝገባ: 17/08/09, 13:04

ያልተነበበ መልዕክትአን pb2488 » 23/08/09, 16:16

ሰላም,
የ CIM ን እምቢታ እንዲያንቀሳቅሱ ያደረጓቸው “የማይቻል ፣ መጥፎ እና ጎጂ” የተባሉት ነጥቦች ምንድናቸው?
STP ን በዝርዝር መግለጽ ይችላሉ?
Cdlt
0 x
ክርስቲያናዊው 18
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
መልእክቶች 7
ምዝገባ: 26/05/09, 09:59
አካባቢ ውድ

ያልተነበበ መልዕክትአን ክርስቲያናዊው 18 » 23/08/09, 16:23

Bonjur pb2448።
አሉታዊዎቹ የ 1 2 3 4 ቆጥረው እና አሳይተዋል።
cdlt
0 x
pb2488
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
መልእክቶች 837
ምዝገባ: 17/08/09, 13:04

ያልተነበበ መልዕክትአን pb2488 » 23/08/09, 17:04

በትክክል ከተረዳሁ የሲአይኤን መሐንዲስ ስርዓቱ ከኤንጂኑ ኃይል ጋር እንደማይሰራ ፈርቷል?
ከዚያ ባሻገር እነዚህ ነጋሪ እሴቶች ምን እንደነበሩ አላየሁም ፡፡
Cdlt
0 x
ክርስቲያናዊው 18
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
መልእክቶች 7
ምዝገባ: 26/05/09, 09:59
አካባቢ ውድ

ያልተነበበ መልዕክትአን ክርስቲያናዊው 18 » 23/08/09, 17:41

አዎን ትልቁ ነጥብ እና ስርዓቱን ሊያስተጓጉል የሚችል የኃይል መጥፋት ነው ፡፡ ይህ ኪሳራ በተረጋገጠ ንባብ በተረጋገጠ የሙከራ ንባብ እና ያለተረጋገጠ የሙከራ አግዳሚው ላይ ባለው ሙከራ ሙከራ መሠረት አለመሆኑን ማረጋገጥ አለበት ፡፡
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 13898
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 572

ያልተነበበ መልዕክትአን Flytox » 23/08/09, 17:49

ጤና ይስጥልኝ ክሪስቶፍ 18።

ርዕሰ ጉዳዩ አስደሳች ነው ፣ ግን እኛን ለመርዳት እኛ ተጨማሪ ማብራሪያ / መረጃ እንፈልጋለን ፡፡ ስለ ሞተሩ ቴክኒካዊ ገለፃ (በተገቢው አፈፃፀም + ፎቶግራፎች ወዘተ ...) እንዴት ጥቅም ላይ እንደሚውል ፡፡ እሱ ፣ ሁሉም የጊሊየር ፓንቶሎጂስቶች በየቀኑ አይነዱም። : mrgreen: እኛ ስለምንናገረው ነገር የበለጠ እናውቃለን ማለት ነው ፡፡
A+
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
ክርስቲያናዊው 18
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
መልእክቶች 7
ምዝገባ: 26/05/09, 09:59
አካባቢ ውድ

ያልተነበበ መልዕክትአን ክርስቲያናዊው 18 » 23/08/09, 19:41

መልካም ምሽት flytox
የናፍጣ መንከባከብ መሠረታዊ መርህ
v12 v16 በሁለት የአየር መሙያ ተሸካሚዎች በጋራ intercooler ተብሎ በሚጠራ በአየር መሙያ / ሞተር ተሞልቷል ፡፡
ይህ ሞተር ከዲንሞሞ እና ከቀድሞው ተለዋጭ ተለዋጭ ጋር ተያይ isል።
በሚወገዱበት ጊዜ የሞተር ፍጥነት ይጨምራል ፣ ይህም የሚመገቡት የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጨት በአጠቃላይ ትላልቅ የኤሌክትሪክ ሞተሮች 1500volt ይቀጥላል።
ቀላል ሆኖ ለመቆየት እዚህ።
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
chatelot16
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 6960
ምዝገባ: 11/11/07, 17:33
አካባቢ angouleme
x 238

ያልተነበበ መልዕክትአን chatelot16 » 23/08/09, 19:50

እኔ ስለ ፓንታኑ ሴራ ነኝ ፡፡

ትክክለኛውን አሠራር ማረጋገጥ እርስዎ ባልሰ doቸው ማሽኖች ላይ ያለውን ችግር ለመፈለግ አይደለም።

የኢንጂነሪንግ አፈፃፀም ለማረጋገጥ የተሻለው መንገድ ጄነሬተር ነው-ሁሉንም መለኪያዎች መመዝገብ ይቻላል ፡፡

በመደበኛ ሥራ ሁሉንም ነገር መዝግቦ ይይዛል ነዳጅ ፍጆታ እና ኤሌክትሪክ ተገኝቷል።

ከለውጥ በኋላ ሁሉንም ነገር ይመዘግባል ፣ ጥቅም ካለው ጥሩ ይሆናል።

ሁሉም ያየሁት የፔንሶል ምርመራዎች የፍጆታ መቀነስን ያሳያሉ ፣ ግን የቀረበውን ኃይል አይለኩ ፤ ስለዚህ የተሻለውን አፈፃፀም አያረጋግጡ ግን በቀላሉ በቀስታ እንዲሽከረከር በማስገደድ የፍጆታ ቅነሳ።

የ kwh ምርትን ለመቅዳት ከጄነሬተር ጋር የኤ.ዲ.ዲ.ሜትር መለኪያ ማስቀመጥ ቀላል ነው ፡፡
0 x
pb2488
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
መልእክቶች 837
ምዝገባ: 17/08/09, 13:04

ያልተነበበ መልዕክትአን pb2488 » 23/08/09, 19:59

chatelot16 wrote:እኔ ስለ ፓንታኑ ሴራ ነኝ ፡፡

ሁሉም ያየሁት የፔንሶል ምርመራዎች የፍጆታ መቀነስን ያሳያሉ ፣ ግን የቀረበውን ኃይል አይለኩ ፤ ስለዚህ የተሻለውን አፈፃፀም አያረጋግጡ ግን በቀላሉ በቀስታ እንዲሽከረከር በማስገደድ የፍጆታ ቅነሳ።


ግልፅ ነው “በዝግታ እንዲነዱ በማስገደድ ፍጆታን ይቀንሱ”።
ለዚያ ምንም ፓስተን አያስፈልግዎትም .... እርስዎ የሚፈልጉት አነስተኛ ኃይል ያለው ሞተር ብቻ ነው።
Cdlt
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 13898
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 572

ያልተነበበ መልዕክትአን Flytox » 23/08/09, 22:27

chatelot16 wrote:ትክክለኛውን አሠራር ማረጋገጥ እርስዎ ባልሰ doቸው ማሽኖች ላይ ያለውን ችግር ለመፈለግ አይደለም።

በእርግጥ ፣ ጂኒ ከሌልዎት ፣ ትኩረትው በእቅድ ላይ አይደለም ...: ማልቀስ:

የኢንጂነሪንግ አፈፃፀም ለማረጋገጥ የተሻለው መንገድ ጄነሬተር ነው-ሁሉንም መለኪያዎች መመዝገብ ይቻላል ፡፡

ጉልህ በሆነ ልዩ ሞተር ላይ ከሞከሩ (እዚህ ላይ የ 12 ወይም የ 16 ሲሊንደር በጣም ትልቅ ሞተር) እና ሁል ጊዜም በጣም በቀስታ የሚሽከረከሩ ከሆነ አተሞች በጣም ከባድ ናቸው ...

ሁሉም ያየሁት የፔንሶል ምርመራዎች የፍጆታ መቀነስን ያሳያሉ ፣ ግን የቀረበውን ኃይል አይለኩ ፤ ስለዚህ የተሻለውን አፈፃፀም አያረጋግጡ ግን በቀላሉ በቀስታ እንዲሽከረከር በማስገደድ የፍጆታ ቅነሳ።

የእኔን ግምቶች እና ከፍ ያለ ተመጣጣኝ በሆነ መንገድ በማነፃፀር ለእኔ በበኩሌ በ 90 እና በ 95 ኪ.ሜ / ሰ መካከል ያለውን የፍጥነት ጉዞዬን በቋሚነት "ለማቆየት እሞክራለሁ ፡፡" በዚህ ፍጥነት የሚሽከረከር ኃይል በሙሉ በእኩል ነው። እና ጋዞንን (ከ 11% ያህል ገደማ) ካስቆጠብኩኝ ይህ እኔ በጊሊየር ፓንታቶን በቀስታ እሽከረክራለሁ ነገር ግን አፈፃፀሙ ትንሽ የተሻለ ነው ፡፡
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.

[ኢዩጂን Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132


ወደ "ወደ ሞተሮች ውስጥ ውኃን ወደ ተሳፍሩ: ትላልቅ ስብሰባዎች እና ሙከራዎች"

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 3 እንግዶች የሉም