በሞተሮች ውስጥ የውኃን መገጣጠሚያዎች: ማዋቂያዎች እና ሙከራዎችየኩራርስ ከተማ ምክር ቤት አንድ 306 ዲዛል በውሃ ፖምዚንግ ያቀርባል

የመኪና ሞዴሎች እና ማሻሻያዎች, የተለያዩ ሙከራዎች, ግኝቶች እና ሐሳቦች.
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 51820
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1081

የኩራርስ ከተማ ምክር ቤት አንድ 306 ዲዛል በውሃ ፖምዚንግ ያቀርባል

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 21/08/09, 16:21

አንድ የከተማ አዳራሽ ከ ‹2008› መጀመሪያ ጀምሮ መኪና በውሃ የታጠፈ መኪና ነበረው እና እስካሁን አላወቅኩም ነበር! የውሃ መጥለቅለቅ መከላከያ ተከላካይ ብዙዎችን ሊስብ የሚችል የኢ-ሜል ገለፃ እዚህ አለ! (pb2488 የተወሰነ ዘር መውሰድ አለብዎት ...)። የተወሰኑ አስተያየቶችን በእስልታዊ ጽሑፍ ላይ አደርጋለሁ እና በጣም አስፈላጊ በሆኑት ነገሮች ላይ ድፍረት አደርጋለሁ…

ስሜ አሌክሳንድር ቶሮን ነው ፡፡ እኔ በቄሮ አገልግሎት ከተማ ውስጥ በሚገኘው በካሆርስ ከተማ አዳራሽ ውስጥ ተቀጥሬያለሁ ፡፡ እኔ ቀልድ ነኝ ፡፡ በቤት ውስጥ 1 + 1 ሁል ጊዜ ለ 2 ሰጥተዋል.

የውሃ ዶፒንግ ላይ የመጀመሪያዎቹን ጽሑፎች ሳነብ (በአሉታዊ ሀሳብ የተደነቀ የ “ዶፒንግ” መግለጫ መግለጫ አልወደውም) ፣ በጣም ተጠራጣሪ ነበር ፡፡ በ 2002 መጀመሪያ ላይ ነበር ፡፡ ሆኖም ግን ፣ በመጀመሪያ አውቶሞቲቭ ዓለም ጋር የተዛመዱ የድሮ የፈጠራ ችሎታዎች በመጠቀሱ ምክንያት በዚህ የመጀመሪያ እንድምታ አላቆምኩም ፡፡

(እኔ ትልቅ መሆኔን ልንገርዎ ረሳሁ - እናም ቃሉ ስለ መኪና እና ታሪኩ ደካማ ነው -)

ስለዚህ ወደ የውሃ ወይም የውሃ መርህ መሰረታዊ መርህ ሲቀርቡ በደርዘን የሚቆጠሩ የፈጠራ ባለቤትነትዎችን አግኝቻለሁ እናም አጥንቻለሁ ፣ ብዙ ወይም ያነሰ የብዙዎች የደስታ ተሞክሮዎች ሪፖርቶችን አነበብኩ እና ያንብቡ በመቶዎች የሚቆጠሩ ገጾችን አንብቡ ፡፡ መረብ ላይ

እኔ የራሴን ሀሳብ አደረግሁ እና በተለይም ይህንን ፅንሰ-ሀሳብ ለማጥናት ጥንቃቄ ያላደረጉ የሌሎች በጎችን መጥፎነት የሚረጩትን በጎች በጭፍን መከተል እፈልጋለሁ ፡፡ (እናም እኛ በአውታረ መረብ ላይ ብዙ በጎች እንዳገኘን እግዚአብሔር ያውቃል!)

በእርግጥ ፣ ከሌሎች ነገሮች መካከል የ Jeanን ሉዊስ ኑዲን ሙከራዎች ፣ “ቀጥተኛ ምላሽ” ቡድን በጣም ግልፅ እና በጣም ውጤታማ ገጾችን አንብቤያለሁ እና ጥቂቶችን ተከተልኩ forums የአቶ ማርዝ የስነ-ሥነ-ምህዳር ሳይንስ (ሄይ እኛ ሰዎች ነን !!)

ከውሃ መፍሰስ ጋር ምንም አስማት የለም ፡፡ ሳይንስ አለ ፡፡ አንድ ነጥብ ሁሉም ነገር ነው ፡፡

መጨረሻ ‹2007› ፣ ጊዜውን ከከንቲባው ፕሮጀክቱን ለመሞከር አሳምነኝ ፡፡
ለማለት የሚፈለግ ነገር ቢኖር አብዛኛዎቹ የተመረጡ ባለስልጣናት ለጣፋጭ እብድ አድርገውኛል ፡፡ አንዳንድ ሰዎች ይህንን ፕሮጀክት እንደቃወሙ አውቃለሁ ፡፡ "ከባድ አልነበረም ፣ ትልቅም ቢሆን ፣ ቢሠራ ሊሆን ይችላል ፣ ወዘተ ... ወዘተ ፡፡ "

ምንም ችግር የለውም ፡፡ የሊቀመንበሩ የመጀመሪያ ዳኛ ድጋፍ ሰጠኝ ፡፡ እና ለእርሱ ምስጋና ይግባው ፣ ፕሮጀክቱ ሊከናወን ይችላል ፡፡

የቀረበው የአርት editingት አወጣጥ ለእኔ በጣም ስኬታማ እና እጅግ በጣም አሳሳቢ ሆኖ ለኤንጂኔቱ ጥሩ መስሎ የታየ መስሎ ስለነበረ አሌክሳንድሬ ግሬጎየርን ከላ ፒየር አንጋሪየር አነጋገርሁ ፡፡ የቪሪሶ ኦርኔ ከተማም እንዲሁ እውቀቱን እና ልምዱን በዚህ አካባቢ ተጠቅሟል ፡፡ (ተጨማሪ መረጃ በቪሪ ውስጥ የውሃ ዶፖ)

ጃንዋሪ 2008 ፣ የሦስት ቴክኒሻኖች ቡድን አቋቁሜ ማን
በዚህ ሙከራ መሳተፍ ፈልገዋል-የሜካኒካል አውደ ጥናቱ ሥራ አስኪያጅ እና ሁለት ልዩነቶች በእንጨት እና ማራኪ ሥራ ፡፡ ከዚያ ለሙከራው አንድ የ “306 Peugeot 1998” ናሙና ለእኛ ሙከራ ተመድቧል።

በአራት ተኩል ቀናት ውስጥ የውሃ ዶፕቲንግ መርሆምን ተገንዝበን እና የ 306 ን መሳሪያ እንጠቀማለን ፡፡

የመጀመሪያዎቹ ውጤቶች ፣ አዎንታዊ ፣ አልጠበቁም ፡፡ የተለመዱ ውጤቶችን አግኝተናል የነዳጅ ፍጆታ የ 25% ቅነሳ እና የብክለት ልቀትን 70% ቅነሳ።

ዛሬ ነሐሴ 2009 ውስጥ ይህ ተሽከርካሪ አሁንም እየተሽከረከረ ነው። እሱ ከ አንዱ ነው።
የመነሻ ምሰሶ ተሽከርካሪዎች እና በየቀኑ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡

ከዚህ ተሞክሮ ምን ተቀነስን? በውሃ መታከም ምን ማሰብ አለበት?

ሀሳቡ ጥሩ ነው። መሠረታዊ ሥርዓቱ ትክክለኛ ነው ፡፡ እውነተኛ አሉ ፡፡
የነዳጅ ቁጠባ የብክለቶች እውነተኛ ቅነሳዎች አሉ።

ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ ስርዓቱ ውጤታማ ነው። በየቀኑ ከአስር ደቂቃዎች በላይ እንደሚሽከረከር እና የጭስ ማውጫው ሲሞቅ እናውቃለን ስንል እሱን መጫን የተሻለ ነው።

ዳቦዎን 500 ሜትሮች ለማግኘት መኪናዎን ብቻ የሚጠቀሙ ከሆነ መጫኑን ማቀድ አያስፈልግዎትም-ስርዓቱ ለማሞቅ ጊዜ የለውም እናም በእግር መጓዙ ጥሩ እንደሆነ ይሰማዋል ፣ ለአካባቢያዊው የተሻለ ነው!

ስርዓቱ መበከላቸውን ለሚቀጥሉ ሰዎች ጥሩ ሕሊና የሚሰጥ “ካርቦን ግብር” ሳይጨምር ስርዓቱ ይሠራል ፡፡ እሱ ግብዝ አይደለም እንዲሁም አደገኛ ምርቶችን አይጠቀምም።

ስለ አሠራራችን የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ ፣ የኳሪንግ Energie ጣቢያውን እንዲጎበኙ ሀሳብ አቀርባለሁ። በካውርስ ከተማ አዳራሽ እና የዚህ ጀብድ አጋር ባልደረባ በሆነው ኩርሲ ኤንጊ የተባሉ የተጠናቀቁ ፋይሎችን ያገኛሉ ፡፡
(በጥያቄ ውስጥ ያለው ገጽ እዚህ አለ።)

የበለጠ መረጃ ከፈለጉ ለእኛ ይፃፉልን!

Merci.

ሚስተር ማርዝ ፣ ለጥቂት ዓመታት ሲሰሩ ለነበረው ታላቅ ስራ በድጋሚ አመሰግናለሁ ፡፡ (እናመሰግናለን ፣ ለልቡ ሞቅ ነው!)

ለዝርዝሮች እኔን መጠየቅ ከፈለጉ ፣ እባክዎን አያመንቱ!

እርስዎን ለማንበብ በጉጉት እጠብቃለሁ።

አሌክሳንድር ቶነር።


ለ) 3 ሰነዶች ለማውረድ።

- በማሪዬ ዴ ካሆርስ የውሃ ዳፕሽን ፣ ብሮሹር ማቅረቢያ። (2 ገፆች)
- በውሃ-ተኮር Cahors 306 ናፍጣ ላይ ውጤቶች እና ትንታኔ ፡፡ (12 ገፆች)
- ሙሉ ቴክኒካዊ ፋይል Peugeot 306 ዶፍ በውሃ ፡፡ (56 ገፆች)

ተጨማሪ ቴክኒካዊ መረጃ
ምንጭ

የ CAHORS ከተማ - በሞተር ውሃ ውስጥ መቆየት።

እ.ኤ.አ. ጥር (XXX) ፣ የካሆርስ ከተማ የማዘጋጃ ቤት ወኪሎች እንዲሁም የኩዊክ ኢነርጂዎች ቴክኒሻን ፣ በፈጠራ ጊዜ ሙከራ ፣ አንድ የማይታወቅ ሂደት “የሞተር ውሃ ማጠጣት”።

ምስል

የሥልጠናው ዓላማ የከተማ ማዘጋጃ ቤት መኪናን ለማስማማት ፣ የ ‹‹ ‹‹ ‹››››››››››› '' ሂደት አንድ ያልተለመደ ሆኖ የሚቆይበት የ “306 Diesel” ሂደት ሂደት ጋር ለማጣጣም ነው። ፖል PANTONE (የፈጠራ ባለሙያ / ፓተንት)። በካውርስ ከተማ የሚመራው የአከባቢው የ 21 አጀንዳ የድርጊት መርሃ ግብር አካል የሆነ ስልጠና ነው ፡፡ ከአንድ አመት የስራ አፈፃፀም በኋላ ውጤቶቹ እጅግ በጣም አዋሳኝ ናቸው ...

ምስል

የታየው መርህ የአንድ ሞተር ውጤታማነት ማመቻቸት ነው-አንድ ሰው ሙቀቱን / አጋጣሚውን ይጠቀማል ፣ በተለምዶ ከድፋቱ የሚወጣው የውሃ ትነት ወደ “የጋዝ ዓይነት“ ቫው_ዋይ_ግ_ውስ_ሩ_ሞተርተር ›ፕssma> ከዚያም ወደ ሚያሠራው የአየር ማስገቢያው ደረጃ ላይ የሞተር ፍንዳታ ክፍሎችን። ይህ የሚለብስ ፣ ፍጆታ እና ልቀትን የሚገድብ ሲሆን የሞተር የኃይል ሚዛን መሻሻል ያስከትላል።

ከማዘጋጃ ቤት ቴክኒካዊ መኮንኖች ምልከታ የተገኙ ውጤቶች-

ከ 1 ዓመት ሥራ በኋላ - ከ 25% ያነሰ የነዳጅ ፍጆታ ፣ እና የ 70% ጭስ ልቀቶች ያስወገዱ!
ይህ ስርዓት አሁንም በጣም ሚስጥራዊ መሆኑን መዘንጋት! ከነዳጅ አልፎ ተርፎም ከኑክሌር ማረፊያ በጣም ብዙ ተጽዕኖ በማድረግ ማንም ሰው የራሱን አስተያየት ሊጠቁም ይችላል ፣ በሁለተኛ ደረጃ ደግሞ ይህንን ስርዓት በቴፕሎፖች ላይ የሚሞክሩት የሞተር አምራቾች ፍራቻ ፡፡


በኢነርጂ ቀውስ ሁኔታ ውስጥ ይህ ዓይነቱ አሠራር ለህብረተሰቡ ፣ ለመኪና መኪና ኢንዱስትሪ ከፍተኛ ጠንካራ ምልክት ነው ፣ ለአካባቢውም የተወሰነ ፍላጎት ፣ የገንዘብ ቁጠባዎች ያስፈልጋሉ ፣ ለዚህ ​​ነው ማዘጋጃ ቤቱ ለመቀጠል ያቀደው። ጥናቶች በዚህ ዘዴ


ይህ ሚስጥራዊ ስለመሆኑ እርግጠኛ አይደሉም ፣ ለዚህ ​​ማረጋገጫ ፡፡ በዚህ ርዕሰ ጉዳይ ላይ በተጠቀሰው የውሃ መርፌ ላይ የመልሶ ባለቤትነት ማረጋገጫ ማረጋገጫ ምስክር ወረቀት ፡፡... በኪዩሲ አንዳንድ ሙከራዎች ላይ መረጃ የነበራቸው ይመስላል?
ለመጨረሻ ጊዜ የተስተካከለው በ ክሪስቶፍ 16 / 05 / 13, 10: 24, በ 2 ጊዜ የተስተካከለ.
0 x
Ce forum ነግሮሻል? እሱን እርዱት። እርሱ ሌሎችን መርዳት ለመቀጠል - በኢኮሎጂ እና በ Google ዜና ላይ ጽሑፍ ያትሙ

የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 51820
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1081

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 21/08/09, 16:59

ተጨማሪ መረጃ እዚህ አለ

ሀ) የምእመናኑ መልካም ንድፍ።

እኔ ባልገባኝ በናፍጣ ላይ ካለው ነዳጅ ጋር ፍሰቱን ከ “ከፍ ማድረጊያ” እና “ከጭንቀት” ጋር ለማስተካከል አንድ ዘዴ አለ?

ምስል

ለ) 3 ሰነዶች ለማውረድ።

- በማሪዬ ዴ ካሆርስ የውሃ ዳፕሽን ፣ ብሮሹር ማቅረቢያ። (2 ገፆች)
- በውሃ-ተኮር Cahors 306 ናፍጣ ላይ ውጤቶች እና ትንታኔ ፡፡ (12 ገፆች)
- ሙሉ ቴክኒካዊ ፋይል Peugeot 306 ዶፍ በውሃ ፡፡ (56 ገፆች)

ዶፖን አፍቃሪዎችን እነዚህን ሰነዶች በዝርዝር እንዲያነቡ አጥብቄ እጋብዛለሁ ፣ ምክንያቱም አዳዲስ አካላት አሉ!
0 x
Ce forum ነግሮሻል? እሱን እርዱት። እርሱ ሌሎችን መርዳት ለመቀጠል - በኢኮሎጂ እና በ Google ዜና ላይ ጽሑፍ ያትሙ
አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 9

ያልተነበበ መልዕክትአን አንድሬ » 21/08/09, 17:27

ጤናይስጥልኝ
የሚያምር አርትዖት

እቅድ
ለነዳጅ ሞተር መወጣጫ የካርቦረተርተር አተገባበር።

ተመሳሳይ መወጣጫ በናፍጣ ላይ ይሠራል ..

ዋናው ነገር የውሃ ጠብታዎችን መልሶ ለማግኘት የደህንነት አካል ነው።

ቀደም ሲል አየር እና የእንፋሎት ቀማሚ በሙከራ መሳቢያው ውስጥ ፡፡
የአየር-ተንዛዛዛዛዜዜዜዜጣ በአልተስተካከለ እና በ SGS ውስጥ የተወሰነ የእንፋሎት መጠጣጠልንም ያረጋግጣል።

በዚህ ጊዜ የኃይል ማመንጫ / የኃይል ማመንጫ / የኃይል ማመንጫ / የኃይል ማመንጫ / የአየር ማራገቢያ / የአየር ማራገቢያ / የአየር ማራዘሚያ / መገጣጠሚያው / የአየር ማስገቢያው / የአየር ማስገቢያ / የአየር / ሙቀትን / የሙቀት መጠን / አስቀድሞ መገመት / አስቀድሞ አስቀድሞ / ገና ከመጀመሩ በፊት የሙቀት መጠን መለካት ያስፈልጋል።

በጥቅም ላይ ሲውል ትንሽ ጽዳት የሚፈልግ የማያቋርጥ ደረጃ ማጠራቀሚያ ነው (በኤሌክትሪክ ደረጃ በሚቆጣጠረው አነስተኛ ታንክ እኔ በመተካት)

አንድሩ
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 51820
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1081

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 21/08/09, 18:12

አዎ አንድሬ ፣ አሁን ካነበብኳቸው የ ‹9› ሰነዶች ሰነድ ገጽ 12 ን ለማንበብ ልዩነቱ ነው ፣ እናም እዚህ አስፈላጊ ነው- https://www.econologie.com/mairie-de-cah ... -4127.html
ደራሲው ስሜን ወይም ሥነ-ሥነ-መለኮት መጥቀስ ይችል ነበር ምክንያቱም ታሪኩ ከጣቢያው የተወሰነውን አንቀፅ / ቀድቶታል (ይህን ገጽ ጨምሮ) ማብራሪያዎች እና መላምቶች ፡፡)

በእያንዳንዱ እንፋሎት እንፋሎት ወዲያውኑ የተፈጠረ መሆኑን አገኘን።
የውሃ ኮንቴይነሩ በጥሩ ሁኔታ ተቀባይነት አላገኘም-የፀጥታ አካላት ኦፕሬሽን በትክክል ይሰራል ፡፡
በእርግጥ ይህ አነስተኛ መሣሪያ በተቃጠለው ክፍል ውስጥ ባለው ፈሳሽ ቀጥተኛ የውሃ ትንበያ ይከላከላል እናም ስለሆነም የፒስተን ጭንቅላት ያለጊዜው እንዳይለብስ ይከላከላል ፡፡


ሞተሩ አነስተኛ ብጥብጥን የሚፈጥር ይመስላል።


“ተለዋዋጭ” ብርሃን-ከልነት

ከስርዓት ጭነት በፊት-የ K: 0,23 m-1 አማካይ እሴት።
ከስርዓት ጭነት በኋላ: አማካይ K - 0,07 m-1።
የ 69,565% የብክለት ቅነሳ ወይም


ውጤቶች.

በ 30 መጋቢት 2009, ከአንድ አመት የሙከራ ጊዜ በኋላ, የታዩት ውጤቶች እንደሚከተለው ናቸው
- በ 25% የተረጋጋ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ቅነሳ - ከ 7,42 L / 100 ፣ ወደ 5,57 L / 100 እንወርዳለን።
- የእቶኖቹ ዋጋ መቀነስ (ባልተስተካከለ ሁኔታ) በ 70% ማለት ይቻላል።

ለ 30 ኪሎሜትሮች የተጓዘ የውሃ ፍጆታ በግምት የ 100 ሴንቲሜትር ነው ፡፡


(እንደ የውሃ ኮንሶ በጣም ደካማ ቢሆንም በቂ ከሆነ ...)

በተጨማሪም ፣ የዝናብ ውሃ ፣ ትንሽ አሲድ ፣ ስርዓቱን ከመቧጨር ተቆርጦ የተሻለ የውሃ ፍሰት እንዲኖር ያስችላል።


ምን አስተውለናል?

በዚህ የፈተና ወቅት ነጅዎች በከተማ ውስጥ እና በአከባቢው (ለንፅህና እና ለንፅህና አገልግሎት) አነስተኛ የንግድ ሥራ ጉዞዎች ይህንን የተሻሻለው 306 ተጠቅመዋል ፡፡ ሌሎች በአንድ መንገድ (አስተዳደራዊ እና ቴክኒካዊ አገልግሎቶች) ረጅም ርቀት ተጓዙ ፡፡

ተሽከርካሪው ቋሚ እና ቋሚ የሞተር ፍጥነት ሲኖር ስርዓቱ ይበልጥ ቀልጣፋ ነው።

በእርግጥ የምላሽ ክፍሉ በበለጠ በፍጥነት ይሞቃል እና በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ይጠበቃል። የውሃ እንፋሎት በመደበኛነት እና ያለማቋረጥ ይዘጋጃል። አካባቢያዊ ተፅእኖ እውን እና የነዳጅ ኢኮኖሚ ፍጹም ዕውቅና ተሰጥቶታል።


ሌላ ቴክኒካዊ ችግር-የተገነቡት የጭነት መኪኖች (በጣም አዲስ ወይም በጣም የቅርብ ጊዜ) ሁሉም intercooler የሚባል ስርዓት አላቸው ፡፡ ለቃጠሎ ክፍሎቹ የሚቀርቡት ጋዞችን ለማቀዝቀዝ ይህ ዘዴ የመጠን ችግር ያስከትላል-የእንፋሎት ኮንቴይነሮች እና ጥቃቅን የውሃ ጠብታዎች በመጨረሻ የፒስተን ጭንቅላቶችን ያጠፋሉ ፡፡


ሙሉ በሙሉ አይስማሙም - መካከለኛው ‹‹ ‹‹››› ን› ን ዝቅ ያደርገዋል ግን ጤዛው ከመድረሱ በጣም የራቀ ነው! ያለበለዚያ የጭጋግ ውሃ ወይም በአየር ውስጥ ያለው ውሃ እንዲሁ ይከማቻል (ብዙ ጉዳት ያስከትላል)።

አለበለዚያ የመጨረሻውን መደምደሚያ እወዳለሁ!
0 x
Ce forum ነግሮሻል? እሱን እርዱት። እርሱ ሌሎችን መርዳት ለመቀጠል - በኢኮሎጂ እና በ Google ዜና ላይ ጽሑፍ ያትሙ
አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 9

ያልተነበበ መልዕክትአን አንድሬ » 21/08/09, 19:08

ጤናይስጥልኝ
ኮምፒዩተሮቼን በመጫን ላይ ችግር እያጋጠመው ነው ፣ በኋላ ምሽት ላይ ሁሉንም ፋይሎቻቸውን ለማንበብ እሞክራለሁ ፡፡
እኔ አንድ ፋይል ለማየት ችያለሁ ..

በእኔ ሁኔታ የውሃ ፍጆታን ለመቀነስ በምሞክረው ጊዜ ጥሩ ውጤቶች አላገኝም ፡፡
የእንፋሎት ሬሾው በጣም ትልቅ በሚሆንበት ጊዜ ፣ ​​ከመጠን በላይ አየር ካለው የበለጠ ተመራጭ ነው (ብዙ አውሮፕላኖችን እንደሞከሩ እገምታለሁ)

ለ ‹6 ሊትር የናፍጣ ኮንዶሚየም ለእኔ ጥሩ አፈፃፀም እንዲኖረኝ 1 ፣ 2 ሊትር ውሃ ይወስዳል (ኤክስNUMርቱን ሳንቃው ሳያስቀንስ ግን ኢኮኖሚ)

ምልክቱ (ቶች) የሚጀምረው በረጅም ትውልድ ነው ፣ ሁሉም ነገር ቀዝቅ ,ል ፣ ነገር ግን የውሃው ውስጠ-ነገር በጣም ረጅም ነው ግንድዎን ለማድረቅ እስከሚችሉ ድረስ ጊዜ ይወስዳል እናም እሱ እስኪሰራ ድረስ ጊዜ ይወስዳል።

እነዚህን መሰናክሎች ለመቃወም የተለያዩ መንገዶችን ያገኛሉ ፡፡
ትልልቆቹን ጠብታዎች ማጥመድ አስፈላጊ መሆኑን ተረድቷል።
አስፈላጊ የሆነው ነገር ስለችግሮቻችን እና ግኝታችን ማውራት ነው ፣ እነሱን ለማስተካከል የተለያዩ ዘዴዎች በገዳዎቹ መሠረት ተለዋዋጭ ናቸው ፡፡
ምንም እንኳን የእኔ ስርዓት ከእራሳቸው ትንሽ የሚለይ ቢሆንም ፣ በመርህ ላይ በደመወዝ እና ከውጭ በመውጣቱ ጠንካራ በሆነ ሁኔታ ከመምረጤ በፊት በጣም ጠንካራ ከመሆኑ በስተቀር እኔ በሲሜሜ ላይ ከ 120c እስከ 180c የሚለይ የሙቀት መጠንን መግለፅ ከሚችልበት ሁኔታ ጋር ተመሳሳይ ነው (ምንም እንኳን እሴቶቻቸውን አላውቅም?)

ነጂው እየጨመረ በመምጣቱ ነጂው በውሃ ዳፒ ማሽከርከር መማር መማር ይኖርበታል ምክንያቱም በበለጠ ፍጥነት ፍጥነት ሪፖርቶችን ለመበዝበዝ ሞተርን በዋናው ጎዳና ላይ ካለው ገዥው አካል ጋር መጠቀም ያስፈልጋል ፡፡
በሙከራ ጥቅል ላይ ወደ 60kmh ጥቅልል ​​ከ 100kmh 110kmh በላይ የሚወስድ መሆኑን ልብ ይሏል
ያ በዝቅተኛ በሆነ ቦታ ላይ በእንፋሎት ወደ አየር ማቀነባበሪያ አየር እንዲደርቅ ማድረጉ ብቻ የተሻለ ነው።

ከተለየ ሾፌር ጋር በተቀላቀለው ድራይቭ ውስጥ የ ‹25%› ን ስሜት ይፈጥርብኛል እኛ የምናገኛቸው ቁጥሮች ነው ፣ ነገር ግን ሰዎቹ ስለ ‹40%› እና ‹50% ›ሲናገሩ አርት myቴን እንዳጣሁ ይሰማኛል ፡፡

ከፍተኛውን ለማግኘት ጥሩ ሙከራ ለማድረግ ፣
እኔ አንዴ ከ 15 ኪ.ሜ አንዴ ሞተር ከሞቀ በኋላ ወደ ሙሉ ፓም pump እሄዳለሁ ፣ እንዲሁም ውሃ እና ሞተርን ለመግደል ሞቅ ባለ መንገድ ላይ 200km በሆነ መንገድ እየነዳሁ በተለየ ሁኔታ ወደ 34% ይወጣል እንደዚሁም እኛ በመሬቶች አይነት ላይ በመመርኮዝ ከ 25% እስከ 30% ድረስ ይንከባለል

አንድሩ
0 x

pb2488
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
ታላቁ የምጣኔ ሀብት ተመራማሪ
መልእክቶች 837
ምዝገባ: 17/08/09, 13:04

ያልተነበበ መልዕክትአን pb2488 » 26/08/09, 23:29

ሰላም,
7.42 L / 100 ለናፍጣ 306? አሁንም !!!
Cdlt
0 x
"እውነት የብዙሃን ሰዎች አስተያየት አይደለም.
እውነታ ከተገነዘቡ እውነታዎች ይከተላል. "
አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 9

ያልተነበበ መልዕክትአን አንድሬ » 27/08/09, 06:21

ጤናይስጥልኝ


pb2488 wrote:ሰላም,
7.42 L / 100 ለናፍጣ 306? አሁንም !!!
Cdlt



ሞኢይ ለማየት ፣ የምስል ቼክ አይደለም
15 l / 8.25 ን እና የ 100 ናፍጣ 306l / 7.42 ን የሚያደርገው C100 ፣ በተለይ ለሞተር 306 ስላለኝ ለናፍጣኑ ትንሽ ትልቅ ይመስላል። ብቃት ካለው ድርጅት ጋር የተፈተነ ዲክታተር ይመስለኛል ፣ ይመስለኛል ፡፡



በመኪናዎ ላይ ፍጆታ ብዙውን ጊዜ መለካት አያስፈልግዎትም።

(በሀይዌይ የማይራመዱ በብዙ አሽከርካሪዎች በተሞከረ ከተማ ውስጥ የአገልግሎት መኪና)

የከተማ ማቆሚያዎችን በብዙ ማቆሚያዎች እና መነሳት ለመለካት ይጀምሩ።
የሀገር መንገድ።
አውራ ጎዳና
የተራራ ጉብኝት ፡፡

እና እነዚህን ሁሉ ፈተናዎች በጋ ፣ እና በክረምት ማጠናቀር ሁሉም አማካይ ነው። እንደዚያ ከሆነ ፣ የውሃ ዶፒንግ ከመፈፀም ይልቅ 20 ጊዜ ያህል ይወስዳል እና ማስተካከያው አንዴ ከተከናወነ ሙከራዎችን መድገም አስፈላጊ ነው ፡፡

በእርስዎ 306 ላይ በክረምት እና በመኸር መካከል ያለውን ልዩነት ንገሩኝ ፡፡
ለ 8 ሰዓታት በሙከራው አግዳሚ ወንበር ላይ ያድርጉት ምናልባት ትክክለኛ ጊዜ ሊኖርዎት ይችላል ፡፡
አንድ ሰው 50000 ኪ.ሜ ሲያከናውን ነዳጅውን እና አጠቃላይ ኪሜውን ይወስዳል።
ከተለመደው የመንሸራተቻ ርቀት በላይ በጥሩ ሁኔታ ከሄዱ እና አምራቹ የሆነ ነገር ካለ ካለ ነዳጅ እስኪያጡ ድረስ ያፈላልጋሉ።

አንድሩ
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ዛፍ ቆራጭ
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 4731
ምዝገባ: 07/11/05, 10:45
አካባቢ በተራሮች ላይ ... (የተራኪዎች)
x 1

ያልተነበበ መልዕክትአን ዛፍ ቆራጭ » 27/08/09, 09:02

pb2488 wrote:ሰላም,
7.42 L / 100 ለናፍጣ 306? አሁንም !!!
Cdlt
ሰዎች በትኩረት ካልሰ aቸው ከተለያዩ ከተሞች አንፃር በጣም ይቻላል ፡፡ በተጨማሪም ፣ የካሆርስ ክልል በጣም “ተጨባጭ” ስለሆነ ስለዚህ ከዚህ የበለጠ አያስገርመኝም…
0 x
"እኔ ትልቅ ግ ብለብ ነኝ, ግን ብዙ ጊዜ የተሳሳተ ነው ..."
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 51820
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1081

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 27/08/09, 09:52

pb2488 wrote:ሰላም,
7.42 L / 100 ለናፍጣ 306? አሁንም !!!
Cdlt


እርስዎ የሌሉበት እና የማይከፍሉት ተሽከርካሪ ባለው ከተማ ውስጥ ... ለ 11 ዓመታት ያህል ተሽከርካሪ የፍጆታ ያህል ቢሆን ዝቅተኛ ነው ...

እና ከለውጥ በኋላ = የ hdi አፈፃፀም ... እና ምናልባትም የተሻለ ሊሆን ይችላል ምክንያቱም የአሽከርካሪዎች ባህሪ አልተለወጠም ተብሎ ስለሚታሰብ ከበፊቱ የበለጠ ትኩረት አይሰጡም ...!

እንደገና-ከኮምፒተርዎ በስተጀርባ እየገመቱ ነው ... ከእውነት የራቁ!

ስለዚህ በሠራተኞች የሚነዱ የኩባንያ ተሽከርካሪዎችን ፍጆታ ይፈትሹ!

ብዙ ጊዜ የ BTP የጭነት መኪናዎች ከፍተኛውን በ 130-140 ኪ.ሜ / ሰ ከፍ ብለው ሲጫኑ እናያለን እና “ታች” ን ያፋጥናል! ነጂው ፣ የፈለገው ጊዜ ቀነ-ገጾችን ማሟላት ወይም ለመጠጥ ወደ ቤት መመለስ ነው… ፍጆታው እንኳን አይመስልም ... በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ የህዝብ የጭነት መኪናዎች ከ 11-12 L / 100 ...
0 x
Ce forum ነግሮሻል? እሱን እርዱት። እርሱ ሌሎችን መርዳት ለመቀጠል - በኢኮሎጂ እና በ Google ዜና ላይ ጽሑፍ ያትሙ
Byr
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
የኢኮሎጂ ትምህርትን ተምሬአለሁ
መልእክቶች 16
ምዝገባ: 21/12/05, 19:17

ያልተነበበ መልዕክትአን Byr » 27/08/09, 12:36

ጤና ይስጥልኝ የ 306 1.9D ፍጆታ በተመለከተ
እንደ ኤክስ professionalርት በየዓመቱ በ 306 1.9 ኪ.ሜ / በየዓመት የምሠራው ከ 98 60D ነው ፡፡
አማካይ ዕለታዊ ርቀት 6 - 700km / d ነው በዋነኝነት በዋና ዋና ከተሞች እና የሞተር መንገድ አገናኞች።
በ ‹45 - 48l]› 9 ጊዜ በ 10 ተመሳሳይ የሱ superር ማርኬቶች ውስጥ የተሞሉ ሁሉንም የነዳጅ ግ purchaዎቼን በስርዓት እሰበስባለሁ ፡፡ የተጓዙት ኪሎሜትሮች እንዲሁ በእያንዳንዱ ጊዜ በትክክል ይለካሉ ፡፡
በ “410 000 ኪሜ” ላይ በአየር ማቀዝቀዣው በቋሚነት እንደገና ጥቅም ላይ መዋል እና ተመሳሳይ ሞተር (የመጀመሪያው እና ያለ ጣልቃ-ገብነት ልዩነት ቀበቶ ማሰራጨት) አማካይ ፣ በ 5.2l እና በ 5.6l መካከል ያለው የበጋ መጭመቂያ oscillate እና በክረምት መካከል በ 5.6l እና በ 5.9l.
ሆኖም ከ 110 ኪ.ሜ / ሰ በጭራሽ አልፈቅድም እና በ 5th ውስጥ ከ 50km / ሰ.
0 x




  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ "ወደ ሞተሮች ውስጥ ውኃን ወደ ተሳፍሩ: ትላልቅ ስብሰባዎች እና ሙከራዎች"

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 3 እንግዶች የሉም