በሞዲ አውሮፕላን ሞተሮች ላይ የሚደረጉ ስሌቶች በመጨረሻ በስእሎች!

መጓጓዣ እና አዳዲስ መጓጓዣዎች ሀይል, ብክለት, ሞተር ፈጠራዎች, የመኪና ጽንሰሃሳቦች, ድራይቭ ተሽከርካሪዎች, ፕሮቶታይፖስ, የብክለት መከላከያ, የእንፋሎት ደረጃዎች, ግብር. የግለሰብ የግል መጓጓዣ ዘዴዎች የሕዝብ መጓጓዣ, ድርጅት, የመኪና-ማጋራት ወይም የመኪና ጉዞ. ያለጨመር ወይም በትንሹ ዘይት.
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 60457
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 2623

በሞዲ አውሮፕላን ሞተሮች ላይ የሚደረጉ ስሌቶች በመጨረሻ በስእሎች!




አን ክሪስቶፍ » 22/10/08, 11:31

እኛ በመጨረሻ (እኛ እራሳችንን ላለማድረግ ...) ትክክለኛ ስሌቶች በታዋቂው የኤ.ዲ.አር. የአየር አየር መኪና ላይ ትክክለኛ ስሌቶችን ማግኘት ችለናል ፡፡ እነዚህ ስሌቶች የተከናወኑት በ ‹2003› በኤኮሌ ዴ ማኔስ ዴ ፓሪስ በሃይል ላብራቶሪ ውስጥ ነው ፡፡ በሚከተለው ዘጋቢ ፊልም ውስጥ ተጠቅሷል- https://www.econologie.com/la-voiture-a- ... -3965.html

ሙሉ ሪፖርቶችን እዚህ ማውረድ ይችላሉ-

https://www.econologie.com/telechargemen ... nes-paris/
https://www.econologie.com/telechargemen ... nes-paris/



ከዚህ ዘገባ የመጀመሪያ መረጃ እነሆ-

እንደ አመላካች ፣ የከባቢ አየር ግፊትን ፣ ዘ ፒ ኤክስ XXX አሞሌን ዘና የሚያደርግ የ 340 l አየር በመጀመሪያ ላይ።

የቀረበው ሥራ በተገቢው ጋዝ መላምት መሠረት
ለአድባቲክ መዝናናት-20.5 MJ።
ለፖልትሮፕቲክ ዘና (k = 1.2): - 31.3 MJ
ለገለልተኛ ዘና ለማለት: - 58.2 MJ


1 L የናፍጣ ነዳጅ ከ ‹10 kWh› ማለትም 36 MJ ይ containsል ፡፡
የሙቀት ሞተር ውጤታማነት በ 0.3 (30%) አካባቢ ነው
ስለሆነም የ 1 L የናፍጣ ነዳጅ ለ 36 * 0.3 = ሜካኒካል 10.7 MJ ይሰጣል.

የ 340L እና 300 የባንኮች ታንክ ስለዚህ በእኩል ፣ በተሻለ (100% ሞተር ቅልጥፍና mdi (!!) በእሳተ ገሞራ መስፋፋት ላይ) 58.2 / 10.7 = 5,4 ሊ ነዳጅ ይ containsል! የሞተሩ ትክክለኛ አፈፃፀም ከግምት ውስጥ በማስገባት እውነታው ከ 2 እስከ 3 ሊትር “ናፍጣ አቻ” መሆን አለበት!

ስለዚህ ፣ በትራግስት የሚሰጠውን የሥራ መጠን ለማመቻቸት ፣ ወደ ገለልተኛ መንኮራኩር ቅርብ የሆነ ዘና ለማለት ማከናወን አስፈላጊ ነው ፡፡ ስለዚህ ዘና ባለ መንፈስ በመዝናኛ ደረጃዎች መካከል ባለው የጋዝ ሙቀት (በመዝናኛ ጊዜ የሙቀት መጠኑ የወደቀ) ተለይቶ ይታወቃል.


ምስል

በሰነዱ ውስጥ የሚከተለው ...

በአጭሩ ፣ ሞተርን በቅርብ እና በሩቅ ዶክመንቱን እንዲያነቡ ሁሉንም እጋብዛቸዋለሁ- በአየር ሞተር ላይ ስሌቶች
ለመጨረሻ ጊዜ የተስተካከለው በ ክሪስቶፍ 24 / 10 / 08, 11: 16, በ 1 ጊዜ የተስተካከለ.
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
Superform
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 294
ምዝገባ: 09/11/04, 14:00




አን Superform » 22/10/08, 15:26

ይህንን ፒ.ዲ.ኤፍ ካነበቡ በኋላ…

ደህና ፣ ወደ ኮድ እመለሳለሁ ፡፡ : ጥቅሻ:

እነዚህ ተሽከርካሪዎች ሲተላለፉ ለማየት ትንሽ ጊዜ ይወስዳል ...
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Remundo
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 9902
ምዝገባ: 15/10/07, 16:05
አካባቢ በክሌርሞ ፌራን
x 865




አን Remundo » 22/10/08, 16:56

: ስለሚከፈለን: ሚድ ውስጥ አየር አያጡም። : ስለሚከፈለን:

ይበልጥ በቁም ነገር ፣ የ 4 ኤል ቤንዚን አቻ ካለ ፣ ያ በእውነቱ “አጭር” ነው። በከተማ ውስጥ እንኳን ለመውደቅ ብዙ ነገሮች አሉ : የሃሳብ:
0 x
ምስልምስልምስል
የተጠቃሚው አምሳያ
Capt_Maloche
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 4553
ምዝገባ: 29/07/06, 11:14
አካባቢ ኢል ዴ ፈረንሳይ
x 30




አን Capt_Maloche » 22/10/08, 18:02

በፓርላማ ውስጥ ለ Christophe የተላከውን መልእክት መል res ቀጠልኩ

AH አዎ ፣ ያ ነው-
በአከባቢው አየር ላይ ተለዋዋጮች እንደሚኖሩ አውቃለሁ።

በመሆኑም ደረጃዎች በእያንዳንዱ ውስጥ isentropic ማስፋፊያ አፈጻጸም% 85 ተዘጋጅቷል, በእያንዳንዱ ፎቅ መግቢያ ላይ ወረዳዎች ውስጥ መፍሰስ ኪሳራዎች (በስእል ትክክለኛ መቶኛ መቀነስ ይልቅ ምናልባት ያነሰ)% 2 ጋር አባሪ ናቸው እና በ 50% የሽያጭ አስተላላፊዎች ቅልጥፍና.


ከዚህ በላይ እንደተጠቀሰው በ ‹5› ሠንጠረዥ ውስጥ በከተማ ዑደት ውስጥ የኤምአይአይአይአይ በሲአይቲ በራስ የመተዳደር አቅም የ ‹47 ኪሜ› ብቻ ሊሆን ይችላል ፣ ምክንያቱም የመሳሪያዎችን ፍጆታ ገና አልያዝንም ፡፡


የ 7 ማጠቃለያ
እኛ ብለን በማስመሰል እንደ MDI CAT ያለውን የራስ ገዝ አስተዳደር, በከተማ ውስጥ ክወና ከግምት ጊዜ, አርባ ኪሎ ዘንድ የተገባቸው ነበር, እና ደረጃ ፍላሽ ስርዓት እዚህ አሳይተዋል.
እናም ይህ ተሽከርካሪ የታሰበበት ለእንደዚህ ዓይነቱ መንገድ በትክክል ነው።
ይህ ራስ ምታት ዝቅተኛ ነው ፣ እና መለዋወጫዎች ፍጆታ በሚኖርበት የውጭ አየር ሙቀት ላሉ አስፈላጊ መለኪያዎች ተጽዕኖ ይገዛል።.
በእርግጥ በክረምት ፣ በማታ እና በዝናብ (የፅዳት እና የፊት መብራቶች አሠራር) ፣ በራስ የመተዳደር ስልጣን ከ ‹40 ኪሜ› በታች ነው ፡፡.
ስለዚህ የነዳጅ ፍጆታ (ዳይሬክተሩ ተጨማሪ ኃይልን የሚያቃልል ሳይሆን የኤሌክትሪክ ኃይል መጨመር) የሚቀጣጠለ የቦርደር ስርዓት መጨመር ነው ብለን እናስባለን.


ጥቅስ:
በመጨረሻም በተጨናነቀ አየር ላይ በከተሞች ውስጥ ብቻ እየሠራ ባለ ሁለት ኃይል ሞተር ላይ መሥራት አስደሳች ነው ፡፡


ስለዚህ ከ 2h5 ጭነት ጋር የቀረበው የ 30L የነዳጅ ራስ-ሰርነት ነው። : ስለሚከፈለን:

ስለዚህ የ 5h30 ክፍያ ለ 40 ኪ.ሜ. የራስ በራስ ስልጣን… ኃይል መጫኛው ቀድሞውኑ ምን ኃይል አለው? ኪ.ሜ ዋጋ ምንድነው?
0 x
"ውጫዊ መጽናኛ ፍለጋ ማፈላለግ መንገድ, ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ያለውን ነባር ድምጻቸውን ለመሙላት መንገድ ነው. ከቁጥቁጥ, ብዙ ብስጭት እና ትንሽ የጥፋተኝነት ስሜት, የስነ-ምህዳር እውቀቱ እየጨመረ ይሄዳል." (ጂራርድ ሜመር)
ኦውች, ኦይሊ, ኦው, አህሄ! ^ _ ^
የተጠቃሚው አምሳያ
chatelot16
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 6960
ምዝገባ: 11/11/07, 17:33
አካባቢ angouleme
x 243




አን chatelot16 » 22/10/08, 21:56

ሁሉንም ነገር ይገነዘባሉ-የታመቀ አየር እና ከድሮው የድሮ-አሲድ ባትሪ እንኳን በጣም ከባድ የሆነ የኃይል ማከማቻ።

የታመቀ አየር አሁንም ለአንድ ነገር ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ ዲቃላ ተሽከርካሪዎች ፤ ለጅብ ጥሩ ጥሩ በራስ የመተዳደር አቅም ካለው ባትሪ ለማስቀመጥ ምንም ፋይዳ የለውም ፤ እንደ ገና ለማገገም በጣም ትንሽ የባትሪ አቅም በቂ ይሆናል ፡፡ የብሬኪንግ ኃይል ፣ እና መኪናውን በንብረቱ ላይ እንደገና ያስነሳው: በባትሪ አይቻልም አይቻልም: የኃይል መሙያ ጊዜ ወይም የማስለቀቂያ ጊዜ በጣም በፍጥነት ያጠፋዋል

የታመቀ አየር ታንኳ የመሙላት ወይም ባዶ የማድረግ ፍጥነትን አያጠፋም ፣ ስለዚህ የብሬኪንግ ኃይልን ለማገገም በጣም ጥሩ ነው ፣ በጣም የተሻለው ተመሳሳዩ ፒስተን እንደ ብሬኪንግ መጫኛ ፣ አየር ከአየር ውጭ በሚሆንበት ጊዜ አየር ሞተር ሲነሳ እና ሞተሩ።
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
nlc
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 2751
ምዝገባ: 10/11/05, 14:39
አካባቢ ናንቴስ




አን nlc » 22/10/08, 22:01

Superform wrote:ይህንን ፒ.ዲ.ኤፍ ካነበቡ በኋላ…

ደህና ፣ ወደ ኮድ እመለሳለሁ ፡፡ : ጥቅሻ:

እነዚህ ተሽከርካሪዎች ሲተላለፉ ለማየት ትንሽ ጊዜ ይወስዳል ...


ምን ኮዶች አለዎት?
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Superform
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 294
ምዝገባ: 09/11/04, 14:00




አን Superform » 23/10/08, 08:34

ሚስጥር ነው ፣ ሁሉንም ነገር ታውቃለህ!

ግን በኋላ። : ስለሚከፈለን: : mrgreen: : ስለሚከፈለን:
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 60457
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 2623




አን ክሪስቶፍ » 23/10/08, 08:53

chatelot16 wrote:የታመቀ አየር አሁንም ለአንድ ነገር ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ ዲቃላ ተሽከርካሪዎች ፤ ለጅብ ጥሩ ጥሩ በራስ የመተዳደር አቅም ካለው ባትሪ ለማስቀመጥ ምንም ፋይዳ የለውም ፤ እንደ ገና ለማገገም በጣም ትንሽ የባትሪ አቅም በቂ ይሆናል ፡፡ የብሬኪንግ ኃይል ፣ እና መኪናውን በንብረቱ ላይ እንደገና ያስነሳው: በባትሪ አይቻልም አይቻልም: የኃይል መሙያ ጊዜ ወይም የማስለቀቂያ ጊዜ በጣም በፍጥነት ያጠፋዋል


በትክክል ከሃይድሮሊክ ፈሳሽ ጋር ሲወዳደር አየር ጠቃሚ ነው ብዬ እርግጠኛ አይደለሁም ፡፡ ለምሳሌ ዘይት።

አንዱ ሥነ-ምግባራዊ (ትምህርት ቤት) ሥልጠናዬ (አልፎ አልፎ!) ስለ የከተማው ምክር ቤት ሊተካቸው የማይችላቸውን በደንብ ስለሚጠቀሙባቸው የፖላንድ አውቶቡሶች።

ስለሆነም “በሌላ መፍትሄ” ላይ እና በመጨረሻም ሰርተዋል በሃይድሮሊክ ብሬኪንግ እንደገና የማደስ ስርዓት ተጭኗል ለ “አውሬ” የሃይድሮሊክ ሞተር-ፓምፕ ምስጋና ይግባው (ምናልባት እርግጠኛ አይደለሁም ፣ የአካል ብቃት እንቅስቃሴው በጣም ዝርዝር አልነበረውም) በሞተር እና በማርሽ ሳጥኑ መካከል ፡፡

እኔ እንደማስበው (የ 10 ዓመታት ያህል ሆኖ) አፈፃፀሙ እንደሚከተለው ነበር-+ የ 30% አፈፃፀም በማፋጠን እና -20 በ 30% ፍጆታ ፣ በአንድ አውቶቡስ ከ 5000 € በታች ያንሳል (ከአዲሱ አውቶቡስ ጋር ሲነፃፀር ተመሳሳይ አፈፃፀም-ከ 100 000 € በላይ)!

ዋልታዎች ከ xNUMX ዓመታት በፊት ይህን አድርገውታል ... ስርዓቱን በሁሉም ተሽከርካሪዎች ላይ እናጠናቅቃለን (ቢያንስ ከባድ ዕቃዎች ተሽከርካሪዎች)? ጫካው? እኛ በጣም ደደብ ነን! ሁልጊዜ ሁሉንም ነገር በጥድፊያ ማድረጉ ይህ ቀልድ ነው…

በመጨረሻም በተጨናነቀ አየር ላይ በከተሞች ውስጥ ብቻ እየሠራ ባለ ሁለት ኃይል ሞተር ላይ መሥራት አስደሳች ነው ፡፡


ቤን በቅርብ ዓመታት ውስጥ የማዲ ሀሳብ ነበር…
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
nlc
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 2751
ምዝገባ: 10/11/05, 14:39
አካባቢ ናንቴስ




አን nlc » 23/10/08, 09:19

ዘይቱ ተመጣጣኝ አይደለም ፣ ኤንሪን በዘይት እንዴት እንደምናከማች ማየት አልችልም። :|
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 60457
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 2623




አን ክሪስቶፍ » 23/10/08, 09:45

ግቡ የሚቀጥለውን ዳግም ማፋጠን ለመርዳት ሀይልን ብቻ 2 ወይም 3 ብሬኪንግ ብቻ (ምናልባትም አንድ ተጨማሪ ሊያስታውሰኝ ይችላል): ከእንግዲህ!

ጥቂት መቶዎች (አስሮች?) ከ ኪጄ ማከማቻ በቂ ናቸው (300 MJ ን ከሚከማቹ የ 300L 30 አሞሌዎች ጋር ምንም ግንኙነት የለውም) ፡፡

በመስመሩ ላይ አንድ ዓይነት አየር ወይም ገለልተኛ ጋዝ ማስፋፊያ “ታንክ” ነበር ብዬ አስባለሁ ፣ ይህ በእውነቱ በጣም ሩቅ ነው ነገር ግን በጥያቄው ላይ አንዳንድ መረጃዎችን (የባለቤትነት መብቶችን) እናገኛለን ብዬ አስባለሁ ፡፡ .
0 x


 


  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ «አዲስ ትራንስፖርት: ፈጠራዎች, ሞተሮች, ብክለት, ቴክኖሎጂዎች, ፖሊሲዎች, ድርጅት ...»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 14 እንግዶች የሉም