6 ከ 2 ጣቢያዎች 4 ቱን የሚያቆሙ Half-Metros ግን ወደሚፈልጉበት ወጥተው ይወርዳሉ!

መጓጓዣ እና አዳዲስ መጓጓዣዎች ሀይል, ብክለት, ሞተር ፈጠራዎች, የመኪና ጽንሰሃሳቦች, ድራይቭ ተሽከርካሪዎች, ፕሮቶታይፖስ, የብክለት መከላከያ, የእንፋሎት ደረጃዎች, ግብር. የግለሰብ የግል መጓጓዣ ዘዴዎች የሕዝብ መጓጓዣ, ድርጅት, የመኪና-ማጋራት ወይም የመኪና ጉዞ. ያለጨመር ወይም በትንሹ ዘይት.
sicetaitsimple
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 5799
ምዝገባ: 31/10/16, 18:51
አካባቢ የታችኛው ኖርማንዲ
x 819

Re: 6 ከ 2 ጣቢያዎች 4 ቱን የሚያቆሙ ግማሽ ሃሜት-ሚክሮስ ግን በሚፈልጉበት ቦታ ላይ ወጥተው ይወርዳሉ!




አን sicetaitsimple » 13/02/20, 19:00

ቶሎ የሚጀምረውን ጥሩ ፣ ታታሪ ወንድን እንልበስ ፡፡ እሱ የሚኖረው ጣቢያ B አቅራቢያ ነው ፣ እናም ወደ ቀጣዩ ጣቢያ “A” መሄድ አለበት ፣ ስለሆነም 3 ጣቢያዎች ተጨማሪ። አሪፍ ነው ፣ 3 ሜትሮ ማቆሚያዎች ብቻ ነው ፣ ስለሆነም ከ “B” ይጀምራል ፣ በ “C” እና “D” በኩል ያልፋል ፣ በሚቀጥለው “ሀ” ላይ ይቆማል ፡፡ በፓሪስ ክልል ውስጥ ሁሉም ያንን ያከብሩ ነበር ፡፡
ወይኔ ፣ መልካም ዕድል ሆኖ አልተገኘለትም ነበር ..... ስለዚህ የመጀመሪያውን ሜትሮ ለመውሰድ በማለዳ ይነሳል ፣ ነገር ግን ያቆመው የመጀመሪያ 3 አፉ ከአፍንጫው በታች ያልፋል!
በመጨረሻም የሚቆሙ በተከታታይ 2 አሉ ፣ ግን ምንም ዕድል የለም ፣ ቀጣዩ ማረፊያቸው “ሐ” ወይም “መ” ነው ፣ ቀጣዩ “ሀ” አይደለም ....
እና ለእሱ ምንም ዕድል የለውም ፣ በ “C” ወይም “D” ላይ ካቆመ ፣ ለሚቀጥለው “ሀ” ግጥሚያ የለውም!

እዚያ የመታሰቢያ ሐውልት አለን! ባቡሮች ከእንግዲህ በፈሳሽ ናይትሮጅ ላይ መሮጥ ያቆማሉ!
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 59363
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 2385

Re: 6 ከ 2 ጣቢያዎች 4 ቱን የሚያቆሙ ግማሽ ሃሜት-ሚክሮስ ግን በሚፈልጉበት ቦታ ላይ ወጥተው ይወርዳሉ!




አን ክሪስቶፍ » 13/02/20, 19:32

sicetaitsimple wrote:(...)

እዚያ የመታሰቢያ ሐውልት አለን! ባቡሮች ከእንግዲህ በፈሳሽ ናይትሮጅ ላይ መሮጥ ያቆማሉ!


እዚያ እንደገደሉኝ አም Iያለሁ! PTDR! : ስለሚከፈለን:

እዚህ ልጆቹን እናገራለሁ!
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Remundo
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 9826
ምዝገባ: 15/10/07, 16:05
አካባቢ በክሌርሞ ፌራን
x 796

Re: 6 ከ 2 ጣቢያዎች 4 ቱን የሚያቆሙ ግማሽ ሃሜት-ሚክሮስ ግን በሚፈልጉበት ቦታ ላይ ወጥተው ይወርዳሉ!




አን Remundo » 13/02/20, 22:06

ከመደሰትዎ በፊት እነማዎች የበለጠ ትርጉም ይኖራቸዋል።

በቃጠሎዎቹ መካከል የ “ድመት እና አይጥ” ጨዋታ ጥርጥር የለውም ፡፡

ስለ መስመሮቹን (ሞተሮችን) በተመለከተ ፣ ይህ የማይካድ የማይከለክል ስለሆነ ፣ መስመሮቹን በራስ ሰር ሊያመጣ የሚችል በመሆኑ

የቁሳዊ ወጪዎችን በተመለከተ ፣ በጣም ውድ መሆኑን ግልፅ አይደለም።

ስለ ሀይል ገጽታዎች ፣ ባቡሮች አነስተኛ የመቀነሻ ዑደቶች ካላቸው ቀልጣፋ ኃይል ቆጣቢ ነው ፣ እናም በፍሬኪንግ ስር ማገገሚያ እንዳለ መዘንጋት የለብንም (አንድ ባቡር ሲበራ ፣ ሌላኛው እንደገና ይጀምራል ፣ ስለሆነም በድራዎቹ ላይ የድመት እና የአይጥ ጨዋታዎች ፍላጎት)

ለጊዜው ስለ Patrice ሀሳቦች የማወቅ ጉጉት አለኝ ፡፡
0 x
ምስልምስልምስል
Patrice 072LeMans
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
መልእክቶች 6
ምዝገባ: 12/02/20, 20:01
x 5

Re: 6 ከ 2 ጣቢያዎች 4 ቱን የሚያቆሙ ግማሽ ሃሜት-ሚክሮስ ግን በሚፈልጉበት ቦታ ላይ ወጥተው ይወርዳሉ!




አን Patrice 072LeMans » 13/02/20, 22:38

‹‹ Sicetaitsimple› ›ን ለመመለስ
« ቀድሞ የሚጀምረው ጥሩ ፣ ታታሪ ሰው እሱ የሚኖረው ጣቢያ B አጠገብ ሲሆን ወደ ቀጣዩ ጣቢያ “A” መሄድ አለበት “ሁለት ባቡሮች በተመሳሳይ ጊዜ ሲደርሱ ይመለከታሉ ፣ BD በጣቢያው ራስ እና ቢ.ኤስ. ጣቢያው መጨረሻ ላይ ፣ ስለዚህ ወደ B ፣ ሲ ፣ ዲ መሄድ ከፈለገ በሁለት ባቡር ላይ መውጣት ይችላል. ግን እንደ አጋጣሚ ሆኖ ከ 2 ደቂቃዎች በኋላ ለሚያልፍ ወደ ቀጣዩ ባቡር መጠበቅ አለበት ፣ እሱ ግድ የለሽ ነው ፣ በጎዳና ላይ አውቶቡሱን ሲጠብቁ እና 50 ፊት ለፊትዎ ፊት ለፊት ሲያልፉ…

መልስ "izentrop" ፣ " ከትልቁ አንድ ይልቅ ሁለት ግማሽ ባቡሮች ፣ ግን በዚህ ሁኔታ ደግሞ 2 ሎሚዮዎች እና 2 ነጂዎች ነገር ግን አውቶሜትሩ አውቶቡስ አሽከርካሪ የለውም እና ቀድሞውኑ በአንድ ሰረገላ የኃይል ባቡር የለውም ፣ እኛ በ 1900 ውስጥ አልገባንም ...

‹‹Bardal›› ን ለመመለስ ግማሽ ሜትሮ ራሱ እራሱን ባቆመበት ጣቢያ የሚቆም ሜትሮ ከተከተለ እንዴት ያደርጋል? እሱ በላዩ ላይ ይንሸራተታል? እሱ ገፋው ? … ሥዕሉ በግልጽ እንደሚታየው ሜትሮሜትሮች በጭራሽ በእጥፍ እንደማይጨምሩ ያሳያል ፡፡

ጥቅሙ ሁለት ባቡሮች በተመሳሳይ ጊዜ ሲመጡ እና ወደ 3/4 ጣብያዎች እንዲሄዱ ይፈቅድልዎታል ፣ በቃ ጣቢያው ዋና ወይም ጣቢያው መጨረሻ ላይ መድረስ አለብዎት ... ለመጨረሻው ሩብ ፣ የሚቀጥለው ባቡር
1 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 59363
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 2385

Re: 6 ከ 2 ጣቢያዎች 4 ቱን የሚያቆሙ ግማሽ ሃሜት-ሚክሮስ ግን በሚፈልጉበት ቦታ ላይ ወጥተው ይወርዳሉ!




አን ክሪስቶፍ » 13/02/20, 22:54

ሬንዱዶ እንዲህ ጽፏልእና በብሬኪንግ ስር መልሶ ማግኛ መዘንጋት የለብንም (አንድ ባቡር ሲበራ ፣ ሌላኛው እንደገና ይጀምራል ፣ እናም በድራዎቹ ላይ የድመት እና የመዳፊት ጨዋታዎች ፍላጎት)


አንድ ሰው ከሚያስበው በላይ በባቡር ሐዲዱ ውስጥ በጣም ያነሰ የኃይል ማገገም አለ…

በአጠቃላይ 10% ካሉ ግዙፍ ይመስለኛል ...

በስዕሉ ላይ ነገን በአገልጋዩ ላይ አደረግሁት!
1 x

የተጠቃሚው አምሳያ
Remundo
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 9826
ምዝገባ: 15/10/07, 16:05
አካባቢ በክሌርሞ ፌራን
x 796

Re: 6 ከ 2 ጣቢያዎች 4 ቱን የሚያቆሙ ግማሽ ሃሜት-ሚክሮስ ግን በሚፈልጉበት ቦታ ላይ ወጥተው ይወርዳሉ!




አን Remundo » 14/02/20, 00:21

በተለምዶ መለኪያው በተገላቢጦሽ አሁን ባሉ ማሽኖች የታጠቁ ፣ የብሬኪንግ (ራኪንግ) ሀዲዶች በሀዲዶቹ ላይ ሀይል ያስገባሉ ፣ ፍጥነቶች እና በቋሚ የፍጥነት መሳል ይሮጣሉ ፡፡

በዚህ ርዕሰ ጉዳይ ላይ የ RATP ማሽነሪዎች ቴክኒካዊ አስተያየት ቢኖራቸው ጥሩ ነው ፡፡
0 x
ምስልምስልምስል
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 59363
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 2385

Re: 6 ከ 2 ጣቢያዎች 4 ቱን የሚያቆሙ ግማሽ ሃሜት-ሚክሮስ ግን በሚፈልጉበት ቦታ ላይ ወጥተው ይወርዳሉ!




አን ክሪስቶፍ » 14/02/20, 00:34

በመደበኛነት አዎ… በንድፈ ሀሳብ አዎን… በተግባር ግን ከእዚያ በጣም የተሻለው ነው… የሜትሮው ሙቀት ፍንጭ ነው… በጣም ከተመቻቸ ያን ያህል አያሞቅም!

በእሱ ላይ የተወሰነ መረጃ ማግኘት በጣም ቀላል ነው ብዬ አስባለሁ።

በተጨማሪም በየዓመቱ በዊሮ / ተሳፋሪ ኪ.ሜትር ውስጥ የሚገኝ የሜትሮ ፍጆታ ለማወቅ እና ሁሉንም የሚያካትት (ጣቢያዎችን ፣ ፍጆታዎችን ፣ ማጣቀሻዎችን ...) ... ለማረፊያዎ ማወዳደር ይችላሉ!
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 59363
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 2385

Re: 6 ከ 2 ጣቢያዎች 4 ቱን የሚያቆሙ ግማሽ ሃሜት-ሚክሮስ ግን በሚፈልጉበት ቦታ ላይ ወጥተው ይወርዳሉ!




አን ክሪስቶፍ » 14/02/20, 00:56

ቀላል ነው… አርአይፒ በዓመት 1,4 ቢሊዮን ኩኸን ይወስዳል ፣ ከእነዚህ ውስጥ 62 በመቶ የሚሆነው ለሜትሮ ብቻ !! 1 ቢሊዮን kWh ካ 1 ቴዋኸት ... የኑክሌር ኃይል ማመንጫ 1000h ምርት ነው… በግምት… : ስለሚከፈለን:

ዓመታዊውን ተሳፋሪ ኪ.ሜ. መፈለግ ይቀራል ፡፡ እኛም መልሱን እናገኛለን ... ጥሩ> 100 ዋ / ተሳፋሪ ኪ.ሜ. እገምታለሁ!

https://fr.wikipedia.org/wiki/Alimentat ... o_de_Paris

እ.ኤ.አ. በ 1900 የፓሪስ ከተማ ሜትሮ ሶስት ሚሊዮን ኪሎዋት ሰአት የኤሌክትሪክ ኃይልን ፣ እና በ 1994 ከአንድ ቢሊዮን ኪሎ ዋት ሰዓታት በላይ12. እ.ኤ.አ በ 2004 በፓሪስ ከተማ ውስጥ አመታዊ ፍጆታ ከ 120 ነዋሪዎች 000 ከተማ ጋር እኩል ነበር ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 2008 (እ.ኤ.አ.) በ RATP የተጠቀሰው ሀይል 1,4 ቢሊዮን ኪ.ወት እንደ ኒይ ያሉ የ 350 ነዋሪ ከተማ አመታዊ የኤሌክትሪክ ፍጆታ ተመጣጣኝ ነው ፡፡ በከፍተኛ ሰዓታት ውስጥ የሚያስፈልገው የኤሌክትሪክ ኃይል 000 ሜጋ ዋት (MW) 260 ነው ፡፡
በትራክተር ፍጆታ ፍጆታ የኃይል ፍጆታ ድርሻ (69,7%)
ሜትሮ: 40,6%
ሬዘር: 27,8%
ትራም 1,3%
በመብራት ፣ በአየር ማናፈሻ ፣ በአየር ላይ አውሮፕላን ማረፊያዎችን ፣ ከፍ ወዳለ አከባቢዎችን ፣ ወዘተ. የሚውለውን የኃይል ድርሻ። (30,3%)
ጣቢያዎች እና ዋሻዎች (21%)
የአስተዳደር ህንፃዎች (3,7%)
የአውቶቡስ አውታረመረብ (3,6%)
አውደ ጥናቶች (2%)
0 x
Bardal
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
መልእክቶች 505
ምዝገባ: 01/07/16, 10:41
አካባቢ 56 እና 45
x 193

Re: 6 ከ 2 ጣቢያዎች 4 ቱን የሚያቆሙ ግማሽ ሃሜት-ሚክሮስ ግን በሚፈልጉበት ቦታ ላይ ወጥተው ይወርዳሉ!




አን Bardal » 14/02/20, 01:03

Patrice072LeMans ጽፈዋል- ... / ...
‹‹Bardal›› ን ለመመለስ ግማሽ ሜትሮ ራሱ እራሱን ባቆመበት ጣቢያ የሚቆም ሜትሮ ከተከተለ እንዴት ያደርጋል? እሱ በላዩ ላይ ይንሸራተታል? እሱ ገፋው ? ... ሥዕሉ በግልጽ እንደሚታየው ሜትሮሜትሮች በጭራሽ በእጥፍ እንደማይጨምሩ ያሳያል.
... / ...


በጥቂቱ እገምታለሁ… : በጠማማ:

በተመሳሳይ ሁኔታ የትኛውም ባቡር ሌላውን አይገፋም ፣ ወይም በእሱ ላይ አይዘልም ፣ በእርግጥ ከአደጋ በስተቀር… ይህም ማለት በጥሩ ሁኔታ ለ 1 ተሳፋሪ “ትርፍ” ለጣቢያ አስፈላጊ ጊዜ ይሆናል ማለት ነው ፡፡ ፣ ከእንግዲህ አይኖርም… ይህ ሁሉ ውስብስብ በሆነ ወጪ እና በሁለት ተባዝቶ ወጪ…

በእርግጥ ምናልባት በትንሽ ፈሳሽ ናይትሮጂን ...
0 x
Patrice 072LeMans
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
መልእክቶች 6
ምዝገባ: 12/02/20, 20:01
x 5

Re: 6 ከ 2 ጣቢያዎች 4 ቱን የሚያቆሙ ግማሽ ሃሜት-ሚክሮስ ግን በሚፈልጉበት ቦታ ላይ ወጥተው ይወርዳሉ!




አን Patrice 072LeMans » 14/02/20, 06:14

‹‹Bardal›› ን ለመመለስ ፣ ይህ ማለት በተሻለ ሁኔታ ለ 1 ተጓዥ “ትርፍ” ለጣቢያ የሚያስፈልገው ጊዜ ይሆናል ፣ አይሆንም።
ትርፉ 50% በፍጥነት መጓዝ አለበት ፣ ምክንያቱም እያንዳንዱ ባቡር በአማካይ በ 2 አንድ ጊዜ ብቻ ስለሚቆም።
0 x


ወደ «አዲስ ትራንስፖርት: ፈጠራዎች, ሞተሮች, ብክለት, ቴክኖሎጂዎች, ፖሊሲዎች, ድርጅት ...»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 24 እንግዶች የሉም