ብራዚል ተለዋዋጭ ተለዋዋጭነት-ፍሬሽ ኃይል ማገገም

መጓጓዣ እና አዳዲስ መጓጓዣዎች ሀይል, ብክለት, ሞተር ፈጠራዎች, የመኪና ጽንሰሃሳቦች, ድራይቭ ተሽከርካሪዎች, ፕሮቶታይፖስ, የብክለት መከላከያ, የእንፋሎት ደረጃዎች, ግብር. የግለሰብ የግል መጓጓዣ ዘዴዎች የሕዝብ መጓጓዣ, ድርጅት, የመኪና-ማጋራት ወይም የመኪና ጉዞ. ያለጨመር ወይም በትንሹ ዘይት.
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 60619
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 2710

ብራዚል ተለዋዋጭ ተለዋዋጭነት-ፍሬሽ ኃይል ማገገም




አን ክሪስቶፍ » 14/11/07, 22:18

... መደበኛ! (የአርዕስት መጨረሻ)

ሁሉም አዲስ የቢሜው ስብስብ ሥራ ላይ እንደዋሉ ተገነዘብኩ መደበኛ አንድ በማቆርቆል ጊዜ የስነ መለኪያ ኃይልን ለማገገም በፋክስ ላይ ቀጥ ብሎ በተዘጋጀ ትንሽ ስርዓት በኩል ...

በፋሽኑ ወቅት የነበረውን የኃይል ምንጭ በማደስ የበለጠ ለማሻሻል ይቻላል. ብስክሌቱ በእያንዳንዱ ብሬኪንግ ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል በሚለቀቅ ጊዜ የሚለቀቅ ጉልበት (ፍሬሽ ዲ) ጋር በቀጥታ ተቀናጅቶ በመሥራት አነስተኛ ሂደትን ያሠራል. ተለዋዋጭው ተለዋዋጭ ነው, እና የነዳጅ ኢኮኖሚው ወደ ቁጥር 4% ነው.


ተጨማሪ እወቅ: http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... ws_id=1420

በተመሳሳዩ መስመሮች ፣ እንደ መስፈርት አጠቃላይ እና አጀማመር አላቸው (በ Citroën 2000 pay መክፈል አለብዎት) ደህና እሺ የ 2 ቶች “ቤዝ” ዋጋ አይነፃፀርም ግን ሁሉም ነገር እንደዚሁም) እንዲሁም ፍጆታን ለመቀነስ ለመጠቀም በጣም ጥሩውን ጥምርታ / ፍጥነትን የሚያመላክት የቦርድ ኮምፒተር (በጣም ገና አይደለም) እኔ እነዚህን 3 ተነሳሽነትዎች በጣም እቀበላለሁ ምክንያቱም BMW እንደ ደረጃቸው እንዲገጣጠም የሚያስፈልገው ነገር የለም!

አዲሱ BMW 118d ላይ የዴቬሪ ሞተር ኃይል በአንድ ጊዜ በ 15 kW ይጨምራል. በ 143 ch እና በከፍተኛ ቁጥር የ 300 Nm ማጠንጠኛ ከሆነ, አሁን በ 8,9 ሰከንዶች ውስጥ (9,0 ሰከንዶች) ፍጥነት ይፈቅዳል.
የትኛውም የሰውነቱ ተለዋጭ ቢሆንም የአዲሱ BMW 118d ከፍተኛው ከፍተኛ ፍጥነት 210 km / h ነው. ምንም እንኳን ጥንካሬው እየጨመረ ቢመጣም, በፈተናው ውስጥ በአማካይ የነዳጅ ፍጆታ ከአውሮፓውያን መስፈርቶች ጋር የሚስማማው 4,7 ሊትር ብቻ ነው ወደ ዘጠኝ ኪሎሜትር ኪሎሜትር ብቻ ነው.


ስለ የምርት ስሙ “ኃይል” ፈጠራዎች የበለጠ ይፈልጉ- http://www.xelopolis.com/Xdossiers/doss ... +2007.html
ለመጨረሻ ጊዜ የተስተካከለው በ ክሪስቶፍ 11 / 01 / 08, 17: 28, በ 1 ጊዜ የተስተካከለ.
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 14007
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 645




አን Flytox » 14/11/07, 22:59

ሰላም ሁሉም ሰው

ከ 80 ያነሰ ፈረሶች እና የ 200 ዝቅተኛ ፓውዶች ከ 4% ያነሰ ዝቅ ያለ ነው.
ለቢስክ, ቴክኖሎጂ እንዴት እንደሚሰራ የምናውቀው የማስታወቂያ ውጤት ነው. ነገር ግን የዚህ አይነት መኪና ሰው ደንበኛውን አያየውም .... እና ከዚያ እኛ እኛ የምንገኝበት የ BMW ማስታወቂያዎች አሉ ተጨማሪ ቴሌቪዥን ለማኖር በቴሌቪዥን ይምጡ. እብድ እዚያ ውስጥ ምን ዕውቀት ሊኖረው እንደሚችል አስባለሁ. : mrgreen:
A+
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.
[ኢዩጂን Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 60619
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 2710




አን ክሪስቶፍ » 15/11/07, 09:42

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልሰላም ሁሉም ሰው

ከ 80 ያነሰ ፈረሶች እና የ 200 ዝቅተኛ ፓውዶች ከ 4% ያነሰ ዝቅ ያለ ነው.


በግልጽ እንደታየው ግን ያነሰ የ 4.1 L / 100 መደበኛ ደረጃ ያለው ተጨማሪ ከተማን ... ምንም እንኳን በ 200 ኪግ ያነሰ ቢሆንም እንኳ ...

4% ከ 3 ቱ የተቀናጀ ‹ኢኮ› ቴክኖሎጂዎች አንዱ ነው ፣ ሶስቱ ጥምር በ 3% ውስጥ ነው (ሁልጊዜ በቢኤምደብሊው መሠረት) ...

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልለ BMW, እንዴት ቴክኖሎጂ እንደሚፈጠር የምናውቀው የማስታወቂያ ውጤት ነው .....


ያለምንም ጥርጥር ፣ እንደ ሁሉም አምራቾች “አረንጓዴ ምስሎች” ሁሉ ግን ቢኤም እንደ Citroën ጅምርን እና እንደ አማራጭ ለማቆም መምረጥ ይችል ነበር (በዚህ ጉዳይ ላይ ለማስመሰል አስቸጋሪ ነው) ... ቢኤም አብዛኛዎቹ ገዢዎች በፍላጎታቸው ተቸግረዋል ይላሉ ... ስለዚህ ፕኮይ እንዲከፍሏቸው ያደርጋቸዋል?

ps: የአከባቢው ማጣሪያ (ምንም እንኳን ብዙ ነባር ንጹህ እንኳ ቢሆን), እንዲሁም በፈረንሳይም ጨምሮ በሌሎች ብዙ አምራቾች አማራጭ ውስጥ ቢሆንም አማራጭ ነው.
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 14007
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 645




አን Flytox » 15/11/07, 22:55

ሰላም ሁሉም ሰው

በተጠቀሱት ጊዜዎች ላይ አንዳንድ ጊዜ የማይጠቀሙባቸውን መገልገያዎች ማስወገድ. ቀድሞውኑ ከጥቂት ዓመታት በፊት (204 and 304 Peugeot) ላይ ነበር. የሬየር ማቀዝቀዣ ማራገቢያ ኤሌክትሪክ ክሎክ እና መትካኒት መንዳት (በውሃ ፓምፖለር ላይ?).

የባትሪውን ባቡር በሚፈለገው መጠን ብቻ እንደ ኤሌክትሪዊለር ልንጠቀምበት እንችላለን. በተጨማሪም, ለማስተዳደር ዘመናዊ ኤሌክትሮኒክስ አያስፈልግም.

አየር መንገዱ በጊዜ ከጨመረ ፈጣን ቢሆንም እንኳ ይህን ዘዴ ጥሩ አድርገን ልንለውጥ እንችላለን. : mrgreen:
A+
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.

[ኢዩጂን Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 60619
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 2710




አን ክሪስቶፍ » 15/11/07, 23:39

መልካም ከሆነ, ቢ በሚለው ተመሳሳይ ተመሳሳይ ነገር ነው ... ምንም ሀሳብ የለም ...
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 60619
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 2710




አን ክሪስቶፍ » 18/11/07, 11:58

ብሬኪንግ የኃይል ማገገምን የሚያብራራ አጭር ፊልም (በጣም የሳይንስ ልብ ወለድ ዘይቤ) ይኸውልዎት-“Break Energy Reeneration”:

https://www.econologie.info/share/partag ... ration.wmv

በጣም መጥፎ ስለሆነ እስካሁን ድረስ በጣም ብዙ ነው ...
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ቀርስጶስም
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 401
ምዝገባ: 08/09/06, 20:51
አካባቢ ሬኔ
x 1




አን ቀርስጶስም » 18/11/07, 15:03

ሰላም,

ፊክስክስ እንዲህ ጽፏልበተጠቀሱት ጊዜዎች ላይ አንዳንድ ጊዜ የማይጠቀሙባቸውን መገልገያዎች ማስወገድ. ቀድሞውኑ ከጥቂት ዓመታት በፊት (204 and 304 Peugeot) ላይ ነበር. የሬየር ማቀዝቀዣ ማራገቢያ ኤሌክትሪክ ክሎክ እና መትካኒት መንዳት (በውሃ ፓምፖለር ላይ?).

የባትሪውን ባቡር በሚፈለገው መጠን ብቻ እንደ ኤሌክትሪዊለር ልንጠቀምበት እንችላለን. በተጨማሪም, ለማስተዳደር ዘመናዊ ኤሌክትሮኒክስ አያስፈልግም.

አየር መንገዱ በጊዜ ከጨመረ ፈጣን ቢሆንም እንኳ ይህን ዘዴ ጥሩ አድርገን ልንለውጥ እንችላለን. : mrgreen:
A+


ለ አየር ማቀዝቀዣ ኮምፕዩተር ተመሳሳይ ማስታወሻ እንዲሁም ከኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ጋር የተገጠመ ተመሳሳይ ማስታወሻ. ተለዋዋጭውን መሙላት አንድ ባትሪ ጠፍቶ ከሆነ ባትሪው ተዳፋሪ ከሆነ የአየር ማራዘሚያውን ክሎፑን ለማንቀሳቀስ የሚያስችል ኃይል ማግኘት የሚቻልበት ቦታ ነው. : ስለሚከፈለን:

እንደ 2 CV ላይ እንደ ተለዋጭ / ማስጀመሪያው በራሪ መሽከርከሪያው ውስጥ መዋሃድ ካለበት ረዥም ጊዜ ሆኗል ፡፡

የሞራይል አጠቃቀሞች ሀይል ማባከን ነው. ገንቢዎች ቀላል በሆነ መልኩ አስቸጋሪዎች ይመስላል ...
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 60619
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 2710




አን ክሪስቶፍ » 18/11/07, 16:29

የ 1 series ተከታታይ ኃይል ሃይል መሆኑን አየሁ ... 2500W !!

ሊለያይ የማይችል በመሆኑ አሁንም ደስተኛ ፣ “ሲሰማ” በቋሚነት 5 ሲቪ ነው ...

ለተዝረከረኩ የአየር ማቀዝቀዣ በ Bm ላይ ጉዳይ መሆኑን አላውቅም ...
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Flytox
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 14007
ምዝገባ: 13/02/07, 22:38
አካባቢ Bayonne
x 645




አን Flytox » 18/11/07, 23:18

ሄሮሲስ ክሪስፒስ
ክሪስፓስ እንዲህ ጽፏል
ተለዋዋጭውን መሙላት አንድ ባትሪ ጠፍቶ ከሆነ ባትሪው ተጣፊ ከሆነ የአየር ማራዘሚያውን ክሎፑ ለማንቀሳቀስ የሚያስችል ጉልበት የሚገኝበት ቦታ ነው. : ስለሚከፈለን:

ልክ እንደ አንድ ትንሽ ጅራት እንደ ነጭ ተደርጎ ተነስቷል : mrgreen: መፍትሄዎች አሉ ... ግን ውስብስብ ....

ክሪስፓስ እንዲህ ጽፏልእንደ 2 CV ላይ እንደ ተለዋጭ / ማስጀመሪያው በራሪ መሽከርከሪያው ውስጥ መዋሃድ ካለበት ረዥም ጊዜ ሆኗል ፡፡

የሞራይል አጠቃቀሞች ሀይል ማባከን ነው. ገንቢዎች ቀላል በሆነ መልኩ አስቸጋሪዎች ይመስላል ...


የጄነሬቨን ጂኦሌል በየትኛውም ሞተር ውስጥ በማንኛውም መስክ ማሽኖች ላይ ከሚሰነዘረው የችግኝ ተውሳክ ጭማሬ ይልቅ ለሞተር ሞዴል ብቻ የመወሰን እድሉ ሰፊ ነው.

የዚህ ክፍያዎች ዋጋ ዋጋ አምራቾች ይበልጥ ሥራ ላይ ከሚውለው የበለጠ ዋጋ ያስከፍላቸዋል. መኪኖቹ በዋጋው ኪሎሜትር ኪሎሜትር ላይ ይደርሳሉ, ልክ እንደ አውሮፕላኖች ነው የሚሸጡት? : መኮሳተር:

A+
0 x
ምክንያቱ በጣም ኃይለኛ ነው. ጥቂቶች የበዙበት ምክንያት ቂልነት ነው.

[ኢዩጂን Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
የተጠቃሚው አምሳያ
jean63
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 2332
ምዝገባ: 15/12/05, 08:50
አካባቢ ኦቨርኝ
x 1




አን jean63 » 19/11/07, 00:10

በተጠቀሱት ጊዜዎች ላይ አንዳንድ ጊዜ የማይጠቀሙባቸውን መገልገያዎች ማስወገድ. ቀድሞውኑ ከጥቂት ዓመታት በፊት (204 and 304 Peugeot) ላይ ነበር. የሬየር ማቀዝቀዣ ማራገቢያ ኤሌክትሪክ ክሎክ እና መትካኒት መንዳት (በውሃ ፓምፖለር ላይ?).

ከ 504 (እ.አ.አ.) እ.ኤ.አ. ከ 1981 (እ.አ.አ.) በ XNUMX XNUMXዬ ላይ አለ (“በራዲያተሩ ውስጥ ባለው የሙቀት መጠን ሊለያይ የሚችል ስርዓት” ፣ የውሃ ፓምፕ ዥዋዥዌ ላይ በጣም ቀላል ነው-ኤሌክትሮኒክስ የለም) ፡፡

በአሁኑ ጊዜ በሁሉም ተሽከርካሪዎች ውስጥ ቀዝቃዛ ማደፊያው ሁልጊዜ እየነዳ ነው.

ክሪስያስ እንዲህ ሲል ጽፏል-
እንደ 2 CV ላይ እንደ ተለዋጭ / ማስጀመሪያው በራሪ መሽከርከሪያው ውስጥ መዋሃድ ካለበት ረዥም ጊዜ ሆኗል ፡፡

የሞራይል አጠቃቀሞች ሀይል ማባከን ነው. ገንቢዎች ቀላል በሆነ መልኩ አስቸጋሪዎች ይመስላል ...

ቀበቶዎች በበዙ ቁጥር የመበጠስ አደጋ ተጋላጭ ነው => ለሜካኒካል መሥራት እና በጣም ከባድ ከሆነ ደግሞ አዲስ መኪና መግዛት ፡፡
በ 504 ላይ, ምንም የጊዜ ቀበቶ አልነበረም, ግን ቸኳይ ነበር; የኔን ቁጥር 270 000 ኪ.ሜ: ሰንሰለት አልተሰበረም, ስለሆነም ስለዚህ ለዚህ ምክንያት በጭነት አይነቁም.
0 x
የመጨረሻውን ዛፍ ሲወረውረው, የመጨረሻውን ንፅሕና ሲበከል, ሰውየው ገንዘቡ እንደማይበላው (ህንድ MOHAWK) ሊያስተላልፍ የሚችለውን የመጨረሻውን ዓሣ መርከብ ነበር.


 


  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ «አዲስ ትራንስፖርት: ፈጠራዎች, ሞተሮች, ብክለት, ቴክኖሎጂዎች, ፖሊሲዎች, ድርጅት ...»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 18 እንግዶች የሉም