በጭነት መኪኖች ላይ ...

የፍልስፍና ክርክሮች እና ህብረተሰቦች.
የተጠቃሚው አምሳያ
chatelot16
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 6960
ምዝገባ: 11/11/07, 17:33
አካባቢ angouleme
x 243

በጭነት መኪኖች ላይ ...




አን chatelot16 » 22/10/13, 19:52

ጤናይስጥልኝ

አንድ እብድነት ላይ አንድ ተጨማሪ ጩኸት

ሌሎች መፍትሄዎችን ለማስተዋወቅ ኢኮታክስ በመንገድ ትራንስፖርት ላይ?

ሌሎች ምን መፍትሄዎች? ባቡሩ ?

ለቤቴ በጣም ቅርብ የሆነው ጣቢያ ከአስር ዓመት በፊት ተወግዷል (ፕራዛክ gare ... le queroy)

የአንጎለሜ ኮንቴይነር ጣቢያ ተወግዷል! ባቡሮቹ ወደ ቦርዶ ይሄዳሉ ከዚያም እቃዎቹ በጭነት ተሽከርካሪዎች ወደ አንጎለሜ ይመለሳሉ! ቅዱስ ሥነ-ምህዳር

መንግሥት ሌሎች ትራንስፖርቶችን ማስተዋወቅ ከፈለገ በብቃት እነሱን ለማስተዳደር ብቻ ነው ... በትራንስፖርት ሥራው በባቡር እንዲሠራ የሚያደርገው በሞኝነት ግብር በመጣል አይደለም ፡፡

ትራንስፖርትን ለማስወገድ ሌላ መፍትሔ-የአገር ውስጥ ምርት! ለማንኛውም የጭነት መኪናዎችን ከቀረጥ ግብር ያነሰ ለታክስ ሠራተኛ የበለጠ ገንቢ ይሆናል

ከሌላው የዓለም ጫፍ በቀጥታ ከሚመጡት ፈረንሣይ ውስጥ ለመሥራት አስፈላጊ የሆነውን የትራንስፖርት ግብር በጣም ከባድ በሆነ የጭነት መኪናዎች ላይ ይህ ወዮልኝ!

በኢኮቶክስ ስም ሌላ ፀረ-ኢኮሎጂካል ግብር
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 60619
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 2710

ድጋሜ ኢኮታክስ በጭነት መኪናዎች ላይ ... የማይረባነት




አን ክሪስቶፍ » 22/10/13, 23:24

chatelot16 wrote:ትራንስፖርትን ለማስወገድ ሌላ መፍትሔ-የአገር ውስጥ ምርት! ለማንኛውም የጭነት መኪናዎችን ከቀረጥ ግብር ያነሰ ለታክስ ሠራተኛ የበለጠ ገንቢ ይሆናል


በፍፁም ግን የትንሽ ፖለቲከኞች መሳሪያ ግብር ነው!

ስለ እኔ ነው አሁን የፈለኩት :) : ስለሚከፈለን:
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
chatelot16
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 6960
ምዝገባ: 11/11/07, 17:33
አካባቢ angouleme
x 243




አን chatelot16 » 22/10/13, 23:44

ግብሩ የመሳሪያ ገሃነም ነው! በዘውግ ውስጥ እኔ ምንም አልገነባም ሌሎች የሚሰሩትን እሰብራለሁ

የሚሠሩ በርካታ መፍትሄዎች ሲኖሩ እኛ አንዳንዶቹን ለሌላው እንዲደግፉ ግብር ልንከፍል እንችላለን ... ግን በጭነት መኪናዎች ላይ ግብር በመክፈል ምን የተለየ ማድረግ እንችላለን?

ከስዊዘርላንድ ከረጅም ጊዜ በፊት ሁሉንም ነገር በባቡር ለማጓጓዝ የተከናወነ ሲሆን ለአጭር ርቀቶች ብቻ የጭነት መኪናዎችን እናያለን ... እንዲሁም በጭነት መኪናዎች ላይ ግብርን ተግባራዊ አድርገዋል ግን ምን ካደረጉ በኋላ ሁሉንም ነገር በባቡር ማጓጓዝ አስፈላጊ ነበር-ቀረጥ የመጨረሻውን አቅመ-ቢስነት ለመግፋት ብቻ ነው

በፈረንሳይ ውስጥ sncf አስፈላጊውን አገልግሎት እንዲሰጥ ለማድረግ ምንም ነገር አይደረግም ፣ ስለሆነም ኢኮቶክስ በቁስሉ ውስጥ ያለውን ቢላ ያስነሳል

ከሌላ ርዕሰ ጉዳይ ጋር ለመደባለቅ ለጭነት መኪናዎች ግብር የሚከፍሉበት የጋዝ ተቋም ማቋቋም ችለዋል ... ግን የምዝገባ ቁጥር አራጣውን የሚይዝ ምንም ነገር የለም ... በማድረጋችን ስኬታማ ስለሆንን ፋይዳ የለውም ፡፡ ለተጎጂዎች ይክፈሉ

ክፍያ ... ምንም ይሁን ምን
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Remundo
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 9931
ምዝገባ: 15/10/07, 16:05
አካባቢ በክሌርሞ ፌራን
x 897




አን Remundo » 23/10/13, 10:15

ይህንን ግብር መሰብሰብ 250 ሚሊዮን ፓውንድ እንደሚያስወጣ በማያሻማ ሁኔታ ሰማሁ ፡፡ (ሚሊዮን)

ሁሉን ያካተተ አይደለም ...

ያለበለዚያ ምንም አማራጭ ሳይሰጥ ለግብር በጣም ቀላል በሆነው በቻትሎት እስማማለሁ ፡፡

እና በዚህ ግብር ምን ሊያደርጉ ነው? ባንኮቹን ይክፈሉ? አይ አመሰግናለሁ. : ክፉ:
0 x
ምስልምስልምስል
የተጠቃሚው አምሳያ
Forhorse
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 2196
ምዝገባ: 27/10/09, 08:19
አካባቢ ፐር ኦርኔስ
x 176




አን Forhorse » 23/10/13, 14:01

ለማንኛውም በመጨረሻ የሚከፍለው ያው ያው ነው ፣ ማለትም የመጨረሻው ሸማች ማለት እኛ ማለት ነው ...

እና ከዚያ ስርዓቱ በትክክል ከተሰራ እና ከተሰራ በኋላ ወደ ሁሉም ተሽከርካሪዎች እንደማይዘረጋ ማን ይነግረናል?

ለጊዜው ከ 3,5 ቴ በላይ የሆኑ ተሽከርካሪዎች ብቻ ናቸው ፣ ያ ማለት ቀድሞውኑ ፣ በፈረስ መኪናዬ ፈረስ ለማጓጓዝ ስሄድ ፣ ክፍያ እከፍላለሁ ማለት ነው ... “መንገዶችን መፈለግ መማር አለብን” ቢሶቹን በረንዳዎቹ ስር ላለመሄድ ፡፡
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
chatelot16
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 6960
ምዝገባ: 11/11/07, 17:33
አካባቢ angouleme
x 243




አን chatelot16 » 23/10/13, 14:19

በተሽከርካሪው ላይ በሚጫነው ልዩ መሣሪያ ይህንን ኪኮፕ በአንድ ኪሜ እንከፍለዋለን ... የምንከፍለው ከጋንዱ ስር ስንሄድ ብቻ አይደለም ... ከጋንዱ በታች ሁለት ጊዜ ስንሄድ እጥፍ አንከፍልም

በሮች ሕገወጥ የሰዎች ማጭበርበር መሣሪያን ለመለየት የስርዓቱ አካል ብቻ ናቸው

ከሐሰተኛ የሰሌዳ ሰሌዳዎች ጋር ማወዳደር ... ግዛቱ ሐሰተኛዎችን ለመለየት ምንም አያደርግም ፣ ነገር ግን በዚህ የኢኮ-ግብር ገንዘብ ለማግኘት ማንም ሰው እንዳያመልጥ ከመጀመሪያው አስፈላጊ የሆነውን ያዘጋጃል ፡፡

ስለዚህ እንዳይታዩ ሁሉንም በሮች መከልከል ያለበት የእርሱን የስነ-ልኬት መለኪያ (ኮንትራክቲቭ) የሚዘዋወረው አንድ ሰው ብቻ ነው

መሣሪያው በእያንዳንዱ ተሽከርካሪ ላይ ለመጫን ምን ያህል ያስወጣል? ለመክፈል አንድ ተጨማሪ ክፍያ

ይህንን ግብር መሰብሰብ 250 ሚሊዮን ፓውንድ እንደሚያስወጣ በማያሻማ ሁኔታ ሰማሁ ፡፡ (ሚሊዮን)
ተጨማሪ ግብር የሚሰበሰብበት ተጨማሪ ግብር ... እና ይህ አኃዝ ለክፍለ-ግዛቱ ብቻ ወጪ ነው ፣ ግን ቆጣሪውን ለመትከል በተሽከርካሪው ባለቤት ላይ የሚጣልበትን ወጪ እንረሳ ዘንድ እሰጋለሁ!
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 19787
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 8467




አን Did67 » 23/10/13, 14:54

ና ፣ ወግን ለማክበር እና ከራሴም ዝና ጋር ለመኖር ፣ “ተቃዋሚ” እሆናለሁ ፡፡

እኛ በእርግጥ ክርክሩን መቀልበስ እንችላለን የመንገድ ትራንስፖርት በጣም “ተወዳዳሪ” ስለሆነ ነው የባቡር ጭነት የገደለው ... ባቡርን ለማስጀመር የተደረጉት ሙከራዎች በእውነቱ በካስማዎች ተጠናቅቀዋል ፣ “ማስተዳደር” ያለበት SNCF ፣ ስለዚህ ተለያይቷል ... የባቡር ትራንስፖርት “ክፍት” ነው ፣ አጭበርባሪ ማንም ሰው ቁርጠኛ አይደለም። ትላልቆቹ የቪሊያ ዓይነቶች ተመረጡ ... የሞተር መንገዶችን ለመግዛት!

እናም የጭነት መኪኖቹ “ኪራይ” የማይከፍሉበትን መሰረተ ልማት እንደሚጠቀሙ ልብ ልንል እንችላለን (ባቡርዎቻቸውን ለማስኬድ ወደ አርኤፍኤፍ ማዳመጫዎች ከሚሰጡት SNCF በተለየ) ፡፡

ግብሩ በአውራ ጎዳናዎች ላይ አለመገኘቱ አዝናለሁ ፣ ይህ ትልቅ ጉድለት ነው ፡፡ ስለዚህ ትላልቅ ፍሰቶች (እስፔን-ሰሜን አውሮፓ ወይም “የምስራቅ ሀገሮች - ጣሊያን) ሁል ጊዜም በነፃ ይሻገራሉ (በስነ-ፅሑፉ ስሜት)

በመጨረሻም ፣ የኮንስትራክሽን ኢንዱስትሪ ፌዴሬሽኑ ይህ በቦታው ይቀመጣል የሚል ስጋት እንዳለው የማያውቁ ይመስላል-ኢኮቴክስ ለአፍሪቃ እና ለኮሚኒቲዎች የገንዘብ ድጋፍ ያደርጋል ፡፡

ከጥቅምት 1 ቀን 2013 (እ.ኤ.አ.) እስከ ጃንዋሪ 1 ቀን 2014 ድረስ በከባድ ዕቃዎች ተሽከርካሪዎች ላይ ታክስ እንዲዘገይ ከተደረገ በኋላ የትራንስፖርት መሠረተ ልማት የገንዘብ ድጋፍ ኤጀንሲ (ኤኤፍኤፍኤፍ) በ 400 በጀት ውስጥ የተመዘገበው የ 2013 ሚሊዮን ዩሮ በረራ ተመልክቷል ፡፡ ያለ ካሳ በኤጀንሲው ኢንቨስትመንቶች ላይ የሚመዝን ፡፡


http://fr.wikipedia.org/wiki/Agence_de_ ... _de_France :

የ “AFITF” ኢንቨስትመንቶች እንደሚከተለው መበታተን አለባቸው 70% ለብረት, ለመንገዶች 25% እና 5% ለወንዙ ፕሮጀክቶች ፡፡


በተጨማሪም ስዊዘርላንድ የመሬት አቀማመጥን በሚገባ በመረዳት ጥሩ አድርጋለች-በክረምት ወቅት ተግባራዊ የማይሆኑትን መተላለፊያዎች ከመውጣት ይልቅ በጭነት መኪናዎች በጎተርት ስር ማለፍ በጣም ትርፋማ ነበር ፡፡ ረድቷል ፡፡ ምርጫ በማይኖርበት ጊዜ ቀላሉ!

ለ 3 እና ለ 4 ዓመታት ‹‹ ማውን ›› ስትለማመድ የቆየችው ጀርመን በባቡር ሐዲዶቹ ላይም ችግር አለባት ፡፡

የ 70 ዎቹ ‹ሁሉ-ጎዳና› ፋሽን ሰለባዎች ይመስለኛል! (የሞተር መንገድ ዕቅድ) ...

ሆኖም እቅዱ በከባድ የ sinfrastrcuures ምትክ የተቀመጠው ቢያንስ መርሃግብሮች በ 20 ወይም በ 30 ዓመታት ውስጥ ነው ... መቆጣጠሪያዎቹን ለ 30 እና ለ 40 ዓመታት እንዲሰሩ እናደርጋለን ፡፡

ለመቀልበስ 20 እና 30 ዓመታት የሚወስድ መሆኑ አስደንጋጭ አይደለም ...

[በኋላ ፣ እርስዎ በተቀመጡት ሥርዓቶች ‹አለፍጽምና› ላይ ያለኝን አስተያየትም ያውቃሉ ፡፡ እነሱ እውነተኛ ናቸው ፡፡ አልከላከልላቸውም ፡፡ እኔ ግን “በጣም በጥሩ ሁኔታ አልተሰራም” በሚል አንድ ነገር ላይ ሁል ጊዜ “አልቃወምም!”
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 19787
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 8467




አን Did67 » 23/10/13, 15:06

ፎርዎዝ እንዲህ ጻፈ:
ለጊዜው ከ 3,5 ቴ በላይ ተሽከርካሪዎች ብቻ ነው ፣ ያ ማለት ቀድሞውኑ ፣ በፈረስ መኪናዬ ፈረስ ለማጓጓዝ ስሄድ ፣ እከፍላለሁ ፡፡...


ከ 3,5 ቶን በላይ ፣ ይህ የ C ፈቃድ ነው።

በዚህ ምድብ ውስጥ ይወድቃሉ? [በእውነቱ በዚህ ምድብ ስር ሊወድቁ የሚገባቸው “የጭነት መኪኖች” ያላቸውን ጋጣዎች አውቃለሁ]
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Did67
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 19787
ምዝገባ: 20/01/08, 16:34
አካባቢ አልሳስ
x 8467




አን Did67 » 23/10/13, 15:24

ሬንዱዶ እንዲህ ጽፏልይህንን ግብር መሰብሰብ 250 ሚሊዮን ፓውንድ እንደሚያስወጣ በማያሻማ ሁኔታ ሰማሁ ፡፡ (ሚሊዮን)

ሁሉን ያካተተ አይደለም ...



ይህንን በሴኔት ሪፖርት አገኘሁት-

ኢኮሙቭ ‹የጣሊያን ኩባንያ ኦቶስትራድ በ‹ ኢጣልያ ›በሚመራው የፒ.ፒ.ፒ. በገቢ ውስጥ ከሚጠበቁት 1,2 ቢሊዮን ዩሮዎች ውስጥ 160 ሚሊዮን የሚሆኑት ወደ ማህበረሰቦች ፣ 230 ሚሊዮን ወደ ኢኮሙቭ ፣ 800 ሚሊዮን ደግሞ ለአፍቲፋ ይላካሉ ፡፡ እነዚህን ቁጥሮች አረጋግጠዋል? ከእንደዚህ ዓይነቱ አጋርነት ፣ ከግል ይልቅ የሕዝብ አነሰዋለሁ የምላቸው ሌሎች መፍትሔዎች አልነበሩምን?


እዚህ: http://www.senat.fr/compte-rendu-commis ... evdur.html

[እዚህ ጋር አንድ ሌላ ችግር እንመለከታለን-የስቴቱ በእንደዚህ ዓይነት ስርዓት ውስጥ ኢንቨስትመንትን በገንዘብ ለመደገፍ አለመቻል; ስለዚህ ለኮንሴሲዮነሩ / ለኢንቨስተሩ በምላሹ "ተስማምተናል" ፡፡

በዚህ ጉዳይ ላይ ሁሉም ሰው በመጨረሻው “ምን እንደሚመረጥ” እንዲያልፍ እጋብዛለሁ - አዲስ ጉዳይ-የመጠጥ ውሃ በጣም ርካሹ የሆኑ ሁሉም ትላልቅ ከተሞች “ቁጥጥር ይደረግባቸዋል” - ከተማው እራሱን ያስተዳድራል - እና በጣም ውድ በሆነበት ቦታ ሁሉ ... ቅናሾች!

ከመልካም አስተዳደር ጋር ተመሳሳይ ለሆኑ “የህዝብ አገልግሎቶች” አይኖቻችንን ስንከፍት ለእነዚህ “የተረገሙ ባለሥልጣናት” ፣ በ 35 ሰዓታቸው ፣ በአካፋው እጀታ ላይ የተደገፉ 3 ናቸው ....

እዚያ ቢያንስ በግሉ ዘርፍ “አፈፃፀም” ላይ ግልፅ ነው ፡፡ ሜጋ ፓምፖችን በገንዘብ እና በሲፎን የማስተዳደር ብቃታቸውን እያወራሁ ነው ...

ግን እነሱ በሚወዱት ውስጥ ሁሉም ሰው አላቸው ማለት ይቻላል! Ilos ለምን ይረብሻል ????]
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
chatelot16
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 6960
ምዝገባ: 11/11/07, 17:33
አካባቢ angouleme
x 243




አን chatelot16 » 23/10/13, 15:28

ገና ትንሽ ሳለሁ ብዙ ኩባንያዎች የባቡር ሀዲዶቻቸውን በሠረገላ ለመላክ ወይም ለመላክ ነበሯቸው

ቀስ በቀስ ሁሉም ተዘጉ ... እና ብዙ ኩባንያዎች የባቡር ሀዲድ ሳይኖር ወደ ኢንዱስትሪ አካባቢዎች ተዛውረዋል

የክልሉ አሳዛኝ ልማት-በከተማ ውስጥ የቆየ ቦታ ለሠራተኞች ማረፊያ አቅራቢያ እና ሥነ ምህዳራዊ ትራንስፖርት ሊኖር ይችላል ... ከመጠለያ የራቀ አዲስ ቦታ እና ያለ ባቡር

በእነዚህ ኩባንያዎች ውስጥ በ “snscf” የትራንስፖርት ዋና ትዝታ የጠፋው ፉርጎዎች ቁጥር ነበር ... ወይም የተሰረቀውን ይዘት ይዘው መምጣት መባል አለበት

ስለሆነም ትራንስፖርቱን በባቡር ሥራ ለማስኬድ የሸቀጦቹን የትራንስፖርት ውድመት ለማስወገድ ብዙ መሻሻልዎች ነበሩ

ወዮ ሲሲኤፍ ቲጂቪን ብቻ ተንከባክቦ የቀረውን ሁሉ መስዋእት ማድረግ አለበት ምን ቸል ካለ በኋላ የጭነት መኪናዎችን ግብር መጣል አስቂኝ ነው ፡፡

ደንበኞች ሞኞች አይደሉም! የሸቀጣ ሸቀጦችን በባቡር ማጓጓዝ እንደገና ውጤታማ ከሆነ ይጠቀሙበት ነበር ፣ አሁን ግን ሁሉም ነገር ከፈረሰ በኋላ ሁሉም ነገር እንደገና መገንባት ነበረበት ፣ ጣቢያዎቹ ፣ ዱካዎቹ ፣ የክልሉ ልማት ሁሉ እንደገና መሻሻል አለበት!
0 x


ወደ «ማህበረሰብ እና ፊሎዞፊ» ተመለስ

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 14 እንግዶች የሉም