የብክለት (በ CO2) የፓንታኖን ሞተር

ታዲያስ ሰዎች ፣ አሁን ተመዝግቤያለሁ!

በዋነኝነት ያተኮሩት በእነዚህ ሞተሮች ፍጆታ ላይ (ለጉዳዩ አስፈላጊ ነው) ፣ ግን ለአከባቢው አስፈላጊው ነገር ብክለት ነው!

ከዚህ የሞተር መርህ ካነበብኩት ከማንኛውም የሃይድሮካርቦን ጋር አብሮ መሥራት የሚችል ውሃ እንደ ማሟያ ይጠቀማል ፡፡

አንድ ሰው ያነሰ በመመገብ ተመጣጣኝ ኃይል ማግኘት የሚችል የተቋቋመ ይመስላል። ግን ስለ CO2 ልቀትስ?
በእኔ አስተያየት እነሱ ለተመሳሳዩ የኃይል ውጤት ተመሳሳይ ከተለመደው ሞተር ጋር እኩል ናቸው ፡፡
ተመጣጣኝ የሆነ የነዳጅ ኃይል ለመሳብ ፣ ተመጣጣኝ የሆነ የኬሚካዊ ግብረመልሶችን ማቋረጥ ያስፈልጋል። ጉልበቱ ከሰማይ አይወርድም!
እኔ እንደማስበው በተለመደው ሞተር ውስጥ የሃይድሮካርቦን ማቃጠሉ ከፊል ነው ፣ ግን በካርቦን ሰንሰለቱ ውስጥ ያለውን ፍንዳታ ለማጠናቀቅ በፓነቶን ውስጥ ወደ ጋዝ ክፍሉ ይልቀቃል ፡፡
ውጤት-ሁሉንም ግንኙነቶች በማፍረስ እና ከፍተኛውን ኃይል በመሳብ የሃይድሮካርቦን ሞለኪውልን በተሻለ ሁኔታ ለመጠቀም ፡፡
ችግሩ እነዚህን ማሰሪያ CC በማፍረስ ፣ ከ CO2 ሞለኪውሎች ይልቅ የምንፈጥር ነው። ስለዚህ በመጨረሻው አነስተኛውን በመጠጥ እንበከላለን።. ያ ነው የሚጨነቀው: - በተመሳሳዩ የዘይት መጠን የበለጠ እንበከል ይሆናል ...
አዲስ የዘይት ተቀማጭ ገንዘብ እንዳገኘን ያህል ነው…

የመኪና አምራቾች አምራቾች እንዲህ ዓይነቱን ስርዓት ለማዳበር ፍላጎት የላቸውም ፣ ምክንያቱም እነሱ የ CO2 ልቀታቸውን አልቀነሰም ፣ እና ታንኮቹ ዓለም አቀፋዊ ፍጆታን አይቀንሱም። ስለዚህ ፓነል አንድ ዓይነት ሥነ-ምህዳር ዓይነት ይመስላል። ለሸማቹ ቦርሳ ብቻ ጥሩ ነው።

ተሳስቼ እንደሆን ንገረኝ ፣ ለተለመዱት ተሽከርካሪዎች በ CO2 / 100 ኪሜ ግራም ልቀት መረጃ አለዎት?

ጤና ይስጥልኝ ትልቅ ጠብታ ፣ እንኳን ደህና መጣችሁ።

አመክንዮዎ የሆነ ቦታ ስህተት ሊኖረው ይገባል?

አንድ ሞተር አነስተኛ ነዳጅ የሚጠቀሙ ከሆነ ፣ ለተመሳሳዩ አገልግሎት ይውሰዱ።

እሱ ያነሰ ካርቦን ተጠቅሟል (ከነዳጅ የሚመጣ)።

ካርቦን ከሰማይ እንደወደቀ ኃይል ያህል ፣ ሞተሩ ያነሰ CO2 አስገኝቷል።

እሱ የበለጠ ሥነ ምህዳራዊ ነው።

A+

በእውነቱ እኔ በመደበኛ ሞተር ሞተሩ የካርቦን ሰንሰለቶችን በከፊል በእሳት ያቃጥላል ፣ ፓንቶን እስከ መጨረሻው ያቃጥላቸዋል የሚል እምነት አለኝ ፡፡
በእውነቱ ፓነል እነዚህን የካርቦን ሰንሰለቶች በ CO2 ይተካል ፣ ሥነ-ምህዳራዊ ትርፍ ነው? እጠራጠራለሁ ፡፡ የበለጠ CO2 ን እንኳን ከነዳጅ መስኖዎቻችን በማስወጣት ከዘመን ዘመን በኋላ ብቻ ያስወግዳል።

ልናገር የፈለግኩት ሁሉም ሰው በፍጆታው ላይ ያተኮረ ነው ፣ ግን በተጨባጭ ለክፍለ-ነገሮች ትኩረት መስጠት አለብን ፣ ያ ጉዳይ ነው!

ረ ፣ አንዳንድ ነጥቦችን ...

ቢግ ቤኔ የፃፈው: -በእውነቱ እኔ በመደበኛ ሞተር ሞተሩ የካርቦን ሰንሰለቶችን በከፊል በእሳት ያቃጥላል ፣ ፓንቶን እስከ መጨረሻው ያቃጥላቸዋል የሚል እምነት አለኝ ፡፡

መደበኛ ሞተር = የድሮ ሞተር ማለትዎ ነው? አንድ ድመት የተሠራ ሞተር በ CO2 መልክ ካልሆነ በስተቀር በጣም ትንሽ ካርቦን ያስለቅቃል (በመጨረሻም ድመቷ የሚሠራ ከሆነ ግን ሌላ የክርክር ጉዳይ ነው…)

“ያልጸዳ” ሞተር በጥቃቅን ንጥረ ነገሮች ወይም በ ‹CO› መልክ ካርቦን ይሰጣል ፣ ይህም በፀሐይ ጨረር (ዩ.አይ.ቪ) እርምጃ ኦዞን እንዲወጣ ወይም በመጨረሻም ወደ CO2 ኦክሳይድን እንዲጨምር ያደርገዋል ... እራሳቸው ቅንጣቶች ይቀመጣሉ (+ ወይም - በመጠን እና በነፋሱ መሠረት ከምንጩ ሩቅ) ፡፡

በመጨረሻ ቅንጣኖቹን ችላ ብንል አይቀየርም ...

በመጨረሻም ፣ ትክክለኛ ፣ ያ ፡፡ CO2 በመኪና አምራቾች እንደ ብክለት ተደርጎ አይቆጠርም።፣ በበዙ ቁጥር መሐንዲሶቹ የበለጠ ደስ ይላቸዋል ምክንያቱም ለእነሱ ይህ የበለጠ “ፍጹም” የሆነ የቃጠሎ ማለት ነው ...

ቢግ ቤኔ የፃፈው: -በእውነቱ ፓነል እነዚህን የካርቦን ሰንሰለቶች በ CO2 ይተካል ፣ ሥነ-ምህዳራዊ ትርፍ ነው? እጠራጠራለሁ ፡፡ የበለጠ CO2 ን እንኳን ከነዳጅ መስኖዎቻችን በማስወጣት ከዘመን ዘመን በኋላ ብቻ ያስወግዳል።

የለም ፣ አይሆንም እና አይሆንም ... ከነዳጅ ከሚያዘው የበለጠ CO2 አይኖርም !! (ከጥቃቅን ነገሮች በስተቀር ... ግን “ክብደታቸው” ከ CO2 ጋር ሲወዳደር ቸልተኛ ነው)።

ይህንን ገጽ በፍጥነት እንዲያነቡ እመክርዎታለሁ-
https://www.econologie.com/equation-de-c ... s-638.html

ከውሃ ጋር ነጠብጣብ መጠኑ ተመሳሳይ የሆነ ሜካኒካዊ ሥራ በመጠኑ ሊቀንስ ይችላል ፣ ስለሆነም የፍጆታ ማሽቆልቆል ቀጥታ ተመጣጣኝ ዋጋ ያለው የ CO2 የሥራ ውጤት ተገኝቷል ፡፡ ነጥብ ባር።

ቢግ ቤኔ የፃፈው: -ልናገር የፈለግኩት ሁሉም ሰው በፍጆታው ላይ ያተኮረ ነው ፣ ግን በተጨባጭ ለክፍለ-ነገሮች ትኩረት መስጠት አለብን ፣ ያ ጉዳይ ነው!

የ CO2 ልቀቶች በቀጥታ ከነዳጅ ፍጆታ ጋር የተዛመዱ በመሆናቸው ፣ በመጨረሻም ያው ያው ነገር ነው…

በእውነቱ ቅንጣቶችን ወደ CO2 የሚቀይሩትን አመላካቾች ረሳሁ ...

በራሴ ውስጥ ቅንጣቶችን አለመቀበል ከ CO2 ይልቅ ለግሪን ግሪን አነስተኛ ነው (ያ አሁንም ይረጋገጣል) ፣ ግን ምንም እንኳን አከራካሪው በማንኛውም መልኩ ሲቀየር ጥሩ ነው ...

እኔን የሚስበኝ ነገር ቢኖር ከፓንታቶን ሞተር ጋር እና ያለ C02 / 100 ኪሜ በሆነ መኪና ውስጥ ያለው ልቀት ነው። ማንም ይህን የለውም?

ቢግ ቤኔ የፃፈው: -

ከዚህ የሞተር መርህ ካነበብኩት ከማንኛውም የሃይድሮካርቦን ጋር አብሮ መሥራት የሚችል ውሃ እንደ ማሟያ ይጠቀማል ፡፡

በፓንታቶን ማቀፊያ ውስጥ ያለው ውሃ አስፋሪ አይደለም! ውሃ ቃጠሎን አያፋጥነው እና የበለጠ ቀልጣፋ አያደርገውም… በመጨረሻም ፣ እኛ እንደምናውቀው!
ውሃ የሃይድሮካርቦን ማሟያ ነው ፡፡

የ Christophe's PFE ዘገባን ማንበብ ይችላሉ! እና በጣቢያው እና ተዛማጅ ጣቢያዎች ላይ ያለው መረጃ ...

ThierrySan የሚከተለውን ጻፈ:በፓንታቶን ማቀፊያ ውስጥ ያለው ውሃ አስፋሪ አይደለም! ውሃ ቃጠሎን አያፋጥነው እና የበለጠ ቀልጣፋ አያደርገውም… በመጨረሻም ፣ እኛ እንደምናውቀው!
ውሃ የሃይድሮካርቦን ማሟያ ነው ፡፡

...ረ ... ሁሉም ውሸት ... ያ የውሃ ውህድ ለቃጠሎ ተመራጭ ነው በትክክል እኔ እንደገለጽኩት ለ ጋዜጠኞች(በምላሽ ሰጪው ውስጥ አልተቀየረም ብለን ከወሰድን)

ThierrySan የሚከተለውን ጻፈ:የ Christophe's PFE ዘገባን ማንበብ ይችላሉ! እና በጣቢያው እና ተዛማጅ ጣቢያዎች ላይ ያለው መረጃ ...

ደህና ፣ አብዛኛዎቹ እሳቱን ለማመቻቸት አቅጣጫ ናቸው ...

ቢግ ቤኔ የፃፈው: -እኔን የሚስበኝ ነገር ቢኖር ከፓንታቶን ሞተር ጋር እና ያለ C02 / 100 ኪሜ በሆነ መኪና ውስጥ ያለው ልቀት ነው። ማንም ይህን የለውም?

ቀደም ብዬ የሰጠሁዎትን አገናኝ ብቻ ከተመለከቱ ይህንን ጥያቄ አይጠይቁም ፡፡

ይህንን ገጽ በፍጥነት እንዲያነቡ እመክርዎታለሁ-
https://www.econologie.com/equation-de-c ... s-638.html

እኔ መልስ አልሰጥህም ...

ክሪስቶፈር እንዲህ ሲል ጽፏል-ቀደም ብዬ የሰጠሁዎትን አገናኝ ብቻ ከተመለከቱ ይህንን ጥያቄ አይጠይቁም ፡፡

አየዋለሁ (በዲጂታዊ መንገድ) ፡፡ ይህ ፍጹም ተቃራኒ ሁኔታ ሲከሰት ይህ ጽንሰ-ሐሳብ ነው ፣ እኔን የሚስበኝ ተግባራዊ ተግባራዊ ውጤት ነው ፡፡ ጥያቄው ሁል ጊዜ አለ!

የ CO2 ልቀቶች በቀጥታ ከነዳጅ ፍጆታ ጋር የተዛመዱ በመሆናቸው ፣ በመጨረሻም ያው ያው ነገር ነው…

ይህ በአጠቃላይ ለቃጠሎ ሁኔታ ይህ እውነት ነው።
ልምምድ ብዙ ጊዜ ብዙ አስገራሚ ነገሮችን ያመጣል!

ጤናይስጥልኝ

አንድ ሰው ያነሰ በመመገብ ተመጣጣኝ ኃይል ማግኘት የሚችል የተቋቋመ ይመስላል። ግን ስለ CO2 ልቀትስ?
በእኔ አስተያየት እነሱ ለተመሳሳዩ የኃይል ውጤት ተመሳሳይ ከተለመደው ሞተር ጋር እኩል ናቸው ፡፡

አንድ ሰው ከኤ.ጂ.ጂ. ቫል. ጋር ተመሳሳይ ማስረጃ መያዝ ይችላል።

ውሃው ሞተሩ ውስጥ ምን እንደሚያደርግ የሚጠይቀው ላቦራቶሪ መኪናውን ሁሉ በኪሳቸው ውስጥ እንደ ተደረገ በጂኤም በቤት ውስጥ
እኛ ያንን አገኘን ብዬ አላስብም ፡፡ forum ምንም እንኳን ተፎካካሪ ወንዶች ቢኖሩም ግን በውስጣቸው ላብራቶሪ የላቸውም።

በአሁኑ ወቅት መኪናው እየተሻሻለ ነው ነገር ግን መበስበሱ የሚከናወነው በኮንዶም ዋጋ ነው (አመላካችውን ለማስወገድ ይሞክራል) እና በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ለኤ.ጂ.ጂ.
ብክለት እና ኮንዶም ሁለት ነገሮች ናቸው ፣ ግን ሁለቱን ለመቀላቀል ስናቀናጅ ጥሩ ነው።
ፖሊመሩን ለማስወገድ ይህ ባልወጣበት ምንጭ መጀመሪያ ይጀምራል ፡፡ ሻማው ሻማዎቹ ልክ እንደ 15 ኪ.ሜ ከ 000 ኪ.ሜ በኋላ ፣ ዘይቱ እና ንፁህ እንደሆኑ እና ሞተሮችን እንደማይወስዱ ስለ ነዳጅ ነዳጅ ሞተሮች ማንም ማንም አልተናገረም።

ለኤኮኖሚም ቢሆን ከእድገቱ መሻሻል ጋር በቀጥታ የተያያዘ ነው ፡፡ ሞተር ላይ ሞተር ሲሞላው የበለጠ ውጤታማነቱ በበለጠ የበሰበሰ ይሆናል። አንድ የሙቀት ሞተር ከአፈፃፀም የበለጠ ኪሳራ እንዳለው እናውቃለን።

ከምክንያቱ በላይ ለማንበብ ከሠራሁበት የአረብ ብረት ዳይሬክተር የሚመስለው በአከባቢው ላይ ያለው ሕግ የውሃ ፍሰት እንዲወጣ ስለሚቀንስ በወንዙ ውስጥ ቀላል እና ጥራት ያላቸው ነጋዴዎች በግማሽ መፍትሄ መውረድ አለባቸው ፡፡ ፣ የውሃ ፍጆታውን በግማሽ እንቀንሳለን እና ችግሩ ተወስኗል ... ውሎ አድሮ አንድ ፓርቲ ዝግ ወረዳ (በአሁኑ ጊዜ በኤርጂ ቫልዩ ላይ ያሉት የላቦራቶሪዎች ታላቅ ሥራ) ቆንጆ መፍትሄ! ይበልጥ ትኩረት እንዲደረግበት አዙሩን እንዞራለን ..

አንድሩ