ውኃን ወደ ሞተሮች በመለወጥ አጠቃላይ መረጃ[ነጠላ ርዕስ] Pantone ተደጋግመው የሚጠየቁ ጥያቄዎች

በሞቃት ሞተሮች እና "ፓንቲኖ" ሂደት ውስጥ የውኃ መፋቅያ አጠቃቀምና አጠቃላይ መረጃ. ክሊፖች እና ቪዲዮዎች.
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 52900
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1303

[ነጠላ ርዕስ] Pantone ተደጋግመው የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 22/05/06, 15:38

እንደ እኔ ፣ በመረቡ ወይም በሌላ ቦታ ላይ እና ስለ ፓንታቶን ሂደት መጽሔቶች ውስጥ በመጽሔቶችም እንኳ ፣ ግድየለሽነትን እና ግድየለሽነትን ለማቋረጥ (ለመሞከር) ለአንዴና ለመጨረሻ ጊዜ ለማድረግ ወሰንኩ። በዚህ ሂደት ዙሪያ ማን (የሚጎበኙ)? (እንዴት ረዥም ዓረፍተ ነገር ነው ፡፡ : ስለሚከፈለን: )

ለዚህም በጣቢያው ላይ የ ‹ፓንቶኔን FAQ› ክፍል ፈጠርኩ ፣ እዚህ ላይ የበለጠ ግቦች እዚህ አሉ https://www.econologie.com/faq-intro-articles-2924.html

እነዚህን ተደጋጋሚ ጥያቄዎች እንዳመለከትኩ ግልጽ ነው ፡፡ የህብረተሰቡ ፍሬዎች ናቸው ፣ ስለዚህ የእርስዎ እገዛ ለእዚህ እንኳን ደህና መጣችሁ አለው

1) አዲስ ጥያቄዎችን ይጠይቁ።
2) እነዚህን አዳዲስ ጥያቄዎች ለመፃፍ ያግዙ ፡፡

ስለዚህ የበለጠ ግልፅ ጥያቄዎች ወይም ነጥቦችን (በተለይም በማግኔትነት ... ላይ) ግልጽ ጥያቄዎች ወይም ጥያቄዎች ካሉዎት ወይም ለእነዚህ መልሶች የማይስማሙ ከሆነ ፣ ይህ TOPIC ለዚያ ተብሎ የተሰራ ነው! (ብቻዬን በጭራሽ እደርሳለሁ ወይም… ከዚህ በፊት ተስፋ የማልቆርጥ ከሆነ ብዙ ጊዜ ይወስዳል…)

እርስዎም ስለ ሀሳቡ ምን እንደሚሉ ማለት ይችላሉ ... :?:

እውነቱን እንዲያሸንፍ እነዚህ ተዘውትረው የሚጠየቁ ገጾች በቋሚነት እየተለዋወጡ ይሆናሉ! : mrgreen:

መዝ: ጥንቃቄ ያድርጉ እነዚህ ገጾች የተሰሩት የሂደቱን አመልካች ሳይሆን ፣ ግንዛቤን በሚመለከት ነው። በተሽከርካሪዎ ላይ ስለ ማጠንጠን ጥያቄ አይጠይቁ! ይህ ነውና ፡፡ forum ምን እንደሚጎበኙ!
ለመጨረሻ ጊዜ የተስተካከለው በ ክሪስቶፍ 29 / 05 / 07, 17: 42, በ 2 ጊዜ የተስተካከለ.
0 x
Ce forum ነግሮሻል? እሱን እርዱት። እርሱ ሌሎችን መርዳት ለመቀጠል - በኢኮሎጂ እና በ Google ዜና ላይ ጽሑፍ ያትሙ

የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 52900
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1303

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 22/05/06, 16:19

ተዘውትረው የሚጠየቁ ጥያቄዎች (XQQ) እዚህ አለ https://www.econologie.com/faq-partie-1- ... -2925.html

እሱ የ 100% Pantone ን ይመለከታል።
ለመጨረሻ ጊዜ የተስተካከለው በ ክሪስቶፍ 29 / 05 / 07, 17: 42, በ 1 ጊዜ የተስተካከለ.
0 x
Ce forum ነግሮሻል? እሱን እርዱት። እርሱ ሌሎችን መርዳት ለመቀጠል - በኢኮሎጂ እና በ Google ዜና ላይ ጽሑፍ ያትሙ
አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 9

ያልተነበበ መልዕክትአን አንድሬ » 24/05/06, 16:15

ሰላም,

መልስ ለመስጠት በፍጥነት የሚሮጡ ብዙ ሰዎች አይደሉም!
ተዘውትረው የሚጠየቁ ጥያቄዎች ይነበባሉ ብዬ ተስፋ አደርጋለሁ ወደ አንድ ጣቢያ ስሄድ የምመለከትባቸው የመጀመሪያ ነገሮች ናቸው ፡፡

በርካታ ጥያቄዎች ማጣቀሻዎች ይሞክራሉ ፣

በሬክተሩ ውስጥ የጭንቀት ወሬ አለ ፣ ነገር ግን በትንሽ ድፍረ-ጥቃቅን ማይክሮባፕስ ስር ለማስቀመጥ የጭንቀት ዓላማው ምን እንደ ሆነ ማወቁ አስደሳች ይሆናል ((እኔ እገምታለሁ ምክንያቱም የ 100cm የውሃ መረበሽ አሰቃቂ አይደለም)) ወይም ከዚያ በላይ ልክ እንደማስበው ፡፡
በጨረታ ሰጪው ውስጥ ያለውን ፍጥነት ይጨምሩ ፣ በዚህ ጊዜ አነቃቂው ግፊት በሚኖርበት ጊዜ ሊሠራ ይችላል ፣ ይህ አረፋ በሚነሳበት ጊዜ አንዳንድ ጊዜ በትንሽ አረፋ ውስጥ የሚከሰተው ፣ አረፋው በጣም ብዙ ሲወጣ በሚወዛወዝበት ጊዜ ይሞቃል።
በአሁኑ ጊዜ በውሃ መጥረጊያ ላይ የግፊት ምርመራዎችን እያደረግሁ ነው ፡፡
ግን በሬክተሩ ውስጥ የተወሰነ (አንፃራዊ ጭንቀት) የሌለን ባለመሆኑ ምክንያት የኃይል ማመንጫውን የመግቢያ ግፊት የምንገፋበት ምክንያት ሳይሆን ፈሳሹ የሚፈስ እና በአየር ላይ ለሚፈጠር ህጎች ተገዥ የሆነ ፈሳሽ ነው ፡፡
ምክንያቱም የጭንቀት ትምህርትን የምንከተል ከሆነ አነፍናፊው በተሻለ እና በተሻለ ከፍታ ላይ ይራመዳል።
አሁን እያደርኩ ያለሁት እውነታ በሬክተር ሰጪው እና በቤቱ መውጫ መካከል ልዩነትን የሚጠይቅ ግፊት ስለሚጠይቅ ነው ፡፡
ግን ፈተናዎችን እየጀመርኩ ምንም ማረጋገጫዎችን ለማቅረብ በጣም ገና ነው ፡፡

አንድሩ
0 x
rpsantina
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 160
ምዝገባ: 17/12/04, 16:11
አካባቢ 81 - ደቡብ ትሬን

ያልተነበበ መልዕክትአን rpsantina » 24/05/06, 16:33

, ሰላም

በፔትሮኬሚካሎች የእንፋሎት ማሻሻያን በተመለከተ ፣

የመጀመሪያው እርምጃ የኒኬል ማብሰያ ላይ በእንፋሎት አማካኝነት የብርሃን የሃይድሮካርቦን ውህድን ጋዝ መለወጥ ነው ፡፡ ይህ ሽግግር በከፍተኛ ሙቀት (840 በ 950 ° ሴ) እና በመጠነኛ ግፊት (2 በ 3Mpa) ይቻላል ፡፡
ነዳጆች ነዳጅ ሃይድሮጂንን ለማምረት ይህንን ዘዴ ይጠቀማሉ ... ነዳጅ ሠራሽ ነዳጆችም እንዲሁ ...
ቢልዮዮ - የምህንድስና ቴክኖሎጂ ሞዱል BE 8565 ተዘምኗል ኤፕሪል 2006።

በኬሚካዊው ምላሽ ላይ ምንም አይነት መረጃ ማግኘት አልቻልኩም ፡፡ ነገር ግን በተቃጠለባቸው ክፍሎች ውስጥ ፣ ወደ ሁኔታዎቹ ቅርብ መሆን አለብዎት ፣ የለም ፡፡ :?:
የውሃ ማፍሰሻውን በተመለከተ ኤሌክትሪክ ሰጪው ፣ አሁንም ተጨማሪ መረጃ የለም ፡፡
0 x
RPS (ደቡብ ትሬን 81 ነጥብ)
i-ምንም ነገር የማያውቅ ብቻ ስህተት አይሠሩም
ጥ-ጊዜ ቢያጠፉም ማንኛውም ነገር ሊሆን ይችላል
መቀርቀሪያ
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 357
ምዝገባ: 01/02/06, 20:44
አካባቢ ፓ-ደ-ካሌ

ያልተነበበ መልዕክትአን መቀርቀሪያ » 24/05/06, 17:07

ሠላም አንድሬ

በትክክል ፣ ይህ ወይም ያንን ጭንቀት (ለምሳሌ እንዲሠራ) ካስፈለገ እንዲሁ የተገኘበት መንገድ በውጤቱ ላይ ተጽዕኖ ሊኖረው ይችላል ፣ እና ውጤቱም እኛ በምንጠቀምባቸው መንገዶች ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል ፡፡ ሞተር

ለምሳሌ ፣ በአተነፋፈስ በአደጋ ምክንያት የምንፈጥር ከሆነ ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀር እጅግ በጣም ብዙ የአየር ልቀትን ሳንቀንስ ጥሩ ዲፕሬሽን ሊያጋጥመን ይችላል : ቀስት:
ግን ከዚያ በኋላ ሞተሩ ከተጫነ ያነሰ ነው (ከነዳጅ አየር መጠን ጋር ሲነፃፀር)። ሚም ድብርት ተፈጠረ ፡፡ ሳንስ venturi (የአየር ማጣሪያ አየር ማጣሪያ መገደብን መገደብ አስፈላጊ ነበር)

ስለዚህ “ከሞላ ጎደል” ተጭኖ ከሆነ። : ቀስት: በጭስ ውስጥ አንድ አይነት ሙቀትን ለማምረት ሞተር ከ ጋር ሲነፃፀር የበለጠ መሙላት አለበት። ተመሳሳይ ስርዓት ግን ያለ venturi የተፈጠረ ድብርት።

እንግዲህ : ቀስት: በመኪናዎ ላይ ኃይለኛ ሞተር ካለዎት ምናልባት የአየር ማስገቢያ ቀዳዳውን ያለ አየር ማናፈሻ መፍጠር የተሻለ ሊሆን ይችላል።
ግን ደካማ ሞተር ካለዎት ብዙ ጊዜ በሙል ጭነት ስር ይጠየቃል ፣ ስለሆነም በአንድ በኩል ከአየር እንዲወጣ እንዳያደርግ ጥሩ የአየር ማናፈሻ ሊኖር ይችላል ፣
በሌላ በኩል ደግሞ ከተጫነ አንድ ትልቅ ሞተር (የኃይል ማመንጫውን ለመጠገን) ሁል ጊዜ በድካሙ ውስጥ ይሞቃል።

አንድሬ ፣ ልምዶችዎ ምንድ ናቸው ፣ የተሻለው የሥራ ቅነሳ ሁኔታ ምንድነው?,
እና ከምን በታች ሸክም እና በላይ የትኛው የሞተር ጭነት ውጤታማ ነው? (አንድ ካለ)

እኔም ለሞተር ፍጥነት ተመሳሳይ ጥያቄ እጠይቃለሁ ፣ ግን ከጭነቱ ጋር የተዛመደ እና ምናልባትም መልስ ለመስጠት አስቸጋሪ ነው ፡፡

መቀርቀሪያ
0 x

አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 9

ያልተነበበ መልዕክትአን አንድሬ » 24/05/06, 23:23

ጤናይስጥልኝ
የጥያቄዬ ትርጉም ፣ ዲፕሬሽን አስፈላጊ ነውን?
ወይም በፋይቶሜትሩ ውስጥ ያለውን ፍጥነት ለመጨመር ብቻ ነው የሚያገለግለው?
በአረፋ ሞተር ላይ ሁለት ተንሳፈፊ የውሃ ፍሰት የሚለይበት በአረፋ ሞተር ላይ ከፍተኛ የ 15 ኢንች ሜርኩሪ 100kmh ነው (0 ኢንች ባዶ እና የ 30 ኢንች የከባቢ አየር ግፊት ከሆነ) idling j ' እኔ የ 10 ኢንች ኢንች አሉኝ ስለሆነም በሬተር ማቀነባበሪያው ውስጥ ቱቦዎቹን ለመቀነስ መቻልዎ በቂ አይደለም ፣ (ምናልባት ትልቅ ጭንቀት ካለብዎት ወሰን ሊኖር ይችላል)
ሌላኛው ስብሰባ እና በትናንትናው አነስተኛ የካርቦሃደርተር ከአይነ-ventሪ ጋር ከፍተኛ የመጠጥ ውሃ አለው የ 900 ሚሜ ውሃ ብቻ ነው ፣ ከነዳጅ ነዳጅ ጋር ሲነፃፀር ዝቅተኛ ነው እና አሁንም ሁለቱም ስርዓቶች ይሰራሉ።

ስለ ሙቀቱ ሌላ መለኪያው ስለሆነ ፣ ነገሮችን ከአንድ ነገር በኋላ ማከም ያለብን ይመስለኛል ፡፡
እስከዚያው ድረስ quantifiable ተግባራዊ የሆነ ስርዓትን ይወስዳል ከዚያም ማሻሻያዎችን ያደርጋል ፣ እመጣለሁ ሙቀቱ ከነዳጅ ነዳጅ እና ከቱቦ ነዳጁ ጋር የሙቀት መጠኑ ከፍተኛ ልዩነት አለው። (እንዲሁም በሞተር ዲዛይኖቹ ዲዛይን ውስጥ ትልቅ ልዩነት ነው ስለሆነም ስለሆነም በጣም ብዙ የነሐስ እና የንፅፅር ሲነፃፀር በጣም አይደለም)
ግን አነቃቂው ስለ ፍጥነት እና የሙቀት መጠን ብቻ ነው።
ግንበኞች ገንቢውን በተሞከረ ጊዜ በአምራቹ እና በውጭ ሙቀት ምንጭ ላይ የተኩስ ፓምፕ እንደጠቀሙ እገምታለሁ ፡፡ ሁለት ግቤቶች ሙሉ ለሙሉ የሚስተካከሉ እና መቆጣጠሪያን የሚይዙ ..

አንድሩ
0 x
መቀርቀሪያ
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 357
ምዝገባ: 01/02/06, 20:44
አካባቢ ፓ-ደ-ካሌ

ያልተነበበ መልዕክትአን መቀርቀሪያ » 25/05/06, 00:46

አንድሬ እንዲህ ሲል ጽፏል: ከኤንuriሪ ጋር ያለው ከፍተኛው የ 900 ሚሜ ውሃ ብቻ ነው ፣ ከነዳጅ ነዳጅ ጋር ሲነፃፀር ዝቅተኛ ነው እና ሁለቱም ስርዓቶች ይሰራሉ።


መልካም ምሽት አንድሬ
እርስዎ ከፍተኛው የጡት ጫጫታ (በናፍጣ) ፣ እና እኔ (እና ሌሎች) እርስዎ እዚህ የምታወሩት የኃይል ማመንጫ ባለሙያው ከዚህ የ 900 ሚሊ ሜትር የውሃ ጭንቀት ጋር እንደሚሠራ በትክክል ማወቅ እፈልጋለሁ ወይም ከፍተኛውን ብቻ የሚያመለክተውን እሴት ነው በአፋጣኝ ገዥ አካል ማጣቀሻ ላይ ፣ ግን ያ ኃይል ሰጪው በትክክል በሚሰራበት ጊዜ (ለምሳሌ) በዚህ ገዥ አካል ላይሆን ይችላል (ምክንያቱም) ብዙ ጭንቀት ፣ በጣም ብዙ የእንፋሎት ማለፍ እና በድንገት የበለጠ ሙቀት
ግን ያ በ ‹900 mm› ሙሉ በሙሉ በጡት ፍጥነት ፣ ልክ ጥሩ የትዳር ጓደኛሞች ባሉበት ፣ በትክክለኛው ፍጥነት ላይ ትክክለኛ ጭንቀት ነው ፣ እና በእውነቱ ፣ አነቃቂው ለምሳሌ በ 300 እና በ 400 ሚሜ d መካከል የመጠጥ ውሃ።
ዋናው ጥያቄ የትኛውን ድብርት እንደሚያስፈልግ ማወቅ ነው ፣ ከመልቀቂያው ውጣ ፣ እንዲሠራ።
(ለማክበር እና ከውጭው የመረጠው ተግባራዊ የባህር ዳርቻ እንዳለ በመገመት)
መቀርቀሪያ
0 x
አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 9

ያልተነበበ መልዕክትአን አንድሬ » 25/05/06, 01:31

ሄል ቦልተን
በመርሴዲስ ሞተርስ ላይ።
በ ‹2600 rpm› ላይ ያለሁት‹ 100kmh› ላይ ነው እዚህ ነው ሙከራዬን ያደረግኩበት ፡፡ ድብርት በ 600mm አካባቢ ከአሮጌ venturi ጋር አሁን ከአዲሱ በመጠኑ ከፍ ያለ ነው ፡፡
ግን ከካርባክተሮች ጋር እሮጣለሁ ፣ የካርበሬክተሮች እንዲሰሩ ጥሩ depressing ይወስዳል ፣ የ 3,2 ሚሜ ትንሽ ካርቤሪተር ካስቀመጥኩኝ ጭንቀቱ ትልቅ እና ብዙ ውሃ የሚረጭ ከሆነ ፣ ከ ‹6› ከካርቢሰርተር ጋር የምራመድ ከሆነ mm ጭንቀቱ እየቀነሰ ይሄዳል እና በጨረሳቂው ውስጥ የበለጠ የአየር ዝውውር ሊኖር ይችላል ፣ በአሁኑ ጊዜ ለማክበር ከፍተኛ የመንፈስ ጭንቀት ይኖረዋል ማለት አልችልም ፣ በ 500mm አካባቢ የተወሰኑ ውጤቶች አሉኝ ፣ ግን ይህ ብቸኛው መመዘኛ ነው ብዬ ከማመን ይርቃሉ ፡፡
ከ ‹120kmh› ሳልፍ venturi የበለጠ ይጠጣል እና የምላሽ ሰጪው የሙቀት መጠን እየቀነሰ ይሄዳል ፡፡
በ 130 በ 180 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በምነዳበት ጊዜ የሙቀት መጠኑ ከፍ ይላል ፣ ይህ ማለት በአመልካቹ ከሚጠቡት የውሃ ብዛት የበለጠ ሙቀት እፈጥራለሁ ፣ ይህ የሆነበት ምክንያት በአቀነባባሪው የእኔ ውቅር ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆነ ገደብን የሚያመጣ ነው። ጭስ ማውጫ
እኔ እጠብቃቸዋለሁ ብዬ እጠብቃለሁ የኔ ምላሽ ሰጪው በ 90 እና በ 120 ኪ.ሜ መካከል እንዲሠራ ዲዛይን ያደረግኩ ሲሆን ሌሎች እቅዶች ለእኔ ፍላጎት አልሰጡኝም በ 100 እና በ 110kmh መካከል ሁሉም ሰው የሚንከባለልበት ፡፡
እኔ ጥልቅ ወደነዳ በምነዳበት ጊዜ እንኳን ድብርት የውሃ ፍሰት እንዲጨምር ያደርገዋል ፣ ግን ሙቀቱ እንዲሁ የምላሽ ሰጪው ሬንጅ ነው ፣ ነገር ግን እጅግ በጣም ከፍተኛ ወደሚሰራው ቀጥተኛ መስመር የማይመች አቪዬሪ ፣
በአሁኑ ጊዜ በቱቦው ላይ የአየር ማስገቢያ አውታር አድርጌያለሁ ፣ እና በሚሠራው ካርቤሬተር ውስጥ እወረውራለሁ ፣ ግን የናፍጣ ነዳጅ የምናድንበትን ውሃ ስለምንጠጣ አይደለም ፣ ሀሳቤ ከቱቦው በፊት ማለፍ አይደለም የፔንታቶን ውፅዓት በቀጥታ በምላሽው የኃይል ማመንጫ ወይም በቱቦው ተለዋዋጭ ግፊት በእግር መጓዝ ከሚያስፈልገው የቱቦው ቱቦ ውስጥ የሚከናወንበትን መንገድ እየፈለግኩ ነው ፡፡
በጭስ ማውጫው ላይ የኤ.ጂ.አይ.ቪ ቫል sooችን soot ለማየት በጣም አሰልቺ ነው ...

ሌላኛው መንገድ መላውን የ “ERG ስርዓት” እና መቆጣጠሪያውን ማቆየት ነው።
ግን የጭስ ማውጫውን አረፋ እና የኃይል መሙያውን ያስገቡ ፡፡
በዝግታ እና በቀዝቃዛው ከተቆረጠው ፓንቶን ጋር አንድ ERG ለመስራት በራስ-ሰር በትክክለኛው ሁኔታ ይሰራል ..

አንድሩ
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
Cuicui
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 3547
ምዝገባ: 26/04/05, 10:14
x 3

ያልተነበበ መልዕክትአን Cuicui » 25/05/06, 10:18

በፋብሪካው ውስጥ የተተከለውን የእንፋሎት መጠን እንደ የኃይል ማመንጫ / መውጫ / የሙቀት መጠን ተግባር በራስ-ሰር የሚያስተካክል ስርዓት መፈለግ አስደሳች ነው? የሙቀት መጠኑ ከፍ ቢል ፣ የበለጠ እንፋሎት ያስገቡ ፣ የሙቀት መጠኑ ከቀነሰ የእንፋሎት መቀነስ።
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 52900
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1303

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 25/05/06, 13:12

ይህ ኢሜይል አሁን ደርሶኛል

እኔ በፔንታቶን ስርዓት ላይ ሀሳቤን ላካፍላችሁ እፈልጋለሁ-በ ‹60› ዓመታት ውስጥ ሃይድሮጂን በኢንዱስትሪያዊ ሁኔታ እንደሚመረተው ያውቃሉ-በእንፋሎት ላይ እስከ 750 ያህል በሚሞቀው በዚህ የሙቀት መጠን ብረት ብረትን ኦክስጅንን የሚያስተካክል እና ሃይድሮጂንን ብቻ ያስተላልፋል ፡፡ ይህ ሂደት የብረት ማዕድን መልሶ ማቋቋም ስለሚጠይቅ በጣም ውድ ነበር ፣ ምክንያቱም በጣም ውድ ሆኗል። ይህ ሂደት በፊዚክስ ኬሚስትሪ በ 3ème መጽሐፌ ውስጥ በትክክል ተብራርቷል ፡፡… .. አንድ ትንሽ የሃይድሮጂን መጠን በፔንታቶን ስርዓት (ያለ አስማት (ያለ አስማት) ...) የሙቀት መጠኑ የማይታሰብ ይመስለኛል ፡፡ የጭስ ማውጫ ጋዝ በትክክል በትክክለኛው ክልል ውስጥ ካለው የውሃ ፍሰት ለመለያየት የሚያገለግል የጋዝ ፍሰት ጋዝ ማብሰያ በፓይፕ እና በሙቀት ብረት ውስጥ አንድ ግፊት ጋጋሪ በፉርፉሩ ደግሞ ይህንን እውነታ በትክክል አረጋግ confirmedል ፡፡

ሰላምታ

ጃየልስ


እና ተዘውትረው የሚጠየቁ ጥያቄዎች / መልስ የበለጠ። :) ከላይ ላሉት አስተያየቶችዎ በኋላ እመልስላለሁ እና ምላሽ እሰጣለሁ ፣ በአጠቃላይ ግን ይህ እንደተለመደው በሁሉም አቅጣጫ እንደሚተው አይደለም forum እኛ በአንድ ጊዜ በ 1 ጉዳይ ላይ እናተኩራለን ፡፡

በመጀመሪያ የ 1 ነጥብ / ጥያቄ ክርክርን እንመርጣለን እና ለጥያቄው መልስ ለመስጠት ለጥቂት ቀናት መልስ እንደሰጠሁ ሀሳብ አቀርባለሁ። በጣቢያው ኤፍኪው ላይ አጨምራለሁ እና ስለሱ የበለጠ እንነጋገራለን (አዲስ መላምቶች በእርግጥ የእኛን መልስ በትክክል ካላረጋገጠ / ካላፀደቁ በስተቀር)

ምን ይመስልዎታል?
0 x
Ce forum ነግሮሻል? እሱን እርዱት። እርሱ ሌሎችን መርዳት ለመቀጠል - በኢኮሎጂ እና በ Google ዜና ላይ ጽሑፍ ያትሙ


ወደ «ወደ ሞተሮች ውስጥ ውኃን ወደ ውኃ ውስጥ ማስገባት: አጠቃላይ መረጃ»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 5 እንግዶች የሉም