ውኃን ወደ ሞተሮች በመለወጥ አጠቃላይ መረጃፈጣን የእጅ ወጭ ገንዳ

በሞቃት ሞተሮች እና "ፓንቲኖ" ሂደት ውስጥ የውኃ መፋቅያ አጠቃቀምና አጠቃላይ መረጃ. ክሊፖች እና ቪዲዮዎች.
አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 10

ያልተነበበ መልዕክትአን አንድሬ » 30/10/05, 02:07

መልካም ምሽት,
ኮምፒተር ከተቀረፀ በኋላ እንደገና ይሠራል ፡፡
ለአረፋው ስለ አረፋው የተወሰነ ቁመት እንናገራለን ፣ ምክንያቱም አረፋ በፈሳሽ ውስጥ ማዕበልን ይፈጥራል እና የእንፋሎት ለማብቀል የተወሰነ ቦታ ስለሚወስድ ወይም አረፋው ትንሽ ከሆነ ትንሽ ይወስዳል ተቆጣጣሪው (ባፌ) ስለዚህ የኃይል መሙያ ፈሳሹ የፈሳሾችን ፈሳሽ ሞገዶች እንዲውጠው ፣ ያ በቃ የጋራ ስሜት ጥያቄ ነው ፡፡
አንድሩ
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
PITMIX
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 2017
ምዝገባ: 17/09/05, 10:29
x 12

ያልተነበበ መልዕክትአን PITMIX » 30/10/05, 08:52

አንድ የመስታወት ማሰሮ ወስጄ አረፋ አደርጋለሁ ድብርት ለመፍጠር የእረፍት ጊዜ ማጽጃን እጠቀማለሁ ውስጡ ምን እንደሚከሰት ማየት እፈልጋለሁ ፡፡ በአየር ፍሰት ውስጥ ሳይሆን በጭስ በተሰራ አረፋ አረፋ ምን እንደሚሰጥ አየሁ። ከዚያ ማሰሮዬን ወደ ድስቱ አምጥቼ ጋዞው እየወጣ መሆኑን ለማየት ሁል ጊዜ ከቫኪዩም ጽዳት ሰራተኞቼ ጋር ወደ ሙቅ ሰጭው ውስጥ ለመግባት እሞክራለሁ ፡፡ ባለማወቄ ደክሞኛል ፡፡
0 x
laurent.delaon
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 168
ምዝገባ: 13/08/05, 17:49

በእንፋሎት ላይ ማብራሪያ

ያልተነበበ መልዕክትአን laurent.delaon » 11/11/05, 16:56

; ሠላም

የሶስት-ግዛት ውሃ ጠንካራ (በረዶ) ፈሳሽ (ውሃ) እንፋሎት (ጋዝ)።
ሙቀቱን በማስተካከል ከአንዱ ወደ ሌላው ወደ ሌላኛው እናስተላልፋለን።
እና / ወይም ግፊቱ።
በእንፋሎት-ወደ-ከባቢ አየር ግፊት ሽግግር (1bar) ወደ 90 ° ሴ ይለወጣል ይላሉ ‹100 ° C›
እንፋሎት ከዚህ የሙቀት መጠኑ በታች ትንሽ እርጥብ እንደሆነ ይነገራል።
ግን በ ‹101 ° C› ውስጥ በእንፋሎት ይባላል ፡፡ ደረቅ. የነጥብ አሞሌ። ያ ብቻ ነው!
ለስላሳ የእንፋሎት ፣ የነጭ ወይም ግልጽ የእንፋሎት ወዘተ ጥያቄ የለም ...
ከ ‹100 ° C› የሙቀት መጠን በላይ በደረቅ የእንፋሎት (ምንም ትንሽ ጠብታ ወይም ስብ የለም) ውሃ የለም ፡፡ እሺ እንፋሎት
በሌላ በኩል አንድ ሰው ሙቀትን ቢያመጣ በጣም ይሞቃል። እሷ ማድረግ ትችላለች ፣ እናም ሙቀትን ታከማች ነው። እሱ በጣም ጥሩ የ accumulator ነው።
ሙቀት.

ከዚህ ሁሉ በግልጽ እንደሚታየው የእንፋሎት መጠኑ በምንም ነገር እንደማይቀይረው ግልፅ ነው ፡፡
በመጨረሻ በእኛ ሁኔታ ውስጥ ደረቅ እና ሙቀት ያለው (ከ 100 ° ሴ በላይ) በላይ የእንፋሎት ብቻ ነው።
የሚወጣው እንፋሎት በመጀመሪያ የግድ ለ 100 ° ሴ ከሆነ (ከ 100 ° በታች የውሃ ጅምላ ነው) ከሆነ አረፋው ምንም ጥቅም የለውም - ከዚያ በፓነቶን አነፍናፊ ይሞቀዋል። በቀጥታ ከመጠን በላይ ሙቀት ብቻ በትክክል ያው ነው። (ለምሳሌ በፋብሪካው የኃይል ማመንጫ / መግቢያን ከመግባቱ በፊት ከሚወጣው የካርቱንተር ጋር በሚቀያየር ካርቦተርተር ላይ ፣ ከዚያ በሜካቢው ውስጥ ጠብታዎች አሉ ፡፡

በሌላ በኩል ፣ በአንድሬ ጉዳይ ፣ በውሃ ዶፕተሩ ላይ ፣ ‹12kmkm› ለምን አይሰራም እና ከዚያ በኋላ ምንም አይሰራም?
ማብራሪያ - ሞተሩ በሙቀት ውስጥ ይነሳል ፣ ከዚያም የእንፋሎትዎን ለማሞቅ በቂ ሙቀትን ይሰጣል - ምናልባት ወደ 180 ° ሴ ሊሆን ይችላል።
ይህ እንፋሎት ወደ እሳት ማቃጠያ ክፍሉ ሲመጣ ፣ የጋዝ ትነት ይነሳል እና የውሃ-ነጠብጣብ ውጤት ይጀምራል።
እናም እንዲሠራ አስፈላጊ በሚሆንበት ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መሆን አለብን (አስባለሁ) ፡፡ ስለዚህ ዳፕተሩ ይጀምራል ነገር ግን በእግር ለመሄድ አነስተኛ ናፍቆት ያስፈልጋሉ እናም ስለዚህ የጭስ ማውጫዎች እምብዛም አስፈላጊ አይደሉም ፣ “ቀዝቀዝ” ፣ ወይም ደግሞ በቂ ሙቀትን አያመጡም ፣ እና ከዚያ በኋላ አይሰራም ፣ ምክንያቱም የእንፋሎት ክስተቱን ለማስነሳት ከእንግዲህ የሚሞቅ አይደለም።

አንድ ማስታወሻ;
የውሃ ነጠብጣብ (ጠብታዎች) በከፍተኛ ሙቀት ባለው የእንፋሎት ውስጥ ካስቀመጥን-
ፍንዳታዎቹ የግድ አስፈላጊ ናቸው ግን ወደ የእሳት ማቃጠያ ክፍሉ ከመድረሳቸው በፊት ሁሉም በእንፋሎት ለማንሳት ጊዜ አላቸውን?
ጠብታውን በማንሳፈፍ የእንፋሎት ሞገድ እንዲወድቅ ያደርጋል።
(ልክ በፋብሪካው ውስጥ የጋዞቹ የሙቀት መጠን በከባቢ አየር ፍሰት እንደሚወሰድ)።
የሆነ ሆኖ ግፊት የውሃ ተንጠልጣይ በሚጨምርበት ጊዜ እርግጠኛ ነው።
እና ከዚያ ፍንዳታውን ተከትሎ። ምንም ስዕል አይኖርም።
0 x
አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 10

ያልተነበበ መልዕክትአን አንድሬ » 11/11/05, 17:56

ጤናይስጥልኝ
ከላይ ባለው የእንፋሎት እስማማለሁ ፡፡
100c በከባቢ አየር ግፊት ፣
ግን አሁንም የ 60c አየር ምን እንደሚይዝ አልገባኝም።
በእንፋሎት ውስጥ ውሃ ወይም ውሃ?
ደመናዎችን ማየታችን እርግጠኛ ነው ፣ እና በአውሮፕላን አብራሪ ተሞክሮ አውሮፕላን በምንወጣበት ጊዜ የሙቀት መጠኑ ቀስ እያለ እንደሚቀንስ አውቃለሁ ፣ ነገር ግን በደመናዎች ደረጃ በአንድ ጊዜ ይወርዳል።
አሁን በጣም ከፍተኛ ግፊት በሚኖርበት ጊዜ ወደ የናፍጣ ሞተር ውስጥ የሚገባ የእንፋሎት ወደ 180c ምን ይሆናል?
በተለምዶ ይህ የውሃ እንፋሎት መታጠብ አለበት።
ፍንዳታው በሚተነፍስበት ጊዜ ለመልቀቅ የስርዓቱ ስርዓት ዋና ስርአት ፣
አሁን በፋብሪካው ውስጥ ውሃውን ለማፍሰስ ጊዜ የሚወስድ ነገር አለ ፣ ጊዜ በሚወስድበት ሞተር ላይም ፍንዳታ ፡፡
ሚሊሰኮንድ ፣ ያ በቃ ሊብራራ የሚያስፈልገው ይሄ ነው ...
አንድሩ
0 x
laurent.delaon
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 168
ምዝገባ: 13/08/05, 17:49

በውስጡ ያለው ነገር ምንም ይሁን ...

ያልተነበበ መልዕክትአን laurent.delaon » 11/11/05, 20:36

; ሠላም

በጣም ሞቃት የሆነው የእንፋሎት ክፍል ወደ ነዳጅ ማቃጠያ ክፍሉ ይገባል ፣ ሁለት አማራጮች
1) እኛ ከ 1bar ወደ 80bar እንሄዳለን እና ድምፁ እየቀነሰ ይሄዳል - እኛ በበለጠ ሙቀትን እናሞቃለን።
ou
2) እኛ ከ ‹1 አሞሌ› ወደ ‹‹ ‹‹ ‹›››››››› ን በመሄድ ድምጹ እየቀነሰ ይሄዳል ’ስለሆነም እኛ የአየር ሁኔታ ለውጥ በትንሽ መጠን እንቀዳለን?… (በቀጥታ የውሃ ውስጥ መርፌ መስጠቱ ልዩ ይመስላል ፡፡ ሞተር ሀው? .... ቢያንስ ቢያንስ መጀመሪያ ላይ የናፍጣውን የእንፋሎት ማነቃቂያ በመጠቀም)

እየተከሰተ ያለውን ችላ ማለት ምንም ፋይዳ የለውም ፣ (ግን ማወቅ አስደሳች ነው ...) ምክንያቱም አስፈላጊው ነገር የሚቆጥር እና የእንፋሎት ውስጠኛው የሙቀት መጠን ብቻ መሆኑን መገንዘብ ነው ለዚያ መወሰን አለበት
1) መለዋወጫውን ትክክለኛውን የእንፋሎት ሙቀት እንዲኖረው ያድርጉ ፡፡
2) ማቅረቢያ ቀለል ማድረግ (ጠንካራ)

ከእይታ እይታ አንፃር በበለጠ እመለከተዋለሁ - እንዴት እንደሚከሰት።
Heuu:
ለ ‹60 ° C› ውሃ ምን አይነት ግፊት አልገባኝም?
ካልሆነ ግን አንደኛው የግፊት ሙቀት ሁኔታን መሰረት በማድረግ ወዲያውኑ ውሃውን አያጠምደውም ከ ‹1bar› እና ከ 100 ° ሴ በታች ከሆነ በእቃዎቹ (እንደ ጠንካራ ፈሳሽ) እና ሁለት ደረጃዎች ያሉት የውሃ + እንፋሎት (ሁለት ደረጃ ስርዓት) ይሆናል ፡፡ አንድ ሰው በዲያፋቲክ በሚሆንበት ጊዜ በ 1bar ስር ከ 100 ° C 0% የውሃ 100% የእንፋሎት አቀራረብ ጋር ተያይዞ የሚመጣ ይሆናል ፡፡ የተወሰነው ውሃ በእንፋሎት ወይም በእንፋሎት ተስተካክሎ የተሰራ ወይም በእንፋሎት የታሸገ ቢሆንም ከ 100 ° ሴ በታች እና ከ 1 አሞሌ በታች ነው (እርግጠኛ አይደለሁም ግን የተወሰኑት የውሃ አካላት ከ እንፋሎትም)

ለደመናው ለእኔ ያልተለመደ ውሃ ያልሆነ ሙቀትን ለመሳብ የተፈቀደ የእንፋሎት ውሃ ያልሆነ ይመስላል ፡፡
ይህም በአካባቢው የሙቀት መጠን እንዲቀንሱ ያደርጋል ፡፡
የእንፋሎት መጠን ግፊቱን የሚቀንስ ተመሳሳይ መሆን አለበት።
እና ስለዚህ ሙቀቱ እንዲሁ ወደታች ይወርዳል ፣ ትክክል?
0 x

አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 10

ያልተነበበ መልዕክትአን አንድሬ » 11/11/05, 22:35

ጤናይስጥልኝ
ከጥቂት ወራቶች በፊት እንደ ማሞቂያ ፓምፕ ሲስተም ተመሳሳይ መርህ ሆኖ ተሰምቷል ብዬ አሰብኩ ፣ ግን በፈተናዎቹ ያን ያህል ተዛምዶ እና ጥያቄዎች የሉትም ፣ መልስ የላቸውም
እኔ ራሴን እገልጻለሁ ፡፡
እኛ አልኮሆል ወይም ውሃ ያለው የሙቀት ፓምፕ ሲስተም በደንብ ልንሰራ እንችላለን ፣ ዑደቱ ከ freon ጋር ተመሳሳይ ነው።
ግፊቶቹ እና የሙቀት መጠኖቹ ብቻ የተለያዩ ናቸው።
ስለዚህ የኃይል መሙያ አነቃቂው እና አየርን የሚያከናውን እና በደንብ እንዲሰራ ፣ እሱ ከፈሳሽ ሁኔታ ወይም ከተሻለ ጥሩ ጠብታዎች ማለፍ አለበት ፣ አተኳይቱን በጭንቀት ስር ማለፍ ፣ ሁሉንም ያጠፋል አከባቢ ሙቀት
ከዚያ ይህ የእንፋሎት ግፊት ወደ ሲሊንደሩ ውስጥ በመግባት በተጨናነቀ የ 80 አሞሌዎች ልክ በመርፌ የፒስተን ግፊት መጨረሻ ላይ መርፌ ከመግባቱ በፊት ትንሽ ነው (በተለምዶ ይህ የእንፋሎት ግፊት እና በበቂ ከፍተኛ ከሆነ እና የሙቀት መጠኑ ከፍ ካለው) ለተጠቀሰው ግፊት የመሞላት ወሰን ፣ እና በዚያ ጊዜ ብቻ ነው በእድገቱ ዑደት ወቅት ከድፋት ጋዞች የተወሰደውን የኃይል መመለስ።
ከዚያም በናፍጣ ጭካኔ ላይ የደረሰ እና በመዝናኛ ላይ በፒስተን ላይ ግፊት እንዲሰራጭ የሚያደርገው ይህ የውሃ ተንሳፋፊ ሲስተሙን አየሁት ፣
ነገር ግን ለአነስተኛ የመጨመቅ / የመጭመቅ / ሞተር መጨመሪያ ሞተር ምንድነው ፣ እኛ ተመሳሳይ የውሃ ሬሾ ላይ ደርሰናል ፣ በዚህ ጊዜ የታመቀ የእንፋሎት የሙቀት መጠን ከፍ ያለ ነው
(በሁለት ተሽከርካሪዎች ነዳጅ ላይ ዲኤንኤ ምርመራ አደርጋለሁ እና አነፃፀርኩ)
ከውሃ ጋር ከመጠምጠጥ ይልቅ ሌላ የበለጠ የሚረብሽ እውነታ እኔ ዶፒትን የ 30% ውሃን እና አልኮል በመደበኛነት ፈውስ አግኝቼያለሁ ምክንያቱም አልኮሆል የሚቀጣጠል ስለሆነ ትንሽ ከተሻሻለ ብቻ ነው ውሃ,
በቼቼሮሌት ነዳጅ ላይ በሚቀጥለው ሳምንት ንጹህ አልኮልን ብቻ እሞክራለሁ ፣ በእውነቱ በመርፌ ቀዳዳዎች ምክንያት ሀብቱን አስተካክለዋለሁ እና እንደ አንድ ስርዓት የሚሰራ ከሆነ የአልኮል መጠጥ ፍጆታ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብኝ። ማቀዝቀዣ ጥቅም ላይ በሚውሉት ፈሳሾች መሠረት ሙቀቱን እና ግፊቱን ከግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው።
በዚህ መርህ መሠረት የሚሰራ ነው ብሎ ለማመን የረዳኝ ነገር ቢኖር የተሻለ የኃይል ማመንጫ ምርቱ ከተቀበለ በኋላ ጭሱ የበለጠ ቅዝቃዛ መሆኑን ልብ ማለቴ ነው ፡፡
እንደ እውነቱ ከሆነ በቃጠሎው መጨረሻ እና በቃጠሎው ወቅት በቃጠሎው ክፍል ውስጥ የሚከሰት ሌላ ነገር አለ ፡፡
እኔን የሚስበኝ ነገር ቢኖር Lambda ምርምር በጭስ ውስጥ ኦክስጅንን ለምን ያገኛል ፣ እና እውነት ከሆነ ይህ ኦክስጂን ከየት ነው የመጣው? ወደ ነዳጅ ማቃጠል (የነዳጅ ነዳጅ ሞተር ጉዳይ) ሙሉ በሙሉ አገልግሎት ላይ ያልሰጠነው እና ኦክስጅኑ ከውሃው የመጣ ከሆነ የተወሰነ የውሃ አካል ነው ማለት ነው? ሃይድሮጂን የት አለ እንደተቃጠለ ትነግረኛለህ ፣ ግን ኦክስጅቧን ለምን አላጠፋችም?
ሌላው የውሃ የውሃ ፍጆታ ነው ፡፡
በ ‹1 2 ሊትር› መካከል ያለኝ ሞተር የበለጠ የምርቱን ጠብታ ይወስዳል ፡፡
ብዙ ሰዎች ከሚያስቡት በተቃራኒ እኛ ሞቃታማ እንፋሎት ወደ አየር ማመላለሻ መላክ የለብንም ፣ መጣል ብቻ ሳይሆን የኃይል ማመንጫውም ከእንግዲህ አይሰራም።
አሁንም ይህንን ስህተት ደግመው የሚድኑ ግንበኞች አሉ ፣ በ. ላይ ለመፃፍ የሞከሩ ሁሉ ተስፋ አደርጋለሁ ፡፡ forum.
ጉዳዩ ከሆነ ጥሩ የእንፋሎት ሙቀትን መለዋወጫ በእንፋሎት እና ወደ ተቀባዮች ቱቦ እንገባለን ፣ በኤሌክትሪክ ኬት በትንሽ ኬሚካዊ ሞተር ላይ ለማድረግ ቀላል ሙከራ ፣ ከአሉታዊ በላይ ፡፡


አንድሩ

አንድሩ
0 x
laurent.delaon
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 168
ምዝገባ: 13/08/05, 17:49

በክፍሉ ውስጥ ያለው የእንፋሎት ሽፋን ከታች ...

ያልተነበበ መልዕክትአን laurent.delaon » 12/11/05, 10:11

; ሠላም

አዎ ፣ በክፍሉ ውስጥ በውሃ (በእንፋሎት ሳይሆን) የሆነ አንድ ነገር ሊኖር ይችላል እና ምክንያቱን ሊያብራራ ይችላል ፡፡
ካርቦን ይጠፋል እና ምርቱ ለምን እንደጨመረ (ለዚህ አስተዋፅኦ ማበርከት ይፈልጋል)። እንደዚህ ያለ ነገር ሊሆን ይችላል
H2O + C -> CO + H2
ዲዩሮቢን አለን ፡፡

ስለ ኬት ፈተናው እኔ 15min በራሴ ላይ ከወረቀት ማጫዎቻ ጋር ተገነዘብኩ - ምንም ነገር አይከሰትም (በጭሱ ላይ ምንም ነጭ የእንፋሎት እና ምንም አይነሳም)።
ነገር ግን አስፈላጊ ማስታወሻ የእንፋሎትው ሙቀት መሞቅ አለበት እርግጠኛ ነኝ ፣ ስለዚህ በዚህ ሁኔታ ምንም ያልተለመደ ነገር አለመሆኑ ያልተለመደ አይደለም ምክንያቱም 100 ° C በቂ ስላልሆነ ፡፡ ከ ‹150 ° ሴ› በላይ ማሰብ አለብኝ ፡፡
(ማለትም የ 130 ° ሴ ክፍሉ ሲደርስ ፣ ይህም ከጋዝ ፍሰት የሙቀት መጠን ጋር ተመጣጣኝ ነው)
0 x
አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 10

ያልተነበበ መልዕክትአን አንድሬ » 14/11/05, 02:02

ሠላም ኖረን
አነቃቂውን ለቅቆ ከሚወጣው የእንፋሎት ሙቀት ጋር በተያያዘ
በመጭመቂያ መጨረሻ ላይ ይህ የመጨረሻ የሙቀት መጠን ላይ ትልቅ ተጽዕኖ ሊኖረው የሚገባ አይመስለኝም ፡፡
እኔ እራሴን እገልጻለሁ ፣
በ ‹‹ ‹‹››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››› Uxመት xPXXXXXXXXXXXXXX እና XX2 ‹X››››››››››››››››››››››››.3.3.33A በአንድ 14 ሚሜ በትር እና በምላሹ መካከል ያለውን የአየር እና የእንፋሎት መጠን ከግምት ውስጥ የምናስገባ ከሆነ የ 12 ሚሜ ቧንቧ
እንደ ግንድ እና በጨዋታው መሠረት አብዛኛውን ዲያሜትር።
የናፍጣ ሞተር በቱቦ ውስጥ እንኳ የከፋ የአየር ሁኔታ ሊጠጣ የሚችል አየር መጠን ፣
ምንም እንኳን ይህ የእንፋሎት + አየር በሞተር አየር ሞተር ቢረጭም እንኳን የብዙዎችን ሙቀት ከፍ ማድረግ የለበትም (አንዳንዶች ማስላት ይችላሉ)
ስለዚህ በአየር ውስጥ ያለው የውሃ ትነት በኢንጂኑ ውስጥ ሌላ ሚና አለው ፡፡
የአያታችን የጽዳት ጎን ሞተሩን ለማፅዳት ውሃ ኩባያ ሲያጠጣ ያውቅ ነበር ፣
ስለ አንድ ተጨማሪ የ 1000c የሙቀት መጠን በሞተር ውስጥ ስንነጋገር ጥቂት ሚሊሰከንዶች የሚቆይ ቅጽበታዊ የሙቀት መጠን ነው።
እናም በነዳጅ መሃል ላይ ነው ፣ የኩምቢው ግድግዳዎች ከ 150c ብዙም አይበልጡም ፣ ልውውጡ የሚከናወነው ከማቀዝቀዝ ፈሳሽ ጋር ነው ፣
ሁሉም የውሃ ጠብታዎች በቅጽበት ወዲያውኑ እንደሚወጡ አላምኑም ፣ ሙቀቱን ወደ ውሃ ለማስተላለፍ የተወሰነ ጊዜ ይወስዳል። በብረት ስሠራ
አንድ ቀይ የውሃ ውሃ በሚጠጣበት ጊዜ ውሃው በሙቀቱ ብረት ላይ ሲንከባለል ታየ ፣ አንድ ትንሽ የእንፋሎት ንጣፍ በኩሬው ስር ይቀመጣል እና አንድ የተወሰነ ክፍል ብቻ ይወጣል ፡፡

አንድሩ
0 x
laurent.delaon
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
ኢኮሎጂን እገነዘባለሁ
መልእክቶች 168
ምዝገባ: 13/08/05, 17:49

አልስማማም

ያልተነበበ መልዕክትአን laurent.delaon » 14/11/05, 18:34

ሠላም አንድሬ,

አልስማማም ፡፡ በእርግጥ በክፍሎቹ ውስጥ ያለው የመጨረሻው የሙቀት መጠን ለፈተናዎች እድገት ግድ አይሰጠንም፡፡ በሌላ በኩል ደግሞ የእንፋሎት ሙቀቱ እኛ የምንደርስበት እና በሲስተሙ (ሞተሩ) ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድር ብቸኛ ግቤት ነው። ግምት ውስጥ መግባት ያለበት ይህ ግቤት ነው።

በምላሽ ሰጪው ላይ የመለካት ጥያቄ አይደለም ወይም በጣም ቅርብ ስለሆነ ልኬቱን ስለሚያሳውቅ። በመሠረቱ ፣ በራዲያተሩ ላይ ያለውን የሙቀት መጠን መለካት ይሆናል ፣ ግን ክፍሉ የሚቆጥረው የሙቀት መጠን ነው!

እናም በአምራቹ አፈፃፀም ላይ በመመርኮዝ ትልቅ አስገራሚ ነገሮች ሊኖሩን ይችላሉ (ለምሳሌ-የመዳብ ቧንቧዎች እና ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ቧንቧዎች REFRACTORY 3016 የተለያዩ ዲያሜትሮች => የተለያዩ የልውውጥ ወለል ወዘተ) ...

ስለዚህ በሞተር ሞተሩ ውስጥ ተቀባይነት ከማግኘቱ በፊት በቧንቧ ውስጥ ያለውን የእንፋሎት ሙቀት ለመለካት ከቻልን በጣም ጥሩ ነው። ለእኔ ለእኔ ፡፡

የመጨረሻውን የሙቀት መጠን ማወቅ ለሚፈልጉ ጥሩ።
(ወይም ግፊት ወይም ድምጽ)
የላፕላስ ሕግ-
Ti የመጀመሪያ temp (በ ° ኪ)
Tf የመጨረሻ ነፋሻማ።
Vi የመጀመሪያ ድምጽ (በ m ^ 3 ውስጥ)
Vf የመጨረሻ መጠን።
የፒ የመጀመሪያ ግፊት (በፓ)
ፒኤፍ የመጨረሻ ግፊት።
g = 1.4

በ (Ti * Vi) ^ (g-1) = (Tf * Vf) ^ (g-1)
እንዲሁም ደግሞ
(Pi * VI) = ^ g (PF * Vf) ^ g
እና የከፋ
(እንደተዘፈቁ * Pi ^ g ^ (1-ሰ)) = g ^ ትረስት * PF (1-ሰ)

እኔ ለማንኛውም የሙቀት መጠን ልንጠቀም የምንችል ይመስለኛል ፡፡
0 x
አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 10

ያልተነበበ መልዕክትአን አንድሬ » 16/11/05, 00:46

መልካም ምሽት Laurent።
ይህ ሌላኛውን ተጠቃሚ Doping al ፣ ውሃ እጠይቃለሁ እና በጣም ጥሩ አፈፃፀም እንዲኖርዎት የእንፋሎት ውፅዓት ትክክለኛው የሙቀት መጠን ምን እንደሆነ ይነግርዎታል ፣
ምክንያቱ ቀላል እና እኔ ግን አብዛኛዎቹ ግንበኞች አልለካቸውም ብዬ አስባለሁ ፣ እኔ እንኳን አንዳንዶች የኮምሞሜንቴን አይለኩም (እላቸዋለሁ) ፡፡ ምንም እንኳን የማደርጋቸው እርምጃዎች ቢኖሩም ፣ በአሁኑ ጊዜ የእንፋሎት መውጫ ሙቀቱ በሬክተሩ ውጤታማነት ላይ ቀጥተኛ ተጽዕኖ ይኖረዋል ማለት አልችልም ፡፡
ይህ በ ‹100c› አካባቢ እንደሆነ አውቃለሁ እናም ሞተሩ ብዙ አነስተኛ የእንፋሎት (110c) ወይም ትንሽ ሞቃት የእንፋሎት (180c) እንዲዋሃድ ማድረጉ የተሻለ እንደሆነ እስካሁን አልወስንም ፡፡ የሙቀት ምንጭ (ጭስ) ከሚያስፈልገው በላይ ሙቀትን ሙሉ በሙሉ ለማቆም አንችልም ፡፡
በብዙ ሙከራዎች ውስጥ መመሪያዬ ከመልካዩ በፊት እና ከኃይል አነቃቂነት በፊት ባለው ልዩነት መካከል ልዩነት ነበር ፣ በመጨረሻው ዝቅተኛ የውስጣሽ ሙቀትን እየፈለግኩ ነበር ፣ ምንም እንኳን ለምርት የእንፋሎት ከ 100c በታች ሳይወድቅ ፣ ይህ ማለት የ 3 ቴርሞስኮፕ . ከእራሴ ተሞክሮ ጋር የ 1 thermocouple ን ብቻ እጠብቃለሁ ፣ እሱ የእንፋሎት መውጫ ነው ፣ ግንዱ እርጥበታማ ከሆነ ማወቅ የምፈልገው ብቸኛው ነገር በአሁኑ ጊዜ የኃይል ማመንጫው ዋና ችግር ነው። በእርግጥ ያነሰ ውሃ ለመላክ ብቻ ነው እናም ይህ የችግሩን የተወሰነ ክፍል ይቆጣጠራል ፣ ግን ይህ ዘዴ እጅግ በጣም አፈፃፀሙን የሚሰጥ ፣
ስለዚህ ባለው ሙቀቱ ላይ በመመርኮዝ ግንድዎን ሳያጠፉት ከፍተኛውን ውሃ ማስቀመጥ አለብዎት ፡፡
ሐ ፣ በየትኛውም ሁኔታ ላይ ጠቅ ሳያደርግ (የሞተር ዳሳሽ ካለው በታች) ለሞተር እድገት ተመሳሳይ መርህ ነው (የኳንክ ዳሳሽ እንደሚያደርገው)

አንድሩ
0 x




  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ «ወደ ሞተሮች ውስጥ ውኃን ወደ ውኃ ውስጥ ማስገባት: አጠቃላይ መረጃ»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 5 እንግዶች የሉም