ሀ (ሪ) ግኝት-ይህ የ ‹80› ዓመታት ዘመን ይህ እጅግ አስደናቂ ማሽን ፡፡
1450 ch ለ ‹1.5L› turbo ነዳጅ ብቻ ፍንዳታ… እና መላውን ለመፍቀድ የሚያምር የውሃ መርፌ!

አዎ በተወሰነ ኃይል ከ 1000 cv / L (!!) በወቅቱ ያለው ሞተር ጠንካራ ነበር… በእርግጥ እሱ በጣም ጠንካራ ነበር ግን በጣም ረጅም አይደለም (የ 400-500 ኪሜ? የ 1 ውድድር ምን…)

የበለጠ 100 cv / L ን በሚያመርተው በኢንዱስትሪው የተገዛው ሞተር ቀድሞውኑም አልፎ አልፎ አልፎ አልፎ ነው ... እሱም የማወዳደር ሀሳብ ይሰጣል።

ቢን ሬሞንዶ? ትንሽ መከተል አለብን። ቀደም ሲል በሌሎች በሌሎች ርዕሰ ጉዳዮች ላይ ንቁ ተሳትፎ ማድረጋቸው እውነት ነው!

ከምልክልዎ ደብዳቤ አንድ ላይ እነሆ-

መግቢያ ፣ የውሃ መርፌ ምንድነው?

የሞተር ውሃ መርፌ በ ‹80 መካኒኮች› ዘንድ የታወቀ ነው-በ ‹1cv› ከ‹ 1000L ›ነዳጅ ነዳጅ ማቀፊያ ሞተሮች ጋር ጥቅም ላይ የዋለው በ 1.5 ቀመሮች ነበር ፡፡ ምሳሌ ከዚህ ቪዲዮ በ BMW Megatron ሞተር ላይ።

የውሃ መርፌ በተለያዩ የፊዚዮ-ኬሚካዊ ተፅእኖዎች (የማይሟጠጥ ዝርዝር) ያስችላቸዋል-

ፍንዳታን ያሻሽላል (በንጥረ ነገሮች እና በ CO ላይ ማፅዳት)
የመጨመቂያው ጥምርታ መጨመር ፣ የአማካይ ውጤታማ ግፊት መሻሻል (አ.ኢ.)
ብጉር ማበጀት (በፒስቲን የበለጠ ተመሳሳይነት ላይ ያለው ግፊት)
NOx ብክለትን ቀንስ።
የማሽን ተለዋዋጭነትን ያሻሽላል።
ፍጆታን ያሻሽላል።
ኃይል ጨምር (ቱርቦ ሞተሮች)

በጥሩ ሁኔታ በሚሠሩ ሞተሮች ላይም እንዲሁ የአካል ክፍሎች ውስጣዊ ቅዝቃዜ እንዲኖር ያስችላል ፡፡

የውሃ መስራቱ ኃይልን ለማራመድ የሚያስችለውን ሀይል እንዲያገኙ የሚፈቅድ እንደ ሜሴርስች እና ስፒትፋይን (እና ሌሎች ሞዴሎች) ላይ ባለው በዚህ ሜጋንቶን ሞተር ላይ ጉዳዩ እንደዚያ ነው ፡፡ በአንዳንድ ሁኔታዎች አስቸኳይ ሁኔታ (ግን በወቅቱ ውስን በሆነ ጊዜ ፣ ​​30 s አስባለሁ ... የአቪዬሽን ደህንነት ይጠይቃል) ...

የጊዜው የውሃ መርፌ ዲያግራም ይኸውልዎት https://www.econologie.com/forums/brevet-ren ... tml#201375 (በጥቂቱ ተመዘገበ ግን ገለልተኞቹን ​​ችላ የምንል ከሆነ አሁንም አስደሳች ነው)



በአንዳንድ መልካም የበረራ አስመሳይዎች ውስጥ IL2 ን ጨምሮ ፡፡

ክሪስቶፈር እንዲህ ሲል ጽፏል-የበለጠ 100 cv / L ን በሚያመርተው በኢንዱስትሪው የተገዛው ሞተር ቀድሞውኑም አልፎ አልፎ አልፎ አልፎ ነው ... እሱም የማወዳደር ሀሳብ ይሰጣል።

ሃይ ሆ ክሪስቶፍ ... ረሳው ??? በሁለት ጎማዎች አንድ ነገር በእቃ መጫኛ ጎድጓዳ ላይ እና በሰልፍ ላይ ችግር የሚፈጥር ነገር ...

ውይ ውይ! መኢአርፓ ... ስህተት አይደለም! እኔ የሆንኩትን ብስክሌት ያፍሩ! ይቅርታ ጭንቅላቴ ላይ ፣ ርዕሰ ጉዳዩን አየሁ ፣ በመኪናዎች ፣ በጭነት መኪና ወይም በሌላ ሞተሮች ላይ ነበርኩ…

እሱ አይከላከልም (ምክንያቱም እኔ በተሳሳተ ጊዜም እንኳ እኔ ስህተት ስለሌለኝ): - ከሞተር ሞተሮች ጋር ሲነፃፀር በዓለም ላይ ከ ‹100 cv / L› በላይ ምን ያህል የሞተር ብስክሌት ሞተር ተመረቷል? ወደ 100 ሲቪ / ኤል ደርሷል? 1 ወይም 2%?

በተሟላ ሁኔታ ፣ አሁንም ቢሆን ያልተለመደ ይመስለኛል ፡፡

ትንሽ ዓሣ እሰጥሻለሁ ፡፡
የፍጥነት መገልገያ ብስክሌት ለክብደት: - የ Honda Super cub ፣ በፕላኔቷ ላይ ሁለት በጣም ተወዳጅ የሞተር ብስክሌት (ሁሉም ሲሊንደሮች ተጣምረው) ፣ በ 50cc 4Times of 1966 1980 4.8cv..Haves ከ 100cv እስከ ሊትር ድረስ ...

አሃ! በአነስተኛ ሞተር ላይ እንደምትንቀሳቀስ አሰብኩ ፡፡

4.8 cv በ 4tps 50cc? መጥፎ አይደለም ግን አዎ ትክክል ነዎት https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Super_Cub

በ ‹አይስ ቲ Man TT› ውድድር ውድድር ውስጥ የተገነባው ቴክኖሎጂ ለአዲሱ ቀላል ክብደት ሞተር ብስክሌት አስፈላጊ ነበር ፣ ከ 3.4 ኪ.ግ.ከአስር ዓመት በፊት የመጀመሪያው ሞተር የተገነባበት “50-0.37 kilowatts” (0.75-0.5) በትክክል “ትክክለኛ ትክክለኛ ቅጂ” የ “1 cc ሁለት-stroke ጦርነት-ትርፍ” hp) ውፅዓት። [11] [12] Honda's first አራት stroke, 1951 E-type, ከሶስት ኪዩቢክ, 3.7 kilowatts (5 bhp), ከሶስት እጥፍ መፈናቀል ጋር, 146 cc (8.9 cu) ) በ. [12]

ስለዚህ አሁንም ከውድድሩ ርቀዋል ... ግን በመጨረሻ የገበያ ሆኗል!

1966 (50 በ C80 ታየና አጋማሽ 13s በኩል ውፅዓት ውስጥ ጸንቷል, የ Super ከብ [48] በጣም የተስፋፋ እና የተለመዱ ስሪቶች መካከል አንዱ መሆን. 49-188, 189-100 Honda በ C40 ዎቹ 39 ሚሜ × 1.6 ሚሜ ይተካል በ × 1.5 50 39 41.4 1.54 XXXX 1.63 50 65 3.4 3.6 4.5 4.8 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX

ሄይ እላለሁ 103 Xv ን ባደረ እና XXXX ሲቪን ባደረጉ እና አንዴ ከጠለፋ ጥቂት ጊዜ በጠጣሁ ጊዜ?!?!?

ጥሩ ሞተር ስለዚህ አስቀያሚ የቼዝሲ ደረጃ ነበር ፣ በእዚያም ተንከባለሉ ???

በትንሽ ሞተሮች ውስጥ እስካለን ድረስ-ለጥቂት ሲሲ አምሳያ አውሮፕላኖች ልዩ ኃይል ምንድነው? በጣም ከፍተኛ እንደሚሆን ጥርጥር የለውም ፡፡

ክሪስቶፈር እንዲህ ሲል ጽፏል-ጥሩ ሞተር ስለዚህ አስቀያሚ የቼዝሲ ደረጃ ነበር ፣ በእዚያም ተንከባለሉ ???

አዎ በአጭር ጊዜ በአየርላንድ ለመቆየት (ግን ስሪት የ 70 ወይም 90cc ማህደረ ትውስታ) በፈረንሳይ በጭራሽ አላየሁም ... ምናልባት የማርሽ ሳጥኑ ስላለው እና ስለዚህ የበለጠ እንዲሽከረከር ሊፈቅድ ይችላል ( በተጨማሪም በፈረንሳይ ውስጥ ከ 103 ወይም ከሰማያዊ ጋር ሲነፃፀር ውድ መሆን ነበረበት ...)