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ልዩ ሞተሮች, የፈጠራ ባለቤትነት, የነዳጅ ፍጆታ ቅነሳየኢንደይብሪንግ ኪት

የእርስዎን ፍጆታ ለመቀነስ እና ሂደቶችን ወይም እንደ ያልተለመዱ ሞተሮች ያሉ የፈጠራ ውጤቶችዎን ለመጨመር ጠቃሚ ምክሮች, ምክሮች እና ጠቃሚ ምክሮች ለምሳሌ የስታርበሪንግ ሞተር. የባለቤትነት ፍጆታ ብስጭትን ማሻሻል, የውሃ መርጫ, የፕላዝማ ህክምና, የነዳጅ ወይም ኦክሳይንት ionization.
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የኢንደይብሪንግ ኪት

ያልተነበበ መልዕክትአን abyssin3 » 23/04/07, 13:38

La société IAV va produire des kits d'hybridation (d'après moteur nature) adaptable pour tous les véhicules en mettant la puissance électrique sur les roues arrières, j'en revais :P

Ca pourrait permettre de passer en hybride presque tous les véhicules existant, sans recourir à un achat à neuf. Leur site ici (en anglais ou allemand)
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ያልተነበበ መልዕክትአን abyssin3 » 23/04/07, 13:42

Leur ገጽ hybride où ils en parlent un peu plus.
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ThierrySan
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ያልተነበበ መልዕክትአን ThierrySan » 23/04/07, 15:08

Est-ce que cela ne reviendrait pas plus cher que d'en acheter une de série?!
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ያልተነበበ መልዕክትአን abyssin3 » 23/04/07, 17:54

J'imagine que ce ne sera pas donné, mais le prix d'une voiture neuve, c'est encore pire je pense...
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ያልተነበበ መልዕክትአን citro » 28/10/12, 21:39

Les américains étudient l'hybridation simplifiée des modèles courants:
Le plug-in hybrid retrofit kit
ምስል
Cette réalisation très judicieuse est très sérieusement envisagée par des industriels comme Protean Electric
ምስል

Quand je pense au nombre de personnes qui postent sur des projets de moteurs "sur unitaires" à base d'aimants néodymes, voici un projet concret qui mériterait amplement d'être étudié en france.
: የሃሳብ:

Le sujet ci-dessus a été succintement abordé dans science&vie junior.
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አልኔል ሸ
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ያልተነበበ መልዕክትአን አልኔል ሸ » 28/10/12, 23:11

Vraiment intéressant comme kit, de loin ce que j'ai vu de mieux, il y a matière à reflexion!


Merci Citro pour ce lien!
:D
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አንዳንድ ጊዜ ወደ ጀርባው መሄድ ጓደኝነትን ያጠናክረዋል.
ተከሳሾቹ ለአንዳንድ ውህደቶች ከተጨመሩ ጥሩ ነገር ነው.
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ያልተነበበ መልዕክትአን Cuicui » 29/10/12, 19:38

citro እንዲህ ሲል ጽፏል-Les américains étudient l'hybridation simplifiée des modèles courants:
Le plug-in hybrid retrofit kit

Les moteurs-roues arrivent enfin ! Super, l'idée de n'en mettre qu'à l'arrière. Mis à part l'ajout d'une grosse batterie, le véhicule n'est pas modifié. Depuis le temps que j'en rêvais ! Je vois déjà ma ZX et la 205 transformé en véhicule hybride rechargeable !
Les grands constructeurs ont été trop frileux avec leurs hybrides hors de prix, non rechargeables sur secteur, d'une autonomie ridicule de 3 km ! De vieilles voitures modifiées vont faire bien mieux. Bon, il y a le poids des batteries, mais de quoi faire 30 km à allure réduite en tout électrique me suffirait. De plus, la recharge de la batterie dans les descentes fera office de frein magnétique et économisera les plaquettes de frein.
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ያልተነበበ መልዕክትአን Cuicui » 30/10/12, 09:07

ኩኪሱ እንዲህ ሲል ጽፏል-
citro እንዲህ ሲል ጽፏል-Les américains étudient l'hybridation simplifiée des modèles courants:
Le plug-in hybrid retrofit kit

Les moteurs-roues arrivent enfin ! Super, l'idée de n'en mettre qu'à l'arrière. Mis à part l'ajout d'une grosse batterie, le véhicule n'est pas modifié. Depuis le temps que j'en rêvais ! Je vois déjà ma ZX et la 205 transformé en véhicule hybride rechargeable !
Les grands constructeurs ont été trop frileux avec leurs hybrides hors de prix, non rechargeables sur secteur, d'une autonomie ridicule de 3 km ! De vieilles voitures modifiées vont faire bien mieux. Bon, il y a le poids des batteries, mais de quoi faire 30 km à allure réduite en tout électrique me suffirait. De plus, la recharge de la batterie dans les descentes fera office de frein magnétique et économisera les plaquettes de frein.

De plus, la voiture deviendra momentanément un 4x4 bien utile pour se sortir d'un enlisement dans la neige ou la boue !
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ያልተነበበ መልዕክትአን citro » 03/11/12, 17:09

Pour épondre à la question de cuicui posée dans le sujet ስርዓቱን አቁም እና ጀምር, le prix annoncé est de 2500 à 3000€ (3000$) mais j'ignore les "détails" (comprend-il la pose, la batterie...).
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ያልተነበበ መልዕክትአን chatelot16 » 03/11/12, 17:45

je n'aime pas le moteur dans la roue pour faire le moteur principal d'une vraie voiture qui doit pouvoir faire un demarage en cote avec une remorque : c'est trop lourd pour mettre dans la roue

mais comme moteur supplementaire sur une voiture qui a un autre moteur principal , c'est pas mal !

ça ne fera pas un vrai hybride ... l'avantage d'un hybride , c'est de se contenter d'un moteur thermique plus petit que le moteur normal ... la ça va augmenter le poid total et la puissance totale ... j'ai peur que ça ne soit jamais autorisé en france

il serait plus logique de faire un echange complet de moteur pour en monter un moins puissant : ça pourait etre une solution pour recycler des voiture avec moteur mort ... mais la aussi en france toute modification est interdite

il n'y a pas si longtemps tout n'était pas aussi severement interdit ... j'ai recupéré une R25 qui avait d'origine un enorme moteur a essence , et qui a été remplacé par un moteur diesel assez minable par un garage renault , avec une carte grise refaite dans les regles
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