ልዩ ሞተሮች, የፈጠራ ባለቤትነት, የነዳጅ ፍጆታ ቅነሳማግኔቶች ...

የእርስዎን ፍጆታ ለመቀነስ እና ሂደቶችን ወይም እንደ ያልተለመዱ ሞተሮች ያሉ የፈጠራ ውጤቶችዎን ለመጨመር ጠቃሚ ምክሮች, ምክሮች እና ጠቃሚ ምክሮች ለምሳሌ የስታርበሪንግ ሞተር. የባለቤትነት ፍጆታ ብስጭትን ማሻሻል, የውሃ መርጫ, የፕላዝማ ህክምና, የነዳጅ ወይም ኦክሳይንት ionization.
አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 9

ያልተነበበ መልዕክትአን አንድሬ » 30/10/06, 01:19

ሄል ቦልተን

የውሂቡን እጅግ በጣም ተመለከትኩ ፣ አንዳንድ የሚገፉኝ አንዳንድ ነጥቦች አሉ ፣ በጥቅሉ የትራክተሩ ሞተሮች ከሞተር በስተቀር በስተቀር ለአውሮፕላን ሞተሮች በጣም ቅርብ ናቸው ፡፡
Vacuum 2360 rpm ከፍተኛው በመርፌ ተቆጣጣሪ ነው በሰዓት የ 12 ሊት ፍንዳታ ይሰጣል ፣ ግን የት ነው ይህ ሙቀት ሁሉንም ነገር የሚበሉት የኢትiaርስ ኃይሎች አይደሉም እና እንደዚያ ከሆነ ብዙው በሞተር ዘንግ ላይ ኦቾሎኒን (ተለዋጭ ማራገቢያ ፣ እና ሜካኒካዊ ግጭት) ስለሚተው በሙቀት እና በሙቀቱ ዑደት ውስጥ መኖር አለበት ፡፡
ለምሳሌ ያህል ፣ እኔ እንደ መጪው አውቶቢስ ኦ-290 D-2 በከፍተኛ የስራ ፈትቶ የ 800rpm ለ 15 ደቂቃዎች በክረምት ውስጥ የ 4l 4,5l ነዳጅ ይወስዳል ፣ እሱ መደበኛ ነው ፣ ለአንዱ አምራች ማሽከርከር አለበት ፣ ነፋስን በጣም ዝቅተኛ ሸክም እንዲሠሩ ያደርጉ እና እነዚህ ፈንጠዝያ ሞተሮች በፈቃደኝነት የተስተካከሉ ናቸው።
የአምራች ምስል።
በ 2800 RPM 140 Hp ውስጥ ከፍተኛ ኃይል
ደረጃ የተሰጠው ኃይል የ 2600 RPM 135 Hp conso 12,6 የአሜሪካ ጋዝ አለው።
75% ኃይል 2350 RPM 101 Hp conso 7,2 የአሜሪካ ጋዝ
A65% ኃይል የ 2200 RPM 87 HP conso 6,3 የአሜሪካ ጋዝ አለው

የምናስተውለው ነገር 2600 2800 Hp ብቻ የ 5 Hp ብቻ ሲጨምር 2350 ደግሞ 2600 ነው
rpm the Hp በ 34hp ጨምሯል ፣ የክብሩ ሽክርክሪት ጠፍጣፋ ጠፍጣፋ ነው እስከ 2350 rpm ድረስ ጥሩ ነው በ 2100 እና በ 2400 መካከል ጥሩ ሆኖ ይቆያል ፣ ከዚያ በ 2500 rpm ካለፈው በፍጥነት ይሰናከላል ፣ እስከዚህ ድረስ ለአስፈላጊው ሞተር ነው በ 2600 max rpm. ፈረስ ለዚህ ፈረስ መገለጡን የሚሰጥ የ 2500 rpm ሙሉ ኃይል ነው ..


አንድሩ
0 x

የተጠቃሚው አምሳያ
የውጣ
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 269
ምዝገባ: 16/08/06, 13:45
አካባቢ የምድር ፕላኔት

ያልተነበበ መልዕክትአን የውጣ » 30/10/06, 14:46

የመጀመሪያ ቀን ከ ማግኔቶች ጋር ፡፡
እኔ ለየት ያለ ነገር አላስተዋልኩም ፣ ምናልባት ቀለል ያለ ንፁህ… እርግጠኛ አይደለሁም ፡፡

ማግኔቶች በነዳጅ ላይ ስለሚያስከትሉት ውጤት አንድ ነገር አሰብኩኝ-

የኔ አቅጣጫ ምን ያህል እብጠቱን ሊያመቻችበት እንደሚችል አላውቅም ፣ ፓፓ ይመስለኛል።

እኔ ራሴ ነግሬያለሁ ምናልባት ምናልባት የሃይድሮካርቦን ሞለኪውሎች በመተላለፊያው ወቅት ማግኔቶች በድክመት “ማግኔት” እንደሚሆኑ እና ከአየር ጋር በሚቀላቀሉበት ጊዜ አተሞች በተወሰነ መንገድ ወደ ሞለኪውሎቹ ሞለኪውሎች “ሊጣበቁ” እንደሚችሉ ተናገርኩ ፡፡ የበለጠ ተመሳሳይ የሆነ ድብልቅ የሚያደርግ ነዳጅ።

ቮይ ሴሎው
0 x
መቀርቀሪያ
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 357
ምዝገባ: 01/02/06, 20:44
አካባቢ ፓ-ደ-ካሌ

ያልተነበበ መልዕክትአን መቀርቀሪያ » 30/10/06, 22:13

አንድሬ እንዲህ ሲል ጽፏል:የአምራች ምስል።
በ 2800 RPM 140 Hp ውስጥ ከፍተኛ ኃይል
ደረጃ የተሰጠው ኃይል የ 2600 RPM 135 Hp conso 12,6 የአሜሪካ ጋዝ አለው።
75% ኃይል 2350 RPM 101 Hp conso 7,2 የአሜሪካ ጋዝ
A65% ኃይል የ 2200 RPM 87 HP conso 6,3 የአሜሪካ ጋዝ አለው
አንድሩ


መልካም ምሽት አንድሬ
በግራፊክ ውስጥ ማጣቀሻዎችዎ እነ Hereሁና:
ምስል

በ 75 RPM 2350 Hp ላይ በ "101% power" ላይ ማለት የ 101 Hp በ 2350 RPM የዚህ መርሃግብር ሙሉ ጭነት አይደለም ማለት ነው?
ወይም ‹101 Hp› የ 2350 RPM ሙሉ ጭነት ነው እናም በዚህ ጊዜ ደረጃ የተሰጠው የ 75% ደረጃ የተሰጠው ነው :?:

ምክንያቱም እኔ ወደ ሙሉ ጭነት ሙከራ የወሰድኩትን ኩርባዎች ከወሰድን ፣ የ “torque Reserve” ብቻ:

((ሲ ከፍተኛ / ሲ ሙሉ ጭነት በከፍተኛ ፍጥነት) -1) x 100 = 3.85%

በ 2600 RPM ላይ ካለው ከፍተኛ ጅረት ጋር። :?: :?: እና በ 2350 RPM አይደለም።

ኩርባዎን መቃኘት ይችላሉ። :?:

ከ 12L / h ትራክተር ጋር ሲነፃፀር ሙሉ ጭነት ከሌለው ፍጥነት ጋር ሲነፃፀር ካልሆነ አከፋፋይዎን ለአውሮፕላንዎ ያሰራጩ እና ወደ 2800 rpm ያሽከርክሩ እና ለተወሰነ ጊዜ ፍጆታን ይለኩ ፣ ከዚያ የሰዓቱን ፍጆታ ያሰላል እና እርስዎ m ዜናውን ይነግረዋል ፡፡ :P

መቀርቀሪያ
0 x
አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 9

ያልተነበበ መልዕክትአን አንድሬ » 31/10/06, 04:06

ጤናይስጥልኝ
ከ 12L / h ትራክተር ጋር ሲነፃፀር ሙሉ ጭነት ከሌለው ፍጥነት ጋር ሲነፃፀር ካልሆነ አከፋፋይዎን ለአውሮፕላንዎ ያሰራጩ እና ወደ 2800 rpm ያሽከርክሩ እና ለተወሰነ ጊዜ ፍጆታን ይለኩ ፣ ከዚያ የሰዓቱን ፍጆታ ያሰላል እና እርስዎ m ዜናውን ይነግረዋል ፡፡


የሊቲንግን መምራት ባለመቻሉ ፣ መሪው ከሌለ ፣ መሪውን እና ፈረሱን የቀዘቀዘውን አድናቂ ነው ፣ ቀድሞውኑ በቀላል የእንጨት ፕሮፔለር እና በብረት መካከል ግልፅ ልዩነት እንዳለ ታያለህ ፡፡
በመሳሪያዎቹ ላይ ያሉት መከለያዎች ሙሉ ኃይል በሁለት መንገዶች ተደርገዋል እና አንደኛው Rpm ን ለመደምሰስ ሸክሙን ቀስ በቀስ ይቀንሳል ፣ ሌላኛው ደግሞ ለሞተሩ ተቀባይነት ያለው ዲፕሬሽን እንዲኖር ለሚያስችለው ለዚህ ሞተር አድናቂ ነው ፡፡ አርብ እና በዚህ ሙከራ ላይ በአውሮፕላኑ ላይ ያለውን ፓፒልሎን (አቅጣጫውን) እንለዋወጣለን ፣ በተለምዶ የድብርት መደወያው በ ‹0 ኢንች› ሙሉ ጭንቀት እና በባህር ጠለል የ 30 ኢንች በከባቢ አየር ግፊት ግፊት ተመርቋል ፡፡
በተለምዶ በጥሩ ሚዛናዊ አውሮፕላን ላይ ያለው የሜርኩሪ ኢንች ኢንዛይም በፕሮፌክተሩ ላይ ቀጥተኛ ሲሆን የ 23 ኢንች ሜርኩሪ ኮርሬቶርተር 2300 rpm እና 26 ኢንች ሜርኩሪ ከሙሉው የ 2600 rpm ጋር ይዛመዳል ፡፡ በከባቢ አየር ግፊት ቅርብ የሆነ ሜርኩሪ ፡፡


ምስል


አንድሬ
0 x
መቀርቀሪያ
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 357
ምዝገባ: 01/02/06, 20:44
አካባቢ ፓ-ደ-ካሌ

ያልተነበበ መልዕክትአን መቀርቀሪያ » 31/10/06, 22:30

መልካም ምሽት አንድሬ

ከርቭስዎ ፎቶ ላይ: -
የ torque Reserve (ሙሉ ጭነት) 8% ነው ፣ እና ከፍተኛው torque በ 2000 RPM ነው (ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል ግን እኛ ከ 2000 RPM በታች አናየውም)

ለተጠቀሰው ፍጆታ ከተጠቀሰው ከፊል ሸክሞች ይልቅ በሙሉ ጭነት ስር ከፍ ያለ ነው ፣ ስለሆነም የናፍጣ ተቃራኒው።

እና ፣ በከፍተኛው torque (2000 RPM) ፣ ከ ‹2200 ፣ 2400 ፣ 2600 ፣ 2800› RPM አገዛዞች የበለጠ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ የናፍ ተቃራኒ ነው

የናፍጣ ኩርባዎች ቢሆን ኖሮ ሙሉ ክሱ ከልክ በላይ ከተጫነ ክፍት ጋር ይሆናል ብዬ አስባለሁ ፣ በዚህ ምክንያት የ “ኮንሶል” ክፍፍልን በእውነቱ ፣ መደበኛ ክፍያ ፣

በኩርባዎችዎ ላይ ፍርድን ለመስራት የነዳጅ ሞተር ሙከራዎችን እና ግብረመልሶችን አላውቅም ፣ አንድ ሰው ሊናገር ይችላል? :?:

መቀርቀሪያ

መዝሙር: እኔ ለሠራሁት ኩርባዎች ፣ ይህ ማለት 2600 እና 2800 RPM ሙሉ በሙሉ ተጭነዋል ፣ ሌሎቹ እቅዶች ከፊል ሸክም ናቸው ማለት አይደለም ፡፡
0 x

አንድሬ
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
የ Pantone የፍለጋ ሞተር
መልእክቶች 3787
ምዝገባ: 17/03/05, 02:35
x 9

ያልተነበበ መልዕክትአን አንድሬ » 01/11/06, 01:44

ሄሎ ቦል
እነዚህ ኩርባዎች የሚሠሩት ከሚሠራው አካል (ሸክል ሪል) ጋር ሲሆን ግን የማይለዋወጥ ፣ በአውሮፕላን ላይ ባለው አውሮፕላን ላይ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነው ፣ ከ 2000 ብዙ የምዘና ተጽዕኖዎች በ 2400 rpm ይበላል ማለት ስህተት ነው። ፍጥነቱ (ደረጃ) ወይም ትሪያኑ ደካማ ነው እናም እንደ ምላጭው ዲያሜትሩ ስፋትና ስፋቱ ላይ የሚመረኮዝ ነው ፣ ስለሆነም በአምራቹ በተጠቀሰው ወረቀት ላይ ያለው ኩርባ አንድ ዱካ ብቻ ይሰጣል ፣ ግን በእውነተኛው ህይወት የተለየ ነው ነገሩ ቀላል እና በጣም ሩቅ ነው ፣ በጣም ትክክለኛውን የማስማማት አውሮፕላን> ሞተር> ፕሮፔተር ፣ አምራቾችም እንኳ እየለበሱ ናቸው ፣ ሁል ጊዜም አቋማቸውን ያጣሉ ..

አንድሩ
0 x
መቀርቀሪያ
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
ጥሩ የኢኮሎጂ ተመራማሪ!
መልእክቶች 357
ምዝገባ: 01/02/06, 20:44
አካባቢ ፓ-ደ-ካሌ

ያልተነበበ መልዕክትአን መቀርቀሪያ » 01/11/06, 12:05

አንድሬ እንዲህ ሲል ጽፏል:ከ ‹2000 rpm› የበለጠ ከ 2400 rpm ይበላል ማለት ስህተት ነው ፡፡


ሠላም አንድሬ

የአምራቹ ቅድመ-እይታ ከፍ ያለ የተወሰነ የ 2000 RPM ፍጆታ ያሳያል።

ከ ጋር: - የተወሰነ ፍጆታ = ፍጆታ ከሚሠራው ጋር ሲነፃፀር።

በ 2000 RPM ሙሉ ጭነት ከ 2800 RPM ሙሉ ጭነት በታች እንደሚጠቀም እርግጠኛ ነው ፡፡

ግን በ 2000 RPM ሙሉ ጭነት ቀድሞውኑ ከ 108 እስከ 140 ድረስ ቀድሞውኑ የ 2800 የኃይል ፈረሶች ነው

ወደተፈጠረው ፈረስ ተመለሰ ፣ ከ ‹2000› ያነሰ ጥሩ ነው ፣ አሁንም አስደናቂ ነው ፡፡ :|

ምስል

መለኪያዎች እዚያ ውስጥ ሰማይ እየቀየሩ መሆናቸውን ጥርጥር የለውም ፡፡

መቀርቀሪያ
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 51938
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1106

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 01/11/06, 12:40

በነዚህ ኩርባዎች ትንታኔ እስማማለሁ ... ግን በወረቀት ብቻ እና ያለ አውሮፕላን ወደኋላ ለመጎተት ... ስለዚህ አንድሬ እና እርስዎም ቦሎን ትክክል!

በእርግጥ ፣ ከ 2400 ጭማሪ ይልቅ በ 2000 መዞር ላይ በመደበኛነት (በንድፈ ሀሳብ ውስጥ ፣ የሄሊክስን ትራክት / ውጤታማነት ኩርባዎችን በማስተካከል) ከአውሮፕላኑ ፍጥነት 12% ጋር መስተካከል አለበት ፡፡

ነገር ግን የተጠየቀው ኃይል የፍጥነት ኩብ ጥምርታ ነው ፣ የ 12% ን ለመጨመር ፍጥነቱ በ grososo modo 40% የኃይል ፍሰት ላይ በመጨመሩ… ይህ ከሰማያዊው ኩርባ ላይ ፣ ከሚሆነው ሌላ ቦታ ነው ፡፡ አምራቹ ከ 60 እስከ 102 ሲ.ሲ ድረስ የ 70% ጭማሪ ነው ስለሆነም ለእነዚህ 40% ለማካካስ በቂ ነው ... ፒይ አውሮፕላኑ ወደፊት ሊራመድ ይችላል :D

እዚህ ላይ ፖኩኪ ነው ፣ ምንም እንኳን ምርቱ በ 2400 የተሻለ ቢሆንም ፣ አጠቃቀሙ በ 2400 tr 2000 ነው… ምክንያቱም ምርቱ በእነዚህ 15 እቅዶች መካከል ብቻ 2% ን ያገኛል ... የ 40% ን ካሸነፈ መገመት ይቻላል ኮንሶሶቹ ተመሳሳይ መሆናቸውን ...

በእኛ ኪሳራ ውስጥ ኪሶ traveled እንደተጓዘ ሪፖርት ማድረጋችን አስደሳች ነገር ነው .... ግን የግል ነጂዎች በሰዓታት ውስጥ ኮንሶሉን ሲለኩ ለእኔ ለእኔ ይመስላል ፣ አንድሬ አይደለም?
0 x
Ce forum ነግሮሻል? እሱን እርዱት። እርሱ ሌሎችን መርዳት ለመቀጠል - በኢኮሎጂ እና በ Google ዜና ላይ ጽሑፍ ያትሙ
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 51938
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 1106

ያልተነበበ መልዕክትአን ክሪስቶፍ » 01/11/06, 12:43

መዝሙር: - ስለ ‹አዲስ ማግኔቶች› ጋር ሲነፃፀር ከርዕሱ ውጭ ስለነበረ አዲስ ርዕሰ ጉዳይ (እሱ በተጫነበት ላይ በመመርኮዝ) አዲስ ርዕስ መደረጉ በጣም አስደሳች ይመስለኛል ...

ስለ እሱ የ 1 ጽሑፍ ለመጻፍ ከፈለግኩ ረዥም ጊዜ ቆይቷል-ከ ‹100km / h› በ 60km / h በማሽከርከር ከ 20km / h በማሽከርከር ለምን እንደምንችል ያሳያል…
0 x
Ce forum ነግሮሻል? እሱን እርዱት። እርሱ ሌሎችን መርዳት ለመቀጠል - በኢኮሎጂ እና በ Google ዜና ላይ ጽሑፍ ያትሙ
tribudedana
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
የኢኮሎጂ ጥናት አግኝቻለሁ
መልእክቶች 2
ምዝገባ: 07/12/06, 16:46

ፍቅር ማግኔቶች!

ያልተነበበ መልዕክትአን tribudedana » 07/12/06, 18:04

ሰላም ሁሉም,

እኔ የእኔን አስተያየት ለመስጠት እፈልጋለሁ ፡፡

ለእንስሳት እና ለአካባቢ ጥበቃ ማህበር አንድ ሃላፊ ነኝ ፣ ለኛ ፋይናንስ ለማድረግ ከ 15 ዓመታት በላይ የማውቀውን ማግኔት-ተኮር የነዳጅ ኢኮሚሚዎችን እንሸጣለን።
ይህንን ምርት ለመሸጥ ወሰንኩ ምክንያቱም እሱ እንደሚሰራ አውቃለሁ እና ግባችን አካባቢው እንጂ ገንዘብ አይደለም።
ትልቁ ደንበኛው የእርሻ ማሽን ሽያጭ ነው እናም የአርሶ አደሮችን ጥርጣሬ ስናውቅ…

በዚህ በጣም ደስተኞች ነን ምክንያቱም በ 1000 የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ላይ እስካሁን ድረስ ተመላሽ ገንዘብ ስለጠየቀ ማንም የለም (አዎ ፣ የ 22,50 ዩሮ ነው እና “እርካታው ወይም ተመላሽ ተደርጓል”!)

እዚህ ፣ የሚያግዝ ከሆነ www.evolution-biophile.org

ጥሩ ነው
0 x




  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ «ልዩ ሞተሮች, ፓተንት, የነዳጅ ኢኮኖሚ»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 3 እንግዶች የሉም