እኔ የምናገረው ስለ ኤል.ኤን.ጂ ..... ፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ .... በ -170 እና በጥቂት ዲግሪዎች ሴልሺየስ ባለ ሁለት ግድግዳ አይዝጌ ብረት ታንኮች ውስጥ ተከማችቷል ... የ CNG የጭነት መኪናዎች ውስን የራስ ገዝ አስተዳደር (የቆሻሻ መኪና አውቶቡስ) ብቻ ይኖራቸዋል ፡ ....) ለከፍተኛ ግፊት ክምችት በጣም ወፍራም ከሆኑ ታንኮች ጋር ፡፡ ለትላልቅ ወደቦች ...

በጢስ ማውጫ ውስጥ ሲጋራውን እንደሚሞሉ .... ምንም ነገር አይለውጡም ... ሁሉም ነገር በውኃ መከላከያ ሁኔታ ውስጥ ይከሰታል ... ምንም አደጋ የለውም ... በቫልቮቹ በተደመሰሰው የመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ የጭነት መኪናው ጎን አይሆንም ከሌሎቹ አሽከርካሪዎች አጠገብ እሁድ ቀን በእረፍት አየር ላይ ከባርቤኪው ጋር የተተከለው ደህንነት .... እና ቼኮቹ ...

አንድ ላይ አብረው በሚወሰዱ ምግቦች ላይ ብዙ ብክለት ይከሰታል ብዬ አስባለሁ ፣ ጭምብልዎን አውልቀው በአጭር ርቀት ላይ ከሌሎች ጋር መነጋገርዎ አይቀርም ፡፡ ምናልባትም ከደንበኞች ጋር እምብዛም አያደርጉትም ... ባለፈው ቅዳሜ .... ለ 6 ሰዓታት በ 4 ሰዓታት ውስጥ አፍሪካዊ ዝርያ ያላቸውን ሰዎች አጓጓዝኩ ...

በትርፍ ጊዜዬ ውስጥ ነኝ የታክሲ ሾፌር .... ውስን በሆነ ቦታ ውስጥ ትከሻዎችን እሻሻለሁ ... ብዙ ሰዎች ከሁሉም የኑሮ ደረጃ የተውጣጡ እኔ ነኝ እና ሁል ጊዜም ጭምብል ይደረጋሉ .... ሻንጣዎቻቸውን እይዛለሁ በባዶ እጆቼ በጭራሽ በእጄ ላይ የሃይድሮ ጄል በጭራሽ አልልህም አላልፍም ፣ ተሽከርካሪዎቹ በኔ ...

የአለቃዬ ምሳሌ ነበረኝ .... የእሱ ምልክት ያለው ጥሩ አዎንታዊ ልጅ ... አንድ ሳምንት አብረውት ከ 4 ሌሎች ሰዎች ጋር በተቻለ መጠን እንደ እንቅፋት ምልክቶች ... በቤተሰብ ውስጥ ሌሎች ጉዳዮች የሉም ፡

በ LNG HGVs ላይ የመረጃ ሥልጠና ኮርስ አጠናቅቄያለሁ .... በወረቀት ላይ ቆንጆ ነው .... አሽከርካሪዎቹ የነዳጅ መሙያ መመሪያዎችን እና የአጠቃቀም ቅድመ ጥንቃቄዎችን እንዴት እንደሚያከብሩ የመጫኑን ደህንነት ይፈትሻል ፡ ... የተሽከርካሪዎችን መቶኛ ስናይ ...

አሁንም በዋስትና ስር ነው? ምናልባት እሱ ጥቂት ወራቶች ቢሆኑም ግን የዚህ ውድቀት መንስኤ ምን እንደሆነ ማወቅ እፈልጋለሁ ... ምክንያቱም ከተከሰተ ብዙ ምድጃዎችን ይመለከታል ... ግን ሰዎች አያስተውሉትም ... እስካለ ድረስ እንደገና ማሞቅ ... ትንሽም ቢሆን ... በሚዛን ላይ የኃይል ብክነትን ያስቡ ...

አዎ በካርታ መወጋት መርፌ ነው ፡፡ ነገር ግን አውቶማቲክ ቀዝቃዛ ማስጀመሪያ በነዳጅ ይሞላል። ስለዚህ በረጅም ጉዞዎች (ሞተሩ ሲሞቅ) 5,3l / 100 እና 4,7l / 100 ላይ ነኝ ፡፡ በግሌ ... “ጁ ...” የተባለውን ዘዴ በመጠቀም E85 ን በሃይል እንዳትነዱ እመክርሃለሁ ፡፡

የኤችኤስ ኤስ አንቴናም ሥራውን ማከናወኑን መቀጠል ይችላል ... በጥቂቱም ቢሆን በብቃት ... ትክክለኛውን ስም ሊያስታውስ አልቻለም ... ማግኔቶሮን ...

ኤችኤስ አንቴና