ሚዲ ጫፉ

ይኸውልዎት ፣ ዛሬ ጠዋት በፓንቶን መገንባቴ ላይ ሠርቻለሁ ፡፡ ስህተቴን አስተካክያለሁ (የመጀመሪያውን የማያዳግም ሙከራ ይመልከቱ) ፡፡ አንዴ ካርቡረተር ከተበተነ በኋላ አፀፋው በእሱ ምትክ ተተክሏል። የጀማሪው ትንሽ ምት እና እንሂድ ፡፡ ነገሮች እያበዱ ነው ፣ ግን የብክለት ቁጥጥር እና የፍጆታ መቀነስ ተአምራት በእውነት እውነተኛ መሆናቸውን ማወቅ አይቻልም። መለኪያዎች መውሰድ አለብን ፡፡ ለጊዜው በ 75% ውሃ እና 25% ቤንዚን ውስጥ ታንክ ውስጥ ፣ በሞቃት ሞተር ውስጥ እንደሚሰራ አስተውያለሁ ፡፡ በሌላ በኩል ፣ ሞተሬ በከፊል የውሃውን ኃይል በመጠቀም የሚሰራ መሆኑን ወይም በነዳጅ ትነት ብቻ እንደሚሰራ አላውቅም ፡፡ ከተለካ በኋላ ፍርዱ ፡፡ በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ በመገኘቴ በጣም እኮራለሁ እናም አሁን አውቄ እራሴን መግለጽ እችላለሁ ፡፡ ለእኔ ግንዛቤው አስፈላጊ ነበር ፡፡ ይህ ስርዓቱን ለመረዳት እና ከዚያ በኋላ ሙከራዎችን ለመፈፀም ያደርገዋል ፡፡ ጣቢያው ኳንተምሆም እና በሚባዙት ሙከራዎች መሠረት ውጤቶቹ አጥጋቢ መሆን አለባቸው ብዬ አምናለሁ ፡፡
በድር ጣቢያዬ ላይ ያሉት ስዕሎች እና ቪዲዮዎች እታች ከዚህ በታች ጠቅ ያድርጉ

በተጨማሪም ለማንበብ  Renault 21 ላይ የውሃ መርፌ

በሚኒ ቾፐር ላይ የውሃ መርፌ

በሞተሮች ውስጥ በውኃ መወጋት ላይ የልምድ እና መረጃ ልምዶች እገዛ እና ልውውጥ

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *