የፔንታቶን ሞተር በ UQAR

Éኮ-አንነርጊይ ፕሮጀክት-የጄነሬተሩ የኃይል አቅርቦት እንደገና ተሰየመ ፡፡

በጄን ማቲው ሳንተርር እና በስም-ኒኮላ ዴችስኔስ (ቡድን H05-CM-E5) ፣ በኩቤክ ዩኒቨርሲቲ ፣ ኪቤቤክ ፣ ካናዳ ውስጥ

በሪሚኪ ዩኒቨርሲቲ በ 2 የኢንጂነሪንግ ተማሪዎች የተከናወነ አንድ ፕሮጀክት ማጠቃለያ እና ሙሉ ጥናት እነሆ ፡፡

ማጠቃለያ

የፕሮጀክቱ አጠቃላይ ግብ የ ‹ፓንቶን› ሂደትን ወደ መደበኛው የሊየን የምርት አምራች ከ 1kW ኃይል ጋር ማስማማት ነው ፡፡ በመደበኛ ኦ operatingሬቲንግ ሞድ (ማለትም ከውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ጋር) በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን የሚመጣውን ውጤት ማግኘት እንፈልጋለን ፡፡ ይህ መላመድ ጄነሬተሩ ማንኛውንም የውስጥ ክፍሎችን ሳያስተካክል እና አፈፃፀሙን ሳያሟላ ከ 80% የውሃ ነዳጅ ጋር እንዲሠራ ያስችለዋል ፡፡


ለማስፋት ጠቅ ያድርጉ

መግቢያ

አካባቢው እየጨመረ የሚሄድ የህዝብ አስተያየት በሚሰጥበት የግሎባላይዜሽን ሁኔታ ውስጥ የኢንዱስትሪው ዓለም በተሻለ ሁኔታ እንዲሰራ እና በዚህ መስክ እንዲሻሻል ጫና የሚያሳድረው ጫና ከመቼውም ጊዜ ይበልጥ አስቸኳይ እየሆነ መጥቷል ፡፡ በተጨማሪም እንደ ኪዮቶ ፕሮቶኮል ያሉ ስምምነቶች ሀገሮችን እና ስለሆነም ኢንዱስትሪያኖቻቸውን የግሪን ሃውስ ጋዝ ልቀትን ለመቀነስ ተጨባጭ achieveላማ ለማሳካት ያስገድዳሉ ፡፡ ይህንን በአእምሯችን ይዘን ህብረተሰቡ እነዚህን ግቦች ለማሳካት የሚረዳን ፕሮጀክት ለመምረጥ ወስነናል ፡፡ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ አንድ አብዮታዊ ሂደት በብክለት ልቀቶች ፣ በውስጣቸው በውሃ የሚቃጠሉ ሞተሮች በተጠቃ መስክ ውስጥ ቦታ ለመፈለግ እየሞከረ ነው ፡፡ ምንም እንኳን ይህ ቴክኖሎጂ በህፃንነቱ ቢሆንም ለወደፊቱ ለወደፊቱ ታላቅ አቅም እናየዋለን ፡፡ በፋብሪካው ስም የተሰየመው የ “ፓንቶን” ሂደት ቢያንስ የነዳጅ ፍጆታውን ቢያንስ ግማሽ እና የካርቦን ልቀቱን ለመቀነስ እንዲችል ማንኛውንም የብክለት ፍንዳታ ሞተርን ለመቀየር አስችሏል ፡፡ ከ ¾. የእኛ ፕሮጀክት ንፁህ እና የበለጠ ኃይል ቆጣቢ እንዲሆኑ ለማድረግ ይህንን ቴክኖሎጂ በግለሰባዊ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ዓለም ላይ መተግበር ነው ፡፡ ይህ ፕሮጀክት ከቀነሰ የኃይል እና የኃይል ፍጆታ ጋር ተያይዞ ካለው የፍጆታ ፍላጎት ከሚመጣ የፍላጎት ፍላ comesት ባነሰ እና በተቀላጠፈ ሁኔታ በተሻለ ከሚሰራ የአሁኑ አዝማሚያ ጋር እንደሚገጥም እናምናለን። ይህ ሪፖርት ዓላማ እኛ ይህንን ፕሮጀክት ለማከናወን ያቀረብናቸውን የንድፈ ሃሳባዊ ዘዴ ማቅረብ ነው ፡፡ መፍትሄዎቻችንን ለማጋለጥ በሁለተኛው እርከን ውስጥ የንድፍ ጥልቀቱ ጥልቀት ያለው እና ምን እንደያዘ እና እነዚህን ምርጫዎች የሚያፀድቁ ምክንያቶች።

በተጨማሪም ለማንበብ አውርድ: TPE ጥናት - ነገ የ GT ሹሞች

ጥናቱን ያውርዱ (29 ገጾች በ. Pdf)

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *