በፓንቶን ሞተር ላይ የ ENSAIS መሐንዲስ ሪፖርት

ቁልፍ ቃላት-ጌት ፣ ፓንቶን ፣ ሪኮርቭ ፣ ማሻሻያ ፣ ስንጥቅ ፣ ቅልጥፍና ፣ ብክለት ፣ የውሃ መጥፋት ፣ የሃይድሮካርቦን ፣ ውሃ ፣ ፍጆታ ፣ ሞተር ፣ ቦይለር ፡፡

የኢንዛይስ ኢንጂነር ክሪስቶፍ ማርትዝ በፒ ፓንቶን የ GEET ሂደት ላይ የኢንጂነር ዘገባ ፡፡ (የ ENSAIS ሜካኒካዊ መሐንዲስ ዲፕሎማ ለማግኘት በ ANVAR ድጋፍ ከሰኔ እስከ ነሐሴ 2001 ባለው ጊዜ በ ENSAIS መካከል ተካሂዷል)

መግቢያ-ለምን? በ Christophe Martz ፣ 26 መጋቢት 2004።

በፓንቶን ሂደት ላይ የእኔ አጠቃላይ የጥናት ፕሮጀክት እዚህ አለ። እኔ ሙሉ በሙሉ እና በነፃ ለማሰራጨት ምርጫውን የመረጥኩት ይህ ስርዓት አሁን ከተሰጠው የበለጠ ትኩረት ሊሰጠው ስለሚገባው ነው ፡፡

በእርግጥ ፣ ከጥናቱ (ይህም ተጨማሪ ጥናቶችን የሚፈልግ የቅድመ ጥናት ብቻ ሆኖ ተገኝቷል) የ “ጌት” ክስተት ምንም እንኳን ግልጽ ካልሆነ (ከአቶ ሚ. ፓንቶን ተረጋግጧል):

- ከጭስ ማውጫው የሚወጣውን የሙቀት ኪሳራ በማስመለስ ሃይድሮካርቦኖችን የማሻሻል መርህ (ጌት ወይም ሌላ እንደ ቻምበር ያለ ስርዓት)

- እና በሙቀት ሞተሮች ውስጥ በጣም ሞቃት የውሃ (የእንፋሎት) መርፌ ስርዓት

Serious ከባድ ተጨማሪ ጥናቶችን ማግኘት ይገባል ..

በእርግጥ የእነሱ እድገት የብክለት ልቀትን (በተለይም ባልተነካካቸው ነገሮች እና በካርቦን ሞኖክሳይድ) ላይ እና አነስተኛ በሆነ መልኩ የቅሪተ አካል ነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ ያስችላል ፡፡

የአየር ንብረት መዛባት በየቀኑ ማለት ይቻላል ርዕሰ ዜና በሚሆንበት በዚህ ወቅት እንደዚህ ያሉ ሥነ-ምህዳራዊ መፍትሄዎችን ለማዘጋጀት ምንም አይመስልም ፣ ይህ ህትመት ለእነዚህ መፍትሄዎች እድገት የእገዛ ጥሪ ነው ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ  አውርድ: የነዳጅ ዘይቤ ማሞቂያ ንኩስ ወይም ዘይት: ችግር እና መፍትሔ በዳንፎፍ

ማስታወሻ ለ 10 ሰኔ 2004

ይህንን ሪፖርት ማውረድ ስኬታማነት ከግምት ውስጥ በማስገባት (በ 1500 ወሮች ውስጥ 2 ውርዶች ፣ በቀን በአማካይ 20 ውርዶች) የተወሰኑ ማብራሪያዎችን ማቅረብ እፈልጋለሁ ፡፡

 »ይህ ሪፖርት እንደ ፍጹም ማጣቀሻ ተደርጎ ሊወሰድ አይገባውም የኢንጂነሪንግ ጥናቶች የመጨረሻ ፕሮጀክት ብቻ ነው (ከ 7 ወር በላይ የተከናወነ ሲሆን ፣ 5 ወር የተገነዘበ እና 2 ወር ሙከራን ያካተተ) ፡፡ በጣም ውስን በሆኑ ሀብቶች ፣ በማንኛውም ሁኔታ የትርጉም ሥራ እና እንዲያውም የኢንዱስትሪ ልማት ፍለጋ አይደለም። ሆኖም ይህ ሂደት (ወይም ተዋጽኦዎቹ) ተጨማሪ ምርመራ እና አር & ዲን የሚፈልግ (ቶች) የሚፈልግ ይመስላል። ተጨማሪ ጥናቶች አለመካሄዳቸው ያሳዝናል እና በተጨማሪ ከ 2 ዓመት በላይ አንቫር እና አዴሜ ሲገናኙ የትብብር ከባድ ሀሳብ አልተሰጠኝም ፡፡ የዋና አምራቾች መሃንዲሶች እንዲሁ ጠንካራ የቴክኖሎጂ ሰዓት ስለሚያካሂዱ ስርዓቱን በሚገባ ያውቃሉ ”፡፡

እባክዎን ይህ ዘገባ ሞተርዎን ለመቀየር HOWTO (ማብራሪያዎች) አለመሆኑን ያስተውሉ-ስርዓቱን ለመረዳት እና ለመሞከር የታለመ ሳይንሳዊ ሂደት ነው ፡፡

በእነዚህ ገጾች ላይ ለለውጦች ጠቃሚ ምክሮችን ያገኛሉ- እዚህ ጠቅ ያድርጉ.

የጥናትና ምርምር ፕሮጀክት ማጠቃለያ (በጥቅምት 2001 የተፃፈ)

በተጨማሪም ለማንበብ  ሴሪን d'Eolys: የንግድ አቀራረብ

የፒ.ፓንተን GEET (ግሎባል አካባቢ ኢነርጂ ቴክኖሎጂ) ሂደት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ከመግባትዎ በፊት የሃይድሮካርቦን የእንፋሎት እና የውሃ ማሻሻያ ሂደት ነው ፡፡ በኬሚካል-ኤሌክትሮማግኔቲክ ግብረመልስ በየዓመታዊው ቦታ የሚዘዋወሩትን የመጠጥ ጋዞችን ለማከም ይህ ሂደት በሙቀት መለዋወጫ-ሬአክተር ውስጥ መልሶ ያገኛል ፡፡
የዚህ ሂደት ዋነኛው ጠቀሜታ ጠንካራ ዲልሎል ነው ፣ በእውነቱ ምላሹ የበለጠ ተለዋዋጭ ጋዝ ለማግኘት የሃይድሮካርቦኖችን ሞለኪውሎች ወደ ትናንሽ ሞለኪውሎች ይሰብራቸዋል ፣ የእሱ ማቃጠል የበለጠ ቀላል እና የበለጠ ንጹህ ነው ፡፡ የዚህ ፕሮጀክት ዓላማ የስርዓቱን አፈፃፀም በቁጥር ለማስላት የሚያስችል የሙከራ ወንበር በመንደፍ የሂደቱን የመጀመሪያ ባህሪ ማከናወን ነው ፡፡ የንድፈ-ሀሳባዊ ክፍል በሙከራ ግኝቶች እገዛ ወይም በአጠቃላይ በንድፈ-ሀሳባዊ ዘዴ በሬክተር ውስጥ የሚከሰተውን የመለወጥ ክስተት ለማብራራት መሠረቶችን ይገልጻል ፡፡
በዲፕሎማሲው በተመለከቱት ተስፋ ሰጪ ውጤቶች እና በአንፃራዊነት ቀላል በሆነ መንገድ ሃይድሮካርቦኖችን ከሚነድ ስርዓት ጋር በማጣጣም ፣ ተጨማሪ ጥናት ወደ ኢንዱስትሪ ልማት በማሻሻል የሂደቱን ግንዛቤ እንደሚቀጥል ተስፋ እናደርጋለን ፡፡ ይህ የቅሪተ አካል ነዳጆች በመጥፋቱ ውስጥ በጣም ይሳተፋል ፣ ከዚህ አንፃር ዋናውን ጉድለታቸውን ያስወግዳል-ብክለትን ማቃጠል ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ  ማውረድ-የዘይት እና የተከማቹ መጨረሻ።

የጥናቱ ይዘት

I) መግቢያ።
II) የአሁኑ የኃይል አጠቃቀም ሁኔታ።
III) አንድ መፍትሄ የ P. Pantone GEET ሂደት ፡፡
IV) በፓንታቶን ሂደት ላይ ሙከራዎች ፡፡
V) አመለካከቶች-ለዋናው የፈጠራ ባለቤትነት መስቀያ መሻሻል መሻሻል-ለተለዋጭ ሞተሮች አቅጣጫዎች እና ከአንድ ቦይለር ጋር ለመላመድ ፡፡
VI) ማጠቃለያ

ጥናቱን ያውርዱ

የጥናቱ መዳረሻ ለተመዘገቡት (ያለ ክፍያ) በ የጣቢያው ጋዜጣ :

የተጠቃሚ ስም እና ይለፍ ቃል ለጋዜጣ ማረጋገጫው ኢሜል ውስጥ ለእርስዎ ቀርበዋል (ለጋዜጣው ምዝገባ በቀኝ አምድ ውስጥ ይደረጋል)

የቅድመ ዝግጅት አስተያየት-የፓንቶን አሠራር የማያውቅ ማንኛውም ሰው የጥናቱን ማጠቃለያ በመጀመሪያ እንዲያነብ እንመክራለን-

የጥናቱ ማጠቃለያ ማውረድ (8 ገጾች በ .pdf ቅርጸት ፣ 770 ኪባ)

የሙሉ ጥናቱን ማውረድ (117 ገጽ በ ppf ቅርጸት ፣ 3.3 ሞ)

የበለጠ ለመረዳት ..

ይህ ስርዓት ግራ ተጋብቶዎታል ወይም ሃሳብ የሚያቀርቡ አዳዲስ መላምቶች አሉዎት? ኑ ስለዚህ ጉዳይ ንገረን ፡፡ ሌስ forums.

ለተጨማሪ መረጃ ተጨማሪ ገጾችን ይመልከቱ-

- Zx-TD ላይ የእኛ ሞኖግራም
- የሪፖርቱ መግለጫዎች-በፓንታቶን ሞተር ላይ የመለኪያ ሠንጠረ tablesች ፡፡
- የብክለቱ አኃዝ።
- ስለ ሚስተር ፓንቶን
- Forum በተሽከርካሪዎች ላይ የፓንቶን ሙከራዎች

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *