ለ PANTONE ማስተካከያ 2 ተግባራዊ ምክሮች

የመጀመሪያውን "ፓንቶን" ሞተርዎን ለመሰብሰብ ተግባራዊ ምክሮች.

የመጀመሪያውን ክፍል ያንብቡ።

ደረጃ አምስት

ሌላውን የቫልቭ ክፍል ንዑስ ንዑስ ክፍሎችን ከዚህ በታች ሰብስብ ፡፡ ከዚህ በታች የተመለከተው የ 1/2 ″ ውፍረት ያለው የአረብ ብረት መግቢያ እና መውጫ አስማሚ ንጣፍ እንደ Tecumseh እና OHV ሞተሮች ባሉ ጥቂት ሞተሮች ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል (ከዚህ በታች ይመልከቱ)።

በአስማሚው ጠፍጣፋ ላይ ባለው የአየር ማስገቢያ ውስጥ አንድ 1/2 ″ NPT / 1/2 ″ የወንድ ናስ ነበልባልን ይጨምሩ ፡፡

አንዳንድ ብሪግግስ እና ስትራትተን ሞተሮች ብዙውን ጊዜ ለ 1/2 ”ቱቦ የጭስ ማውጫ ክር አላቸው ፣ ነገር ግን የመመገቢያው ሞተሩ በሌላኛው በኩል ስለሆነ ረዘም ያለ ቧንቧ ያስፈልጋል ፡፡ በተጨማሪም ወደ አረፋው ቱቦ ለመሄድ ከኤንጂኑ ቅበላ ጋር ለመገናኘት መጭመቂያ ቧንቧ ማገናኛ (መግጠም) ወይም ከሆድ መያዣዎች ጋር አንድ የጎማ ቧንቧ ቁራጭ ያስፈልጋል።

ስድስተኛ ደረጃ

ከላይ ያሉትን ቀደምት ስብሰባዎች ከዚህ በታች ባለው የምላሽ ክፍል ላይ ሰብስቡ ፣ 12 ″ ዱላውን በውስጠኛው ውስጥ ለመጫን ተጠንቀቁ ፣ ከሞተርው አቅጣጫ በማዞር ፡፡

ደረጃ ሰባት

10 3/4 ″ x 1/2 ″ የመዳብ ቧንቧ ወስደህ አንድ 1/4 ″ NPT - 1/2 ″ ቧንቧ አስማሚን ወደ አንድ ጫፍ እና የ 1/2 ″ መሰኪያ ወስደህ ለሌላው ፡፡
የ 1/16 ″ ጉድጓድ ይቆፍሩ ፣ 90 ° ያብሩ እና እንደገና ይቦርሹ እና እንዲሁም ሌላውን እስከ ታች ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ  ስለ Gillier Pantone ኪትስ ተሽጧል

ሌላውን 1/4 ″ NPT - 1/2 ″ አስማሚ ውሰድ እና ቧንቧውን ለማለፍ እና “ለስላሳ-ፍሪዝ” (አረፋ) መያዣ ውስጥ ለማስገባት በጣም ለስላሳ ፋይል ለማድረግ ክፍት ነት ለማድረግ ቀጭን ግድግዳውን ክፍል ቆርጠው ፡፡

ስምንተኛ ደረጃ።

ወደ 4 ሊትር ገደማ የሚሆን አንቱፍፍሪዝ አንድ ኮንቴይነር ውሰድ እና በምስሉ ላይ እንደታየው በጠርሙሱ አናት አጠገብ 1/2 ″ ቀዳዳ ይከርሙ ፡፡

ቁርጥራጮቹን በሚከተለው ቅደም ተከተል ያሰባስቡ-ቧንቧ ፣ 3 1 x 4/1 ″ ግማሽ መግጠም ፣ 4/3 ″ የቧንቧ ማገናኛ ፣ 4/3 ″ አጭር መግጠም ፣ ቁጥቋጦ ፣ በድስት ውስጥ ቀዳዳ ፣ ቁጥቋጦ እና ነት የታጠፈ እና የመመለስ ግፊት ቱቦ - አማራጭ ፣ 1 ″ x 4/1 ″ ግማሽ መግጠም ፣ 4/3 ″ ክርን ፣ 4/XNUMX ″ አጭር መግጠም ፣ ቁጥቋጦ ፣ በድስት ክዳን ውስጥ ቀዳዳ ፣ ቁጥቋጦ እና በተበየደው ቧንቧ።

ዘጠነኛው ደረጃ

በተጨማሪም ለማንበብ  አውርድ: Pantone Motor Plan ለ Citroën 2CV

እንደ ማብሰያዎ ውቅር መሠረት የመግቢያ / የማስወገጃ ልዩ ልዩ ነገሮችን ያድርጉ።

ደረጃ 10

1/2 ″ tubing ለ 10 HP ወይም ከዚያ በታች (5/8 ″ tubing and flare ከ 10 እስከ 20 HP) ከ 1/2 ”የፀደይ ቱቦ ማጠፊያ በመጠቀም እና ለማሳካት ቀለበት ይፍጠሩ የመመገቢያው ብዛት።

በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ የፍላጭ ፍሬዎችን ያንሸራቱ እና ከዚያ የፍሎረር መሣሪያውን ያንሸራትቱ (ኮላሎቹን ያድርጉ) ስለሆነም ቱቦው ወደ 3/16 r ይወጣል ፣ ጫፎቹን ያብሉት ፡፡

የመጨረሻ ደረጃ

ሁሉንም ክፍሎች በሞተር ላይ ያሰባስቡ እና ከዚያ የጉባ assemblyውን ክብደት ለመደገፍ የ 1 ″ ቧንቧ ድጋፍ ይጨምሩ ፡፡

ይጠንቀቁ ፣ የሬክተርተሩ ክብደት ሁሉ በላዩ ላይ ከተቀመጠ የሞተርዎን ሰብሳቢ ክፍል ሊሰብሩት ይችላሉ ፣ በተለይም ንዝረቱ እንዲሁ አጥፊ ነው!

እዚህ ዝግጁ ነዎት!

የመጀመሪያው ጅምር

1) አረፋው-የእንፋሎት ግማሹን ሳይወስድ ለመጀመር አረፋውን በንጹህ ቤንዚን ይሙሉት።

2) የግማሽ ማመላለሻውን መውጫ የአየር ቫልቭ ይክፈቱ። በጣም ጠቃሚ የሆኑት ይህ ቫልቭ እና የአረፋ መውጫ ቫልቭ መሆኑን ያያሉ ፡፡

3) የአረፋውን መውጫ ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ይክፈቱ።

4) ለመጀመር ይሞክሩ ፡፡ ይህ ከአስር ሙከራ በኋላ የማይጀምር ከሆነ የአየር ማቀነባበሪያውን በሬክተር መወጣጫ (በእቅዱ ላይ የአየር ማደባለቅ ቫልቭ) ይጨምሩ ፡፡ አሁንም የማይሄድ ከሆነ በቀጥታ በዚህ ቫልቭ በኩል የተወሰነ ነዳጅ ያስገቡ።

በተጨማሪም ለማንበብ  ከፓንታቶን ሞተር የብክለት መለኪያዎች

5) ሞተሩ ሲጀመር የተለያዩ ቫልቮችን በመለዋወጥ ጎርፍ እና አዝናኝ ይሁኑ ፡፡ በጣም ተጽዕኖ የሚያሳድሩባቸው ቫልቮች በአረፋው መውጫ እና በሬክተር መወጣጫ (የአየር ድብልቅ) ላይ ያሉት ቫልቮች መሆናቸውን ያያሉ ፡፡

6) የጭስ ማውጫ ጋዞችን እንደገና ማስገባት ይችላሉ ነገር ግን በትነት ውስጥ ያለው ግፊት በጣም ከፍተኛ አለመሆኑን ያረጋግጡ (ያብጣል)።

በአረፋ ውስጥ ውሃ ካለዎት ሞተሩን ማሄድ ይችላሉ ለተወሰነ ጊዜ ሙሉ በሙሉ በተዘጋ ወረዳ ውስጥ። (ከዚያ ሞተሩን የሚያወጣው ጋዝ የለም)።

በገጹ ላይ እናብራራዎታለን ፡፡ በዚህ ስብሰባ “ሙከራዎች ይቻላል” ይህ እንዴት ሊሆን ይችላል!

የሚከተለው ለፓንታቶን አርት neededት የሚያስፈልጉ የአካል ክፍሎች ዝርዝር።

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *