የሙቀት ሞተርን አፈፃፀም ይለኩ።

የሙቀት ሞተርን አፈፃፀም በትክክል እንዴት መለካት እንደሚቻል?

ለፓስሴሬሌኮ መጽሔት ካዘጋጀሁት ቃለ-ምልልስ / መጣጥፍ ፡፡

ብክለትን እና ፍጆታን በመቀነስ የ “ፓንታቶን” ሞተር መፍትሔ ነውን? ለብክለት ግልፅ የሆነ መሻሻል ያለው ይመስላል ፡፡ ለፍጆታ ፣ በጣም የሚቃረኑ የይገባኛል ጥያቄዎች ይሰራጫሉ ፣ እና አንዳንድ ጊዜ ፓነሉ እንደ ነዳጅ ሁሉ እስከ ነዳጅ ባትሪ ወይም ሬዲዮአክቲቭ ቆሻሻን የመሳሰሉ ሁሉንም ዓይነት ነዳጆች የማቃጠል እድልን በሚመስሉ አስገራሚ በጎነቶች ይጌጣል! እና ግምቶች አንዳንድ ጊዜ የ 50% ቁጠባን ሪፖርት ያደርጋሉ። በእርግጥ ፣ ትንሽ ስንቆፈር ፣ ብዙውን ጊዜ የፍጆታ ፍጆታ አለመኖር እናገኛለን!

ስለዚህ ይህ መጣጥፍ የእነሱን የፍጆታ ሥራ አፈፃፀም ለመለካት የፔንታኖን ሞንትሮን ያደረጉ መካኒኮችን የሚያቀርበውን ልዩነት ለመፍጠር ፡፡ የተሳካ መላመድ ከሠሩ ፣ የፍጆታ መለኪያዎች እንዲሰሩ እና ለእኛ እንዲልኩልን እንጠይቃለን። በቅድሚያ አመሰግናለሁ!

እና እንዴት ማድረግ እንደምትችል እያሰብክ ከሆነ “ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ” ክሪስቶፍ ማርዝ ለተሻለ ጥቅም እንዴት ማድረግ እንደምትችል አብራርቷል ፡፡ በመሰረታዊነት-ለትክክለኛነት 2 ብዛቶችን መቆጣጠር አለብዎት-የሞተር ጭነቱ እና የነዳጅ ፍጆታው (በሌላ አገላለጽ ወደ ሞተሩ የሚገባ እና ምን እንደሚተው…) ፡፡

1) ተመሳሳይ ሁኔታዎችን እና ጭነት ያቆዩ

ፍጆታውን ለማነፃፀር እንዲቻል ከሁኔታው ጋር ከመላመድ በፊት / በኋላ ተመሳሳይ የሙከራ ሁኔታዎችን መለካት ያስፈልጋል።

ሆኖም ፣ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች እና ከፍታ እስከ አፈፃፀም እስከ 20% ድረስ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ። በተሽከርካሪ ሁኔታ ውስጥ ፣ በተመሳሳይ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች እና በተመሳሳይ ከፍታ ላይ መሞከሩ አስፈላጊ ነው!

በተጨማሪም ለማንበብ ማውረድ-የጉዳይ ጥናት-BMW C1

በጄነሬተሩ ሁኔታ ጭነቱ አነቃቂ መሆን አለበት (የኤሌክትሪክ ሞተሮችን ያስወግዱ) ፡፡ ከዚያ ተቃውሞው (ስለሆነም ጭነቱ እና ፍጆታው) ከተወሰነ የሙቀት መጠን በላይ ይለያያል። በተመሳሳይ የሙቀት መጠን እንዲቆይ ለማድረግ እንደ አየር ወይም የውሃ ጅረት ባለው ፍሰት ማቀዝቀዝ አለበት።

2) የመለኪያ ፍጆታ

ተመሳሳይ ክፍያ መያዙን ካረጋገጡ ከዚያ ትክክለኛ የፍጆታ መለኪያ ማድረግ ይችላሉ።

2 ሊሆኑ የሚችሉ መንገዶች አሉ
ሀ) በቋሚ መጠን / ጅምላ ላይ መለካት-በተቀጣጠለ ኃይል ፣ አንድ የተወሰነ መጠን / ጅምላውን ለመውሰድ ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ ይለካሉ።
(ለ) ቋሚ የጊዜ መለኪያ - በቋሚ የኃይል ውፅዓት እና በቋሚ የመለኪያ ጊዜ ፣ ​​በዚህ ጊዜ ውስጥ ያጠፋው የነዳጅ መጠን ይለካል።

ለ ዘዴ ሀ ምርጫ አለኝ (ሀ) በአጠቃላይ ለመተግበር ቀለል ያለ ነው ፡፡ ለሙከራው እመክራለሁ። እንዲሁም የጅምላ እና የድምፅ ያልሆኑ መለኪያዎች እንዲሰሩ እመክራለሁ ፡፡ የመስታወት እቃዎችን ካመረቁ (ኮርስ) ካልተመረጡ የበለጠ የበለጠ ትክክለኛ ነው ፡፡ የሚደንቁ ልኬቶችን ለማድረግ ትክክለኛ የ 5 ኤሌክትሮኒክ ሚዛን በቂ ነው።

ትኩረት 1 L ከ GO ወይም ነዳጅ ከ 1 ኪሎግራም አይመዝኑም:
የነዳጅ ነዳጅ ብዛት 0.75 g / cm3 ነው
የናፍፋው መጠን 0.84 g / cm3 ነው

ከፍተኛ

በካርቦርተር ውስጥ ከሚጠጣው የነዳጅ መጠን ጋር ሲነፃፀር አንድ አረፋ በአረፋ ውስጥ የሚንሳፈፍ አንድ ነዳጅ ያለ ቅድመ ጥንቃቄ ማወዳደር አይችልም። በእርግጥ ነዳጅ ከ 130 በላይ ንጥረ ነገሮችን ያቀፈ ነው ፣ በመጀመሪያ በአረፋው ውስጥ የሚበሉት በጣም ተለዋዋጭ ንጥረ ነገሮች ናቸው ፡፡ እነዚህ ንጥረነገሮች ከ “ንፁህ” ነዳጅ ይልቅ የተለያዩ የኃይል ባህሪዎች (ፒ.ፒ.ፒ.) አላቸው ፡፡

ክሪስቶፍ ማርዚክ ከ 20 ደቂቃ በኋላ በአረፋው ውስጥ የቀረውን ነዳጅ ከነዳጅ ነዳጅ ጋር ሲነፃፀር በ 2 የተከፋፈለ መሆኑን አሳይቷል! ለዚህም ነው በተስተካከለ አረፋው ውስጥ ነዳጅ ካለ ከተስተካከለ ሞተሩ ከተወሰነ የሥራ ጊዜ በኋላ የሚቆየው ለዚህ ነው!

ስለዚህ ይህ ቀሪ መጠን እንዲሁ መጨመር አለበት ፣ ምክንያቱም “የተቃጠለ” ባይሆንም እንኳ ጥቅም ላይ ሊውል ስለቻለ አሁንም “ተደምስሷል”…

በተሽከርካሪ ሁኔታ?

ይበልጥ ቀልጣፋ ነው…

1) ለኃይል መሙያ (መሙያ) ሁል ጊዜ ከተመሳሳዩ ተሽከርካሪ ብዛት (ከነዳጅ ደረጃ) ጋር ከተመሳሳዩ ነጂ ጋር ሁልጊዜ ተመሳሳይ ጉዞ ያድርጉ። - በተመሳሳዩ መንገድ (የከተማ ፣ የሞተር መንገድ ፣ ወዘተ) እና ፍሰት በተመሳሳይ የአየር ሁኔታ ሁኔታ ላይ ያለውን ፍጆታ ያነፃፅሩ።

በተጨማሪም ለማንበብ ማውረድ: - EducAuto ፣ መርፌ ስልቶች እና የአፈፃፀም መሻሻል

2) ለፍጆታ-በተቻለ መጠን ከሩቅ ርቀት ላይ ልኬቶችን ያድርጉ።

ትኩረት-በፓምፕ መመለሻ ሞተሩ ከሞቃት ሞተር በሚመጣበት በናፍጣ ላይ የውሃ ማጠራቀሚያዎቹ የተበላሹ ናቸው ፡፡ በተጨማሪም ፣ ነዳጁ ስለሚሰፋ ፣ ወይም ነዳጅ ከማጠጣትዎ በፊት ለጥቂት ሰዓታት ወይም አንድ ሌሊት ይጠብቁ ምክንያቱም መለስተኛውን ሙሉ በሙሉ ያስወግዱ።
ሊመዘን የሚችል ዝቅተኛ የድምፅ ረዳት ማጠራቀሚያ (20 L) ማስቀመጥ ጥሩ መፍትሄ ሊሆን ይችላል ግን አዳዲስ ቀዳዳዎችን መሳል ይጠይቃል ፡፡
በመጨረሻም ፣ ነዳጅ ሁልጊዜ ተመሳሳይ በሆነ ጣቢያ መውሰድ የተሻለ ነው ምክንያቱም ጥራቱ ስለሚቀየር አልፎ አልፎም ሌላው ቀርቶ ታንክ እና ለሌላው ማድረስ!

ያለማቋረጥ ክፍያ መያዙን ለማረጋገጥ የሙከራ አግዳሚ ሩጫ በጣም ጥሩው መንገድ ነው። እጅግ ውድ እና ረጅም ጊዜ እንደመሆኑ መጠን መካኒኩ ጓደኛ ካልሆነ በስተቀር በዚህ ምንባብ ላይ ማስተካከያዎችን ማድረግ የማይቻል ነው ፡፡
ፈጣን የፍሰት ቆጣሪ መትከል የፍጆታውን ፍሰት ሀሳብ ይሰጥዎታል። ተስማሚ ሊሆኑ የሚችሉ የዩኤንኤል እና አነስተኛ የአየር ማቀነባበሪያ ፍሰቶች አሉ ፡፡

ፍጆታው የሚለካው ቅንብሮቹ ጥሩ ሲሆኑ ብቻ ነው። በጣም አስፈላጊው የተስተካከለ ነጥብ ትክክለኛው መርጨት እና የአየር / ነዳጅ ማስተካከያ ነው ፡፡

በመጨረሻም ፣ የተስተካከለ ሞተር ፍጆታ ከጊዜ በኋላ የቀነሰ ይመስላል ... ስለዚህ ፍጆታን ለመለካት ጥቂት መቶዎች ወይም ሺዎች ኪሎሜትሮች ይጠብቁ ...

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *