የሙቀት ሞተርን አፈፃፀም በትክክል እንዴት መለካት?

ለፓስሬሬሌኮ መጽሔት ከሠራሁት ከቃለ መጠይቅ / መጣጥፍ ፡፡

ብክለትን እና ፍጆታን በሚቀንሱበት ጊዜ ለመንዳት የ “ፓንቶን” ሞተር መፍትሄ ነውን? ለብክለት ፣ ግልጽ መሻሻል የሚያመጣ ይመስላል። ለመብላት ፣ በጣም እርስ በርሱ የሚጋጩ የይገባኛል ጥያቄዎች ይሰራጫሉ ፣ እና አንዳንድ ጊዜ ፓንቶን ከፔትሮሊየም እስከ ባትሪ አሲድ ወይም ከሬዲዮአክቲቭ ቆሻሻ ሁሉንም ዓይነት ነዳጆች የማቃጠል እድልን በመሳሰሉ ያልተለመዱ በጎነቶች ያጌጣል! እና ፍጆታ አንዳንድ ጊዜ 50% ቁጠባዎችን ያሳያል። በእውነቱ ትንሽ ስንቆፍር ብዙውን ጊዜ የፍጆታ መለኪያዎች አለመኖራቸውን እናያለን!

ስለዚህ ይህ መጣጥፍ የእነሱን የፍጆታ ሥራ አፈፃፀም ለመለካት የፔንታኖን ሞንትሮን ያደረጉ መካኒኮችን የሚያቀርበውን ልዩነት ለመፍጠር ፡፡ የተሳካ መላመድ ከሠሩ ፣ የፍጆታ መለኪያዎች እንዲሰሩ እና ለእኛ እንዲልኩልን እንጠይቃለን። በቅድሚያ አመሰግናለሁ!

እና እንዴት ማድረግ እንደሚችሉ እያሰቡ ከሆነ ‹ሜካኒካዊ መሐንዲስ› ክሪስቶፍ ማርትት እንዴት በተሻለ ሁኔታ እንደሚከናወን ያስረዳል ፡፡ በመሠረቱ-ለትክክለኝነት ፣ 2 መጠኖችን መቆጣጠር አለብዎት-የሞተሩ ጭነት እና የነዳጅ ፍጆታው (በሌላ አነጋገር ምን እንደሚገባ እና ከኤንጂኑ ምን እንደሚወጣ…) ፡፡

1) ተመሳሳይ ሁኔታዎችን እና ጭነት ያቆዩ

ፍጆታውን ለማነፃፀር እንዲቻል ከሁኔታው ጋር ከመላመድ በፊት / በኋላ ተመሳሳይ የሙከራ ሁኔታዎችን መለካት ያስፈልጋል።

ሆኖም ፣ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች እና ከፍታ እስከ አፈፃፀም እስከ 20% ድረስ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ። በተሽከርካሪ ሁኔታ ውስጥ ፣ በተመሳሳይ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች እና በተመሳሳይ ከፍታ ላይ መሞከሩ አስፈላጊ ነው!

በጄነሬተሩ ሁኔታ ጭነቱ አነቃቂ መሆን አለበት (የኤሌክትሪክ ሞተሮችን ያስወግዱ) ፡፡ ከዚያ ተቃውሞው (ስለሆነም ጭነቱ እና ፍጆታው) ከተወሰነ የሙቀት መጠን በላይ ይለያያል። በተመሳሳይ የሙቀት መጠን እንዲቆይ ለማድረግ እንደ አየር ወይም የውሃ ጅረት ባለው ፍሰት ማቀዝቀዝ አለበት።

2) የመለኪያ ፍጆታ

ተመሳሳይ ክፍያ መያዙን ካረጋገጡ ከዚያ ትክክለኛ የፍጆታ መለኪያ ማድረግ ይችላሉ።

2 ሊሆኑ የሚችሉ መንገዶች አሉ
ሀ) በቋሚ መጠን / ጅምላ ላይ መለካት-በተቀጣጠለ ኃይል ፣ አንድ የተወሰነ መጠን / ጅምላውን ለመውሰድ ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ ይለካሉ።
(ለ) ቋሚ የጊዜ መለኪያ - በቋሚ የኃይል ውፅዓት እና በቋሚ የመለኪያ ጊዜ ፣ ​​በዚህ ጊዜ ውስጥ ያጠፋው የነዳጅ መጠን ይለካል።

ለ ዘዴ ሀ ምርጫ አለኝ (ሀ) በአጠቃላይ ለመተግበር ቀለል ያለ ነው ፡፡ ለሙከራው እመክራለሁ። እንዲሁም የጅምላ እና የድምፅ ያልሆኑ መለኪያዎች እንዲሰሩ እመክራለሁ ፡፡ የመስታወት እቃዎችን ካመረቁ (ኮርስ) ካልተመረጡ የበለጠ የበለጠ ትክክለኛ ነው ፡፡ የሚደንቁ ልኬቶችን ለማድረግ ትክክለኛ የ 5 ኤሌክትሮኒክ ሚዛን በቂ ነው።

ትኩረት 1 L ከ GO ወይም ነዳጅ ከ 1 ኪሎግራም አይመዝኑም:
የነዳጅ ነዳጅ ብዛት 0.75 g / cm3 ነው
የናፍፋው መጠን 0.84 g / cm3 ነው

ከፍተኛ

በካርቦርተር ውስጥ ከሚጠጣው የነዳጅ መጠን ጋር ሲነፃፀር አንድ አረፋ በአረፋ ውስጥ የሚንሳፈፍ አንድ ነዳጅ ያለ ቅድመ ጥንቃቄ ማወዳደር አይችልም። በእርግጥ ነዳጅ ከ 130 በላይ ንጥረ ነገሮችን ያቀፈ ነው ፣ በመጀመሪያ በአረፋው ውስጥ የሚበሉት በጣም ተለዋዋጭ ንጥረ ነገሮች ናቸው ፡፡ እነዚህ ንጥረነገሮች ከ “ንፁህ” ነዳጅ ይልቅ የተለያዩ የኃይል ባህሪዎች (ፒ.ፒ.ፒ.) አላቸው ፡፡

ክሪስቶፍ ማርዚክ ከ 20 ደቂቃ በኋላ በአረፋው ውስጥ የቀረውን ነዳጅ ከነዳጅ ነዳጅ ጋር ሲነፃፀር በ 2 የተከፋፈለ መሆኑን አሳይቷል! ለዚህም ነው በተስተካከለ አረፋው ውስጥ ነዳጅ ካለ ከተስተካከለ ሞተሩ ከተወሰነ የሥራ ጊዜ በኋላ የሚቆየው ለዚህ ነው!

ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ይህ ቀሪ መጠን እንዲሁ መታከል አለበት ፣ ምክንያቱም “ባይቃጠል” እንኳን ፣ ከጥቅም ውጭ ስለሆነ አሁንም “ተበላ” ...

በተሽከርካሪ ሁኔታ?

የበለጠ ስሱ ነው ...

1) ለኃይል መሙያ ሁልጊዜ የሚቻል ከሆነ ከተመሳሳይ ተሽከርካሪ ጋር በአንድ ተመሳሳይ ተሽከርካሪ (ለምሳሌ ሙሉ ደረጃ) ተመሳሳይ ጉዞ ያድርጉ ፡፡ - በአንድ ዓይነት መንገድ (ከተማ ፣ ሞተር መንገድ ፣ ወዘተ) እና ከተቻለ በተመሳሳይ የአየር ሁኔታ ስር ፍጆታን ያነፃፅሩ ፡፡

2) ለፍጆታ-በተቻለ መጠን ከሩቅ ርቀት ላይ ልኬቶችን ያድርጉ።

ትኩረት-በፓምፕ መመለሻ ሞተሩ ከሞቃት ሞተር በሚመጣበት በናፍጣ ላይ የውሃ ማጠራቀሚያዎቹ የተበላሹ ናቸው ፡፡ በተጨማሪም ፣ ነዳጁ ስለሚሰፋ ፣ ወይም ነዳጅ ከማጠጣትዎ በፊት ለጥቂት ሰዓታት ወይም አንድ ሌሊት ይጠብቁ ምክንያቱም መለስተኛውን ሙሉ በሙሉ ያስወግዱ።
ሊመዘን የሚችል ዝቅተኛ የድምፅ ረዳት ማጠራቀሚያ (20 L) ማስቀመጥ ጥሩ መፍትሄ ሊሆን ይችላል ግን አዳዲስ ቀዳዳዎችን መሳል ይጠይቃል ፡፡
በመጨረሻም ፣ ነዳጅ ሁልጊዜ ተመሳሳይ በሆነ ጣቢያ መውሰድ የተሻለ ነው ምክንያቱም ጥራቱ ስለሚቀየር አልፎ አልፎም ሌላው ቀርቶ ታንክ እና ለሌላው ማድረስ!

ያለማቋረጥ ክፍያ መያዙን ለማረጋገጥ የሙከራ አግዳሚ ሩጫ በጣም ጥሩው መንገድ ነው። እጅግ ውድ እና ረጅም ጊዜ እንደመሆኑ መጠን መካኒኩ ጓደኛ ካልሆነ በስተቀር በዚህ ምንባብ ላይ ማስተካከያዎችን ማድረግ የማይቻል ነው ፡፡
ፈጣን የፍሰት ቆጣሪ መትከል የፍጆታውን ፍሰት ሀሳብ ይሰጥዎታል። ተስማሚ ሊሆኑ የሚችሉ የዩኤንኤል እና አነስተኛ የአየር ማቀነባበሪያ ፍሰቶች አሉ ፡፡

ፍጆታው የሚለካው ቅንብሮቹ ጥሩ ሲሆኑ ብቻ ነው። በጣም አስፈላጊው የተስተካከለ ነጥብ ትክክለኛው መርጨት እና የአየር / ነዳጅ ማስተካከያ ነው ፡፡

በመጨረሻም ፣ የተሻሻለው ሞተር ፍጆታው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየቀነሰ ይመስላል ... ስለዚህ ፍጆቱን ለመለካት ጥቂት መቶ ወይም ሺዎች ኪሎ ሜትሮችን ይጠብቁ ...