አዲስ ነዳጅ ሞተር: VCR, ተለዋጭ መጭመቅ ውድር ያላቸው ሞተሮች

ተለዋዋጭ የመጨመሪያ ጥምርታ ላላቸው ሞተሮች መግቢያ-ወለድ እና አጠቃላይ አቀራረብ። በአድሪያን CLENCI እና ፒየር PODEVIN። የፒተቲ ዩኒቨርሲቲ ፣ ሮማኒያ። የፓሪስ ፣ ፈረንሳይ ብሔራዊ የስነጥበብ እና ጥበባት

መግቢያ

ከአውቶሞቢል ሞተር አስፈላጊ ባህሪዎች መካከል አንዱ ፍጥነቶችን እና ጭነቶችን በተመለከተ ሰፊው የአሠራር ክልል ነው ፡፡ ሙሉው ጭነት “እግርን ወደ ወለሉ” እምብዛም አያመጣም ፣ ሞተሩ በዋናነት በከፊል ጭነቶች ውስጥ ያገለግላል። የሻማው ብልጭታ ሞተር ከፍተኛ ብቃት በግምት 30% ነው ፣ በዝቅተኛ ከፊል ጭነቶች ከ 10 እስከ 15% አይበልጥም። የከተማ ተሽከርካሪ አጠቃቀምን በዋናነት ከ 80 እስከ 90% ጊዜ ውስጥ ያጋጠመው የመጨረሻው ጉዳይ ነው ፡፡

ይህንን ጉድለት ለማስወገድ በዚህ የአሠራር ክፍተት ውስጥ ከፍተኛ የውጤታማነት ጭማሪ ለማግኘት የሚያስችሉ ገንቢ መፍትሄዎችን መፈለግ አስፈላጊ ነው ፡፡ ከመካከላቸው አንዱ የቃጠሎ ክፍሉን መጠን በመለዋወጥ የመጭመቂያ መጠነ-ልኬት ልዩነት ያካትታል ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ  ማውረድ-ሪፖርት-በተረበሸ ውሃ ውስጥ የባህር ሰርጓጅ መርከብ ኪርስክ ፡፡

ተጨማሪ እወቅ:
- የ MCE-5 ተለዋዋጭ የመጭመቂያ ጥምር ሞተር የቪዲዮ አቀራረብ በፈረንሳይ ተጠናቋል
- MCE5, VRC-i በ Peugeot 407 ላይ ተከምሯል

ፋይሉን ያውርዱ (የዜና መጽሄት ምዝገባ ሊጠየቅ ይችላል)- አዲስ ነዳጅ ሞተር: VCR, ተለዋጭ መጭመቅ ውድር ያላቸው ሞተሮች

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *