የውሃ ቀለም ያላቸው ትራክተሮች ትንተና

በውሃ በተሸፈኑ ትራክተሮች ላይ ስሌቶች እና ነጸብራቆች ፡፡

መግቢያ-ለምን ይህ ነፀብራቅ?

በፈተና አግዳሚ ወንበር ላይ ትራክተርን በማለፍ ስኬታማ ውጤት ካጋጠመኝ በኋላ ግልጽ የሆነ ውጤት ባለመኖሩ በአርሶ አደሮች በተሰጡት ቁጥሮች ላይ ትንሽ ነፀብራቅ አድርጌ በኩንታምሜ ጣቢያ ላይ ታተመ ፡፡

በእርግጥም ; እ.ኤ.አ. በ 188 በፐርኪንስ 1978 ሞተር በተገጠመ ኤምኤፍ 4248 ትራክተር ላይ ያደረግሁት ሙከራ በውኃ መወጋትም ሆነ በሌለበት ውጤታማነት እና ይህ ለተረጋጋ እና ለተስተካከለ ቋሚ ጭነት ምንም ልዩነት አልነበረውም ፡፡ ያም ማለት በውኃ አቅርቦትም ሆነ በሌለበት ፣ ምርቱ አልተሻሻለም ፣ አልቀነሰም ማለት ነው። ይህ በራሱ አስገራሚ ነጥብ ነው ፡፡

ግን ሁኔታዎቹ ተስማሚ እንዳልነበሩ ልብ ሊባል ይገባል-የድሮ የሙከራ አግዳሚ ወንበር ያለምንም ጥርጥር ትክክለኛነት የጎደለው ፣ ያረጀ ሞተር (ዘይት የሚወስድ 1 ሊትር / 4 ሰዓት) በፍጥነት እና ብዙውን ጊዜ የሚከናወኑ ማሻሻያዎች እና መለኪያዎች ፡፡ ዝናቡን (በጣም ደስ የሚል!)! በመጨረሻም ሞተሩ አሁን ተሻሽሏል ማለት አለበት ፡፡ ከጊዜ በኋላ ለመሻሻል አንዳንድ ማስረጃዎች ሲሰጡ ይህ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል ብዬ አስባለሁ ፡፡

ስለዚህ በግልፅ ተጠራጣሪ እንደሆንኩ ጥሩ ሳይንቲስት በአርሶ አደሮች ምስክርነት ለመመልከት ወሰንኩ ፣ እና አንዳንድ አሃዞች ተመሳሳይነቶችን የሚያስደንቁ እንደሆኑ ታያለህ! በጣም ከተለዩት አኃዞች ጀምሮ በእንደዚህ ያሉ አጋጣሚዎች ማመን ይከብዳል! ሪፖርቶች እነዚህ ምስክርነቶች እውነት መሆናቸውን የሚያረጋግጡ ናቸው ማለት ነው ፡፡ ግን እነዚህን አሃዞች ማረጋገጥ የሚችለው በወንበሩ ላይ ያለው መተላለፊያ ብቻ መሆኑ ግልፅ ነው ፡፡

የታተሙ ቁጥሮች

ይህ ነፀብራቅ በሚቀጥሉት ገዳሞች ላይ የተመሠረተ ነው

1) የ 22 ስብሰባ, ማሶስ ፈርጊሰንሰን ትራክተር ከ 95 Cv: እዚህ ላይ ጠቅ ያድርጉ
2) የ 23 ስብሰባ, ማሶስ ፈርጊሰንሰን ትራክተር ከ 60 Cv:እዚህ ላይ ጠቅ ያድርጉ
3) 36 ስብሰባ ፣ ዴውዝ D40 ትራክተር ፣ 40 Cv:እዚህ ላይ ጠቅ ያድርጉ
4) 42 ስብሰባ ፣ ዴውዝ 4006 ትራክተር ፣ 40 Cv:እዚህ ላይ ጠቅ ያድርጉ

እነዚህ ማሻሻያዎች / ማሻሻያዎች ከመሻሻሉ በፊት / በኋላ የፍጆታ ዘይቤዎችን (GO እና ውሃ) የሚሰጡ ናቸው ፡፡

ከመሻሻል በፊት እና በኋላ የተወሰዱት ቁጥሮች

ብዝበዛዎች እና ትንታኔዎች

1) ግምታዊ አማካይ የፈረስ ጉልበቱ በትራክተር ላይ ተጎታች ፡፡

ለዋናው ፍጆታ ምስጋና ይግባው በሞተር ላይ የተሳለውን አማካይ ጭነት ማስላት እንችላለን ፡፡ ይህ አማካይ ሜካኒካዊ ውጤታማነትን 30% በመገመት ይቻላል ፣ ከዚያ የመጀመሪያውን ፍጆታ በ 5 ማባዛት በቂ ነው ምክንያቱም በ 30% ቅልጥፍና 1 ኤል ነዳጅ 5hp.h. ስለዚህ በሰዓት 20 ኤል የሚወስድ የዲዝል ሞተር 20 * 5 = 100 hp.h. በዚህ ኤንጅኑ ላይ የተወሰደው አማካይ ኃይል በግምት 100 ኤሌክትሪክ ነው ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ  የውሃ መርፌ / ማምረቻ አምራች

በእነዚህ ትራክተሮች ላይ አማካይ ጭነት

በ 95 ኤችኤፍኤፍ ኤምኤፍ ደረጃ ላይ ከመጠን በላይ መብላትን ቀድሞውኑ እያየን ነው ነገር ግን ይህ በተበላሸ ኦሪጅናል ምርት እና / ወይም በጣም ጠጣር በሆነ የሞተር አጠቃቀም ሊብራራ ይችላል (ይህንን አርሶ አደር ጎብኝተውት እና እርሻዎቻቸውን ከሩቅ በማየታቸው ፡፡ ጠፍጣፋ ፣ 2 ኛ መላምት አሳማኝ ነው)
ሌሎቹ አማካይ ሸክሞች የበለጠ ወጥነት ያላቸው ናቸው-የ 50% አማካኝ ጭነት።

2) እኩልነት ፣ ከተቀየረ በኋላ በውሃ እና በነዳጅ ፍጆታ መካከል

የውሃ ፍጆታ እና ፍጆታ ቅነሳ-

ከመጀመሪያው ፍጆታ ጋር ሲነፃፀር የመጠን ቅነሳን በ% እናሰላለን ፣ በግልጽ እንደሚታየው የሥራ እና የጭነት ሁኔታዎች ተመሳሳይ እንደሆኑ ይታሰባል። የተመለከተው አማካይ ቅናሽ 54% ነው ፡፡ ስለሆነም አማካይ ፍጆታው በ 2 ተከፍሏል ፣ በጣም ትልቅ ነው እናም ከእነዚህ ትራክተሮች በአንዱ ወንበር ላይ አንድ መተላለፊያ ብቻ በጣም ዝቅተኛ የተወሰነ ፍጆታን ለማሳየት (ወይም ላለማድረግ) ያደርገዋል ፡፡

ከተሻሻለ በኋላ የነዳጅ ፍጆታ እና የውሃ ፍጆታ መጠን በ 1.43 እና 2.5 መካከል ይለያያል። አማካይ 1.77 ነው ፡፡ በሌላ አነጋገር የውሃ ፍጆታ ከናፍጣ ፍጆታ ከ 1.5 እስከ 2.5 እጥፍ ያነሰ ነው።

3) በነዳጅ ፍጆታ ቅነሳ እና በውሃ ፍጆታ መካከል እኩልነት

የውሃ ፍጆታ እና ፍጆታ ቅነሳ-

የመጀመሪያው አምድ እንደሚከተለው ይሰላል-(የ GO ፍጆታ መቀነስ) / (የውሃ ፍጆታ) = (የመጀመሪያው የ ‹GO› ፍጆታ ›ፍጆታ) / የውሃ ፍጆታ ፡፡
ሁለተኛው አምድ ከመጀመሪያው የ ‹GO› ፍጆታ ጋር ከተከፈለው የውሃ ፍጆታ ጋር ይዛመዳል ፡፡ እሱ አካላዊ እንጂ ማንኛውንም የማይወክል ብዛት ነው

በተጨማሪም ለማንበብ  በኦelል ኮrsa 1000 ላይ የውሃ መርፌ

የእነዚህ የ 2 ዘገባዎች አንፃራዊ መረጋጋት በጣም የሚያበራ እና በአርሶ አደሮች የተሻሻሉ ቁጥሮች እውነተኛ መሆናቸውን የሚያረጋግጥ ነው ፡፡ አንድ ሊትር የተከተፈ ውሃ ስለሆነም 2 ሊት የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ ያስከትላል ፡፡

በተጨማሪም የውሃ ፍጆታ / የመጀመሪያ ፍጆታ መረጋጋት በቀላሉ በቀላሉ ሊብራራ ይችላል ፡፡ የአንድ ሞተር የሙቀት ኪሳራ ከነዳጅ ፍጆታው ጋር በግልፅ የተመጣጠነ ነው እናም ውሃውን ለማትነን የሚያገለግሉት እነዚህ ኪሳራዎች (ከጭስ ማውጫው ውስጥ ከ 30 እስከ 40%) በመሆኑ የውሃው ብዛት ምክንያታዊ ነው ፡፡ ትነት ከመጀመሪያው ፍጆታ ጋር ተመጣጣኝ ነው። የዚህ ጥምርታ መረጋጋት እንዲሁ በተለያዩ የእንፋሎት ስብሰባዎች ውስጥ የማያቋርጥ “የሙቀት ልውውጥ መጠን” ያንፀባርቃል።

4) ማጠቃለያ

ምንም የኃይል የሙከራ ወንበር ባለመኖሩ በአርሶ አደሩ ስለታወቁት አኃዞች የማይካድ ድምዳሜ ላይ መድረስ አይቻልም ፡፡ ሆኖም ፣ የተወሰኑ ሪፖርቶች መረጋጋታቸው ፣ የተገለጹት ቁጥሮች በጣም ተመሳሳይ ቢሆኑም ፣ የተቀመጡት እሴቶች ግን እውነተኛ መሆናቸውን ያረጋግጣሉ ፡፡ ግን ብዙ ቁጥር ያላቸው ምስክሮች ይህንን ትንታኔ ይበልጥ አስተማማኝ እንደሚያደርጉት የተረጋገጠ ነው ፡፡

የሆነ ሆኖ ፣ ይህንን መላምት የሚያረጋግጥ እውነታ እነዚህ በ ZxTD ስብሰባችን ላይ እንዳየነው ተመሳሳይ እሴቶች ናቸው-አንድ ሊትር ውሃ ወደ 2 ሊት ነዳጅ ፍጆታ መቀነስ ያስከትላል ፡፡

የዚክስ እሴቶችን በንፅፅር ሰንጠረ inች ውስጥ ላለማድረግ መርጠናል ምክንያቱም የመለኪያ መንገዶች ፣ ጭነቱ እና የሞተር ቴክኖሎጂው (ቀጥተኛ ያልሆነ መርፌ ፣ የቱርቦ ሞተር ፣ ወዘተ) በጣም የተለያዩ በመሆናቸው ንፅፅር ሊደረግ አልቻለም ፡፡ በሳይንሳዊ ተቀባይነት ያለው… ነገር ግን ከውኃ ፍጆታ ጋር ሲነፃፀር ተመጣጣኝ የፍጆታ ቅነሳ ግን ተመሳሳይ ነው ፡፡

5) አባሪ-የውሃ ትነት ኃይል

የዚህ አባሪ ዓላማ የውሃ ትነት ኃይልን ለመገምገም እና መጠኖቹ የተጣጣሙ መሆናቸውን ለማየት በጭስ ማውጫው ላይ ካለው የሙቀት ኪሳራ ጋር ማወዳደር ነው ፡፡

አረፋውን የሚመግበው ውሃ በ 20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ላይ እንደደረሰ እና (በከባቢ አየር ግፊት) በ 100 ° ሴ እንደሚተን እንወስዳለን ፡፡ በአረፋው (ከ 0.8 እስከ 0.9 ባር) ትንሽ የመንፈስ ጭንቀት ስለሚኖር ይህ ሐሰት ነው ፣ ማለትም በዚህ ሁኔታ ውስጥ አስፈላጊ የኃይል መጠን እናገኛለን ማለት ነው ፡፡

በ 100 ዲግሪ ሴንቲግሬድ መጀመሪያ በ 20 ዲግሪ ሴልሺየስ ው ውሃ በ XNUMX ዲግሪ ሴልሺየስ ለትነት ያስፈልጋል ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ  Toyota Hilux 2L4

ኢቪ = 4.18 * X * (100-20) + 2250 * X = 334 * X + 2250 * X = 2584 * X.

ስለሆነም በአንድ ሊትር የተትረፈረፈ ውሃ 2584 ኪ.ሜ. ኃይል ማቅረብ አስፈላጊ ነው ፡፡

የጭስ ማውጫ ኪሳራዎች ለኤንጂኑ ከሚቀርበው የሙቀት ኃይል 40% ያህል ይወክላሉ ፡፡ (30% የሚሆነው ጠቃሚ ኃይል ሲሆን ሌላኛው 30% ደግሞ በማቀዝቀዣው ዑደት ውስጥ እና በ "መለዋወጫዎች" ውስጥ-የተለያዩ ፓምፖች ፣ ወዘተ)

በጭስ ማውጫው ውስጥ የተበተነውን ኃይል ለማግኘት በ 4/3 የክፍያ ጭነት ላይ የማስተካከያ መጠንን ማመልከት በጣም አስፈላጊ ነው-በ 10 HP ጭነት ያለው ሞተር 10 * 4/3 HP ን በሙቀት መልክ ያሰራጫል ፡፡ የጭስ ማውጫ 13.3 ኤሌክትሪክ ነው ፡፡

ሆኖም አንድ ፈረስ = 740 W = 0.74 kW ፣ በአንድ ሰዓት ውስጥ ይህ ፈረስ (ሞቃታማም ይሁን ሜካኒካል) 0.74 ኪ.ወ. ኃይል ይሰጣል ፡፡

ወርቅ 1 kWh = 3 600 000 J = 3600 ኪጄ

2584 ሊትር ውሃ ለማትነን 1 ኪጄ ኃይል እንደሚወስድ ከዚህ በላይ አስለናል ፡፡

ስለዚህ አንድ (1) ሞቃት ፈረስ 0.74 * 3600/2584 = 1.03 ሊ ውሃ ለማትነን ይችላል the የሚከተሉትን ለማቃለል 1 ዋጋ እንይዛለን ፡፡

አንድ (1) ሜካኒካል ፈረስ ለጭስ ማውጫው 4/3 = 1.33 የሙቀት ቮልት ይሰጣል እናም ስለሆነም የጢስ ማውጫ ጋዞችን (የሙቀት) ኃይል 1.33% መልሶ ማግኘት በሚቻልበት ሁኔታ 100 ሊ ውሃ ማትነን ይችላል ፡፡

ማጠቃለያ-የውሃ ፍጆታው በ 40 ፣ 60 ወይም 95 HP ኃይል ካለው ከትራክተሮች የሙቀት ኪሳራ ጋር ሲነፃፀር በአስቂኝ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው ፡፡ በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ የውሃ ፍጆታው ከፍ ያለ አለመሆኑ እንኳን የሚያስገርም ነው ፣ ነገር ግን የአረፋዎቹ መጠኖች እና ቅርጾች “ፍጹም” የጋዝ-ፈሳሽ መለዋወጫዎችን አያደርጓቸውም ማለት አለብን… እኛ እንኳን ከሩቅ ነን ከጭስ ማውጫው የሚወጣው አነስተኛ መጠን (<5%) ብቻ ነው ስለሆነም ለተመለከተው የውሃ ብዛት ትነት ተመልሷል ... በተጨማሪም ፣ በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለው ይህ “የሙቀት-አማቂ ኃይል” አለመኖሩን ያብራራል ፡፡ በአብያተ ክርስቲያናት በአብዛኛዎቹ (በሁሉም?) ላይ መከላከያ መረጃ ለማግኘት 1) በአየር ማስወጫ ጋዞች ውስጥ የጠፋው የኃይል መጠን በንቃታዊ ሁኔታ ነው ፡፡ በጭስ ማውጫው ላይ 100% የሚሆኑትን ኪሳራዎች (የሙቀት + ኪነቲክ) መልሶ ማግኘት አይቻልም ፡፡ 2) በተመሳሳዩ ማሞቂያ ውስጥ በማሞቂያው ውስጥ በተመሳሳይ ሁኔታ 0.74 ሊትር ውሃ ለማትነን 0.74 ኪ.ወ / ወይም 10 / 0.074 = 1 ሊት ይወስዳል ፡፡ ለአንድ ቶን የእንፋሎት መጠን 80 ሊት ያህል ነው ፡፡

በእነዚህ ትንታኔዎች ላይ ያሉ ማናቸውም አስተያየቶች እንኳን ደህና መጡ ፣ እባክዎ ይጠቀሙ ቁጥሮች forums ለዚህ።

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *