የውሃ መርጫ መለወጫ ማሽን


ይህን ጽሑፍ ከጓደኞችዎ ጋር ያጋሩ:

በዲሴል ሞተሮች ውስጥ የውሃ መርፌ ለማስገባት የጊሊየር ፓንቶን ማጣሪያ እንዴት እንደሚሰራ?

ይህ ገጽ የፋይሉ አካል ነውጂሊየር ፓንቶን ውሃን ሾፕ በማዘጋጀት ይረዳል.

መግለጫው ይህንን ዕቅድ ያመለክታል

የውሃ ጀት ሞተር ፓሚሊን ፓንቱኖ
ለማስፋት ጠቅ ያድርጉ

1) አነቃቂው በተቻለ መጠን ለተሟጠጠው የጭስ ማውጫ አቅራቢያ ይቀመጣል። በተቻለ መጠን ብዙ ሙቀትን ለማገገም በምላሹ የኃይል ማመንጫው የፊት ክፍል ዙሪያ ያለውን ጭስ ለማሰራጨት በቱባ ዲናር ላይ ተመራጭ ነው ፡፡



ይህ ተከላካይ መስመራዊ ነው ፣ መጀመሪያ በጨረታው አነፍናፊ ከ 1 / 4 እስከ 1 / 3 ድረስ ባለው የሬክተሩ ርዝመት ላይ ያለውን ጭስ የሚያስተካክል ቀለበት ነው ፣ ልክ መጀመሪያ ላይ እንደተነደፈ እና እንደወጣ አነስተኛ የጭነት ገደቦችን ለመፍጠር በዚህ ምክንያት ሁሉም የጭስ ማውጫዎች በዚህ ክፍል እንዲደናቀፉ ከተቀነሰ ምንባብ ጋር (በጣም ብዙ ጊዜ)።

ማሳሰቢያ: ምንም ክብ ቅርጽ የሌለው ተከላካይ ፣ ይህ የጭስ ማውጫው በጣም ብዙ ፍሬን ያፈራል እናም በዚህ ደረጃ ምንም ጥቅም አይሰጥም-የሙቀት መጠኑ ማሽቆልቆሉ በሚሰራበት ጊዜ የኃይል ማመንጫው በጣም አሰቃቂ እና አካባቢያዊ ነው ፣ ምንም ፍላጎት የለውም የተሞሉ ጋዞች በፋብሪካው የኃይል ማመንጫ አካባቢ እንዲዘገዩ ያድርጉ ፡፡

2) የማሞቂያ ቱቦው ከማይዝግ ብረት የተሰራ ነው ፡፡ እሱ በጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ተሞልቷል ፣ ጫፎቹ መጠቅለል ወይም መታጠፍ ይችላሉ።

የምላሽ ሰጪው ውስጣዊ ቱቦ የተለመደው ዲያሜትር 1 / 2 ኢንች ነው ፣ ማለትም ከውጭው የ 15 16 ሚሜ ነው ፣ ግን ሌሎች ልኬቶች ተስማሚ ሊሆኑ ይችላሉ። በትር እና ቱቦው መካከል ያለው ማጽጃ ከ 1 እስከ 1,5 ሚ.ሜ ድረስ ከፍተኛ መሆኑን ያረጋግጡ።



3) በትሩ ከማይዝግ ብረት የተሠራ ነው እና ዲያሜትሩ በመደበኛነት 13 ሚሜ ነው። ግን የ ‹‹ ‹‹›››››››››››››› እንዲኖራት ከመልካሚው ውስጣዊ ቱቦ ዲያሜትር ጋር ሊገጣጠም ይችላል ፡፡ የመርከቧ ርዝመት ከ ‹1› እስከ 1,5 ሚሜ ድረስ ለውሃ ነጠብጣቦች ይለያያል ፡፡ ሞተር ይበልጥ ጠንከር ያለ ፣ ዘንግ አጭር ሊሆን ይችላል ፡፡

4) በማብቂያው ማብቂያ መጨረሻ ላይ የ ‹3 / 8› ወይም ‹1 / 2› ገመድ ያለው ሶኬት ተሰኪ ለመመርመር እና የሚቻል የመርጋት ለውጥ ያስችላል ፡፡

5) ከእገዳው በኋላ የውጨኛው ቱቦው ዲያሜትር ፣ በኤሌክትሪክ ማቀነባበሪያው ዙሪያ ያለውን የጭስ ማውጫውን የመጀመሪያ ክፍል ለማቆየት መፍቀድ አለበት ፡፡

6) ግንድ መሰኪያ በቀኝ ማዕዘኖች ተቆር ,ል ፣ እና መውጫው የተጠጋጋ ወይም በትንሹ ፕሮፋይል ነው። በመጨረሻው ላይ በትር 4 ሚሜ እንገፋለን ወይም እንገፋፋለን-ተሰኪውን (4) የሚቀላቀል አከርካሪ ነው።



7) የአከርካሪው ዓላማ ግንድ ላይ ማስቀመጥ ነው-ሁል ጊዜ በማስፋፊያ እና በንዝረት መጫወቱን ያበቃል ፣ እና ከዛም በቱቦው ውስጥ እንደ ፒስተን ሆኖ ይሠራል ፡፡ ያለ አከፋፋይ ባይኖር ኖሮ በትር የኋለኛው የኃይል ማመንጫ ቀዳዳ ቀዳዳዎችን ይሰኩ ነበር ...

8) በትሩን መሃል ላይ: - የ ‹3 weld pads› ከ ‹‹ ‹››››››› እስከ በትር ድረስ የ 120 ዲግሪዎች "ጥልቅ" ናቸው ፡፡ ከዚያ በፋይሉ (ወይም መዞሩ የተሻለ ከሆነ) አንድ ግንድ በጠበቀ ቱቦ ውስጥ በቀላሉ ሊገባ እና በተቻለ መጠን ወደ መሃል እንዲገባ ለማድረግ የመገጣጠም ነጥቦችን ያስተካክላል። [i] ወጥተው ሞተሩን ሊቀላቀሉ የሚችሉ መጥፎ የሸረሪት "እርሳሶች" እንዳያደርጉ ተጠንቀቁ! [/ i]

9) የኤሌክትሪክ መከላትን በተመለከተ ፣ የ 2 የሽቦ ዘንጎች (ሙከራዎች) ሞክረዋል-- አንደኛው የ TIG የመቁጠጫ ቀዳዳ (ግድግብር) የሴራሚክ ቁራጮች ያሉት ፡፡ - ሌላኛው የጤፍ የፕላስተር ቧንቧ የታሸገበት የብረት ዘንግ ሲሆን ከዚያም ከማይዝግ ብረት ቱቦ ውስጥ ገብቷል ፡፡ ከዛም የብረት ማዕዘኑን የብረት ማዕዘኑ ገመዴ አደረግሁ ፣ ስለዚህ የማይዝግ ብረት ቱቦው መከላከያው (በፍሉሚክ ሚሊሜትር ይለካዋል) በጣም ጥሩ ነበር። በሙከራዎቹ ጊዜ እንደ ብዙ ጊዜ የምጠቀመው በዘይት ወይም በ 30% የቅባት ዘይት ውስጥ ትልቅ ልዩነት አላስተዋልኩም ፡፡

10) አንቴክበርበር-የ 80 ን ለ 100 ሚሜ ቅድመ-ተተካ እንዲኖረን በትሩን እናስቀምጠዋለን ፣ ይህ ግንዱ ላይ ከመድረሱ በፊት የእንፋሎት ሁኔታን እናስቀምጣለን። ይህ አንፀባራቂ ከአረፋ ጋር አጭር ሊሆን ይችላል ፣ ለካርቢተርተር ወይም ለሆነ የውሃ መርፌ ረዘም ያለ መሆን አለበት ፣ ምክንያቱም ውሃው በአረፋ የሚረጭ አይደለም ፡፡

አቴክሞር በሙከራዬ ማዋቀር ላይ በጣም ትልቅ ነው ፣ ፈሳሹን ወይም የአየር ማቀዝቀዣውን ሳታሞቅ ከነዳጅ ጋር እንድራመድ ይፈቅድልኛል። ይህ የጭስ ማውጫውን አጠቃላይ የሙቀት መጠን ይይዛል ፣ እሱም ቀዝቃዛ ይሆናል - ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ በባዶ እጆች ​​መያያዝ ይችላል። ከፍተኛ የነዳጅ ዘይት እና የሞተር ዘይት በተመጣጠነ አቅም ለማቋቋም ያዳበርኩኝ ለዚህ ግዙፍ ቅድመ ሁኔታ ነው።

11) በክርን ውስጥ ቢቻል የመዝናኛ ክፍሉ በጣም ሞቃታማ በሆነ የጭስ ክፍል ውስጥ መሆን አለበት ፡፡ በተለምዶ ከጭስ ማውጫው ዲያሜትር ጋር እኩል የሆነ ርዝመት በቂ ነው።

የመዝናኛ ክፍሉ አስፈላጊ ነው ፡፡ ዓላማው በሬክተሩ ውስጥ የተደባለቀውን የሙቀት መጠን ለመጨመር ነው ፡፡ በትር ሰፋፊው ዲያሜትር ላይ እንኳን ሳይቀር በሴሬተሩ ውስጥ በጣም የሚሞቅበት ነጥብ ነው። ስለ እሱ አንዳንድ ጥያቄዎች አሉኝ… - ትንሹ የሸረሪት በትር ከግድግዳው 1 ሚ.ሜ ከሆነው ትልቁ የበለጠ እንዴት ሊያሞቅ ይችላል? - በዚህ ጊዜ ቴርሞስuል በጭስ ማውጫው ቱቦ ላይ እንዴት ተሞልቶ ፣ በትልቁ በትር መጨረሻ ላይ ይበልጥ ሞቃታማ የሚሆነው? በእርግጥ; በትሩን ከወሰድን ፣ በጭልፋው ወገን የሚለካው ይህ ሞቃት ቦታ የዛፉን መጨረሻ ይከተላል!

ይህ የሚያሳየው ጋዝ ግንድ ከግንዱ ትቶ ወደ ጠባብ ክፍል ሲገባ ሙቀትን ያስከትላል የሚል ነው ፡፡ ይህ በአጭር ርቀት ላይ እየተከሰተ ነው። የኃይል ማመንጫውን ያለመግለጫ ሞተሩን በማስኬድ ይህ ሞቃት ክፍል በግልፅ ይታያል-የሙቀት መቆጣጠሪያ አያስፈልግም ፡፡

የዚህ ክፍል ጠቀሜታ ገና በደንብ አልተረዳም ፣ ግን እነዚህ እውነታዎች በቀላሉ ሊባዙ ይችላሉ ...

ተጨማሪ ያንብቡ

Facebook አስተያየቶች

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *