የውሃ ማጽጃ ተንሳፋፊን ወይም አረፋን መገንዘብ
ይህ ገጽ የየ Gillier Pantone የውሃ ዶፒንግን ለማከናወን ይረዱ
የሚከተለው መግለጫ ይህንን ዕቅድ ያመለክታል.
ለማስፋት ጠቅ ያድርጉ
1) አረፋው ለጥቂት ሊትር አቅም ያለው ዝገት መቋቋም የሚችል የብረት ሳጥን ነው ፡፡ በአጠቃላይ በብረት የተገነባ ነው ምክንያቱም ቧንቧዎችን እና መሰኪያዎችን በቀላሉ ለማጣራት ቀላል ነው ፣ ግን ፕላስቲክ እንዲሁ ጥሩ ነው ፣ የተወሰነ ዲፕሬሽን እና ትንሽ ሙቀት ሳይዛባ እስክትቋቋም ድረስ ፡፡
2) የውሃው መጠን ከ 150 እስከ 200 ሚሜ መሆን አለበት ፣ የቋሚ ደረጃው ተስማሚ ሆኖ ፣ ከደረጃው በላይ ያለው ቁመት በሚገኘው ቦታ ላይ በመመርኮዝ 100 ሚሜ እና ከዚያ በላይ መሆን አለበት ፡፡ ይህ ተመልሶ ወደ ሬአክተር ሊሄድ የሚችል የሚረጭ ፈሳሽ ውሃ ለመከላከል ነው ፡፡ ቦታው በጣም ትንሽ ከሆነ ጥሩ የማዞሪያ ስርዓትን እና ወደ ሬአክተር በሚሄድ ቱቦ ውስጥ ጥሩ ማያ ገጽ እንኳን ያቅርቡ ፡፡
3) አፋጣኝ አየር ማቀዝቀዣ (አፋጣኝ መስመር) እንዲኖረው ወደ አየር ማሠከሪያው ተቃራኒ መሆን አለበት, እና አቧራ (condensation) እንዳይቀዘቅዝ የሙቀት መጠን እንዲኖረው ያስፈልጋል.
4) የዚህ ጎን ክፍል እና በአመዛኙ ተመሳሳይው ክፍል የአየር ማመንጫው ውስጣዊ ቱቦ ነው.
5) የጠፍጣፋው የቧንቧ ቱቦ ትናንሽ ቀዳዳዎች ወይም የተሸፈኑ ጎማዎች ይወጋለ.
6) የዚህ ቱቦ ክፍል ሬአክተርን ከሚያገናኘው ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡ የጉድጓዶቹ አጠቃላይ ክፍል ከዲፕ ቱቦው ክፍል ጋር እኩል መሆን ወይም የበለጠ መሆን አለበት ፡፡ ቆሻሻ ወደ አረፋው ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል የአየር ማጣሪያን በዚህ ቱቦ መግቢያ ላይ ማድረግ ይችላሉ (ሊወገድ የማይችል ካልሆነ ግን ሊፀዳ አይችልም) ፡፡
7) በሚሠራበት ጊዜ አረፋው በሕጉ መሠረት ቢያንስ ከውኃው ዋጋ ዋጋ በታች ነው p = 1000 * 9.18 * h. በ h = የውሃ አረፋ ቁመት በ m እና p ድብርት በፓስካል ውስጥ።
8) ጠፍጣፋው ሙሉ በሙሉ ውሃ የማያጣ ሲሆን እንደ ታክ አየር የሌለ ነው. በአምፑቱ ውስጥ የሚገባው ብቸኛው አየር በጫጩቱ ቱቦ ውስጥ የተጠማ ነው.
9) በግዳጅ ትነት ምክንያት በሚቀዘቅዝበት ጊዜ የአረፋ ማሞቂያ ዑደት አስፈላጊ ነው ፣ ይህ ማሞቂያ በ 85 ° ሴ እና በ 90 ° ሴ መካከል መሆን አለበት ፡፡ የሞተር ማቀዝቀዣውን ወይም የዘይቱን ዑደት በማዞር (ወይም ምናልባትም ውጤታማ ሊሆን ይችላል-በአየር ማስወጫ ጋዞች)።
ለአውቶቡስ አማራጭ መፍትሔ እና አነስተኛ ፍም የሙቀት መቆጣጠሪያ እና ለስላሳ ፍጥነት በትንሹ ለትራፊክ ተሽከርካሪዎች የእንፋሎት ማመንጫ መሳሪያ ነው.