የጋዝ ዲቃላ የናፍጣ ሞተር ፣ ባለሁለት ነዳጅ ቴክኖሎጂ

አካባቢን የሚያከብር አንድ የተዋሃደ ጋዝ እና ናፍጣ ሞተር-የቴክኖሎጂ ድንቅ

ተጨማሪ እወቅ: በነዳጅ ላይ እየሠራ ባለ የናፍጣ ሞተር

አስደናቂው የአሜሪካ የጭነት መኪና ትኩረት ይስባል። በባህሪያቸው ቅርጾች እና በ chrome ብረት አማካኝነት በስዊስ መንገዶች ላይ ትኩረት አይሰጥም ፡፡ ነገር ግን የኬንዎርዝ ጥንካሬዎች በመልክ ብቻ የተገደቡ አይደሉም ፣ እነሱም ቴክኖሎጅካዊ ናቸው ሞተሩ የተለመዱ የናፍጣ ቴክኖሎጂን ከጋዝ ድራይቭ ጋር ያጣምራል ፣ ለአከባቢው የበለጠ አክብሮት አለው ፡፡

የናፍጣ እና የጋዝ መኪና
ሚስተር ጆሴፍ ዌስፔ ለሸሚድ ኮምፖጋስ ኤጄ ኩባንያ የአሜሪካን የጭነት መኪና ቀይረዋል 80% የሚሆነው የጭነት መኪና በባዮ ጋዝ ይሠራል - ቀሪዎቹ ፍላጎቶች በናፍጣ ይሟላሉ ፡፡ (CH-Forschung)

በግላባትብጋግ የኮምፖጋስ ኤጄ ባልደረባ ዋልተር ሽሚድ “ለአካባቢ ተስማሚ በሆነ ኃይል የምንነዳ መሆናችንን በማሳየት ትኩረትን ለመሳብ የምንወድ አንድ አሜሪካዊ ሞዴል ለእኛ ተስማሚ ነው” ብለዋል ፡፡

የኬንዎርዝ የጭነት መኪና አባጨጓሬ ሞተር በ 414 ኤች.ፒ. ኃይል የተገጠመለት ሲሆን በሁለት ነዳጆች ማለትም በናፍጣ ፣ በጋዝ ወይም በሁለቱ ድብልቅ ምርጫ ይሠራል ፡፡ ናፍጣ በዋናነት ሞተሩን ለማሞቅ ያገለግላል; ሙሉ ስሮትል በሚሮጥበት ጊዜ የጋዝ መጠኑ 90% ሲሆን በአማካኝ ደግሞ 80% ነው። የጋዝ መጠኑ ለኤንጂኑ የኃይል ፍላጎቶች በየጊዜው ይጣጣማል። ታንኩ በአጠቃላይ 950 ሊትር (150 ኪሎ ግራም ጋዝ) ያላቸው ስምንት የብረት ጋዝ ሲሊንደሮችን ያቀፈ ነው ፡፡ የጋዝ ክምችት ሲደክም ሞተሩ በራስ-ሰር ወደ ናፍጣ ይለወጣል ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ  የነዳጅ ሴሎች

አድካሚ ሂደት

ከ 3 ዓመት ገደማ በፊት ሚስተር ዋልተር ሽሚድ በአሜሪካ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ የዋለው የዱብል ነዳጅ ቴክኖሎጂ ፍላጎት አደረባቸው ፡፡ የንግድ ተሽከርካሪዎችን አስመጪ ለሆኑት የአልትስቴትተን ሚስተር ጆሴፍ ዌስፔ “የሁለትዮሽ አሜሪካዊያን ሞዴል” ህልሙ እውን ሆነ ፡፡ ኬንዎርዝን አስገብቶ በስዊዘርላንድ የተፈቀደ ሁለገብ ሞተርን አካቷል ፡፡ ዌስፔ “የመቀበያው ሂደት አሰልቺና ለአንድ ዓመት ያህል የቆየ ነበር” ብሏል።

ግን ትዕግስት ፍሬ አፍርቷል-ዱል-ነዳጅ አሁን የአውሮፓን ዓይነት ሙያዊነት መስፈርቶችን ያሟላል ፡፡ ሚስተር ጆሴፍ ዌስፔ ፣ ሚስተር ዲሴል በመባልም ይታወቃሉ ፣ ከአሜሪካ እና ካናዳ የመጡ መሐንዲሶች እና አቅራቢዎች ጋር በመተባበር የሁለትዮሽ ድራይቭ ዘዴን ያዘጋጁ ፡፡ ፕሮጀክቱ ከስዊዘርላንድ ጋዝ ኢንዱስትሪ ምርምር ፈንድ የገንዘብ ድጋፍ አግኝቷል ፡፡

ነዳጅ ከአትክልት ቆሻሻ ይወጣል

በግንባታ ዘርፍ ውስጥ የሚሠራው የሽሚድ ኤጄ ኩባንያ በኮምፖጋስ ውስጥም ይሠራል ፣ ይህም ከተገቢው የቤትና የአትክልት ቆሻሻ መልሶ ማቋቋም ጀምሮ እንደ ነዳጅ ሊያገለግል የሚችል ባዮጋዝ ፣ እንደ የተፈጥሮ ጋዝ ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ  ብስክሌት ይምረጡ: ATV ወይም Mountain ብስክሌት

ይህ የጭነት መኪና ራሱ በሚሰበስበው የአትክልት ቆሻሻ የሚገፋፋ ነው ፡፡ 250 ኪ.ሜ የባዮሎጂካል ቆሻሻ 100 ኪ.ሜ እንዲጓዝ ያስችለዋል ፡፡ የዚህ ነዳጅ አንድ ጥቅም-እሱ CO2 ገለልተኛ ነው ፡፡ ሚስተር ሽሚድ “በኮምፖጋስ ላይ የሚሽከረከሩ ተሽከርካሪዎች ይህ ቆሻሻ ከተበከለ የበለጠ የካርቦን ዳይኦክሳይድን ወደ አካባቢ አይለቁም” ብለዋል ፡፡ ሌሎቹን ልቀቶች በተመለከተ ይህ የጭነት መኪና ጥሩ ሪከርድ አለው-በአዲሱ ዩሮ 92 መስፈርት ለከባድ የናፍጣ ተሽከርካሪዎች ከታዘዘው 76% ያነሰ ናይትሮጂን ኦክሳይድ እና 3% ያነሰ የካርቦን ሞኖክሳይድ ያስወጣል ፡፡ የሃይድሮካርቦን ልቀቶች እንኳን ከዚህ 97% በታች 87% እና ቅንጣቶች XNUMX% ናቸው ፡፡

የናፍጣ ሞተርን ወደ ባለ ሁለት ነዳጅ ሞተር መለወጥ 105 ፍራንክ (ወደ 000 ዩሮ አካባቢ) ያስከፍላል ነገር ግን ቁጠባ በነዳጅ ወጪዎች ይከፈላል-ከናፍጣ ጋር ሲነፃፀር የተፈጥሮ ጋዝ 60 ፍራንክ ይቆጥባል ( 000 ዩሮ) ለ 3 ኪ.ሜ.

ኮምፖጋዝ በማዕድን ዘይቶች ላይ ካለው ግብር ነፃ ስለሆነ ይህ የተፈጥሮ ነዳጅ ከተፈጥሮ ጋዝ የበለጠ ርካሽ ነው-ዋጋው ከነዳጅ ወይም ከናፍጣ በ 40% ያነሰ ነው። ሚስተር ሽሚድን “250 ኪሎ ሜትር ከነዳ በኋላ የእኛ የጭነት መኪና ዋጋ ቀንሷል ፡፡ ይህ ተሞክሮ በጣም ተጨባጭ ስለሆነ ኩባንያው የዚህ ዓይነቱን ሁለተኛ ተሽከርካሪ ለመግዛት አቅዷል ፡፡ የማክ ዶናልድ ሰንሰለት እንዲሁ እንዲህ ዓይነቱን ለአካባቢ ተስማሚ ያልሆነ የጭነት መኪና አዘዘ ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ  ብስክሌት መምረጥ-የማይነበብ ብስክሌት።

ይህ በእንዲህ እንዳለ ሚስተር ጆሴፍ ዌስፔ ቀድሞውኑ አዲስ ፕሮጀክት ጀምረዋል-የቡና እርሻ ከሚያስተዳድረው ጓደኛቸው ጋር በመሆን ጓቲማላ ውስጥ በኮምፖጋስ ውስጥ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸውን የእፅዋት ቆሻሻዎችን ለመጠቀም የሚያስችል ማቀድን እያቀዱ ነው ፡፡ ቡና እና ምናልባት በጓቲማላ መንገዶች ላይ ኮምፖጋስን የሚያሽከረክር ባለሁለት ነዳጅ የጭነት መኪና በቅርቡ እናያለን ...

ምንጭ: ክሪስቲን ሲድለር ለ CH Forschung

ተጨማሪ እወቅ: በነዳጅ ላይ እየሠራ ባለ የናፍጣ ሞተር

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *