በፈረንሳይ ውስጥ የመጓጓዣ ሥነ ምህዳራዊ ተፅእኖ።

ፈረንሳይ ውስጥ መጓጓዣ-የተወሰኑ ገጽታዎች እና ቁልፍ ቁጥሮች።

ቁልፍ ቃላት: መጓጓዣ ፣ መንገድ ፣ ከባድ ዕቃዎች ተሽከርካሪዎች ፣ ተፅእኖ ፣ ADEME ፣ አከባቢ።

መግቢያ

የአየር ንብረት ለውጥ እና እየጨመረ የኃይል ዋጋዎች ተጨባጭ በሆነበት ሁኔታ የትራንስፖርት ዘርፉ የኢኮኖሚውን ስርዓት ተወዳዳሪነት ለማረጋገጥ በማገናዘብ እና ተጨባጭ እርምጃዎች መሳተፍ አለበት። ተልእኮው ከእቃ መጓጓዣ ጋር የተዛመዱ ንክኪዎችን ለመቀነስ ማበረታቻ የተሰጠው ተልእኮው የትራንስፖርት ዘርፉ በርካታ አካባቢያዊ እና ኢነርጂ ተፅእኖዎችን የሚይዝ ሲሆን የብዙዎችን ለመደገፍ መፍትሄዎችን ፣ ቴክኖሎጅ ወይም ድርጅቶችን ያቀርባል ፡፡ በዚህ ዘርፍ ውስጥ የኩባንያዎች ለውጥ ፡፡

የማይቻል የኢኮኖሚ ክብደት ግን ትርፋማነት በጣም አስቸጋሪ እና ከባድ ነው ፡፡

Le transport est devenu une composante incontournable de presque toute activité moderne : en un siècle et demi, les échanges de marchandises ont été multipliés par 1000 à la surface du globe. Dans nos sociétés occidentales, il n’est quasiment pas une activité industrielle ou agricole qui soit purement locale, sans utilisation d’un moyen de transport entre le lieu de production et le lieu de consommation. Cette croissance est essentiellement supportée par le transport maritime, premier vecteur des échanges internationaux, suivi de près par le transport routier.

በፈረንሣይ ውስጥ የጭነት መኪናዎች በተለዋዋጭነት ፣ ፍጥነት እና ስለሆነም ትርፋማነታቸው በእቃዎች ማጓጓዣ ውስጥ ለብዙ ዓመታት ማዕከላዊ አገናኝ ሆኖ ቆይተዋል-የ 80% የንግድ (የክልል እና ረጅም ርቀት) ይሰጣሉ ፡፡

በተጨማሪም ፣ በዋናው የአውሮፓ መንገዶች መሻገሪያ ላይ ፈረንሳይ ወደ ውስጠ-አውሮፓን ትራፊክ የሚወስድ ክፍልን ይደግፋል። በ 1990 እና በ 2000 መካከል የፈረንሣይ የጭነት መጓጓዣ ትራንስፖርት በ 30% ጨምሯል ፣ ለትርፍ ጊዜ ብቻ ትራንስፖርት ብቻ የ 70% ጭማሪ አሳይቷል ፡፡

Dominés par le transport routier depuis des années, les transports de marchandises ont été particulièrement touchés par les hausses successives du prix du pétrole : la part de l’énergie dans le coût de revient du transport routier est aujourd’hui en moyenne de 25 % (pour les semi-remorques de 40 t sur les grandes distances) ; elle était de l’ordre de 16 %, il y a dix ans.

የትራንስፖርት ኩባንያዎች ሊቀለበስ የማይችል የዋጋ ጭማሪ ሲገጥማቸው አሁን የኃይል ፍጆታዎቻቸውን ለመገደብ እና የእነሱ ትርፋማነትን ለማግኘት መፍትሄ መፈለግ አለባቸው።

በተጨማሪም በትራንስፖርት ዘርፍ ውስጥ የነዳጅ ምርቶች ከፍተኛ ፍጆታ ከፍተኛ የአካባቢ ተፅእኖዎችን ያስገኛል ፡፡
– La responsabilité du secteur des transports dans les émissions atmosphériques est en effet loin d’être négligeable avec, par exemple, 54 % des émissions de NOx (oxydes d’azote) et 37 % des émissions de CO (monoxyde de carbone).
– Enfin, en matière de lutte contre le changement climatique, en l’espace de 40 ans, les transports sont devenus le premier secteur émetteur de gaz à effet de serre en France.

እነዚህን ተግዳሮቶች ለመጋፈጥ ይህ ዘርፍ አዳዲስ ድርጅቶችን እና ድርጅታዊም ቴክኖሎጅዎችን ወደ አዲስ መፍትሄዎች መሄድ አለበት ፡፡ በአሁኑ ወቅት ብቸኛ አቅም የማግኘት አማራጭ አልነበራቸውም ፡፡

የጭነት መጓጓዣ ፣ የ ADEME ቅድሚያ የሚሰጣቸው ጉዳዮች።

የ ADEME በቴክኖሎጂ እና በትራንስፖርት ድርጅት ደረጃ እርምጃ እየወሰደ ነው ፣ የእቃዎችን እንቅስቃሴ የማሻሻል ዓላማዎች ፣ የመንቀሳቀስ እና የአካባቢ ተፅእኖን በመቀነስ ነው ፡፡ እነዚህ እርምጃዎች በቴክኒካዊ ቀናት ፣ በመመሪያዎች እና በሶፍትዌር አርት editingት እንዲሁም በንግድ ትር showsቶች ውስጥ መሳተፍ ከሙያው ግንዛቤ ጋር አብረው ይመጣሉ ፡፡

  • የመንገድ ጭነት ትራንስፖርት ድርሻ መቀነስ ፡፡
    የከተማ ትራንስፖርት ጭነት በተለይም በመጪው ትራንስፖርት ድርሻ ምክንያት በመጪዎቹ ዓመታት በጣም ጠንካራ እንዲያድግ የሚጠበቅበት ዘርፍ ነው ፡፡ ሆኖም ጉልህ ቁጠባዎች እና የመተካት መስኮች አሉ ፡፡ ከኤጀንሲው የመጀመሪያ ተቀዳሚ ጉዳዮች አንዱ በእቃ ማጓጓዣዎች ውስጥ የመንገድ ትራንስፖርት ድርሻን ለመቀነስ እርምጃ መውሰድ ነው ፡፡
  • የመንገድ ያልሆኑ ትራንስፖርት ሁነቶችን በተለይም የተቀናጀ ትራንስፖርት እድገትን ማስፋፋት ፡፡
    የ ADEME ተግባር ኢነርጂ ውጤታማነት ወደ መንገድ ትራንስፖርት (የተቀናጀ ትራንስፖርት ፣ የውሃ መንገድ ፣ የባህር ላይ ካቢኔጅ) ተለዋጭ ሁነቶችን መጠቀምን ለማስተዋወቅ ነው ፡፡ የ ADEME እርምጃ ያልፋል
    – un soutien à la recherche-développement dans le cadre du PREDIT (programme national de recherche et d’innovation dans les transports terrestres), afin de mobiliser les chercheurs sur la caractérisation des flux, les facteurs de choix du mode de transport, les moyens d’améliorer l’offre, le développement, l’expérimentation et l’évaluation de matériels et d’organisations de transport innovants. L’agence accompagne également le développement de technologies propres dans le cadre du Plan Véhicules propres et économes (programme du PREDIT) avec en particulier pour objectif une réduction de l’impact du transport de marchandises par poids lourds. L’agence soutient également des opérations exemplaires visant à promouvoir les innovations.
    – un soutien direct au développement du transport combiné par des aides à la décision pour les études d’opportunité et des aides à l’acquisition de matériels spécifiques. Le transport combiné, combinant des parcours terminaux routiers à un mode principal plus économe (fer, voie navigable, caboteur maritime), allie de bonnes performances énergétiques à la capacité de fournir un service de porte à porte de qualité.
  • በተመሳሳይ ጊዜ ኩባንያዎች የሎጂስቲክስ ድርጅታቸውን እንደገና እንዲመረመሩ ያበረታታል ፡፡
    መርከበኞች የእነሱ ሎጂስቲክስ ሃላፊነት ላላቸው የኃይል ፍጆታ እና ለ CO2 ልቀቶች አስፈላጊ ሀላፊነት አላቸው። ለዚህ ገጽታ ያላቸው ግንዛቤ ለ ADEME ዋነኛው ፈታኝ ነው ፡፡ ለዚሁ ዓላማ ነው የካርቦን ሚዛን የሎጂስቲክስ ተግባሩ የግምገማ ዘዴ የተገነባው። ይህ ዘዴ ኩባንያዎች የሎጂስቲክስ እቅዶቻቸውን በማመቻቸት እና በተመሣሣይ ሁኔታ የሚሰጡትን የኃይል ቆጣቢ እና የ CO2 ልቀትን ቅነሳ አቅም ለመለየት ያስችላቸዋል።

ፈረንሳይ ውስጥ መጓጓዣ-የተወሰኑ ቁጥሮች።

1) በፔትሮሊየም ምርቶች ብሔራዊ ፍጆታ (2004) ውስጥ የትራንስፖርት ዘርፍ ድርሻ

  • 51 Mtep (ከጠቅላላው ብሄራዊ አጠቃላይ የጠቅላላው 29%) ከዚህ ውስጥ 56% ለሰዎች መጓጓዣ እና 44% ለዕቃዎች ማጓጓዣ

  • በ 2004: 149 MTEq CO2 (26%) ውስጥ የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀቶች የትራንስፖርት ዘርፍ ድርሻ

2) በአየር ልቀቶች ውስጥ የትራንስፖርት ዘርፍ ድርሻ-

54% NOx (የናይትሮጂን ኦክሳይድ)
27% NMVOC (ሚቴን የማይለዋወጥ ተለዋዋጭ ኦርጋኒክ ውህዶች)
37% CO (ካርቦን ሞኖክሳይድ)
25% HFC (ሃይድሮፋሎሮካርቦን)
የ 8,5% ቅንጣቶች
7,5% SO2 (dioxydedeoufre)

3) የትራንስፖርት ዘርፉ እሴት ታክሏል

  • 4,5% የ GDP ለትራንስፖርት።
  • ለመንገድ የጭነት ትራንስፖርት የ 1,2% GDP

የጭነት መጓጓዣ ዘርፍ በዋናነት የኤ.ዲ.ኤስ እና ኢ.ሲ.አይ.ኦ. ያካተተ ነው ፡፡

4) ከ 1 ሚሊዮን በላይ ስራዎች (ብሄራዊ ብሄራዊ ሃይል 4%)

  • የ 31,5% የጭነት መጓጓዣ
  • የ 21,5% የአካል እንቅስቃሴ እንቅስቃሴዎች እና ረዳት ትራንስፖርት ፡፡
  • የ 15,7% የባቡር ትራንስፖርት
  • የ 13,4% ተሳፋሪ የመንገድ ትራንስፖርት ፡፡

ከ 80% የሚሆኑት የመንገድ ትራንስፖርት ኩባንያዎች ከ 5 በታች የሆኑ ሰራተኞችን ይቀጥራሉ ፡፡

5) የ 270 000 የንግድ ተሽከርካሪዎች የጦር መርከቦች ፡፡

ተጨማሪ እወቅ:
በከተማ መጓጓዣ ላይ አጠቃላይ ጥናት ፡፡
የትራንስፖርት ኢኮኖሚያዊ ክብደት።
የግፊት ቡድኖች ፡፡

ምንጭ-አዴሜ ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ ማውረድ-ከአየር ኤምአይ ፣ ከማዕድን ዴ ፓሪስ አየር መንገዱ የራስ-ሰር ስሌት

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *