በፈረንሳይ ውስጥ የመጓጓዣ ሥነ ምህዳራዊ ተፅእኖ።

ፈረንሳይ ውስጥ መጓጓዣ-የተወሰኑ ገጽታዎች እና ቁልፍ ቁጥሮች።

ቁልፍ ቃላት: መጓጓዣ ፣ መንገድ ፣ ከባድ ዕቃዎች ተሽከርካሪዎች ፣ ተፅእኖ ፣ ADEME ፣ አከባቢ።

መግቢያ

የአየር ንብረት ለውጥ እና እየጨመረ የኃይል ዋጋዎች ተጨባጭ በሆነበት ሁኔታ የትራንስፖርት ዘርፉ የኢኮኖሚውን ስርዓት ተወዳዳሪነት ለማረጋገጥ በማገናዘብ እና ተጨባጭ እርምጃዎች መሳተፍ አለበት። ተልእኮው ከእቃ መጓጓዣ ጋር የተዛመዱ ንክኪዎችን ለመቀነስ ማበረታቻ የተሰጠው ተልእኮው የትራንስፖርት ዘርፉ በርካታ አካባቢያዊ እና ኢነርጂ ተፅእኖዎችን የሚይዝ ሲሆን የብዙዎችን ለመደገፍ መፍትሄዎችን ፣ ቴክኖሎጅ ወይም ድርጅቶችን ያቀርባል ፡፡ በዚህ ዘርፍ ውስጥ የኩባንያዎች ለውጥ ፡፡

የማይቻል የኢኮኖሚ ክብደት ግን ትርፋማነት በጣም አስቸጋሪ እና ከባድ ነው ፡፡

ትራንስፖርት ለማንኛውም ዘመናዊ እንቅስቃሴ አስፈላጊ አካል ሆኗል-በአንድ ምዕተ ዓመት ተኩል ውስጥ የሸቀጦች ልውውጥ በዓለም ዙሪያ በ 1000 ተባዝቷል ፡፡ በምዕራባውያኖቻችን ማህበራት ውስጥ በማምረቻ ቦታው እና በሚጠቀሙበት ቦታ መካከል የትራንስፖርት አገልግሎት ሳይጠቀሙ ሙሉ በሙሉ አካባቢያዊ የሆነ ማንኛውም የኢንዱስትሪ ወይም የግብርና እንቅስቃሴ አይኖርም ማለት ይቻላል ፡፡ ይህ እድገት በዋነኝነት በባህር ትራንስፖርት ፣ በዓለም አቀፍ ንግድ ዋና ቬክተር ፣ በመንገድ ትራንስፖርት በጥብቅ ይከተላል ፡፡

በፈረንሣይ ውስጥ የጭነት መኪናዎች በተለዋዋጭነት ፣ ፍጥነት እና ስለሆነም ትርፋማነታቸው በእቃዎች ማጓጓዣ ውስጥ ለብዙ ዓመታት ማዕከላዊ አገናኝ ሆኖ ቆይተዋል-የ 80% የንግድ (የክልል እና ረጅም ርቀት) ይሰጣሉ ፡፡

በተጨማሪም ፣ በዋናው የአውሮፓ መንገዶች መሻገሪያ ላይ ፈረንሳይ ወደ ውስጠ-አውሮፓን ትራፊክ የሚወስድ ክፍልን ይደግፋል። በ 1990 እና በ 2000 መካከል የፈረንሣይ የጭነት መጓጓዣ ትራንስፖርት በ 30% ጨምሯል ፣ ለትርፍ ጊዜ ብቻ ትራንስፖርት ብቻ የ 70% ጭማሪ አሳይቷል ፡፡

ለዓመታት በመንገድ ትራንስፖርት የተጫነው የጭነት ትራንስፖርት በተከታታይ በነዳጅ ዋጋ ጭማሪ ተጎድቷል የመንገድ ትራንስፖርት ወጪ የኃይል ድርሻ ዛሬ በአማካኝ 25% ነው ( በረጅም ርቀት ላይ ለ 40 ቲ ከፊል ተጎታችዎች); ከአስር ዓመት በፊት ወደ 16% ገደማ ነበር ፡፡

የትራንስፖርት ኩባንያዎች ሊቀለበስ የማይችል የዋጋ ጭማሪ ሲገጥማቸው አሁን የኃይል ፍጆታዎቻቸውን ለመገደብ እና የእነሱ ትርፋማነትን ለማግኘት መፍትሄ መፈለግ አለባቸው።

በተጨማሪም በትራንስፖርት ዘርፍ ውስጥ የነዳጅ ምርቶች ከፍተኛ ፍጆታ ከፍተኛ የአካባቢ ተፅእኖዎችን ያስገኛል ፡፡
- በከባቢ አየር ልቀቶች ውስጥ የትራንስፖርት ዘርፍ ሃላፊነት በእውነቱ ከቸልተኝነት የራቀ ነው ፣ ለምሳሌ በ 54% የኖክስ ልቀቶች (ናይትሮጂን ኦክሳይድ) እና 37 በመቶ የ CO ልቀቶች (ካርቦን ሞኖክሳይድ) ፡፡
- በመጨረሻም ከአየር ንብረት ለውጥ ጋር በተደረገው ውጊያ በ 40 ዓመታት ውስጥ ትራንስፖርት በፈረንሣይ ውስጥ አማቂ ጋዞችን የሚለቀቅ ቀዳሚ ዘርፍ ሆኗል ፡፡

እነዚህን ተግዳሮቶች ለመጋፈጥ ይህ ዘርፍ አዳዲስ ድርጅቶችን እና ድርጅታዊም ቴክኖሎጅዎችን ወደ አዲስ መፍትሄዎች መሄድ አለበት ፡፡ በአሁኑ ወቅት ብቸኛ አቅም የማግኘት አማራጭ አልነበራቸውም ፡፡

የጭነት መጓጓዣ ፣ የ ADEME ቅድሚያ የሚሰጣቸው ጉዳዮች።

የ ADEME በቴክኖሎጂ እና በትራንስፖርት ድርጅት ደረጃ እርምጃ እየወሰደ ነው ፣ የእቃዎችን እንቅስቃሴ የማሻሻል ዓላማዎች ፣ የመንቀሳቀስ እና የአካባቢ ተፅእኖን በመቀነስ ነው ፡፡ እነዚህ እርምጃዎች በቴክኒካዊ ቀናት ፣ በመመሪያዎች እና በሶፍትዌር አርት editingት እንዲሁም በንግድ ትር showsቶች ውስጥ መሳተፍ ከሙያው ግንዛቤ ጋር አብረው ይመጣሉ ፡፡

  • የመንገድ ጭነት ትራንስፖርት ድርሻ መቀነስ ፡፡
    የከተማ ትራንስፖርት ጭነት በተለይም በመጪው ትራንስፖርት ድርሻ ምክንያት በመጪዎቹ ዓመታት በጣም ጠንካራ እንዲያድግ የሚጠበቅበት ዘርፍ ነው ፡፡ ሆኖም ጉልህ ቁጠባዎች እና የመተካት መስኮች አሉ ፡፡ ከኤጀንሲው የመጀመሪያ ተቀዳሚ ጉዳዮች አንዱ በእቃ ማጓጓዣዎች ውስጥ የመንገድ ትራንስፖርት ድርሻን ለመቀነስ እርምጃ መውሰድ ነው ፡፡
  • የመንገድ ያልሆኑ ትራንስፖርት ሁነቶችን በተለይም የተቀናጀ ትራንስፖርት እድገትን ማስፋፋት ፡፡
    የ ADEME ተግባር ኢነርጂ ውጤታማነት ወደ መንገድ ትራንስፖርት (የተቀናጀ ትራንስፖርት ፣ የውሃ መንገድ ፣ የባህር ላይ ካቢኔጅ) ተለዋጭ ሁነቶችን መጠቀምን ለማስተዋወቅ ነው ፡፡ የ ADEME እርምጃ ያልፋል
    - ስለ ፍሰቶች ባህርይ ፣ የትራንስፖርት ሁኔታን የመረጡ ምክንያቶች ፣ መንገዶቹ ተመራማሪዎችን ለማንቀሳቀስ በ PREDIT (በመሬት ትራንስፖርት ውስጥ ለምርምር እና ፈጠራ ብሔራዊ መርሃግብር) ማዕቀፍ ውስጥ ለምርምር እና ልማት ድጋፍ የፈጠራ የትራንስፖርት መሣሪያዎችን እና ድርጅቶችን አቅርቦት ፣ ልማት ፣ ሙከራ እና ግምገማ ማሻሻል ፡፡ የከባድ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ise ኤጄንሲው ፈጠራዎችን ለማሳደግ የታለመ አርአያነት ያላቸውን ሥራዎችም ይደግፋል ፡፡
    - ለአጋጣሚዎች ጥናት እና ለተወሰኑ መሳሪያዎች ግዥ ለማገዝ በውሣኔ መርጃዎች ለተጣመረ ትራንስፖርት ልማት ቀጥተኛ ድጋፍ የተቀናጀ ትራንስፖርት የመንገድ ተርሚናል መስመሮችን የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ዋና ሞድ (ባቡር ፣ የውሃ መንገድ ፣ የባህር ዳርቻ) ጋር በማጣመር ጥራት ያለው የቤት ለቤት አገልግሎት ለመስጠት ካለው አቅም ጋር ጥሩ የኃይል አፈፃፀምን ያጣምራል ፡፡
  • በተመሳሳይ ጊዜ ኩባንያዎች የሎጂስቲክስ ድርጅታቸውን እንደገና እንዲመረመሩ ያበረታታል ፡፡
    መርከበኞች የእነሱ ሎጂስቲክስ ሃላፊነት ላላቸው የኃይል ፍጆታ እና ለ CO2 ልቀቶች አስፈላጊ ሀላፊነት አላቸው። ለዚህ ገጽታ ያላቸው ግንዛቤ ለ ADEME ዋነኛው ፈታኝ ነው ፡፡ ለዚሁ ዓላማ ነው የካርቦን ሚዛን የሎጂስቲክስ ተግባሩ የግምገማ ዘዴ የተገነባው። ይህ ዘዴ ኩባንያዎች የሎጂስቲክስ እቅዶቻቸውን በማመቻቸት እና በተመሣሣይ ሁኔታ የሚሰጡትን የኃይል ቆጣቢ እና የ CO2 ልቀትን ቅነሳ አቅም ለመለየት ያስችላቸዋል።

 

ፈረንሳይ ውስጥ መጓጓዣ-የተወሰኑ ቁጥሮች።

1) በፔትሮሊየም ምርቶች ብሔራዊ ፍጆታ (2004) ውስጥ የትራንስፖርት ዘርፍ ድርሻ

  • 51 Mtep (ከጠቅላላው ብሄራዊ አጠቃላይ የጠቅላላው 29%) ከዚህ ውስጥ 56% ለሰዎች መጓጓዣ እና 44% ለዕቃዎች ማጓጓዣ

 

  • በ 2004: 149 MTEq CO2 (26%) ውስጥ የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀቶች የትራንስፖርት ዘርፍ ድርሻ

2) በአየር ልቀቶች ውስጥ የትራንስፖርት ዘርፍ ድርሻ-

54% NOx (የናይትሮጂን ኦክሳይድ)
27% NMVOC (ሚቴን የማይለዋወጥ ተለዋዋጭ ኦርጋኒክ ውህዶች)
37% CO (ካርቦን ሞኖክሳይድ)
25% HFC (ሃይድሮፋሎሮካርቦን)
የ 8,5% ቅንጣቶች
7,5% SO2 (dioxydedeoufre)

3) የትራንስፖርት ዘርፉ እሴት ታክሏል

  • 4,5% የ GDP ለትራንስፖርት።
  • ለመንገድ የጭነት ትራንስፖርት የ 1,2% GDP

የጭነት መጓጓዣ ዘርፍ በዋናነት የኤ.ዲ.ኤስ እና ኢ.ሲ.አይ.ኦ. ያካተተ ነው ፡፡

4) ከ 1 ሚሊዮን በላይ ስራዎች (ብሄራዊ ብሄራዊ ሃይል 4%)

  • የ 31,5% የጭነት መጓጓዣ
  • የ 21,5% የአካል እንቅስቃሴ እንቅስቃሴዎች እና ረዳት ትራንስፖርት ፡፡
  • የ 15,7% የባቡር ትራንስፖርት
  • የ 13,4% ተሳፋሪ የመንገድ ትራንስፖርት ፡፡

ከ 80% የሚሆኑት የመንገድ ትራንስፖርት ኩባንያዎች ከ 5 በታች የሆኑ ሰራተኞችን ይቀጥራሉ ፡፡

5) የ 270 000 የንግድ ተሽከርካሪዎች የጦር መርከቦች ፡፡

ተጨማሪ እወቅ:
በከተማ መጓጓዣ ላይ አጠቃላይ ጥናት ፡፡
የትራንስፖርት ኢኮኖሚያዊ ክብደት።
የግፊት ቡድኖች ፡፡

ምንጭ-አዴሜ ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ  የግሪንሃውስ ውጤት ፣ መዘዞች ምናልባት?

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *