በፈረንሳይ ውስጥ የመጓጓዣ ሥነ ምህዳራዊ ተፅእኖ።

ፈረንሳይ ውስጥ መጓጓዣ-የተወሰኑ ገጽታዎች እና ቁልፍ ቁጥሮች።

ቁልፍ ቃላት: መጓጓዣ ፣ መንገድ ፣ ከባድ ዕቃዎች ተሽከርካሪዎች ፣ ተፅእኖ ፣ ADEME ፣ አከባቢ።

መግቢያ

የአየር ንብረት ለውጥ እና እየጨመረ የኃይል ዋጋዎች ተጨባጭ በሆነበት ሁኔታ የትራንስፖርት ዘርፉ የኢኮኖሚውን ስርዓት ተወዳዳሪነት ለማረጋገጥ በማገናዘብ እና ተጨባጭ እርምጃዎች መሳተፍ አለበት። ተልእኮው ከእቃ መጓጓዣ ጋር የተዛመዱ ንክኪዎችን ለመቀነስ ማበረታቻ የተሰጠው ተልእኮው የትራንስፖርት ዘርፉ በርካታ አካባቢያዊ እና ኢነርጂ ተፅእኖዎችን የሚይዝ ሲሆን የብዙዎችን ለመደገፍ መፍትሄዎችን ፣ ቴክኖሎጅ ወይም ድርጅቶችን ያቀርባል ፡፡ በዚህ ዘርፍ ውስጥ የኩባንያዎች ለውጥ ፡፡

የማይቻል የኢኮኖሚ ክብደት ግን ትርፋማነት በጣም አስቸጋሪ እና ከባድ ነው ፡፡

ትራንስፖርት ለማንኛውም ዘመናዊ እንቅስቃሴ በጣም አስፈላጊ አካል ሆኗል - በአንድ ምዕተ ዓመት ተኩል ውስጥ የሸቀጦች ልውውጥ በዓለም ላይ በ 1000 ተባዝቷል ፡፡ በምእራባችን ማኅበረሰብ ውስጥ በምርት ቦታ እና በፍጆታው ቦታ መካከል የትራንስፖርት መንገድ ሳይጠቀም ሙሉ በሙሉ አካባቢያዊ የሆነ የኢንዱስትሪ ወይም የእርሻ እንቅስቃሴ የለም ፡፡ ይህ እድገት በዋነኝነት የሚደገፈው የዓለም አቀፍ ንግድ ዋና ctorክተር በሆነው በባህር ማጓጓዣ ትራንስፖርት ነው ፡፡

በፈረንሣይ ውስጥ የጭነት መኪናዎች በተለዋዋጭነት ፣ ፍጥነት እና ስለሆነም ትርፋማነታቸው በእቃዎች ማጓጓዣ ውስጥ ለብዙ ዓመታት ማዕከላዊ አገናኝ ሆኖ ቆይተዋል-የ 80% የንግድ (የክልል እና ረጅም ርቀት) ይሰጣሉ ፡፡

በተጨማሪም ፣ በዋናው የአውሮፓ መንገዶች መሻገሪያ ላይ ፈረንሳይ ወደ ውስጠ-አውሮፓን ትራፊክ የሚወስድ ክፍልን ይደግፋል። በ 1990 እና በ 2000 መካከል የፈረንሣይ የጭነት መጓጓዣ ትራንስፖርት በ 30% ጨምሯል ፣ ለትርፍ ጊዜ ብቻ ትራንስፖርት ብቻ የ 70% ጭማሪ አሳይቷል ፡፡

ለዓመታት በመንገድ መጓጓዣ የሚገዛው የጭነት መጓጓዣ በተለይ በነዳጅ ዋጋ ላይ በተደረገው ጭማሪ በጣም ተጎድቷል-በመንገድ ትራንስፖርት ዋጋ የዋጋ ድርሻ ዛሬ በአማካይ 25% ነው ( ለ 40 t ከፊል-ተጎታች በረጅም ርቀት); ከአስር ዓመት በፊት ወደ 16% ገደማ ነበር።

የትራንስፖርት ኩባንያዎች ሊቀለበስ የማይችል የዋጋ ጭማሪ ሲገጥማቸው አሁን የኃይል ፍጆታዎቻቸውን ለመገደብ እና የእነሱ ትርፋማነትን ለማግኘት መፍትሄ መፈለግ አለባቸው።

በተጨማሪም በትራንስፖርት ዘርፍ ውስጥ የነዳጅ ምርቶች ከፍተኛ ፍጆታ ከፍተኛ የአካባቢ ተፅእኖዎችን ያስገኛል ፡፡
- በከባቢ አየር ልቀቶች ውስጥ የትራንስፖርት ዘርፍ ሃላፊነት በእውነቱ ቸልተኛ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ የኖክ ልቀቶች (የናይትሮጂን ኦክሳይድ) 54% እና የካርቦን ሞኖክሳይድ 37%።
- በመጨረሻም ፣ የአየር ንብረት ለውጥን ለመቋቋም በ 40 ዓመታት ውስጥ ትራንስፖርት በፈረንሣይ ውስጥ የግሪን ሃውስ እያስመሰረተ የመሪነት ዘርፍ ሆኗል ፡፡

እነዚህን ተግዳሮቶች ለመጋፈጥ ይህ ዘርፍ አዳዲስ ድርጅቶችን እና ድርጅታዊም ቴክኖሎጅዎችን ወደ አዲስ መፍትሄዎች መሄድ አለበት ፡፡ በአሁኑ ወቅት ብቸኛ አቅም የማግኘት አማራጭ አልነበራቸውም ፡፡

የጭነት መጓጓዣ ፣ የ ADEME ቅድሚያ የሚሰጣቸው ጉዳዮች።

የ ADEME በቴክኖሎጂ እና በትራንስፖርት ድርጅት ደረጃ እርምጃ እየወሰደ ነው ፣ የእቃዎችን እንቅስቃሴ የማሻሻል ዓላማዎች ፣ የመንቀሳቀስ እና የአካባቢ ተፅእኖን በመቀነስ ነው ፡፡ እነዚህ እርምጃዎች በቴክኒካዊ ቀናት ፣ በመመሪያዎች እና በሶፍትዌር አርት editingት እንዲሁም በንግድ ትር showsቶች ውስጥ መሳተፍ ከሙያው ግንዛቤ ጋር አብረው ይመጣሉ ፡፡

  • የመንገድ ጭነት ትራንስፖርት ድርሻ መቀነስ ፡፡
    የከተማ ትራንስፖርት ጭነት በተለይም በመጪው ትራንስፖርት ድርሻ ምክንያት በመጪዎቹ ዓመታት በጣም ጠንካራ እንዲያድግ የሚጠበቅበት ዘርፍ ነው ፡፡ ሆኖም ጉልህ ቁጠባዎች እና የመተካት መስኮች አሉ ፡፡ ከኤጀንሲው የመጀመሪያ ተቀዳሚ ጉዳዮች አንዱ በእቃ ማጓጓዣዎች ውስጥ የመንገድ ትራንስፖርት ድርሻን ለመቀነስ እርምጃ መውሰድ ነው ፡፡
  • የመንገድ ያልሆኑ ትራንስፖርት ሁነቶችን በተለይም የተቀናጀ ትራንስፖርት እድገትን ማስፋፋት ፡፡
    የ ADEME ተግባር ኢነርጂ ውጤታማነት ወደ መንገድ ትራንስፖርት (የተቀናጀ ትራንስፖርት ፣ የውሃ መንገድ ፣ የባህር ላይ ካቢኔጅ) ተለዋጭ ሁነቶችን መጠቀምን ለማስተዋወቅ ነው ፡፡ የ ADEME እርምጃ ያልፋል
    - ተመራማሪዎች ፍሰት ፍሰት ሁኔታን ፣ የትራንስፖርት ሁኔታን ምክንያቶች ፣ ዘዴዎችን በመጠቀም በ PREDIT ማዕቀፍ ውስጥ ለምርምር እና ልማት ድጋፍ (የትራንስፖርት ሁኔታ ምርጫዎች ምክንያቶች ፣ ምክንያቶች) የፈጠራ ትራንስፖርት መሳሪያዎችን እና ድርጅቶችን አቅርቦት ፣ ልማት ፣ ሙከራ እና ግምገማ ማሻሻል ፡፡ ኤጀንሲው በንጹህ እና ኢኮኖሚያዊ ተሽከርካሪዎች ዕቅድ (PREDIT ፕሮግራም) ማዕቀፍ ውስጥ የንጹህ ቴክኖሎጂዎችን ልማት በተለይም የእቃ መጓጓዣዎችን ከባድ ሸቀጣ ሸቀጦች ለመቀነስ የሚያስችለውን ግብ ለማሳደግ ድጋፍ ይሰጣል ፡፡ ኤጀንሲው ፈጠራዎችን ለማስተዋወቅ የታለሙ ምሳሌያዊ አሰራሮችንም ይደግፋል ፡፡
    - ለአጋጣሚዎች ጥናቶች እና የተወሰኑ መሳሪያዎችን ለማግኝት በውሳኔ ሰጭ ዕርዳታ አሰጣጥ የትራንስፖርት ልማት ላይ ቀጥተኛ ድጋፍ ፡፡ የተቀናጀ ትራንስፖርት ፣ የመንገድ ተርሚናል መንገዶችን የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ዋና ሁኔታ (ባቡር ፣ የውሀ ውስጥ የውሃ መስመር ፣ የባህር ላይ ማረፊያ) ጋር በማጣመር ጥሩ የኃይል አፈፃፀም ጥራት ያለው ከቤት ወደ-በር አገልግሎት ለማቅረብ ያስችላል ፡፡
  • በተመሳሳይ ጊዜ ኩባንያዎች የሎጂስቲክስ ድርጅታቸውን እንደገና እንዲመረመሩ ያበረታታል ፡፡
    መርከበኞች የእነሱ ሎጂስቲክስ ሃላፊነት ላላቸው የኃይል ፍጆታ እና ለ CO2 ልቀቶች አስፈላጊ ሀላፊነት አላቸው። ለዚህ ገጽታ ያላቸው ግንዛቤ ለ ADEME ዋነኛው ፈታኝ ነው ፡፡ ለዚሁ ዓላማ ነው የካርቦን ሚዛን የሎጂስቲክስ ተግባሩ የግምገማ ዘዴ የተገነባው። ይህ ዘዴ ኩባንያዎች የሎጂስቲክስ እቅዶቻቸውን በማመቻቸት እና በተመሣሣይ ሁኔታ የሚሰጡትን የኃይል ቆጣቢ እና የ CO2 ልቀትን ቅነሳ አቅም ለመለየት ያስችላቸዋል።

ፈረንሳይ ውስጥ መጓጓዣ-የተወሰኑ ቁጥሮች።

1) በፔትሮሊየም ምርቶች ብሔራዊ ፍጆታ (2004) ውስጥ የትራንስፖርት ዘርፍ ድርሻ

  • 51 Mtep (ከጠቅላላው ብሄራዊ አጠቃላይ የጠቅላላው 29%) ከዚህ ውስጥ 56% ለሰዎች መጓጓዣ እና 44% ለዕቃዎች ማጓጓዣ

  • በ 2004: 149 MTEq CO2 (26%) ውስጥ የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀቶች የትራንስፖርት ዘርፍ ድርሻ

2) በአየር ልቀቶች ውስጥ የትራንስፖርት ዘርፍ ድርሻ-

54% NOx (የናይትሮጂን ኦክሳይድ)
27% NMVOC (ሚቴን የማይለዋወጥ ተለዋዋጭ ኦርጋኒክ ውህዶች)
37% CO (ካርቦን ሞኖክሳይድ)
25% HFC (ሃይድሮፋሎሮካርቦን)
የ 8,5% ቅንጣቶች
7,5% SO2 (dioxydedeoufre)

3) የትራንስፖርት ዘርፉ እሴት ታክሏል

  • 4,5% የ GDP ለትራንስፖርት።
  • ለመንገድ የጭነት ትራንስፖርት የ 1,2% GDP

የጭነት መጓጓዣ ዘርፍ በዋናነት የኤ.ዲ.ኤስ እና ኢ.ሲ.አይ.ኦ. ያካተተ ነው ፡፡

4) ከ 1 ሚሊዮን በላይ ስራዎች (ብሄራዊ ብሄራዊ ሃይል 4%)

  • የ 31,5% የጭነት መጓጓዣ
  • የ 21,5% የአካል እንቅስቃሴ እንቅስቃሴዎች እና ረዳት ትራንስፖርት ፡፡
  • የ 15,7% የባቡር ትራንስፖርት
  • የ 13,4% ተሳፋሪ የመንገድ ትራንስፖርት ፡፡

ከ 80% የሚሆኑት የመንገድ ትራንስፖርት ኩባንያዎች ከ 5 በታች የሆኑ ሰራተኞችን ይቀጥራሉ ፡፡

5) የ 270 000 የንግድ ተሽከርካሪዎች የጦር መርከቦች ፡፡

ተጨማሪ እወቅ:
በከተማ መጓጓዣ ላይ አጠቃላይ ጥናት ፡፡
የትራንስፖርት ኢኮኖሚያዊ ክብደት።
የግፊት ቡድኖች ፡፡

ምንጭ-አዴሜ ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ የኢነርጂ ሽግግር ፖርቹጋሌ ታዳሽ በሆነ ኤሌክትሪክ ለ 4 ቀናት ታቀርቧል!

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *