አማራጭ ነዳጆች።

ያልተለመዱ ወይም አማራጭ ነዳጆች።

ቁልፍ ቃላት: ተለዋጭ ነዳጆች ፣ ነዳጆች ፣ አማራጭ ፣ ዘይት ፣ ብክለት ፣ መበታተን ፣ አከባቢ

GNC (የተፈጥሮ ጋዝ-ነዳጅ)

በ 200 አሞሌዎች ጋዝ በተጫነ እና በተጨናነቀ ሁኔታ ውስጥ የ “CNG” አጠቃቀሙ በዓለም ዙሪያ ከ 500 በላይ ተሽከርካሪዎች ስለሚመለከቱ ቀድሞውኑ የቴክኖሎጅ መፍትሄ ነው ፡፡ በተወሰኑ እና በተመቻቹ ሞተሮች ላይ ሲ.ሲ.ጂ እጅግ ውድ ለሆነ የኃይል አቅርቦት የሚካካሱ ዋና ዋና ጥቅሞችን ይሰጣል ፡፡ የማሽከርከር ደስታ ፣ ፍጥነት መጨመር ፣ የመልሶ ማግኛ አፈፃፀም ፣ ከፍተኛ ፍጥነት በጣም አጥጋቢ ናቸው።

የነዳጅ ውጤታማነት ከነዳጅ ነዳጅ ሞተሮች 10% ያህል ከፍ ይላል (በቅርብ ጊዜ በጃፓን አምራቾች ዘንድ ከሚቀርቡት የተጣራ ድብልቅ ነዳጅ ሞተሮች በስተቀር) ፣ ግን በቀጥታ የናፍጣ ሞተር ሞተር ላይ አልደረሰም። የ CNG ሞተር ልቀቶች ሙሉ በሙሉ በቀላሉ ሚቴን ነው ፣ ስለሆነም አነስተኛ መርዛማ ነው።

ሚቴን ግን አስፈላጊ የግሪን ሃውስ ጋዝ ነው ፡፡ ነገር ግን ፣ በአጠቃላይ የአጠቃቀም ሰንሰለቱ ላይ የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀትን ከግምት ውስጥ የምናስገባ ከሆነ ፣ CNG ከነዳጅ ክፍሉ ጋር ሲነፃፀር ከ 20 እስከ 25% የሚደርሱ ግኝቶችን ያመጣል ፡፡
ከሞዴል ጋር በተያያዘ 15%

የ CNG ዋናው የአካል ጉዳተኛ መጋዘን ጉዳይ ሲሆን ይህም በክብደት እና በመጠን ረገድ በጣም የሚቀጣ ነው ፡፡ እንደ ቁሳቁስ ክምችት ፣ እና በአሁኑ ጊዜ እየተማሩ ያሉት የመስታወት ወይም የካርቦን ፋይበር ያሉ አዳዲስ ቁሳቁሶች የቋሚ አቅም ማጠራቀሚያውን ክብደት በአራት ለመቀነስ መቻል አለባቸው ፡፡

ስለሆነም CNG በአሁኑ ጊዜ መጠኑን ለመገምገም ካልተቻለ የሚተላለፍበት እርግጠኛ የሆነ ነዳጅ ይመስላል ፡፡ ብክለትን በሚመለከት በከተሞች (በተለይም አውቶቡሶች) በመጀመሪያ መልክን ማስቀደም አለበት ፡፡

methanol

በኤክስpositionርክስ M1970 ፣ M85 ወይም M100 በተመሰረተው ነዳጆች መሠረት በ 85 ዓመታት ውስጥ ብዙ ጥናቶች ተካሂደዋል ፡፡

በአሁኑ ጊዜ ይህ ርዕስ ብዙም ፍላጎቱን አጥቷል ፡፡ ሚታኖል በተፈጥሮ መርዛማ ነው እናም ከአየር ብክለት አንፃር በጣም ጥቂት ጥቅሞችን ይሰጣል ፡፡ በተለይም ፣ የ tropospheric ozone ምስጠራ አደጋዎች M85 ወይም M100 ን ለሚቀበሉ መኪኖች በጭራሽ አልተሻሻሉም ፡፡
ሜታኖል በ MTBE ውህደት ውስጥ እንደ መሠረታዊ ተጫዋች በነዳጅ ገበያው ላይ በተዘዋዋሪ መንገድ ተጠብቆ ይቆያል ፡፡ ይህ ኤተር እጅግ ከፍተኛ ለሆነ የኦክታን ቁጥር ፣ ከሃይድሮካርቦኖች ፍጹም ተኳሃኝነት እና
የአየር ብክለትን ለመቀነስ የሚያስችላቸውን ጥቅሞች አሉት ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ የውሃ ባህሪዎች-ገለልተኝነቶች እና ሞለኪውላዊ መዋቅር።

ዛሬ የ MTBE ክምችት ከ 5 እስከ 10% የሚሆኑት በእንስሳት ዝርያዎች ውስጥ በጣም የተለመዱ ናቸው ፡፡ ሆኖም ግን በኤች.ቢ.ቢ. ዝቅተኛ ዝቅተኛ ባዮኬጅታዊነት ምክንያት ችግሮች ይነሳሉ ፡፡

ባዮፊሎች-ኢታኖል

ኤታኖል የእሳት ነበልባሎችን የማገዶ መሳሪያዎችን የማገዶ አቅም ያለው ጥሩ ጥራት ያለው ነዳጅ ነው ፡፡ በጥንታዊ ይዘት ውስጥ በንጹህ ወይም በትንሽ ድብልቅ (እስከ 20%) ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፡፡ በመጀመሪያው ሁኔታ ሞተሩ ከዚህ ልዩ አገልግሎት ጋር ተጣጥሞ መኖር አለበት (የነዳጅ ስርዓቱን ማሻሻል እና ከፍተኛ የመጨመሪያ ጥምርታ); ውስጥ
በሁለተኛ ደረጃ የኢታኖል ነዳጅ ዘይት በጥብቅ ነዳጅ ምንጭ ከሆኑ ምርቶች ጋር ሙሉ በሙሉ የተለመደ እና ሊለዋወጥ የሚችል ነው።

ሆኖም የኢታኖል ነዳጅ ማደልን ለመደገፍ ፕሮፖዛል ፖሊሲ የጀመረው ብራዚል እንኳን ሳይቀር ስልቱን ገምግሟል ፡፡ በብራዚል የዚህ መቀልበስ ምክንያቶች እና በቀሪው ዓለም ውስጥ ያለው የዘገየ ኢኮኖሚ መወገድ ምክንያቶች በተከለከሉ አንዳንድ ቴክኒካዊ መሰናክሎች የተነሳ ያለመከሰስ በነዳጅ እና በመኪና ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ንቀትን ያባብሳሉ።

የኢታኖል-ነዳጅ ድብልቅ ውሃን በውሃ ውስጥ ፣ አነስተኛ ተለዋዋጭ እና አንዳንድ ጊዜ ከነዳጅ ነዳጅ ምንጭ ምርቶች የበለጠ አስተማማኝ ነው ፡፡

ለዚህም ነው ልክ እንደ ‹ሜታኖል› የኢታኖል-ነዳጁ ኢታኖል ኢታኖል እና ኢባውቴንን ወደ ምርት ለማምረት የሚመረጠው ፡፡

የአውሮፓ ህጎች በነዳጅ ማደያዎች ውስጥ ከፍተኛውን የ 15% የኢን.ኢ.ቢ. መጠን በነዳጅ ነዳጅ ዋጋዎች ያዘጋጃሉ ፣ ማለትም ወደ 7% ያህል (ክብደት) ፡፡
ኤታኖል. ስለሆነም ይህ የሕግ ማዕቀፍ በኢታኖል ውስጥ እንዲገባ ለማድረግ በቂ በሆነ የነዳጅ ዋጋ ላይ በቂ ቦታ ያስገኛል ፡፡

የአትክልት ዘይት አመጣጥ

የናፍጣ ሞተሮች በቀዝቃዛ የአትክልት ዘይት ላይ ሊሠሩ ቢችሉም ፣ ይህ መንገድ በጣም ውጤታማ ለሆኑት ተሽከርካሪዎች እውነተኛ አይመስልም ፡፡ በሌላ በኩል የአትክልት ዘይቶችን ወደ ሜቲል ኢርስስ መለወጥ ከፍተኛ የቴክኒካዊ ጥቅሞችን ያስገኛል ፡፡

የአትክልት ዘይቶች methyl esters ፍጹም በሆነ ሁኔታ በትክክል በሚሠራበት በናፍጣ አቅራቢያ ፊዚዮኬሚካዊ ባህሪዎች አሏቸው። የሚመለከታቸው የቅባት እህሎች ዓይነቶች በዋነኝነት የበቀለ እና የሱፍ አበባ ናቸው ፡፡ የግብርና ምርምር መረጃው እንደሚከተለው ነው-
በሄክታር ከ 30 እስከ 35 ኩንታል / በዓመት በአንድ ጊዜ ከሄክታር ፣ ማለትም ከ 1,2 እስከ 1,4 ቶን የሚመዝን የማይትል ኤተር / ​​ሄርታር / በዓመት ማግኘት ይቻላል ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ ከአሮጌ “ውሃ” ሞተር ጋር መገናኘት

ከተቆጣጣሪ እይታ አንጻር ድንጋጌ ፈቀደ ፈረንሳይ ውስጥ ደረጃውን የጠበቀ የ rapeseed methyl ester ስርጭት በናፍል ውስጥ እስከ 5% የሚደርስ ድብልቅ ነው ፡፡

በመጨረሻም የባዮፊል ምርት ዘርፎች የኃይል ሚዛን ምቹ ናቸው ፡፡ በባዮፊል ውስጥ ባለው ኃይል እና ለማምረት አስፈላጊ በሆነው መካከል መካከል ያለው ጥምርታ ሁልጊዜ ከ 1 የበለጠ ነው ፡፡ ግን ከኢኮኖሚያዊ እይታ አንጻር አሁን ወደ ነዳጁ የመዳረሻ ዋጋ እና ያለ ግብር ማበረታቻ ፣ ባዮፊሎች ተወዳዳሪ አይደሉም።

በመጨረሻም የአየር ብክለትን ተፅእኖ በተመለከተ የባዮፊልfuል አስተዋፅ concerningን በተመለከተ የተደረጉ ጥናቶች ድምዳሜዎች በጣም የተስተካከሉ ናቸው ፡፡ በሚመረጠው የብክለት አይነት ላይ በመመርኮዝ ነዳጆቹ
የአትክልት መነሻ አንዳንድ ጊዜ ትንሽ ጠቃሚ ፣ አንዳንዴ ደግሞ ለጥቂት ጊዜ የማይጠቅም ሊሆን ይችላል። የባዮፊይሎች አጠቃቀምን ጉልህ መሻሻል የሚያመጣበትን የግሪንሃውስ ተፅእኖ መከላከል ልዩ ጥበቃ በስተቀር ፡፡

ሰው ሰራሽ ነዳጆች

ሰው ሰራሽ ነዳጆች ባህላዊ ነዳጅ እና የጋዝ ዘይቶች ናቸው ፣ ነገር ግን ከነዳጅ ፣ በዋነኝነት ከድንጋይ ከሰል እና የተፈጥሮ ጋዝ ይልቅ ከሌሎቹ ጥሬ እቃዎች የተገኙ ናቸው።

ተጓዳኝ ሂደቶች ከባድ እና ውድ ቴክኖሎጂዎችን ይጠቀማሉ ፡፡ እነሱ በመካከለኛ ደረጃ ላይ ልምምድ ጋዝ (CO እና ኤች 2) በማምረት ውስጥ ተካተዋል ፣ ከእነዚህም ሁለት መንገዶች ሊኖሩ ይችላሉ-በፋሲስ-ትሮክች ቴክኒክ መሠረት በቀጥታ የሃይድሮካርቦንን በቀጥታ ማግኘት ወይም በሜታኖል በኩል ምንባቡ ከዚያ ወደ ነዳጅ ተቀየረ።

የእነዚህ ዘርፎች ምርት ዋና አካል ጉዳተኝነት ነው-ከጥሬ እቃ ባህሪዎች እና የተጠናቀቁ ምርቶች የጥራት ፍላጎቶች ላይ በመመርኮዝ ለ Fischer-Tropsch ነዳጅ ሂደት ከ 35 እስከ 55% መካከል ፡፡ በኒውዚላንድ ኩባንያው ሞቢል በተመረተው በሜታኖል አማካይነት ከ 60 እስከ 65% የሚሆነው በሜታኖል አማካይነት ነው ፡፡ እነዚህ ዝቅተኛ ምርቶች ከፍተኛ መጠን ያለው የካርቦን ልቀትን ያስከትላል ፡፡

በዚህ ምክንያት ፣ የሰው ሠራሽ ነዳጅ ማምረት ከፍተኛ በሆነ ዘይት (ቢያንስ 30 $ / ቢቢል) እና በጣም ዝቅተኛ ለሆኑ ብክለት ምርቶች ከፍተኛ ፍላጎት ነው ፡፡

ሃይድሮጂን

በተጨማሪም ለማንበብ 2013 የነዳጅ ዘይት (ማተሚያ)

በመካከለኛ ጊዜ ውስጥ በግልጽ የተቀመጠውን እጥረት በአግባቡ ለማስተዳደር ሃይድሮጂን ነው ፡፡ እጅግ በጣም ፍጆታ የማጣሪያ መለኪያዎች (የውሃ ማሟሟት ፣ የውሃ ማፍሰስ እና የውሃ መከላከያ)
የነዳጅ ምርቶችን ጥራት ለማሻሻል እና ከብርሃን ምርቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚፈልገውን ፍላጎት ለማላመድ ተባዝቷል።

ድንበሮቹን በፍጥነት ከሚደርሰው ማሻሻያ ባሻገር የሃይድሮጂን ምርት በሜታ እርባታ እርባታ ወይም በኤሌክትሮላይዜስ አማካይነት ሊተነተን ይችላል ፡፡ የመጀመሪያዎቹ ሁለት መንገዶች ወደ ራስ-ፍጆታ እና ወደ ወሳኝ ካርቦን ልቀቶች ይመራሉ። ወደ ኤሌክትሮላይዜስ የሚወስደው መንገድ በኑክሌር ኃይል ውስጥ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ እና የዚህ አጠቃላይ ህዝብ መቀበል ይፈልጋል
ቴክኖሎጂ እና አደጋዎች።

አንድ ሰው ያለ ጥሬ እቃ አቅርቦት እነዚህን ጥያቄዎች በዘፈቀደ ቢያስወግደው ፣ የሃይድሮጂን እንደ አውቶሞቢል ነዳጅ አጠቃቀም አሁንም ቢሆን ትልቅ ችግር ያጋጥመዋል-በተሽከርካሪው ላይ መቀመጥ እውነተኛ የቴክኖሎጅ አጥር ነው ፡፡

ከተገጠመ ፣ በተጨማሪ ፣ በቦርዱ ተሽከርካሪዎች ላይ ያለው ማከማቻ በቴክኒካዊ ሁኔታ ተፈትኖ እና መሰረታዊ የደህንነት ሁኔታዎች ከተሟሉ ሁለት አማራጮች ሊኖሩ ይችላሉ-ሀይድሮጂን በመጀመሪያ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ ንጹህ ወይም ከ CNG ፣ ለእንደዚህ ዓይነቱ ነዳጅ በተለየ ሁኔታ ዲዛይን በተደረገባቸው ሞተሮች ውስጥ። ከዚያ የሞተር ምርቱ በ ‹ቴርሞዳሚሚክስ› ህጎች የተገደቡ ሲሆን የኖክስ ልቀቶችም መከሰታቸው የማይቀር ነው ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ሃይድሮጂን በነዳጅ ሴሎች ውስጥ ሊጠጣ ይችላል ፡፡
ግን የቴክኖሎጂ ልማት ችግሮች ግን ይታያሉ ፡፡ ኤሌክትሮዶች ከከበሩ ማዕድናት (ፕላቲኒየም እና ፓላዲየም) የተሠሩ እና የኃይል መጠኑ ዝቅተኛ ነው። ምንም እንኳን በቅርብ ጊዜ የተሰጡ ቃሎች ቢኖሩም
ትላልቅ የኢንዱስትሪ ባለሙያዎች የነዳጅ ሴሎችን ተሽከርካሪዎችን ለማዳበር ይህ መንገድ አይመስልም ፣ ብዙ በተለምዶ የሚቀያየር የውድድር ውድድር በሚካሄድበት ጊዜ ግን በዜሮ ብክለት አቅራቢያ ታላቅ የወደፊት ተስፋ ቃል ገብቷል ፡፡

በሃይድሮጂን ገበያው ላይ ውጥረቶች የሚታዩ ናቸው እናም የነዳጅ መንገዱ በጣም የሚጠበቅ ነው ፡፡ የባህላዊ ነዳጅዎችን ባህሪዎች ለማሻሻል የሃይድሮጂን መጠቀምን እጅግ በጣም ቴክኒካዊ እና ኢኮኖሚያዊ ውጤታማ መንገድ እንደሆነ ይቆያል ፡፡

በዚህ ምክንያት የነዳጅ ሴሉ እና የሃይድሮጂን ሞተር በመካከለኛ ጊዜ ውስጥ ብቅ ያለ አይመስልም ፡፡

ተጨማሪ እወቅ:
- የመድረክ ዘይት ምርቶች እና ቅሪተ አካላት ጉልበት።
- የነዳጅ ነዳጅ እና ነዳጆች።
- የቃጠሎ እና የ CO2 እኩልታ።
- የተለመደው የነዳጅ ነዳጅ

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *