በ BMW M4 የደህንነት ተሸከርካሪ እና ተከታታይነት ላይ በቅርቡ የውሃ ኢንሹራንስ?

BMW የውሃ መርፌን እያመረተ ነው! ይህ ለሁሉም የቴክኖሎጂ ጠበቆች በጣም ጥሩ ዜና ነው። ወደ ሞተሮች ውሃ በመግባት በ 2003 (!!) ላይ በ econologie.com ላይ ተከላክሏል ፣ (ለምሳሌ) በዚህ ጉዳይ ላይ ለምሳሌየውሃ እንፋሎት ወደ ሞተሩ በመግባት!

BMW ከአየር ጋር ተቀጣጣይ በሆነ የነዳጅ ነዳጅ ሞተር ውስጥ የተዋሃደ የውሃ መርፌን ስርዓት አዘጋጅቷል ፡፡ ይህ ስርዓት የ 8% ሞተሩን የነዳጅ ፍጆታ በመቀነስ ሥራውን በማጠናቀቅ እና ቅባቶችን በማቃለጥን በመቀነስ ይቀንሳል. በመጨረሻም, እንዲህ ዓይነቱ አሰራር ከኤም ኤ ፍራንሲስ ቫልት ወይም ከቫይ ሞተርስ ቪትሩክ ጋር ተመሳሳይ በሆነ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ ሊተካ ይችላል.

ይህ ፈጠራ በጠቅላላው BMW ክልል ውስጥ ይሰራጫል የሚለው ተስፋ ውሃ ወደ ሙቀቱ ሞተሮች መርፌዎች አፍን በምስማር መምታት አለበት (እና ብዙምም አይደለም!) ...

በተጨማሪም ለማንበብ ኪዮቶ ፕሮቶኮል ኢላማዎችን ለማሳካት እንግሊዝ እና ስዊድን እየተጓዙ ናቸው ፡፡

ስለዚህ አዎ ፡፡ ወደ ሞተሮች ውስጥ መርፌ መስራት ይሰራል እና አዎ ጠቃሚ ነው እና አዎ ለምን እንደሆነ እናውቃለን… እናም እስካሁን ድረስ በምንም ምክንያት አላግባብ አልተወሰደም… mmmm… ግልፅ?

ሆኖም ውኃን በተወሰኑ ሁኔታዎች መርፌ ከመቶ ዓመት በላይ የሚጠቅም መሆኑን አውቀናል !! እነዚህን ስራዎች በ Injiner Clerget ይመልከቱ (ከሌሎች መካከል) # BMW እናመሰግናለን እና ለሌሎች አምራቾች በጣም መጥፎ ነገር ነው ... ግን እነሱ በፍጥነት መጀመር አለባቸው!

ተጨማሪ ይወቁ እና የውሃ መርፌን በተመለከተ ቴክኒካዊ ክርክር BMW

“በ BMW M4 ደህንነት መኪና እና ተከታታይ የውሃ ላይ የውሃ መርፌ ላይ 4 ሀሳቦች በቅርቡ?”

  1. የሚስተር ክለር የፈጠራ ባለቤትነት ማመልከቻ በእንግሊዝኛ ከሚለው በተቃራኒ በነዳጅ ነዳጅ ሞተሩ ውስጥ ከፍተኛው የሙቀት መጠን ኦክስጅንን ከሃይድሮጂን ከውሃ ለማላቀቅ በቂ ነው ብዬ አላምንም ፡፡
    በተጨማሪም ይህ ተግባር በተቃውሞው በሚገገምበት ጊዜ ለዚህ ብጥብጥ ያህል ያህል ኃይል መስጠት ስለሚያስፈልገው ይህ የኃይል ፍላጎት አይኖርም ነበር ፡፡
    ሆኖም ፣ በእኩል የሙቀት መጠን ፣ በተለይም በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ከሆነ ግን ከ 300 ° ሴ በላይ ከሆነ ፣ የውሃ የእንፋሎት መስፋፋት ከአየር የበለጠ ከፍተኛ ነው። ይህ በፒስተን ላይ ሁሉም ግፊት እኩል ስለሚሆን የበለጠ አፈፃፀም ያስከትላል ፡፡
    የዲይሰተር ሞተሮች የተጣራ ጥቃቅን-ጥቃቅን ቅንጣቶችን አይቀበሉም ምክንያቱም ተቃራኒው ተስተካክሎ ይቀመጣል ምክንያቱም የሙቀት መጠኑ በጣም መርዛማ የናይትሮጂን ውህዶች እንዲፈጠር በጣም ዝቅተኛ ነው ፡፡ ግን በከፊል ማጣሪያ ውስጥ የተለቀቀው ይህ ካርቦን ቆሻሻ ነዳጅ ነው ፣ ያባከነው።
    የቃጠሎው ፍሰት ከተጠናቀቀ ግን የውሃው ሲሊንደር የሙቀት መጠን መርፌ በመርጨት በፒስተን ላይ ግፊት ጫና በመጨመር የናይትሮጂን ኦክሳይድ እንዳይፈጠር ይከላከላል ፡፡
    ይህ ስርዓት በአውሮፕላን ሞተሮች ላይ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። ነገር ግን የሚወስደው የውሃ ክብደት ቀዶ ጥገናውን ሳያስደስት ሊያደርግ ይችላል።
    የውሃ መስኖው በተለይ በካሎሪዎች ውስጥ ስግብግብ በመሆኑ ፣ ውሃው የተተከለው በጣም ሞቃታማ መሆኑ ተመራጭ ነው-በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን ግፊት ከግምት ውስጥ በማስገባት ከኤክስሰንሺን ° ሴ ሴንቲግሬድ በላይ ሊሆን ይችላል ፣ ቀድሞውኑ በማሞቅ ይሞቀዋል። ራሱ (ልዩ ከፍተኛ ግፊት የራዲያተር)።
    በእርግጥ ሙሉ በሙሉ የተፈርሰውን ውሃ መጠቀም አስፈላጊ ነው።
    የናፍጣ ሞተር በሚቀዘቅዝበት ጊዜ የሲሊንደሩ ግድግዳዎች ከናይትሮጂን ኦክሳይድ መጠን የሙቀት መጠን በታች ያሉትን ጋዞችን ለማቀዝቀዝ የሚያገለግሉ ስለሆነ በውሀ መርፌ ማሰራጨት ይቻላል ፡፡

    1. የውሃው የሙቀት አማቂያው በ 750 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ይጀምራል… ግን በካርቦን መኖሩ ተመራጭ ሊሆን ይችላል! ባለ 750 ድ.ሲ. ባለው ነበልባል ፊት ለፊት ባለ 4-ስትሮክ የመኪና ሞተር ፣ በነዳጅም ሆነ በናፍጣ!

      አዎ የውሃ ትነት ዘና ለማለት! ይህ ጽሑፍ ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ ውጤቶችን ያጠቃልላል- https://www.econologie.com/synthese-theses-hypotheses-procede-gillier-pantone/

  2. ከ ጤዛው ነጥብ በላይ በቂ ነው ፣ እርስዎ ሊመሩበት ወደሚፈልጉት ቦታ ሁሉ የሚጎተት የዝናብ ውሃ አለ ፡፡
    ለማስቀመጥ አያስፈልግም

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *