በኖቬምበር 895 ቀን 1 ሳምንታዊው ራስ-ፕላስ ቁጥር 2005 ላይ የወጣ ጽሑፍ
መግቢያ
ይህ ሳጥን በገበያው ላይ የተለያዩ ነዳጅ “ኢኮኖሚስቶች” ን ለመፈተሽ የታለመ የተሟላ ጽሑፍ አካል ነው ፡፡
ጽሑፍ
በአውቶፕሉስ ውስጥ ያለው የፓንቶን ሞተር መጣጥፍ በዚህ ገጽ ላይ ይገኛል
ሙሉውን ጽሑፍ ለማንበብ ከፈለጉ ስለዚህ ለማግኘት የ autoplus.fr መዝገብ ቤቶችን ማማከር አለብዎት የ 895 ቁጥር።. ለዚህም ፣ እዚህ ጠቅ ያድርጉ ፡፡.
በዚህ ጽሑፍ ላይ ያለንን አስተያየት እንደሚከተለው ነው- “የውሃ ዶፒንግ ብቻ በመጠጥ ረገድ ጥሩ ውጤቶችን ማስገኘቱ በጣም የሚያስደንቅ ነው ፣ ሌሎቹ የምጣኔ ሀብት ባለሞያዎችም በቀላሉ“ ይችላሉ ”ግን ሙከራው በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ከመጠን በላይ መበከሉን አስተውሏል (ምናልባትም በመርፌ የተተከለው የውሃ እና ለስብሰባው ማመቻቸት)
ትንታኔ እና ክርክር ፡፡
አንዳንድ ነጥቦችን ከ forum ውይይቶች።
በሁሉም ሁኔታዎች ሙከራዎቹ የተደረጉት በ ‹አማተር› ግንባታ ላይ ነበር… በአምራቾች በተሰራው “እውነተኛ” ፕሮቶት ላይ ውጤቱን ያስቡ… ፡፡ ?
በተጨማሪም ፣ ለድህነት የተከተለውን የሙከራ ፕሮቶኮል አናውቅም ... ይህ በዝቅተኛ ፍጥነት ከተከናወነ (በአረፋው ውስጥ ከፍተኛው መሳብ እና በአለቃሹ ውስጥ ያለው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን) እንደዚህ ያሉ ውጤቶችን ማየቱ አያስገርምም ... በመርፌ ሀ በሞተር ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ውሃ ማቃጠልን አያበረታታም ፣ በተቃራኒው ግን ፡፡
በተጨማሪም የብክለት ሙከራ የሚከናወነው በማይንቀሳቀስ እና ምናልባትም በሞተር ስራ ፈት ነው ፣ ይህም የፓነቶን አፈፃፀም የማያበረታታ ነው ..
በእንደዚህ ጥሩ ውጤት በራስ-ፕላስ የተፈተነ የአማተር ስብሰባ ማየቱ አሁንም እጅግ ያረካል ፡፡ ለቃጠሎው ፣ ምንም የሚያስደንቅ ነገር የለም ፡፡ በሞተሩ እና በቀሪው መካከል ባለማመቻቸት መካከል ይህ ይጠበቃል ፡፡
የበለጠ ይረዱ እና በክርክሩ ውስጥ ይሳተፉ።
ስለዚህ አንቀፅ በውይይት ለመሳተፍ (ወይም ቀደም ሲል ስለተነገረዎት ነገር ለመወያየት) እዚህ ጠቅ ያድርጉ.