የ GP አጠቃላይ ስርዓት መርህ (ፕራይቬንሲ) የትግበራ መርሃ ግብር: - የጂ.ሲ (GP) ኔትወርክን ለመቆጣጠር ፈጣን የሆነ የእንፋሎት ማመንጫ (Gillier Pantone)
“ጂፒ +” ሲስተም ግዙፍ አረፋውን በእንፋሎት ጀነሬተር በመተካት የጂፒ ሲ ሲ ሲ ተብሎ የሚጠራው (በአረፋ አንጥረኛው ጊልሌት የመጀመሪያ) ባለሙያ ተብሎ የሚጠራ የውሃ አበረታች ለውጥ ነው ፡፡
የመጀመሪያው ሀሳብ የመጣ ነው ሚሼል ላቶራዝ፣ ቅጽል ስሙ ግመል 1 ነው ፡፡ የእንፋሎት ማመንጫው ሀሳብ እና ዲዛይን በአብዛኛው የተገነባው እ.ኤ.አ. ሌስ forums እዚህ አንዱ ምሳሌ ነው ሀ Peugeot 205.
በ ‹ላይ› የተካሄደው ይህ ስብሰባ ነው የዊተር ሱ ኦር ከንቲባ.
አጠቃላይ መርህ
ይህ አረፋውን መተካት ያካትታል (ይመልከቱ የውሃ-ዶፕ ሞተር የግንባታ እቅድ በዚህ ገጽ ላይ የንፋስ መርሕን (ኢነቴሽን) እና የመኪና ማቆሚያ (በተለይም መጨናነቅ) ያሉ ጉዳቶችን ለማካካሽ ፈጣን የሆነ የእንፋሎት ማመንጫ (GVI).
የትግበራ መርህ
ከውስጣዊ እና ውጫዊ ግድግዳዎች ጋር በሚገናኙ የጭስ ማውጫ ጋዞች ፍሰት ዘንግ ውስጥ የተቀመጠ ዓመታዊ መለዋወጫ ነው። ስፋቱ (ስለሆነም የልውውጡ ወለል) የሙቀት መጠንን የመጨመር አቅሙን እና እንፋሎት የማምረት አቅሙን ያገናዘበ ነው ፣ ደረቅ እና ሞቃታማ እንፋሎት ሳይሆን እርጥብ እንፋሎት ወይንም ጭጋግ እንፈልጋለን ፡፡ የሙቀት መጠኑ ከ 100 ° ሴ በታች ስለሚሆን የሞቀ ውሃ። ይህ ተብራርቷል ionization ንድፈ ሃሳብ.
በእውነቱ ፣ እንደ ኤንጂኑ አቅም እና እንደ ቤንዚን ወይም በናፍጣ ዓይነት መጠን ይሰጠዋል (ለጊዜው በናፍጣ ላይ ብቻ ተፈትኗል ፣ አንዳንድ ሙከራዎች በአሁኑ ጊዜ ቤንዚን ላይ እየሞከሩ ነው ፣ የእነሱ ተሞክሮ ግብረመልስ ይመጣል ትንሽ ቆይቶ…)
ከአረፋ ወይም ከትነት አጠቃቀም ጋር የተዛመዱ ችግሮች
የ ‹GVI› ን ንድፍ የሚገዛው ሀሳብ የሚመጣው በአረፋው መርህ ውስጥ ከሚገኙት ጉድለቶች ብዛት ነው ፡፡
- ከፍተኛ የሙቀት-አማቂ inertia (በእንፋሎት ማምረት እና በኤንጂኑ "ፍላጎቶች" እና በመሳሰሉት መካከል ከፍተኛ ደረጃ ለውጥን የሚያስተዋውቅ ብዙ ውሃ ማሞቅ አስፈላጊ ነው)
- በትክክል ፣ የተሽከርካሪ ሞተር ፣ ከትራክተር ወይም ከጄነሬተር በተለየ ፣ በተለዋጭ የጭነት አገዛዝ ውስጥ የሚሰራ መሆኑ ፣ እና ስለሆነም ፣ አነቃቂው ለእነዚህ ልዩነቶች በፍጥነት ምላሽ መስጠት መቻል አለበት ፣ አረፋቢ ማድረግ አልቻለም ...
ትንሽ የሕይወት ታሪክ-አንዳንድ ሙከራዎች በትውልዶች ላይ የሞተር ብሬኪንግ መጥፋትን አስተውለዋል ፡፡ ለዚህ ችግር የሚሰጠው ማብራሪያ የመጣው ኤንጂኑ በእሳተ ገሞራ ደረጃ ላይ ጉልህ ሥራን በመሥራቱ ቀስ በቀስ አረፋውን በማሞቁ ሲሆን ሙሉውን እንፋሎት ማምረት ይጀምራል ... በተራራው አናት ላይ እና ሙቀቱን ማሞቁን የሚቀጥል ነው ፡፡ በትልቁ ክፍል ውስጥ ያድርጉት ፣ ሞተሩ ብሬኪንግን ብቻ ማምረት በሚኖርበት ... ይህ የእንፋሎት መቀበያ የእንፋሎት ብሬኪንግ ውጤትን በከፊል የሚሰርዝ ሥራን የሚያከናውን ነው !!
- ለዳይሬክተሩ ስልታዊ በሆነ መንገድ የሚነሳው በሞተር ክፍል ውስጥ ያለው የቦታው በጣም እውነተኛ ችግር ፣ አንዳንድ ጊዜም ጥሩ ያልሆኑ ርቀቶችን ረዥም ቱቦዎችን እንዲጠቀም ያስገድደዋል ...
- በውኃ ማሞቂያ ስርዓት የተወሳሰበ አተገባበር (በአየር ማስወጫ ጋዝ ወይም ከማቀዝቀዣው ዑደት ጋር በማገናኘት ፣ ወዘተ)
- በጥሬ እቃ ፣ በማኑፋክቸሪንግ ጊዜ ፣ በኤሌክትሪክ ኃይል እና በልማት ረገድ ሁሌም ትልቅ ድርሻ ያለው ትክክለኛው ማኑፋክቸሪንግ
ፈጣን (Steam) ጀነሬተር ለእነዚህ ችግሮች መልስ
GVI ለእነዚህ ሁሉ ችግሮች ምላሽ ለመስጠት ይፈልጋል-
- አነስተኛ ልኬቶቹ በጣም ዝቅተኛ የሙቀት አማቂ ኃይልን ይሰጠዋል
- በአየር ማስወጫ ጋዞች ማሞቂያው የሞተር ጭነት ልዩነቶችን በተቻለ መጠን በቅርብ ለመከታተል ያስችለዋል
- ከጭስ ማውጫ መስመሩ ጋር መቀላቀሉ ፣ በተቻለ መጠን ወደ ሬአክተር መግቢያ ፣ የቦታ ችግርን በሚያምር ሁኔታ ያጥለቀለቃል ፣ እንዲሁም በእንፋሎት ወደ ሚያስተላልፈው ጎዳና በእንፋሎት እንደገና ሊመሰረት ይችላል ፡፡...
በ GVI ፅንሰ-ሀሳብ ፣ የጭስ ማውጫ መስመሩን ቀለል ያለ ማሻሻያ ብቻ የሚጠይቅ ቀለል ባለ “በመስመር” ዲዛይን እናጠናቅቃለን ፣ ከጭስ ማውጫ ወንዙ መውጫ እስከ በተቻለ መጠን የተቀናጀ ሬአክተር እና ጂቪአይ በግንኙነት ረገድ ጉባ assemblyው ለ GVI የውሃ መግቢያ ይቀበላል ፣ በመመገቢያ ወንበሮች ላይ የመታ ቧንቧ እና ከአየር ማጣሪያ ጋር የተገናኘ የአየር ማስገቢያ ቱቦ ይቀበላል ፡፡ ቀለል ለማድረግ ቀላል ነው…
ይህ ዓይነቱ ግንዛቤ ብዙ ኢኮኖሚያዊ እና ለማምረት በጣም ፈጣን በመሆኑ ለብዙ የ DIY አድናቂዎች ተደራሽ ይሆናል ፡፡...