ቤዮኢቴኖል: Flex Fuel Technology


ይህን ጽሑፍ ከጓደኞችዎ ጋር ያጋሩ:

"ሁለ-ነዳጅ": ብራዚል ቢዮኤቲኖልን ይከላከላል.

የቤንዚው ዘይት ዋጋ በከፍተኛ ደረጃ እየጨመረ በመምጣቱ የብራዚል ተጠቃሚዎችን ባህሪ ይለውጡ እና በ "ጋይድ ነዳጅ" ተሽከርካሪዎች (ነዳጅ / አልኮል) ላይ ተጨማሪ አማራጭ እየፈለጉ ነው.

ባለፈው መስከረም በብራዚል ውስጥ (32%) የተሸጠላቸው ሦስት መኪኖች ነዳጅ ነዳጅ ወይም "ነዳጅ ነዳጅ" ናቸው, በ 4,3 ውስጥ ብቻ በ 2002 ውስጥ ያሉት, የመኪና አምራቾች ማህበር (Anfavea).

ይህ አዲስ ቴክኖሎጂ ተሽከርካሪን በሶርነን ብቻ እንዲሄድ ይፈቅድለታል, በአልኮል (ኤታኖል, ከስኳሬን ሸንኮራ የተሠራ ባዮፊዩል) ብቻ ወይም ሁለቱንም ድብልቅ ነው.

ሬኮን (Wolkswagen) (በመጋቢት (March 2003)), ጄኔራል ሞተርስ (ሰኔ 2003) እና Fiat በዚህ አመት ከነበረው በኋላ ሞዴሉን ለማስታጠቅ የአራተኛ ዘመናዊ አውቶሞቢል ሙከራ አድርገውታል. የ Peugeot-Citroen PSA ቡድን ወደ 2005 ዳንስ ለመግባት ተስፋ ያደርጋል.

Renault አሁን በ "ሳኦሎፖ ሞተ" ላይ "ክሊዮ ሃይ-ፍሌክስ" አቅርቧል.

"ደንበኛው ያላገኘው ነጻነት ያገኛል. በፓምፑ ላይ ባለው የዋጋ ዋጋ መሠረት ደንበኛው ማንኛውም የሶሌን-አልኮል መጠን መምረጥ ይችላል. የመኪናው ሶፍትዌሪክ ሞተሩን ወደ ሞተሩ ይለውጠዋል, "የኩባንያው ምርት ዳይሬክተር አልለን ታግየር.

"Renault የአልኮል ሞተሮች ፈጽሞ አልሄደም በማለቁ ምክንያት ዛሬ ግን የነፍስ ወከፍ ቴክኖሎጅው 100% Renault ነው" ብለዋል.

እንደ አልፋው, አልኮሆል "ኃይለኛ የኬሚካላዊ ባህሪ" እንዳለው, ለምሳሌ የጎማ ኮምፖች ተጠናክሯል.

"ስለዚህ ዘላቂነት ችግር የለም, ደንበኛው በቅናሽ ዋጋ ላይ ተመስርቶ ነዳጅ ወይም አልኮል ይጠቀማል. ይህ በአስተማማኝነቱ ላይ በአፋጣኝ ተጽእኖ ይኖረዋል. ለሙሉ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ክፍያ የቀረበው የሒሳብ ደረሰኝ (300 ኤሮ ኤክስኤ) እና የ 94 ን ለመለዋወጥ ነዳጅ (180 ኤሮ ኤሮሰ) ነው.



ብራዚል አሁን "የብራዚል ታዳጊ እና ታዳሽ የኃይል ማመንጫ / ማነፃፀርያ አዲስ ሰንጠረዥ" የሚያመለክት በአቶ ቲግሪ አውሮፕላን ቴክኖልጂ, መኪና እና ኤታኖል መሰረት ሊሆን ይችላል.

እ.ኤ.አ. በዚሁ አመት አንፍዋ በተሰኘው መሰረት, በሀገሪቱ ውስጥ የ 218.320 ዘመናዊ ነዳጅ መኪኖች ይመረቱና 35.497 ወደ አልኮል ይመረታሉ. በ 2005 ውስጥ በግማሽ ሚልዮን ሙቭር የነዳጅ መኪኖች, ሁሉም ምርቶች የተጣመሩ, በአገሪቱ ውስጥ ይሸጣሉ.

ሁለት ነዳጅ ዘመናዊ መኪናዎች ከተከፈቱበት ጊዜ በብራዚል ጠቅላላ ሽያጭ በጥር ጃንዋሪ 5,1 የ 2003 መጠን የነበረው የነዳጅ ተሸካሚዎች ቁጥር እ.ኤ.አ. በሚያዝያ ወር ላይ ወደ 90 ሺህ የጨመረ ነው.

በብራዚል ውስጥ የተዘጋጁት የ 1980% የሚሆኑ መኪኖች በአልኮል የተገጠመላቸው ሲሆኑ ይህም ከ 21 ና ዓመታት ጋር ሲነፃፀር በጣም አነስተኛ ነው. ነገር ግን በወቅቱ አምራቾች ለስኳር ምርት የሚሆነውን ስኳር ለማምረት መረጡ.

አሁን በዚህ በተቀነባበረ ስርዓት, ተጠቃሚው ከአሁን በኋላ አንድ ወይም ሌላ ነዳጅ እጥረት አይገጥማቸውም, በተለይም ደግሞ የጋዝ አማራጮች ስለሚገኙ የመኪና አሻንጉሊቶችን ይመርጣሉ.

የላቲን አሜሪካዊ ጋዝ ምክትል ፕሬዚዳንት የሆኑት ሮያልያኖ ፈርናንዴስ "እኛ በነዳጅ ዘመናችን መገባደጃ ላይ ነን" ብለዋል.

ብራዚል በተፈጥሮ ጋዝ (NGV) አማካኝነት ከዓለም ሁለተኛውን የተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች እና በ 770.000 መኪናዎች, ከአርጀንቲና ጀርባ ካለው የ 1,2 ሚልዮን (የጦርነት 13%) ጀርባ ያለው ጀልባዎች አሉት. የኢንዳንጋን አውራጃው የነዳጅ ጋዝ ስራ አስኪያጅ ፍራንሲስኮ ባሮስ እንደገለጸው ኢኮኖሚው ከኤንጂን ጋር ሲነጻጸር ወደ 50 ሺህ ኪሎ ሜትር የሚጠጋ ነው.

በመስከረም ወር ውስጥ የነዳጅ ኢንጂነር ወደ ጋዝ ሞተር መለወጥ በብራዚል ውስጥ በ 15% እና በኒው ዮርክ በጠቅላላው 52% ጨምሯል, እንደ ብራዚል ፔትሮሊየም ኢንስቲትዩት ገለጻ. በሪዮ ውስጥ የ "80" ታክሲዎች ቁጥር 35.000% በጋዝ ውስጥ እየሰሩ ነው.

የአሁኑ የሲ.ኤን.ጂ. የኃይል ማመላለሻ ጣቢያ አጠቃላይ ሀገራዊውን 3,3% ይወክላል, ግምቶች በ 1,7 ቢያንስ 2009% በጠቅላላው ተሽከርካሪዎች ውስጥ የ 7 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎች ሊደረስባቸው ይችላሉ.


Facebook አስተያየቶች

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *