Citroen BX TGE

; ሠላም

እኔ በነዳጅ ቤክስ ላይ የውሃ doping ፓንታኖን ስብሰባ አደረግሁ እና ለመፈተሽ እየጀመርኩ ነው ፡፡ የኃይል ማመንጫውን በሙቀቂያው ማሰሪያ ውስጥ እናደርጋለን እርሱም ከውጭው 20 ሚሜ የሆነ ቱቦ እና ውስጡ 16 ሚሜ የሆነ ቱቦ ነው ፡፡ 350 ሚሜ ከ 200 ሚሜ እና ዲያሜትር 14 ሚሜ የሆነ ማዕከላዊ በትር።

ለምግብ የሚሆን የ 19 carburetor dellorto አስቀምጣለሁ ፣ ውሃው በማሞቂያ ቱቦዎች በሚቀዘቅዝ የመዳብ ሽቦ በተሰራው የመዳብ ሽቦ ውስጥ ይሞቃል ፡፡
ለካርበሬተር የሚቀርበው አየር አቅርቦት በጭስ ማውጫው ቧንቧ በሚሠራ የመዳብ ቧንቧ ይሠራል ፡፡

ትንሽ ችግር አለብኝ
- በዝግታ ውሃ በሚዋጥበት ጊዜ በዝግታ ላይ ነው ፣ የፓንታኖን ነዳጅ ማስገቢያውን በነዳጅ እስትንፋስ ምትክ አስቀምጫለሁ ፣ ይህ ማለት የነዳጅ ተንጠልጣይዎቹ ለጊዜው አይጠጡም ማለት ነው ፡፡ እኔ ለኤንጂኑ አደጋ ካለ ማወቅ እፈልጋለሁ ፡፡.

በተጨማሪም ለማንበብ የሙቀት ሞተርን አፈፃፀም ይለኩ

- በ 40 ኪ.ሜ ውስጥ እኔ 1/2 ሊትር ውሃ አሳጥቻለሁ በጣም ብዙ ነው ??? በእውነቱ የውሃ ፍሰት ፍሰት ላይ ቁጥጥር የለኝም ፡፡

- ከአስጀማሪው ወደ መመገቢያው የሚወስድ ቧንቧ የ 10 ሚሜ ዲያሜትር ነው ይህ በቂ ነው ወይም ትልቅ ዲያሜትር ያስፈልጋል ???

-
ለአሁን ጥቂት ጥያቄዎቼ እነ Hereሁና።

የፍጆታ ፍጆታ ገና አላየሁም አላውቅም ግን በቂ እይታ ግን የለኝም ስለዚህ በሌላ በኩል ደግሞ ሞተሩ በመጀመሪያው አጠቃቀሙ ላይ ብስባሽ የሚወስድ ነው ???

እኔ ደግሞ የማላውቀውን አንድ ልዩ መጥፎ ሽታ አስተዋልሁ።
በኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ / ማስገቢያ ቱቦ (ፓምፕ) የማሞቂያ / ፓምፕ / ማሞቂያው / ማጣሪያ / አቅርቦቱ ላይ በ ‹205 ኪ / ሰ ›ባለው ጊዜ ውስጥ ከ 230 እስከ 90 ° የሚደርስ የሙቀት መቆጣጠሪያ አለኝ ፡፡

ለዚህ አስተዋጽኦ ላበረከቱኝ ሁሉ አመሰግናለሁ forum ይህ በእንደዚህ አይነቱ አርት editingት እንድጀምር አስችሎኛል እና አንድሬንም።

አመሰግናለሁ

አላን.

በ Citroën BX 1.4 TGE ላይ የፔንቶን ጭነት

ሁሉንም የፔንታቶን የአርት experiencesት ተሞክሮዎችን ለመድረስ እዚህ ጠቅ ያድርጉ

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *