Pantone በ Mercedes Vito 220 Cdi

ከቱቦው በኋላ ልክ አንድ ተላላፊ አነቃቂ ተጭኗል። የአየር ማቀነባበሪያ (መለኪያው) መለኪያዎች-በውስጣቸው ዲያሜትር 22 ሚሜ ፣ የባር ዲያሜትር 20 ሚሜ እና 220 ሚሜ አካባቢ ፡፡

የውኃ ማፍሰስ የሚከናወነው በሶሚሜትሪክ አቶሚክ አጥሚር 0.6mm ሚስማሮች ነው. የቶብል ግፊቱ ለአቶሚሚርነት ይውላል.

የውሃ ፍጆታ በ 1 ኪሜ ገደማ ያለው 100 l ነው.

የአየር ማራዘሚያውን በቫኪዩም ስር ለማስቀመጥ ፣ ከቱባው በፊት በአየር ማስገቢያ ቀዳዳ ላይ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳ አለ ፡፡ የሞተር ፍጥነቱ ፍጥነት ምንም ቢሆን እንዲጠጣ የፍተሻ ቫልቭ በአ venturi መሃል ላይ ይደረጋል።
የስሮትል ቫልዩ በተስተካከለው የቱባ የማስታገሻ ቫልቭ አማካይነት በቱባ ውስጥ ባለው የጦጣ ግፊት ቁጥጥር ይደረግበታል። እሱ ከፀደይ ጋር “ወደ ላይ” ተስተካክሏል (የበለጠ ተለዋዋጭ እንዲሆን)።

በፋብሪካው የኃይል ማመንጫ አካባቢ ዙሪያ ያለው ጭስ ወደ 180 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በሚደርስ ህመም በጣም ትንሽ ከፍ ይላል ፡፡ አነቃቂው በአሉሚኒየም ፋይበር ተሸፍኗል ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ በኦelል ኮrsa 1000 ላይ የውሃ መርፌ

ስብስቡ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ ነገር ግን በፍጆታው ውስጥ ምንም መሻሻል የለም። ስብሰባው እንዲሠራ ለማድረግ ሀሳብ አለዎት?

የተወሰኑት የ “ጭራቅ” ፎቶዎች

በቪዬ ላይ በአሁኑ ጊዜ ሁሉም ነገር በ 3.5 ሜትር የመንሸራተቻ ቱቦ (እሱ በጣም ረጅም ነው) ተሰራጭቷል (እኔ በጣም ረጅም ነው) አዲስ ተስፋ አለኝ! በመጠምዘዣ ግፊት ወደ ቱቦ በሚላኩበት ጊዜ 25td (ብዛትን) አስተውያለሁ ፣ እነሱ ሊኖረው ይገባል የኃይል ማመንጫውን ወደ ላይ ከፍ ለማድረግ ወይም በእንፋሎት ማሰሮ ለማቅረብ?

አልተኛም! የጎልፍ ጎጆዬን (ፓንታቶን) እወስዳለሁ ፡፡

200 ዲግሪውን ሰብሳቢውን በእቃው ላይ ለካሁ ፣ በእርግጥ ሁላችንም እንደተስማማን ፣ በቂ ትኩስ አይደለም ፡፡ በናፍጣዎች ላይ የተወሰነ የኃይል መሙያ የሙቀት መጠን ይኖረን ይሆን?
እኔ በተለየ ማሞቂያ ላይ በተጫነ የኃይል ማመንጫ (ራዲያተር) ላይ ራሴን እመራለሁ ፡፡ ከጥቂት ወራቶች በፊት እኔ ወደ መጭመቂያ ቦታ አንድ አገኘሁ ፣ እንደ ሞዴል እና ለክፍሎቹም እወስዳለሁ ፡፡
ለሁሉም ሀሳቦችን ለመስጠት የተወሰኑ ፎቶዎችን እልክላችኋለሁ። (ከአንድ ሚሊሜትርሜትር ከ Conrad 1000 ዩሮ ለሙቀት መለኪያዎች እስከ 15 ° ድረስ አዘዝኩ) ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ በፓንቶን ዙሪያ የጋራ እርዳታ

የሚከተለው በቪቶ 220 ሲዲአይ ላይ የውሃ መርፌ በመጫን ላይ

ሁሉንም የፓንታኖን ውሃ መከላከያ ስርዓቶችን ለመድረስ እዚህ ጠቅ ያድርጉ

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *