AdBlue አንቲኖክስ።

AdBlue: - አነስተኛ ለመበከል ተጨማሪ

ቁልፍ ቃላት: ብክለት ፣ መቀነስ ፣ ኖክስ ፣ ናይትሮጂን ዳይኦክሳይድ ፣ ፀረ-ኖክስ ፣ ዲኖክስ ፡፡

ለተሳፋሪ መኪናዎች የጭነት መኪናዎች የጭነት መኪናዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄድ የፀረ-ብክለት መስፈርቶችን ማክበር አለባቸው ፡፡ የአድባክ ቴክኖሎጂ የናፍጣ የጭነት መኪናዎች ልቀታቸውን ወደ ናይትሮጂን ኦክሳይድ ለመቀነስ ያስችላል ፡፡

ውሳኔ ሰሪዎች - ፖለቲከኞች ወይም ሥራ ፈጣሪዎች - የአካባቢ ጥበቃን የበለጠ ከግምት ውስጥ በሚያስገቡበት ጊዜ ለከባድ ዕቃዎች ተሽከርካሪዎች ተፈፃሚነት ያለው የዩሮ 4 ልቀት መስፈርቶች የተቀመጡ መስፈርቶችን ማስታወሱ ጠቃሚ ነው ፡፡ ከጥቅምት 1 ቀን 2006 ጀምሮ ፣ የድሮ ትውልድ ሞተሮች ልቀታቸውን በ 30% መቀነስ አለባቸው (NOx-CO-HC) ፡፡ ይህ በሁሉም ተሽከርካሪዎች ላይ የንጣፍ ማጣሪያ አጠቃላይ አጠቃቀምን ያሳያል።

ይህንን ዓላማ ለማሳካት ሁለት ዘዴዎች ይቃወማሉ ፡፡ የኢ.ጂ.አር.ኤል. (የውጭ የጋዝ ሪዛይዜሽን) ቴክኖሎጂ Man እና Scania አምራቾች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ከቃጠሎው ጋዝ የተወሰነ ክፍል ቀዝቅዞ የሚቀጣጠል የሙቀት መጠንን ለማግኘት እና ያልተቃጠሉ የሃይድሮካርቦንን ፍጆታ ለማሟሟት (ዝቅተኛው የማቃጠል ሙቀት የናይትሮጂን ኦክሳይድ ልቀትን እና ግፊትን ለመቀነስ) ወደ ሞተሩ ይመለሳል ፡፡ ከፍ ያሉ መርፌዎች አነስተኛ ቅንጣቶችን ያመነጫሉ)።

በተጨማሪም ለማንበብ ባዮታኖል-ፓራዶክስ ፈረንሳይ ብራዚል


በአምራቹ GreenChem መሠረት አድባው የ 5% የትዕዛዝ ፍጆታ መቀነስን ይፈቅድለታል።

ተጨማሪዎች መኖራቸው ሳይጨነቅ ይህ ቴክኖሎጂ በየትኛውም ፓምፕ የሚገኘውን መደበኛ ናሙና ለመጠቀም ያስችላል ፡፡

የ SCR (Selective Catalytic ቅነሳ) ቴክኖሎጂ የ AdBlue ምርት ስርጭት መሰረተ ልማት የተገነቡባቸውን ክልሎች ይመለከታል ፡፡ በእርግጥ SCR ይህንን የዩሪያ ላይ የተመሠረተ ተጨማሪ ለመጨመር የሚፈልግ የድህረ-ሕክምና ዘዴ ነው ፡፡ አድበላይዝ ከድምጽ-ቃሉ ጋር የተዋሃደውን የካራቴቲክ አስተላላፊውን ምላሽ ጠብቆ ለማቆየት ወደ ጭሱ ውስጥ ይገባል። ይህ የድህረ-ህክምና ዘዴ ናይትሮጂን ኦክሳይድ (ኖክስ) ን ለመቀነስ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡

ስለሆነም ተሽከርካሪው በሚቀየርበት ጊዜ ከ AdBlue ጋር መደራረብ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል ፡፡ ለ AdBlue ተጨማሪ ታንክ መጨመር አስፈላጊ ነው ፡፡

የአድበሎው ጥንቅር በ 32,5% ዩሪያ (ካርቦን 2 እና አሞኒያ) እና በኬሚካዊ ንፁህ ውሃ የተገነባ ነው ፣ ይህም የጭስ ማውጫ ጋዞቹን በግምት 85% የሚሆነው ናይትሮጂን ኦክሳይድ ወደ እንፋሎት በመለወጥ ነው ፡፡ ውሃ እና ናይትሮጅ በተፈጥሮ ላይ ጉዳት የማያስከትሉ ናቸው ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ በፈረንሳይ ውስጥ የመጓጓዣ ሥነ ምህዳራዊ ተፅእኖ።

የዩሮ 1,5 መስፈርትን ለሚያሟላ መኪና በ 100 ቢ / 4 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ባለው AdBlue ፍጆታ አማካይነት የ SCR ቴክኖሎጂ አማካይ የናፍጣ ፍጆታ 5% ያህል እንዲቀንስ ያስችላል ፣ በዚህም ይሸፍናል ፡፡ ጥቅም ላይ የዋለው ተጨማሪ ወጪ።

የደች ኩባንያ እ.ኤ.አ. በ 2003 የተመሰረተው ግሪንኮም (AdBlue ባለቤት የሆነው) የማሰራጫ አውታረ መረቡን እና በተለይም ተያያዥ የአገልግሎት ጣቢያዎችን ለማዳበር አቅ plansል ፡፡ ጫማው የሚያንጠለጠለው በዚህ ነጥብ ላይ ነው ፡፡

የመጀመሪያው በራስ-ሰር የፈረንሳይ ጣቢያ በካዳስ (ኖርድ) የቀን ብርሃን ያያል ፡፡ ግን ለመላው ፈረንሳይ ለመሸፈን ጥቂት ተጨማሪ ዓመታት ይወስዳል… እናም ሁሉም መዋቅሮች በጣቢያዎቻቸው ላይ የማጠራቀሚያ መንገድ የላቸውም ማለት አይደለም ፡፡ በጣም መጥፎ ነገር AdBlue በተለይ በአጎራባቾቻችን መካከል በደንብ የተቋቋመ መሆኑን ሲያውቁ ፡፡

በማንኛውም ሁኔታ ፣ ዋናው ነገር ወደፊት “ትራንስፖርት” ውስጥ በትራንስፖርት ውስጥ ያነሰ “መገመት” መቻል መቻል ነው ፡፡ እና ያ አስፈላጊ ነው!

ደራሲ እና ምንጭ-ጁሊየን ማርኮስ

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *