AdBlue antinox


ይህን ጽሑፍ ከጓደኞችዎ ጋር ያጋሩ:

AdBlue: አነስተኛ የመበከል ድግግሞሽ

ቁልፍ ቃላት: ብክለት, መቀነስ, ኖክስ, ናይትሮጅን ዳዮክሳይድ, ፀረ-ኖክስ, ዲክስዶ.

ለመንገደኞች መኪናዎች በተመሳሳይ መልኩ, የጭነት መኪኖች በየጊዜው እየጨመሩ ከሚመጡ የብቅለስ ብክለት ደረጃዎች መስራት አለባቸው. የ AdBlue ቴክኖሎጂ የናይትሮጂን ኦክሳይድ ልቀትን ለመቀነስ ለኩላሊት የጭነት መኪኖች ይሠራል.

ውሳኔ ሰጪዎች - ፖለቲከኞች ወይም ሥራ ተቋራጮች የአካባቢን ደህንነት መጠበቅ የበለጠ ግምት ውስጥ በሚገቡበት ጊዜ በከፍተኛ የሸቀጦች ተሸከርካሪ ተሽከርካሪዎች ላይ በተፈቀደው የ Euro 4 ልቀት መለኪያዎች መስፈርቶች ለማስታወስ ጠቃሚ ነው. ከ 1er ጥቅምት ጥቅምት 2006 ጀምሮ የአሮጌው ትውልድ ሞተሮች በ 30% ቅራኔዎች (NOx-CO-HC) መቀነስ አለባቸው. ይህ በሁሉም ተሽከርካሪዎች ውስጥ የአከባቢ ማጣሪያዎችን አጠቃላይ አጠቃቀምን ያሳያል.

ይህንን ግብ ለማሳካት ሁለት ዘዴዎችን ይቃወማሉ. የጋዝ ጋዝ መልሶ መጠቀሚያ (EGR) ቴክኖሎጂ በ MAN እና በ Scania ምርት አምራቾች ስራ ላይ ውሏል. የጭስ ማውጫው በከፊል ወደ ንፋሱ እንዲቀላቀለ እና ወደ ዝቅተኛ የቃጠሎው ሙቀት እንዲጨምር እና ያልተፈጨውን የኢነርጂ ካርቶኖችን ጥቅም ላይ ለማዋል (ዝቅተኛ ቅዝቃዜ ሙቀት መጠን የናይትሮጂን ኦክሳይድን መጨመር እና ጫናዎች ይቀንሳል. ከፍተኛ የፍሳሽ ማመንጫዎች አነስ ያሉ ቅንጣቶችን ያመነጫሉ).


በአምራቹ ግሪን ሐመር እንደገለጹት AdBlue ፍጆታው በ 5%



ይህ ቴክኖሎጂ በማናቸውም ቧንቧ ያለውን የተለመደው ሞዴል ተጨማሪ ጭማሪዎችን መጨነቅ ሳይኖርበት እንዲኖር አስችሎታል.

የተመረጠ Catalytic Reduction (SCR) ቴክኖሎጂ የ AdBlue ምርት ስርጭት መሰረተ ልማት ተገንብቶ በተሰራባቸው አካባቢዎች ጥቅም ላይ ይውላል. በእርግጥ SCR በዩሪያ ላይ ተመርምሮ ይህንን ተጨማሪ ንጥረ ነገር መጨመር የሚያስፈልገው የድህረ-ህክምና ዘዴ ነው. AdBlue በቃጫው ውስጥ ተካቶ በተሰራው ጣልቃ-ገብ መቀየሪያ ውስጥ ተፅዕኖውን ለመጠበቅ ወደ ጋዞቹ ውስጥ ይረጫል. ይህ የድህረ-ህክምና ዘዴ የናይትሮጂን ኦክሳይዶችን (ኖክስ) ለመቀነስ ያገለግላል.

ተሽከርካሪው ነዳጅ ሲጨመር AdBlue ን መለዋወጥ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. ስለዚህ ተጨማሪ AdBlue ን መጨመር ያስፈልጋል.

የ ጥንቅር (CO32,5 እና አሞኒያ) እና ናይትሮጂን oxides እና ውሃ ውስጥ በግምት 2% በእንፋሎት በመለወጥ በማድረግ አደከመ ጋዝ አከናውን የሚያስችልዎ በኬሚካል ንጹህ ውሃ, AdBlue 85% ዩሪያ የተሠራ ነው በተፈጥሮ ምንም ጉዳት የሌለው ናይትሮጅን.

የ ዩሮ 1,5 መደበኛ SCR ቴክኖሎጂ የስብሰባ ተሽከርካሪዎችን ለ 100l / 4 ኪሜ ዙሪያ ነው AdBlue ውስጥ ፍጆታ ጋር ተጨማሪ ወጪ የሚሸፍን, አማካይ በናፍጣ ፍጆታ ገደማ 5% የሆነ ቅነሳ ይፈቅዳል በአጠቃቀም ምክንያት.

በ 2003 ውስጥ የተፈጠረ, የደች ኩባንያን የሆነው ግሪን ኬhem (AdBlue ን የሚወክለው) የራሱን የስርጭት አውታር ለማልማት እና በተለይም ለተያያዙ የአገልግሎት ጣቢያዎች ለማልማት አቅዷል. የጫማው ጫፍ በዚህ ነጥብ ላይ ነው.

በርግጥ, የመጀመሪያው የፈረንሳይ ራስ-ሰር ጣቢያ (ካቴድ) በራስ-ሰር (ካሜን) ውስጥ ቀን ያያል. ግን ሙሉው ፈረንሳይ ሙሉ ሽፋን እስኪያገኝ ድረስ ጥቂት ዓመታት ይወስዳል ... እናም ሁሉም መዋቅሮች በጣቢያቸው ላይ እቃዎችን ማከማቸት አይችሉም. በጣም መጥፎ, በአድራሻችን በተለይ AdBlue በሚገባ የተመሰረተ መሆኑን ስናውቅ.

Quoiqu’il en soit, l’essentiel est de pouvoir envisager un avenir moins « gris » dans les transports. Et c’est bien là l’essentiel !

ደራሲ እና ምንጭ: ጁሊኒ ማርኮስ


Facebook አስተያየቶች

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *