አዲሶቹ የፀረ-ብክለት ደረጃዎች እጅግ በጣም የሚጠይቁ ናቸው ፡፡ ብክለትን የመቀነስ ችግር እና አካባቢያችንን ለመጠበቅ እርምጃ መውሰድ አስፈላጊ በመሆኑ የመኪና አምራቾችን ገፍተዋል ፡፡ AdBlue የተወለደው ከዚህ ሥነ ምህዳራዊ ድንገተኛ ሁኔታ ነው ፡፡ ግን በእውነቱ ስለ ምንድነው? በእውነቱ አስደናቂ ምርት ነው? እና እሱን ለመጠቀም አሉታዊ ጎኖች አሉን? ስለዚህ ምርት የተሻለ ግንዛቤ እንዲኖረን እንመራዎታለን ፡፡

AdBlue ምንድን ነው?

የAdBlue ለተጨማሪ እሴት ነው የዲዛይን ሞተር ልዩ ፍላጎቶችን ማሟላት፣ የዚህ ነዳጅ የብክለት ተጽዕኖ በሚገደብበት ጊዜ። ይህንን ፈሳሽ ለመቀበል ታንክ በገበያው ላይ ባስቀመጡት አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ላይ ተተክሏል ፣ እ.ኤ.አ. ከሴፕቴምበር 6 ቀን 1 ጀምሮ ተግባራዊ በሆነው የዩሮ 2014 መስፈርት መሠረት ፡፡

እነዚህ ተሽከርካሪዎች በልዩ ሁኔታ የታጠቁ ናቸው የተመረጠ የካታሊቲክ ቅነሳ ስርዓት (ኤስ.አር.ሲ.) ይህ መሳሪያ የካርቦን ሞኖክሳይድ (CO) ፣ ያልተቃጠሉ ሃይድሮካርቦኖች (ኤች.ሲ.) ፣ ጥቃቅን ቅንጣቶች (PM) ግን ናይትሮጂን ኦክሳይድ (ኖክስ) ልቀትን ለመቀነስ ተስማሚ ነው ፡፡ ኤስ.ሲ.አር. ከ 2005 ጀምሮ በከባድ ዕቃዎች ተሽከርካሪዎች ላይ ቀድሞውኑ የነበረ ሲሆን ፋብሪካውን ለቅቀው በሚወጡ አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ላይ እራሱን የመጫን አዝማሚያ አለው ፡፡ የተገነባው በአካባቢው ላይ ያለንን ተፅእኖ ለመቀነስ እና በናፍጣ ሞተር የተፈጠረውን ችግር ለመቋቋም ነው ፡፡

AdBlue እንዴት ይሠራል?

ይህ ተጨማሪ መፍትሄ በ SCR ውስጥ ናይትሮጂን ኦክሳይድን ወደ ናይትሮጂን እና የውሃ ትነት ለመለወጥ በተፈጥሮው በምንተነፍሰው አየር ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ የ AdBlue ድርጊት ጎጂውን የኬሚካል ጋዝ ወደ አደገኛ ያልሆኑ ሁለት ንጥረ ነገሮች ይቀይራል ተፈጥሮ እና ጤንነታችን.

ከተለየ ውሃ (67,5%) እና ዩሪያ (32,5%) የተዋቀረው ይህ መፍትሔ የፍንዳታ ወይም የመቀጣጠል አደጋን አያመጣም ፡፡ ለአከባቢው ጠበኛ አይደለም ፣ ግን ከተወሰኑ ብረቶች ጋር ሲገናኝ ሊበላሽ ይችላል ፡፡ AdBlue የ ISO 22241 ደረጃውን እና የ DIN 70070 ጥራትን በማክበር ደረጃዎቹን ያረጋግጣል ፡፡ ሌሎች ተጨማሪዎችን መጠቀሙ ለተሽከርካሪዎ ዘላቂነትና አሠራር አደገኛ ነው ፡፡

AdBlue ወደ ማበረታቻው ውስጥ ሲገባ ከጭስ ማውጫ ጋዞቹ ጋር ወደ ኬሚካዊ ምላሽ ይገባል እናም የብክለት አካላት መኖራቸውን ያዳክማል ፡፡ በዩሪያ ውስጥ የሚገኙት የአሞኒያ ሞለኪውሎች በናፍጣ ሞተር የተፈጠረውን ኖክስ ኦክሳይድ ለማድረግ ይለቃሉ ፡፡ ትራንስፎርሜሽኑ ወደ እየገሰገሰ ነው ናይትሮጂን እና የውሃ ትነት ማምረት, ከዚያም በአካባቢው አየር ውስጥ ይለቀቃሉ። እርምጃው የሚከናወነው የ 190 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን እንደደረሰ ወዲያውኑ ነው ፡፡

AdBlue ን የሚጠቀሙት የትኞቹ ተሽከርካሪዎች ናቸው?

የ “SCR” ስርዓት ያላቸው ተሽከርካሪዎች ብቻ የ AdBlue ተጨማሪውን መጠቀም ይችላሉ። የኋለኛው የከባድ መኪና መርከቦች በከፊል ቀድሞውኑ ይገኛል ፡፡ እንደ መገልገያ የጭነት መኪናዎች ፣ የካምፕ ቫን ወይም የሰዎች አጓጓriersች እና 4 × 4 ተሽከርካሪዎች ባሉ ሌሎች ብዙ ተሽከርካሪዎች ላይ ተተክሏል ፡፡ ለተወሰነ ጊዜ ብዙ ተሽከርካሪዎች እንደ ኤስ.ሲ.አር. ደረጃቸውን የጠበቁ ናቸው ከአንድ አድካሚ ፣ ለ AdBlue አንድ የተወሰነ ታንክ ፣ የተጨማሪ መርፌ ክፍል እና መቆጣጠሪያ የተዋቀረ AdBlue ን በትክክል ለመመጠን። በተጨማሪም ምርቱ በናፍጣ ለሚሠሩ ሞተሮች ብቻ የታሰበ ነው ፡፡

የ Adblue ተጨማሪውን እንዴት መጠቀም አለብዎት?

ይህ ተጨማሪ ነገር እንደሌሎች ተጨማሪዎች ከነዳጅ ጋር መቀላቀል የለበትም ፡፡ በ SCR የተገጠሙ ተሽከርካሪዎች ሊኖራቸው ይገባል AdBlue ን ለማስተናገድ የተስተካከለ ታንክ. ስለዚህ ተጨማሪው በቀላሉ ሊታወቅ በሚችል ሰማያዊ ቆብ በተዘጋው በዚህ ማጠራቀሚያ ውስጥ ተጨማሪው መጨመር አለበት ፡፡ ታንኩ ባዶ በሚሆንበት ጊዜ AdBlue ን መሙላት ያስፈልግዎታል ብሎ ለማስጠንቀቅ በዳሽቦርድዎ ላይ የማስጠንቀቂያ መብራት ይመጣል ፡፡ በተሽከርካሪው ሞዴል ላይ በመመርኮዝ ታንኩ በተለያዩ ቦታዎች ይገኛል ፡፡ ስለሆነም ፣ ከነዳጅ ታንኳው መውጫ ጋር በተመሳሳይ ቦታ ፣ ግን በመኪናው መከለያ ስር ወይም በግንዱ ውስጥ ሊገኝ ይችላል ፡፡ AdBlue ን ካላከሉ SCR ያለው ተሽከርካሪ እንደማይሠራ ማወቅ አለብዎት።

ለመወሰድ ምን ቅድመ ጥንቃቄዎች ናቸው?

ምርቱ ለአከባቢው ምንም ጉዳት የለውም ፣ ግን እንደ ብረት ካሉ የተወሰኑ ቁሳቁሶች ጋር ሲገናኝ ሊበላሽ ይችላል። ስለዚህ ታንክዎን ሲሞሉ ከማፍሰስ ይቆጠቡ ፡፡ ከተጠቀሙ በኋላ እጆችዎን ያፅዱ ፡፡

የምስጦቹን ቁሳቁሶች በተመለከተ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት. AdBlue የዩ.አይ.ቪ ጨረሮችን አይታገስም እና ማንኛውንም ዓይነት ግንኙነት የሚያከናውን ከሆነ ጥራቱን ሊያጣ ይችላል ፡፡ ስለዚህ ከብርሃን በተጠበቀ ቦታ መቀመጥ አለበት ፡፡ እሱ ከባድ የሙቀት መጠኖችን (ማቀዝቀዝ እና ሞቃታማ የአየር ሁኔታን) አይወድም ፣ ለማከማቸት ጥሩው የሙቀት መጠን ከ 0 እስከ 30 ° ሴ ነው ፡፡

በተጨማሪም, ከ xNUMX ወር በላይ የሚበልጥ ማከማቻ አይጠብቅም. ስለዚህ በፍጥነት የወሰዱትን መጠን መውሰድ እና እቃዎችን እንደ ፍላጎትዎ ይግዙ. ታገኛላችሁ በጅምላ ውስጥ ibc 1000 ሊት, የ 210 ሊት ወይም 10 ሊት ምጣኖች. ለ AdBlue ፍጆታዎ የበለጠ የሚስማማዎትን መፍትሄ ይምረጡ።

የ AdBlue ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ይህ ምርት ብዙ ጥቅሞች አሉት ፣ ግን ከግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው አንዳንድ ጉዳቶች ፡፡

ጥቅሞች:

• AdBlue የተሰራው በናፍጣ ሞተሮች አነስተኛ ብክለትን ለመቀነስ እና በአካባቢው ላይ ያለንን ተፅእኖ ለመቀነስ ነው ፡፡
• የ SCR ቴክኖሎጂ በቅርቡ በተወሰኑ የመኪና አምራቾች መካከል ቅሌት ያስከተለውን ናይትሮጂን ኦክሳይድ እና ኖክስን በመተግበር ረገድ በጣም ውጤታማ መሆኑ ይታወቃል ፡፡
• የአውሮፓ ደረጃዎች መከበራቸውን ለማረጋገጥ የወደፊት የመኪኖች አውሮፕላኖች በዚህ ስርዓት ይጠቀማሉ.

ችግሮች:

• ምንም እንኳን ምርቱ ያን ያህል ውድ ባይሆንም እንኳ በረጅም ጊዜ ውስጥ ተጨማሪ ወጪን ይወክላል። ስለሆነም ወጭዎችን ለመቀነስ ኮንቴነሮቹን በከፍተኛ መጠን መግዛቱ ተገቢ ነው ፡፡ ትናንሽ ማጠራቀሚያዎችን በነዳጅ ማደያ ወይም በአምራቹ መግዛት በፍጥነት ወደ ገንዘብ ነክ ጉድጓድ ሊለወጥ ይችላል ፡፡
• ከጭስ ማውጫ ጋዝ ጋር የተዛመደ ብክለትን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች የ “SCR” ታንኮች አሁንም በጣም ትንሽ ናቸው ፡፡
• የ AdBlue ታንክ ባዶ በሚሆንበት ጊዜ ተሽከርካሪዎ ኃይል ያጣል እናም ለመጀመርም እምቢ ማለት ይችላል።
• የ AdBlue ፍጆታም እርስዎ በሚነዱበት መንገድ እና በተጠቀመበት ተሽከርካሪ ዓይነት ላይ የተመሠረተ ነው።
• የማስጠንቀቂያ መብራቱ ከበራ ፣ አሁንም ቢሆን አነስተኛ የ AdBlue መጠባበቂያ ክምችት አለ ፣ ነገር ግን የተሽከርካሪው ሥራ ላይ ተጽዕኖ እንዳያሳድር ነዳጅ መሙላት ሊዘገይ አይገባም።

ተጨማሪ ይወቁ? ስለ እርስዎ ጥያቄን ይጠይቁ forum መጓጓዣ እና ሞተሮች