በጃንዋሪ 24 ቀን 2006 በኤርጉ-ጋቤሪክ (29) ውስጥ የብሉካር ኤሌክትሪክ መኪናውን የመንገድ ላይ ሙከራ ሲያካሂድ ቪንሴንት ቦሎሬ በ ‹ኪምፐር› አቅራቢያ የፋብሪካውን የባትሪ ኤሌክትሪክ ባትሪ ለኢንዱስትሪ ምርት ማምረት አስታወቁ ፡፡ የ BatScap ንዑስ ክፍል (80% Bolloré ፣ 20% EDF) ፡፡

መቶ ስራዎች ቁልፍ ይሆናሉ ፡፡

በኤርጌ ጋቤሪክ የቦሎሬ ቡድን የኦዴትና ፔን ካርን ወደ ሁለቱ ቦታዎች ለመድረስ መንገድ ለሃያ ደቂቃዎች ተቋርጧል ፣ መንገዱን ሲከፍቱ የፖሊስ ሞተር ብስክሌቶች ፣ የተመረጡ ባለሥልጣኖች እና ባለሥልጣናት በሰልፍ ውስጥ ቢኖሩም አጀንዳዎቻቸው ፡፡

ቪንሰንት ቦሎሬ የእርሱ ብሉካር እንዲሁም ሁለት “በቅሎዎች”) በእውነቱ ዲሞክራቲክ በሆነው ፎርድ ፊውዥን እና በኤሌክትሪክ ኃይል እንደገና የታጠቁ የብሉካር የማይንቀሳቀስ አቀራረብ ከተደረገ በኋላ ማሽከርከር መቻላቸውን ለማሳየት ወደ ግማሽ እርምጃዎች አልሄዱም ፡፡ በጄኔቫ የሞተር ሾው በመጋቢት 2005 ዓ.ም.

የአሥራ ሁለት ዓመታት ምርምር. ቦሎር ከሊድ አሲድ-ባትሪ አምስት እጥፍ ይበልጣል የተባለውን የሊቱቲም-ብረት-ፖሊመር ባትሪ ለማዳበር የአስራ ሁለት ዓመታት ምርምር እና የ 70 ሚሊዮን ዩሮ ኢንቬስትሜንት አስፈላጊ ነበር ፡፡ ወደ 250 ኪ.ሜ.

በኤሌክትሪክ ሞተር ዙሪያ የተነደፈው ብሉካር ፣ ሁለት ሚሊዮን ዩሮ የመጀመሪያ ንድፍ ፣ በሰዓት 125 ኪ.ሜ. ለሙሉ ባትሪ መሙላት ስድስት ሰዓታት እና በ 100 ኪ.ሜ የአንድ ዩሮ ዋጋ ፡፡

የቀድሞው የማትራ አውቶሞቢል ፕሬዝዳንት በፊሊፕ ጉዶን ዲዛይን የተደረገው እና ​​በጣሊያኑ ፒኒንፋሪና የተነደፈው ብሉካር ሶስት ሰዎችን እና 810 ዲ ኤም 3 ሻንጣዎችን መሸከም ይችላል ፡፡

ምንም እንኳን ቪንሰንት ቦሎሬ ለመኪናው አምራች ባለማግኘቱ የተረጋገጠ ቢሆንም አንድ ትንሽ ተከታታይ ግን የቀኑን ብርሃን ማየት አለበት ፡፡

ትናንት መገንባቱን ያስታወቀው ቪንሴንት ቦሎሬ ከ 10.000 እስከ 16.000 ሜ 20.000 የሆነ ስፋት ያለው የፔን ካርን ፋብሪካ በዓመት 2 ባትሪዎች ባትሪውን በኢንዱስትሪ ደረጃ ለማምረት እና ከምርት ለመቀየር ዓላማ አለው ፡፡ በዓመት ከ 200 እስከ 10.000 ክፍሎች.

ኢንቨስትመንቱ ለዚህ ባትሪ በ 150 ሚሊዮን ዩሮ ይገመታል ፣ ይህም በቋሚ መሣሪያዎች ውስጥ ማመልከቻዎች አሉት ፡፡

የግንባታ ፈቃዱ ለሁለት ዓመት ያህል ውስጥ ለሚሠራው ፋብሪካ በመጋቢት ውስጥ መቀመጥ አለበት።
ቪንሰንት ቦሎሌ መቶ መቶ አዳዲስ ሥራዎችን (መሐንዲሶችን እና ባክ + 4) መፈጠሩን ጠቅሷል ፡፡

የብሉካር የሚሽከረከረው ስሪት በመጋቢት ወር በሚቀጥለው በሚቀጥለው ጄኔቫ ሞተር ማሳያ ላይ ይቀርባል።

ጃኪ ሀርድ ፣ የጥር 25 ቀን 2006 ቴሌግራም