BMW TurboSteamer


ይህን ጽሑፍ ከጓደኞችዎ ጋር ያጋሩ:

ስለ BMW TurboSteamer ኪት እና ትንታኔ ይጫኑ.

በገፁ መጨረሻ ላይ ያደረግናቸው ትንታኔዎች. ለማስፋት ምስሎችን ላይ ጠቅ ያድርጉ.

መግቢያ

የኃይል ፍጆታ ቆጣቢ, ተጨማሪ ኃይል እና የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ: ለመጀመሪያ ጊዜ የ BMW Group የምርምር እና ምህንድስና ክፍል ኃይልን ለመፍጠር ከኤንኤን (ሞተሩ) ሙቀትን ያገኛል.
ለእንፋሎት መኪና በተሰጠው መመሪያ ምክንያት ለአማካይ መኪና ፍጆታ ለአንድ ባለ 1/250 ኪ / ሜትር ፍጆታ ፍጆታ!

የ TurboSteamer መርህ

ለአዲስ ጽንሰ ሐሳብ ምስጋና ይግባቸውና የ BMW Group ተመራማሪዎች በመኪና ውስጥ የኃይል ምንጭ - ትልቁን እና ፈጽሞ ያልታጠቀ - የኃይል ምንጭ መቆጣጠር ችለዋል. የሙከራ ወንበር ላይ የሞተር እርዳታ አራት-ሲሊንደር BMW 1.8 ቸ አንድ መቆጣጠሪያ መሣሪያ በማጣመር, መሐንዲሶች ኃይል 15 KW እና torque ኤም 10 በማመንጨት ላይ ሳለ ይህን ሜካኒካዊ 20% ውስጥ ፍጆታ መቀነስ ይችሉ ነበር ተጨማሪ. ከኃይል አቅም በላይ ኃይልን እና ውጤታማነት! እንዲሁም ነዳጅ ማፍጨፍ የማይችለው! በርግጥ, ይህ ጉልበት የሚወጣው በመብራት እና በማቀዝቀዣዎች ውስጥ በአብዛኛው የሚሟሟ "ካሎሪ" ነው. ስለሆነም የምርምር ፕሮጀክቱ ሁሉንም የ BMW Efficient Dynamics ፍልስፍና መመዘኛዎችን ያሟላል.

ለነዳጅ ሞተሩ እስከ xNUMX% ተጨማሪ ቅኝት

ተርባይስትማሪ - የፕሮጀክቱ ስም - በእንፋሎት ሞተር መርህ ላይ የተመሰረተ ነው-በሁለት ዑደቶች ውስጥ የእሳት ቧንቧ ለመፈግፈጥ ፈሳሽ ነው. ይህ የእንፋሎት ማመንጫ ሞተሩን ለማንቀሳቀስ ያገለግላል. የመጀመሪያው የኃይል አቅራቢዎች የውስጥ የውስጠ-ሙቀቱ ሞቃት የሙቀት-አማቂ ጋዞችን በሙቀት መለዋወጫዎች በመጠቀም ከፍተኛ ሙቀት ወሳኝ ነው. በሲጋራው ውስጥ የተከማቹ "ካሎሪየ" ኃይልን ከ xNUMX% በላይ ይሞላል. ከዚያም የእንፋሎት ማጠራቀሚያው ከውስጥ የሚወጣውን የነዳጅ ፍጆታ ከፍታ ወደሚያሳየው የማስፋፊያ ክፍል ይመራል. አብዛኛው ሙቀት በአየር ማቀዝቀዣው ስርዓት ይወሰዳል, ይህም የ Turbosteamer ሁለተኛ ኃይል አምራች ነው. ይህ አዲሱ የኤንጅል ቁጥጥር ስርዓት ሙሉውን የ 80% የሜካኒካዊ ጥቅል ውጤታማነት ይጨምራል. "ቱባስትቴመተር በውስጣችን የሚቀጣጠለው የመብራት ኢንጅን ለወደፊቱ መፍትሔ እንደሚሆን ያረጋግጥልናል" በማለት በ BMW AG የግንባታ እና የሽያጭ ሥራ አመራር ቦርድ ኃላፊ የሆኑት ፕሮፌሰር ቡርካርድ ጉሽል ናቸው.

ለዛሬ መኪናዎች ስርዓት

ይህ ኤንጅ መቆጣጠሪያ ስርዓት በፈተና ደረጃ ላይ በተደረጉ ጥልቅ ሙከራዎች ላይ ነው. ሁሉም ክፍሎቹ በዘመናዊው የምርት ስያሜዎች ላይ እንዲጫኑ ነው. በዚህ ምክንያት የ BMW 3 Series ተከታታይ ሂደቶች ያለ ዋና ለውጦች ሊቀበሉት እንዲችሉ የተለያዩ ሙከራዎች ተካሂደዋል. ተልእኮ ተጠናቅቋል: - የአራት ሴልሰሩ ሞዴል ያለው ሞተርስ በ Turbosteamer ያሉትን ሁሉንም ሞዴሎች ለማዋሃድ በቂ ቦታ ይሰጣል.

በአሥር ዓመት ውስጥ የጅምላ ምርት

አሁን የአጠቃቀም ስርዓቱን አጠቃላይነት ለማቃለል እና ለመቀነስ ጥያቄ ነው. በአሥር ዓመት ጊዜ ውስጥ ይህንን የፈጠራ ስርዓት በከፍተኛ ደረጃ በሀገሪቱ ውስጥ ኢንዱስትሪውን ከማፍረሱ የተነሳ እሴቶቹ ከፍተኛ ናቸው.

የ BMW Efficient Dynamics philosophy

የ BMW Group የምርምር እና ምህንድስና መምሪያ የብራንለስ Efficient Dynamics ፍልስፍና የሚያቀርበውን የመካከለኛ ጊዜ ተስፋዎች በማራኪነት ገልጿል. "ይህ ፕሮጀክት ዓላማው በአንድ በኩል በእንቅስቃሴ እና ፍጆታ መካከል ያለው ግጭት እና አፈፃፀምና ጉልበት በተቃራኒው መካከል ያለውን ግጭትን ለመፍታት ነው" በማለት ፕሮፌሰር ቡርካርድ ጉስቼ ተናግረዋል. ለ BMW Group, መሠረታዊው መርህ የመብትን ቅነሳ - በጠቅላላው ሚዛንም ጨምሮ - በሁሉም ክልሎች ላይ ተፅዕኖ ያሳድራል - የተመቻቹ ሞዴል ላይ ከተመዘገቡት ቅናሽ የበለጠ ብዙ ውጤት ያስከትላል. ለዚያም ነው BMW ለየትኛው ተግባር ትኩረት መስጠትን ያቀዳጅ ሲሆን ይህም በተቻለ መጠን ለብዙ ሰዎች የመኪና ፍጆታን ለመቀነስ እጅግ ዘመናዊ ቴክኖሎጆችን ማድረግ ነው.

የኛ ትንታኔዎች

ስለ ጽንሰ ሀሳብ

በአንድ ኢንጂነር ውስጥ የሚጠቀሰው የኃይል ኃይል ከዘጠኝ ወራት በላይ እንደሚሆን ካወቅን, ተመጣጣኝ በሆነ ወጪ ከተሰራና በንፋስ ተከፋፍሎ በተሰራው የቴክኖሎጂ ተነሳሽነት, ይህ የቴክኖሎጂ ተነሳሽነት, የነዳጅ ምንጮች.

ይሁን እንጂ ቢሪስ በተጠቀሰው ነገር ተቃራኒ ሐሳቡ አዲስ አይደለም ጽንሰ-ሐሳቡ በ ኪቲሰን አሁንም ቢሆን, ዲየል ስቴም ሞተርስ በ 1920 ዓመታት ውስጥ. ለተጨማሪ ዝርዝሮች እዚህ ጠቅ ያድርጉ

A propos de la technologie : aspects « econologiques »

በአሁኑ ወቅት በዚህ ስርዓት የተወሰኑ ገደቦችን ተመልክተናል.

  • በመጀመሪያ ከመላ ጠቅላላ ተጨማሪ ወጪ
  • ለቤት ውስጥ አገልግሎት የእንፋሎት ማይክሮበቡብ ዋጋ ዋጋው ለ 20 kW የ 000 10 € እንደሆነ ነው. በተለይም ዳይሬክተሮቹ አጠቃላይውን እኩል የማሳለጥ ስራ ሲሰሩ ይህ ነጥብ አስቸጋሪ ሁኔታ ይፈጥራል የሚል ፍራቻ ይፈጠራል (ከንግድ ልኳን ማለፍ በላይ ለትራፊክ / መንገጭል)



  • ስርዓቱ የነዳጅ ሞተሮች ብቻ ነው ያለው
  • በእርግጥ! ከፍተኛ ውጣ ውረድ ያለው የነዳጅ ሞተሮች ብዙ የኃይል ማመንጫዎችን ያመነጫሉ እናም በዚህ ሂደት ውስጥ ሊጠቀሙባቸው የሚችሉትን የኃይል ማሞቂያዎች ሙቀት መጠን በጣም ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል. በአሁኑ ጊዜ የተሻለውን የእንቅስቃሴ ፍጆታ የሚያቀርቡ ቀጥተኛ ኢንቬስት መስመሮች ስናውቅ ይህ አሳዛኝ ነገር ነው.

  • በ Turbo ኮምራዊ (ቱርቦ ሜካኒካል) የበለጠ እናምናለን.
  • በእርግጥ! በአንዳንድ የ "ኢንዱስትሪያዊ ሞተሮች" ወይም "የጭነት መኪናዎች" ላይ የተጫነ ሲሆን የ "5%" ን ወደ "10%" መቀነስ ቀላል ነው, ነገር ግን ተመሳሳይ የአጠቃቀም ገደቦችን ያውላል. ኃይል እና ፍጥነት. (የመውጫ ማስታወሻ ይመልከቱ)

  • የትራፊክ ነዳጅ ሙቀት ከፍተኛው በሚሆንበት ጊዜ ስርዓቱ ከሁሉም የበለጠ አስተማማኝ ነው ...
  • ... ማለት ከፍተኛ ኤሌክትሪክ ኃይል (የተሽከርካሪ ፍጥነት) ወይም ከፍተኛ ማሽከርከር ፍላጎት (ከፍተኛ ፍጥነት). በዚህ ምክንያት በከተማ መጓጓዣዎች (የ 2 / 3 የኪ.ም መኪኖች ውስጥ በተሠራበት ጊዜ የተከናወነውን) ስርዓቱን ውጤታማነት እና ጥርጣሬን እና በከተማ ስርአት ውስጥ ትልቅ ለውጥ ያመጣል. በተቃራኒው ወለድ የወለድ መጠንና ፍጆታውን ከፍ ሊያደርግ ይችላል ...

    ይህ ፍጆታ ከተወሰነ ኃይል (ምናልባትም ከፍተኛ ከሆነ, ከተሽከርካሪው ከፍተኛውን 15%) ከቻሉ ብቻ የ 50% ቅናሽ ለማግኘት በጣም ያስፈልጋል (የኃይል ገደቦችን ማወቅ) BMW ተሽከርካሪዎች?

    እርግጥ ነው, የ BMW ዲዛይኖች የእንፋሎት ማጠራቀሚያ (በእንፋሎት እና በታላቅ ሙቀት ውስጥ ባለው ድብልቅ ማጠራቀሚያ ውስጥ) ለማከማቸት አይፈቀድም. በዚህ ጉዳይ ላይ ይህ የመጨረሻው ሐሰት ስህተት ይሆናል ...

  • በመጨረሻም, በ 10 የታወቀው ገበያ ጊዜ
  • ሞተር ቴክኖሎጂ እየገፋ በሄደበት ወቅት, ሁሉም በፍፁም, በፍጥነት, 10 ዓመታት ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ነው. በዚህ ቀን, 2015-16, ስለዚህ የዲሰል ሔብራንስን በጣም ተስፋ ሰጭ ቴክኖሎጂ ምንድነው? ምንም እንኳን TurboSteamer ከ Hybdride ... Essences ጋር ሊጣጣም ቢችልም ይህ ዘመናዊ ቴክኖሎጂ ይበልጥ ውጤታማ ይሆናል.

    መደምደሚያችን

    ይህ መመሪያ BMW እንደማያመነጩ ከተገነዘበ, የስርጭት ሽግግር በአሁን ጊዜ አነስተኛ የአሁኑ የነዳጅ ማመንጫዎች ላይ ጥሩ እድገት ይጠብቃል, ነገር ግን ምን ያህል ወጪዎች እንደ ቴክኖሎጂ (ውስብስብ (የመኪና ግዙፍ ጭማሪ) ... ከፋይናን (ተሽከርካሪው የመጨረሻ ዋጋ ላይ ተፅዕኖ) ...? የኪስሰን ነጋዴ የንግድ ውድቀት በተወሰነ ውስብስብነት ምክንያት በከፊል ምክንያት ነው ... አሁን ያለው ዋጋ እና በ 10 አመት የኃይል ጉልበት ለአንድ ግለሰብ እንዲህ ዓይነት ቴክኖሎጂን ያመጣ ይሆን? የወደፊቱ ይነግረናል ...

    በመጨረሻም በስርዓቱ ላይ ኢንዱስትሪያዊ ሞተሮች ብሩህ የወደፊት ሁኔታ እንደሚፈጥሩ እናስባለን. በእርግጥ እነዚህ ሞተሮች በብዛት እየጨመሩና ለረዥም ጊዜ የተጫኑ ናቸው, ከላይ የተጠቀሱትን የአጠቃቀም ገደቦች እና ወጪዎች ተጨማሪ ምክንያት ይኖራቸዋል.


    Facebook አስተያየቶች

    አንድ አስተያየት ይስጡ

    የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *