ተለዋጭ ነዳጆች


ይህን ጽሑፍ ከጓደኞችዎ ጋር ያጋሩ:

ያልተለመዱ ወይም አማራጭ ነዳጆች.

ቁልፍ ቃላቶች-አማራጭ ሞለኪውሎች, ነዳጆች, አማራጭ, ዘይት, ብክለት, መከላከያ, አካባቢ

GNC (የተፈጥሮ ጋዝ ነዳጅ)

በ 200 x-xxxX መኪኖች ተጨባጭነት ያለው በመሆኑ የጋዝ ነጭ የሲ ኤን ኤንጂ አጠቃቀም እና በ 500 አሞሌዎች የተጨመቁ ቴክኖሎጂ መፍትሔዎች ናቸው. በከፍተኛ ኤሌክትሪክ የሚሰሩ ሞተሮች (ኤን ኤን ሲ) በከፍተኛ ኤሌክትሪክ የሚሰጡ የኤሌክትሪክ አቅርቦቶችን ለማካካስ ከፍተኛ ጥቅም አለው. የመንዳት ደስታ, የፍጥነት ማመላለሻ, ማገገሚያ, ከፍተኛ ፍጥነት በጣም አጥጋቢ ነው.

የነዳጅ ፍጆታ ከኤንጂን ሞተሮች የ xNUMX% የበለጠ (ከጃፓን አምራቾች የቀረበው በቅርቡ እንደተገለፀው), ነገር ግን ቀጥተኛ ኢንብሊክ ሞተል ሞተር ጋር አይመሳሰልም. የሲ ኤን ኤ ሞተሮች ልቀቶች በተለምዶ ሙሉ በሙሉ የሚቴን እና አነስተኛ መርዛማ ናቸው.

ይሁን እንጂ ሚቴን አስፈላጊ የግሪን ሃውስ ጋዝ ነው. ነገር ግን አጠቃቀም ሰንሰለት በመላው ግሪንሃውስ ጋዝ ልቀት ከግምት, CNG 20 ወደ ነዳጅ ዘርፍ እና 25 ጋር ሲነጻጸር% 10 ዘንድ ገደማ ግኝተዋል ያመጣል
ለዴንማርክ 15%.

የ GNC መሰረታዊ ችግር በክብደት እና በጅምላ ላይ በጣም ከባድ ቅጣት ነው. በአሁኑ ወቅት በጥናት ላይ የሚገኙ እንደ ንጣፍ ጥራጥሬዎች እና የመስታወት ወይም የካርቦን ፋይበር ያሉ አዳዲስ ቁሳቁሶች ቋሚ የአቅም አጥርን በአራት እኩል ይከፋፈላሉ.

ስለዚህም የጋምቤሊን ማእከሌ ሇተሇያዩ ስሌጣኖች (መገሇጫዎች) መገሇፅ ሳያስችሌ በተገቢው መንገዴ የተተካሇት ነዴ. በመጀመሪያ በከተማ (በተለይም አውቶቡሶች) ብክለት ጉዳትን የሚያጠቃልል መሆን አለበት.

methanol

ብዙ ጥናቶች M1970 ምህፃረ የሚሰየም,% methanol 85 ወደ 100 የያዘ የኃይል ልማት ላይ 85 ዓመታት የተካሄደ, ወይም M90 M100 ያላቸውን ስብጥር የሚወሰን ቆይተዋል.

በአሁኑ ጊዜ ይህ ጭብጥ አብዛኛው ፍላጎቱ አጥቷል. ሜታኖል በተፈጥሮው መርዛማ ስለሆነ በአየር ብክለት ምክንያት በጣም አነስተኛ ጥቅም አለው. በተለይ የከርሰፈፊክ ኦዞን (ፎርፊክ) አፈርን መፍጠር ለተሳሳቱ ተሽከርካሪዎች M85 ወይም M100 የሚቀበሉት ተጓዦች በቀላሉ ሊስተካከሉ አይችሉም.
ሜታኖል በተባዛው የሜኤምኢቢ (ዲኤንቢቢ) ውህደት ውስጥ እንደ መሠረታዊ ተጫዋች በመሆን በተፈጠረው የነዳጅ ገበያ ላይ ይጠበቃል. ይህ ኤተር በጣም ከፍተኛ የሆነ የኦየቴን ቁጥር ቁጥር በጣም የሚፈልገው እጅግ በጣም ምርጥ የሆነ ንጥረ ነገር ነው.
የአየር ብክለትን ለመቀነስ የሚያስችሉ ጥቅሞች ናቸው.

ዛሬ, የ "MTBE" ማዕከሎች ከ "5" እስከ "10"% ውስጥ በጣም የተለመዱ ናቸው. ይሁን E ንጂ ከዝነኛው የ A ምስት E ና የ A ምስት ቢራቴጂዎች ዝቅተኛነት ጋር የተያያዙ ችግሮች A ሉ.

ቢዮየፊየሎች: ኢታኖል

ኤታኖል ብልቃጥ ሞተር ማስነሻ መሳሪያዎችን ለማቅረብ ጥሩ ጥራት ያለው ነዳጅ ነው. በአንድ ንክኪ ይዘት ውስጥ ንጹህ ወይም በተቀላጠፈ (እስከ እስከ ዘጠኝ% ድረስ) በጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. በመጀመሪያው ሁኔታ ኤንጅኑ ለዚህ የተወሰነ አጠቃቀም (የአተገባበር ስርዓት መቀየር እና ከፍተኛ ጭመቅ መጠን መቀየር) መሆን አለበት. በ
በሁለተኛው ጉዳይ ደግሞ ኤታኖል-ነዳጅ ቅልቅል በአጠቃላይ ጥቃቅን አናሳ ነዳጅ እና ጥራጥሬ ማመንጫዎችን በማከፋፈል ላይ ነው.

ይሁን እንጂ ብራዚል ለኤታኖል ነዳጅ ማኑፋክቸሪንግ ፖሊሲዎች ተስማሚ የሆነ የፖሊሲ እርምጃ የወሰደ ሲሆን ስትራቴጂውን እየተመለከተ ነው. በብራዚል ለተደረገው እመርታ እና በተቀረው የዓለም የኢኮኖሚ ውድቀት ምክንያት ምክንያቶች, ተቀባይነት የሌላቸው ከመሆናቸው የተነሳ ከዘይቱ እና ከመኪናዎች ኢንዱስትሪ ጋር እቀባ ስለመሆናቸው አንዳንድ ቴክኒካዊ መሰናክሎች ምክንያት ነው.

ኤታኖል-ነዳጅ ጥምረት በውሃው ውስጥ ያልተረጋጋ, የበለጠ ተለዋዋጭ እና አንዳንድ ጊዜ ከተለመደው የፔትሮሊየም ምርቶች ይልቅ የበለጠ ተውሳሽ ነው.

ለዚህም ነው እንደ ኤታኖል ሁሉ ኤታኖል-የነዳጅ ሴክተር የኢታቤል ምርትን ከኤታኖል እና ኦስቤቴን ለማምረት ያተኮረ ነው.

የአውሮፓ ህብረት በከፍተኛ መጠን የ 15% (ጥራዝ) የዛፍ ተክል ዝርያዎችን ይይዛል, በግምት 7% (ክብደት)
ኤታኖል. ስለዚህ ይህ የሕግ ማዕቀፍ በአነስተኛ የነዳጅ ገበያ ላይ የኤታኖል ዘልቆ የሚገባበትን ክፍተት ያስቀምጣል.

የአትክልት ዘይቶች ተለዋዋጭ

ምንም እንኳን ዲዛይነር ሞተሮች ባልሆኑ የአትክልት ዘይቶች ሊሰሩ ቢችሉም, ይሄ መንገድ ለከፍተኛ አፈፃፀም ተሽከርካሪዎች ትክክለኛ ያልሆነ መስሎ ይታያል. በሌላ በኩል የአትክልት ዘይቶችን ወደ ሜቲኤት ኢነርጂ መቀየር ከፍተኛ ቴክኒካዊ ጠቀሜታዎችን ይሰጣል.

የአትክልት ዘይቶች ሚቲሊየም ባልሆኑ ሞለኪውሎች ጋር ተመሳሳይነት ያላቸው ሞዴል ኬሚካሎች ይኖራቸዋል. በአብዛኛው የሚጎዱት የሰብል ዘይቶች በዋናነት አምባር እና የሱፍ አበባ ናቸው. የአፍሪቃን መረጃዎች እንደሚከተለው ናቸው-<አይደለም> ነው
በዓመት ውስጥ በአንድ ሄክታር ላይ ከ 30 እስከ 35 ቶን ሜትሪክስ ጠርቆች በሄክታር በ 1,2 ኩንታል / አመት በሄክታር ላይ አንድ ጥራጥሬ ማግኘት ይቻላል.

በተፈቀደ ደረጃ ላይ በፈረንሣይ ውስጥ በፌዴራል ውስጥ እስከ ዘጠኝ በመቶ የሚቀላቀለው የሻይዲየም ሜቴል ተሸካሚ ስርጭትን ያዛል.

በመጨረሻም የባዮፊዩል ምርት ማቀነባበሪያዎች የኃይል ሚዛን መልካም ነው. በቢዮናውያኑ ውስጥ ባለው ኃይል እና እንዲሰራ ከሚፈለገው ኃይል መካከል ጥምር ከ 1 የሚበልጥ ነው. ነገር ግን ከኤኮኖሚያዊ አተያይ አንፃር በአሁኑ ጊዜ የነዳጅ ዘይት እና የግብር ማበረታቻዎች ወጪዎች ጋር ተያያዥነት ከሌላቸው የቢዮኖልጂዎች ተወዳዳሪነት የላቸውም.

በመጨረሻም, በከባቢ አየር ብክለት ላይ ተፅዕኖ ምክንያት የባዮፊዮላዎችን አስተዋፅኦ በተመለከተ የተደረጉት ጥናቶች በጣም ደካማ ናቸው. ከግምት ውስጥ የሚገቡትን የንጽሕና ዓይነቶች መሠረት በማድረግ
የአትክልት ምንጭ አንዳንድ ጊዜ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል, አንዳንዴም በጥቂቱ አይወደድም. የባዮ ኤነርጂ አጠቃቀምን በጣም ጠቃሚ ማሻሻያ እንደሚያደርግ ከሚጠበቀው ግሪን ሃውስ ጋር ተፅዕኖ ከሚደርስበት ጥበቃ በስተቀር.

ተጠቃሽ ነዳጆች

የተዋሃዱ ነዳጆች እንደ ተለምዷዊ ነዳጅ እና የጋዝ ዘይቶች, ነገር ግን ከሌሎች ነዳጅ ጥሬ ዕቃዎች, በዋናነት እንደ ከሰል እና የተፈጥሮ ጋዝ ናቸው.

ተዛማጅ ሂደቶች ከባድ እና ውድ የሆኑ ቴክኖሎጂዎችን ይጠቀማሉ. ይህም ያደርጋል methanol ላይ የተመሠረተ የ ፊሸር-Tropsch ቴክኖሎጂ መሠረት hydrocarbons መካከል ቀጥተኛ ምርት ወይም: እነርሱም, መካከለኛ ደረጃ, ወደ ልምምድ ጋዝ (CO እና H2) ውስጥ, ማፍራት የያዘ ሲሆን ከ ሁለት አቀራረቦች ይቻላል ናቸው ከዚያም ወደ ጥንካሬነት ተለወጠ.



የእነዚህ መስኮች አፈፃፀም ዋነኛው የአካል ጉዳተኝነት ትርጉም-እንደ ጥሬ ዕቃዎቹ እና በጥሩ ምርቶች ጥራታቸው መሰረት ለ Fischer-Tropsch የአትሌት ዝርያዎች በሺን እና ዘጠኝ በመቶ መካከል ነው. በኒው ዚላንድ ሞቢል ውስጥ በ 35 የተገነባው ሚቴኖል በኒው ዚላንድ በኩል በተሰራ ማራቶን ነዳጅ መካከል በ 55 እና 60X% መካከል. እነዚህ አነስተኛ ምርቶች ከዋናው CO65 ግጭቶች ጋር ተያይዘው ይሄዳሉ.

በዚህም ምክንያት ከፍተኛ የሆነ የነዳጅ ዘይት ማመንጫዎች (በ 30 $ / bbl ቢያንስ) እና በጣም ዝቅተኛ መበከል ላላቸው ምርቶች ከፍተኛ ፍላጎት አላቸው.

ሃይድሮጂን

በመጪው ጊዜ ውስጥ ለሃይድሮጅን ያገለገለውን እጥረት ለማስተዳደር ነው. እጅግ በጣም የሚውሉ የማጥቂያ ክፍሎች (ሃይድሮ ሙልዲየር, የሃይድሮ ኤክስሬጅ እና ውሃ ማመንጫዎች)
የፔትሮሊየም ምርቶችን ጥራት ለማሻሻልና የብርሃን ምርቶችን ፍጆታ ለመምታት በከፍተኛ ደረጃ እንዲተገበሩ ይደረጋል.

የማቴንን የውሃ ማሻሻያ, በኬሚካዊ እቃዎች ወይም በኤሌክትሮሴሲስ አማካኝነት በሃይድሮጂን ማምረት ሊጀምር ይችላል. የመጀመሪያዎቹ ሁለት መስመሮች የራሳቸውን በራስ መመጠኛ እና CO2 ልቀቶችን ያስከትላሉ. የኤሌክትሮላይክስ መንገድ የኑክሌይ መዋዕለ ንዋይ መፈጠርን እና በአጠቃላይ ህዝብ ተቀባይነት እንዲኖር ይጠይቃል
ቴክኖሎጂ እና አደጋዎች.

አንድ ሰው ጥሬ እቃዎችን ያለበትን ደረጃ በዘፈቀደ ለማሟላት ቢፈልግ, ሃይድሮጂን እንደ ሞተር ነዳጅ አጠቃቀም አሁንም ከፍተኛ ችግር ይገጥማል. በተሽከርካሪው ውስጥ ማከማቸት ትክክለኛ የቴክኖሎጂ ማራዘሚያ ነው.

እኛ መገመት ከሆነ, ከዚህም በላይ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ማከማቻ በቴክኒካዊ መፍትሄ ነው እና መሠረታዊ የደህንነት ሁኔታዎች ከተሟሉ, ሁለት አማራጮች ከዚያም ይቻላል ናቸው: ሃይድሮጂን በመጀመሪያ ንጽሕት ጥቅም ወይም ጋር የተቀላቀለ ሊሆን ይችላል ሞተርስ ውስጥ CNG ልዩ እነዚህን በነዳጅ የተቀየሰ. ሞተሩ ይመለሳል ከዚያም የቴርሞዳይናሚክስ እና NOx ጭስ ህግጋት ውስን ናቸው አይቀሬ ናቸው. በሁለተኛ ደረጃ, በነዳጅ ሴሎች ውስጥ ሃይድሮጅን ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.
ነገር ግን የቴክኖሎጂ ዕድገት ችግሮች ይታያሉ. ኤሌክትሮዶች ከዋክብት (ፕላቲኒየም እና ፔላዲም) የተሠሩ ናቸው እናም የኃይል መጠን በጣም ዝቅተኛ ነው. በቅርብ ጊዜ ውስጥ ግን ግዴታ ቢኖርም
ትላልቅ ኢንዱስትሪዎች የነዳጅ ሕዋስ መኪናዎችን ለማምረት የሚችሉ ቢሆኑም, ይህ መንገድ በተለምዶ ከሚለዋወጡት የሽያጭ ለውጦች በተቃራኒው ግን እጅግ በጣም ከፍተኛ የሆነ የወደፊት ህይወት እንደሚመጣ ተስፋም ነበራቸው.

ውጥረቶች በሃይድሮጂን ገበያ ላይ ሊተነበቡ የሚችሉ ሲሆን የነዳጅ መስመር ግን በጣም ተስፋፍቷል. የሃይድሮጅን አስፈላጊ ባህሪያትን ለማሻሻል የረዥም ጊዜ ቴክኒካዊ እና ኢኮኖሚያዊ ምጣኔአዊ መንገድ ነው.

በውጤቱም, የነዳጅ ሴል እና ሃይድሮጂን ተሽከርካሪዎች በመካከለኛ ጊዜ ውስጥ የመነጩ ይመስላል.


ተጨማሪ እወቅ:
- ፎረሙ የፔትሮሊየም ምርቶችና የቅሪተ አካል ነዳጆች
- ነዳጅ ነዳጆች
- የማቃጠያ ቀመር እና CO2
- መደበኛ የነዳጅ ዘይቶች

Facebook አስተያየቶች

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *