EES: መፍትሔዎች?


ይህን ጽሑፍ ከጓደኞችዎ ጋር ያጋሩ:

እጅግ አስከፊ ከሆኑ አደጋዎች እና ከአስቸጋሪ ክስተቶች ውስጥ እጅግ አስገራሚ ነገሮች
ገብርኤል ፌርዶን ውስጥ በ 1989 የተፃፈ EES.

ማጠቃለያ

- ትራንስፖርት እና ኪኒን
- ከተማዋን ወደ ኣካባቢ ያዋህዱት
- የኡርባን ናቲክ ፕራሲስ
- የተዘጋጁ መፍትሔዎች
- 1989
- አንዳንድ የተሳሳቱ መታወቂያዎች

መጓጓዣ እና ሳይንሳዊ

ትንሽ ስሌት ያደጉ አገሮች ልማድ በዓለም አቀፍ ደረጃ ተግባራዊ መሆኑን ያሳያል ስለ ያለውን የትራፊክ እና ትራንስፖርት kinetics ልመለስ, እነርሱ አንድ ደንብ ሳይሆን በዓለም ውስጥ የመገናኛ ፕሮጀክት በላይ ያካትታል ከባድ አደጋ አለው:
3 ወይም 4 ቢሊዮን ተሽከርካሪዎች እያንዳንዱ መንገዶች ካሬ ሜትር 15 ወደ 150 ላይ የሚጠይቁ እና ማቆሚያ ካሬ ሜትር 5 ወደ 10 የሚጠይቁ እንዴት መገመት!
Notre éducation et la publicité font que la voiture répond à des besoins ludiques -pourtant ce n’est pas un jouet-, à des pulsions liées à la sexualité, au besoin de domination, au matchisme, etc. Bref, plusieurs des sept péchés capitaux. Son rôle « nous transporter » est souvent un motif accessoire de l’achat.
ይህም መኪናው ዲሞክራቲክ በሆነ መልኩ ሊሆን አይችልም ወደሚል መደምደሚያ ያደርሳል; ቢያንስ ሶስት ቢሊዮን ህዝቦች በአካል ለመድረስ የማይችሉ ናቸው. ለሌሎች ስለሚገድል; በተጨማሪም በማህበራዊ እኩልነት ከአንዱ መኪና ወደ ሌላ ከመነሻው ከአንዱ ኢንሹራንስ እስከ ሌላ በመኪና አደጋ ውስጥ የሚከሰቱ የደህንነት, የመረጋጋት እና ዋስትናዎች ሁኔታ ተጠናክሯል.
መከልከልን መቁጠር መሻር የለበትም, ነገር ግን በፕሮጀክቱ ውስጥ እና በስምምነቱ እና በመገናኛ ግንኙነቶቹ ላይ የሚያስፈልጉትን መሰናክሎች ከግምት ውስጥ የሚያስገባና ሰፊ በሆነ ፕሮጀክት ውስጥ ማገናኘቱ ግልፅ ነው. መሰረታዊ መርሆዎች እና ለከተማ እንቅስቃሴዎች አስፈላጊ ናቸው.

ከተማውን በአካባቢው ውስጥ ያቀናጅ

ከተማዋ የሚገኘው በአካባቢ, በብሔራዊ እና በአለም አቀፍ አካባቢ ብቻ ነው. በአስተዳደር, በንግድ እና በስርጭት, የኢንዱስትሪ ምርት አካል, መረጃን የሚቆጣጠር እና የመገናኛ እና የትራንስፎርሜሽን መስመሮች ላይ ነው.
ኃይሉ እና የሚመግብ ነው:
- ለባንክ አከባቢ መጓጓዣዎች ፈጣን እና ከፍተኛ አቅም ያለው የአየር አውታር, ወይም አነስ ያሉ መስመሮች መካከለኛ አቅም;
- የባህር እና የወንዝ ኔትወርክ ለትላልቅ ወይም ከባድ ዕቃዎች;
- ከፍተኛ ፍጥነት ያለው አየር - ለረጅም ጉዞዎች የባቡር ተፈላጊነት;
- ለትላልቅ እና አነስተኛ መንገዶች ብዙ ወይም ብዙ ያነሰ የሕዝብ ትራንስፖርት;
- የግለሰብ የመጓጓዣ መንገዶች አየር, ባህር, መሬት,

እነዚህ መጓጓዣዎች ለከተማው እና ለአካባቢው ቀጣይ, ፈጣን እና የተለያየ ተለዋዋጭ መለዋወጥ የሚያስፈልጋቸው ናቸው.
እነዚህ የመጓጓዣ መንገዶች ተሻሻሉ ነገር ግን ምንም ያህል ጥረት ቢደረግም, እየጨመሩ ይሄዳሉ. በእርግጥም የቋሚ እድገቱ ሁሉም ኔትዎርኮች መጨናነቅ, ብዙውን ጊዜ የተጠራቀመ እና ለዚህም ምክንያቱ ደካማ ተደርገው መቆየታቸው ነው.
አብዛኛዎቹ አደጋዎች ከሚከተሉት ናቸው:
የትራፊክ ሙሌት የመንገድ አውታር ጥንካሬ, ብልሹ ምልክት ያልተጠበቁ እንቅፋቶች; የተሽከርካሪውን ደካማ ጥገና; ያልተጠበቀ ስህተት; የአሽከርካሪው ሃላፊነት; አልኮል እና መድኃኒቶች.
የከተማ ማጓጓዣ ጉዳይ ሲነገር መኪና ለህብረተሰቡ ሁላችንም አሳፋሪ እየሆነ መጥቷል, ለህብረተሰቡ ደካማ እና ጤናማ ነው. ማዕድናት እንኳን በአሲድ ዝናብ እና ጭጋግ በመምጣቱ ምክንያት ሁሉም የአገሪቱ መንግስታት ላይ መድረስ ስለሚያሽረሸው አረፋዎች እና ብክለት.
Parmi les palliatifs, l’application des principes de « cinétique urbaine » mis au point par G. BEAU est donc une nécessité.

የከተማ ንድፍ አውዋዊ መርህ

- 1 ሰዎችና ሸቀጦች ቀንና ሌሊት በነፃነት ለመንቀሳቀስ ይችላሉ.
- 2 ተሽከርካሪዎች ሰዎችን እና ሸቀጦቻቸውን ለማጓጓዝ የሚያስፈልገውን ጊዜ ማቆም መቻል አለባቸው.
- 3 በአገልግሎት ውስጥ ያልሆኑ አገልግሎት ተሽከርካሪዎች እና ትራፊክ ሳይነኩ አቆማቸውን ማቆም ይችላሉ.
- 4 ቅድሚያ የሚሰጠው እና ያልተገታ ትራፊክ ለደህንነት ወኪሎች ተሽከርካሪዎች (ፓራሜቲክስ, ፖሊስ, የእሳት አደጋ መከላከያ ወዘተ ...) መሰጠት አለበት.
- 5 ላለማደናገግ ተሽከርካሪዎች መደበቅ ያለበት የትራፊክ ፍሰት መረጋገጥ አለበት.
- 6 የመጓጓዣ ስርዓቶች የተሟሉ እና የተመሳሰሉ መሆን አለባቸው.
- 7 የመጓጓዣ ስርዓቶች ለተጠቃሚዎቻቸው ምንም ጉዳት የላቸውም.
- 8 ይህ ደንብ ለተጠቃሚው ተገላቢጦሽ መሆን አለበት.

ባሁኑ ጊዜ ይህ መልካም ምኞትን ይወክላል. ይህ አሳዛኝ እውነታ ብዙ መሰናክሎች መወጣት እንዳለባቸው ያሳየናል.
Corporatism ጠቃሚ ፈጠራዎች መካከል ያለውን እድገት እንቅፋት ሆኖባቸዋል: ወደ የኤሌክትሪክ መኪና; የባሕር ዳርቻ; የአየር ትራንስፖርት; የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች; ቅድመ-የተከፈለ ተሽከርካሪ ከፍተኛ ፍጥነት (አንጻራዊ) የከርሰ ምድር ስርጭት; ፓርክ እና Ride ጣቢያዎች, ጋሪዎች እና ከተሞች በር ላይ የታክሲ ጣቢያዎች አጠገብ መገንባት; ከላይ እና SNCF እና በሜትሮ መስመሮች ከታች አየር ቦታዎች መካከል ማግኛ ማቆሚያ የሚሆን landscaped ፓርኮች ለማድረግ አብረው መልካም ማድረግ እንችላለን ለሁሉም ተጠቃሚዎች መራመድ.
በሌላ በኩል ደግሞ ማዘጋጃ እና ረጋጮችንም ተግባራዊ ቅጣት ሁነታ በ መኪና ፓርኮች እና ከቤት ውጭ ያለውን የቅናሽ ሁነታ ማዘጋጃ አሽከርካሪዎች ቤዛ ወደ ላይ ስህተት ለመንዳት ፍላጎት እንዳለን ናቸው.
ይህ ሕገ-ወጥነት የለውም, ሰብአዊ መብቶችን ይጥሳል ነገር ግን ለማንም ሊደፍር አይችልም ምክንያቱም ብዙ ጥቅሞች በቀላሉ የፖለቲካ ፓርቲዎች ያስረክባሉ.
የመንገድ መፈረሚያ ከ 15 ሚሊዮን ቋሚ ምልክቶችንና የመንገድ ላይ ምልክቶችን ቁጥር ደግሞ ብዙ ነው ይገመታል, አስደናቂ ነው: Sens interdit, ነጥብ ጋር ትሪያንግል ወደታች, ብቻ ምንም ማቆሚያ, የጠቅላላው 20% ይወክላሉ.
አስገራሚው ዓለም አቀፋዊ ውድድር ሁለቱንም በፍጥነትና በኃይለኛነት የሚሰሩ ተሽከርካሪዎች ለማምረት በአንዱ እና በሌላ በኩል ለትክክለኛቸው ሰዎች መሞትን ያጠቃልላል.
የመንገድ መንገዶችን ማደናቀፍ በሁለት ህዝብ ዘንድ ተቀባይነት የሌላቸው እርምጃዎች: የስራ ሰዓቶች ማስተካከያ እና የበዓላት ማረፊያዎች ይስተካከላሉ. ብዙዎቹ የፈረንሳይኛ ባለሥልጣናት ማበረታቻ ቢሰጡም ግልፅ ነው.
ፈረንሳዮች በደንብ ከሥነ ምግባር ውጭ የተደረጉ ሰዎችን ቢያስቀሩ ተመሳሳይ እርምጃዎች በአውሮፓ ጎረቤቶች ውስጥ ተግባራዊ መሆናቸው አስቸጋሪ ነው. አሜሪካ በከፍተኛ ፍጥነት እና መራቁ ትታወቃለች, የቻይና ሕልም ብቻ የሜሴምስን እና Peugeot ብቻ ነው. ጃፓን በ Cadillac እና Ferrari የተዘረጋ ቢሆንም, አስከፊው የሞተር ብስክሌት ለሽያጭ ቢያስቀምጥም እንደ ሌሎች ሰዎች ወጣ ብሎ በማይገድል ሁኔታ እንዳይገድል.
ስለዚህ እኛ አንድ ብሔር በእውነት በውስጡ የመጓጓዣ ችግር እና የመገናኛ ይጨርሱ እንዲሁም የተቀናጀ እቅድ ለማዘጋጀት የሚፈልግ ከሆነ, ይህ ዓለም አቀፍ ኃይለኛ ዘይት መኖሪያዎችን, መኪና አምራቾች, የመንገድ ግንበኞች እና ለፊት እንደሆነ ማየት ተሳታፊ የሠራተኛ ማህበራት ኮርፖሬሽኖች ወደ የመኪና ፓርኮች, እና ብሔራዊ እንዲሁም syndicates. እነርሱም ከዚያ የታገዱ እና የተሰበሩ ይሆናል ይህም ክፉኛ በጣም ፈጣን ወይም በጣም እንዳያረክሱት, በጣም የዘገየ, ጠብቆ አደገኛ ያላቸውን መኪኖች,,, የምትለይበት አሻፈረኝ ምክንያቱም የከፋ, ይህ ዕቅድ ተጠቃሚዎች የረጅም ጊዜ ተጠቃሚዎች ምናልባት ጥላቻ ይሆናል.
En ce qui concerne la cinétique urbaine nous en avons traité vers 1960 et cela demandait d’être mis à jour, en ce qui concerne l’information elle fut traitée dans un « essai pour un futur possible de la presse et de l’information audiovisuelle », en 1972 qui est encore très actuel. Ces deux essais n’ont rien rapporté aux inventeurs qui se sont fait piller suivant les bonnes habitudes de la société française.
ነገር ግን የፈጠራ ባለሙያዎች እራሳቸውን የሉትም በየትኛውም አለም ውስጥ አስተሳሰቦችንና ትኩረትን በሚቀበሉበት ሁኔታ ውስጥ የምንኖር ይመስለናል. ለዚህ የቅድመ-ጂር ኢኮሎጂስቶች ቡድን ግልፅ የሆኑ የተወሰኑ መፍትሄዎችን እስቲ እንመርምር ነገር ግን እንደገና ማንነታቸውን ያስደስታቸዋል.
ከረጅም ጊዜ ልምድ እንዳሳየን አስተምሮዎች ቢረሱም, ዝም ብሎ ቢጨምሩ ወይም ገድለው ቢገድሉም ጥሩ ሀሳቦች ሁልጊዜ ይጠበቃሉ.
ሚስተር ጄራርድ ቡኡስ በቁጥጥር ስር ስለገቡ እና ያለ ድጋፍዎቻችን እዚያ ውስጥ ቢቆዩም, በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለውን የእርሱን ሃሳቦች እና መስረቅ እንዲችሉ ፈቅደዋል. ከእሱ ጋር የ 35 የተለመዱ መፍትሄዎችን ሪፖርት አድርገን ነበር, እና እንዲያውም ሌላ ተጨማሪ ሐሳብ አቅርበናል, ዛሬ የፓሪስ ከተማን ጨምሮ ብዙ ትላልቅ ከተሞች, ሦስት አራተኛ ክፍልዎችን ይጠቀማሉ. በዚህ ርዕሰ ጉዳይ ላይ በ 1989 ውስጥ ልንናገረው የምንችላቸው ነገር ግን ሁሉም ነገር ቀድሞውኑ በ 1960 እና አስቀድሞም አስቀድሞ ነው. ሊዮናርዶ ዳ ቪንሲ ሁሌም ቀድሞውኑ የእግረኞችንና የእግረኞችን እንቅስቃሴ በመንገድ ላይ እና የቬኒስን, ፍሎረንስን ወይም የተሽከርካሪ ቦታዎችን ማደፍረስ ለማስቀረት ታቅዶ ነበር.
እንደምናስታውሰው, ቤወር, ፌርዶ ደለ ሴልቫ እና ጓደኞቻቸው ከሀገራዊ እና ማዘጋጃ ቤት አገልግሎቶች ይልቅ የተደረጉ ጥረቶችን እና የተፈለገው ነገር መፈለግ የለባቸውም. ግቡን የሚመሩት ፕሮጀክቶች በአሁኑ ጊዜ እየሰሩ ያሉ ፕሮጀክቶች ሳይታከሙ ለሚነሱ ችግሮች መጨመር ከፍተኛ ጫና ስለሚፈጥርባቸው በአሁኑ ጊዜ እየተካሄዱ ያሉ ፕሮጀክቶች በከፍተኛ ሁኔታ ትችት ይሰነዝሩ.
ከታቀደው መፍትሔው በ 1989 ውስጥ የዘመነው ዝርዝር እነሆ:

የተጠቆሙ መፍትሄዎች

መዝ: እስካሁን ቸል ያሉት ነጥቦች, * በሂደት ላይ, ** ለማከናወን ትንሽ ይሁኑ, *** ሁሉም ነገር ማድረግ አለበት

የመንገድ አውታር:
1 - የተሻሻለውን አጠቃላይ ምልክት አሻሻለው **
2 – éclairage nocturne de la signalisation et éclairage diurne des passages souterrains aux niveaux convenables pour éviter l’éblouissement et le « trou noir » **
3 - የትራፊክ ወረፋዎች *
4 - ዋና ዋና መስመሮች ምልክቶች **
5 - የትራፊክ መብራቶች መለዋወጥ እና ማመሳሰል **
6 - የመሠረተ ልማት መሰናክሎች መነሳት ***
7 - በመስመሩ ውስጥ ያለው የትራክ ስፋት መደበኛ መሆን **
8 - ለአራት ሌይኖች ጥቅም ሲባል ባለሦስት መስመር መንገድን ማስወገድ **
9 - ትራፊክ የማይቆራረጡ የመንገዶች መሻገሪያዎች, ይህም በከፍተኛ በሆኑ መንገዶች **
10- ታግዘዋል በተባሉት ጎኖች ላይ ትይዩ ፀረ-ሴይዝምታዊ ትይዩአድሎች መዘርጋት
11- ድልድዮች ማስፋፋት **
12 - መውጫ መውጫዎች እና መግቢያ መግቢያዎች ማባዛቶች.

13 - በከተሞች ውስጥ በዋና ዋና የትራፊክ መስመሮች, በመኪና መናፈሻዎች, አስፈላጊ በሆኑት ቦታዎች, የባቡር ጣቢያዎች, አስተዳደራዊ እና የንግድ አካባቢዎች. **
14- የውጤቶች እና ግብዓቶች አቀማመጥ, በዚህ ስርዓት እነዚህን ሁለት ዑደቶች ላለማቋረጥ. **

የህዝብ ትራንስፖርት
1 - የህዝብ ትራንስፖርት መረጃን በማሻሻል *
2 - የመጓጓዣ ጣብያ ባለ ትላልቅ መጠለያ ፕላኖች *
3 - የህዝብ ትራንስፖርት መርሐ-ግብሮችን ማብቃት **
4 - ዝቅተኛ ተስፋዎች በጣቢያዎች እና ግንኙነቶች **
5 - በአካባቢው እና በየሰዓቱ የትራፊክ ልዩነቶች የተስተካከሉ የተለያዩ አውቶቡሶች ትረካ **
6 - ድርብ የመርከብ አውቶቡስ ክዋኔ ***
7 - የከተማ ዙሪያ መስመሮችን ማሻሻል እና ማሻሻል *
8 - የአዳዲስ መስመሮችን ግንባታ *
9 - የአሁኑ መስመሮች ማራዘሚያ *
10 - የ SNCF እና የ RER ጣቢያዎችን ማገናኘት **
11 - ለህዝብ አገልግሎት በ SNCF, METROS, ባለስልጣኖች, አውቶቡሶች, ታክሲዎች እና የመኪና ማቆሚያዎች መካከል ማመሳሰልና ማሻሻል.
12 - ስቴቶች እና አሳንስ, ለአካል ጉዳተኞች የተደራሽነት ጥናት.

ግላዊ ትራንስፖርት
1- የታክሲ እድገት እና የመኪና ኪራይ ለግለሰቦች እና ሸማች ነጂዎች **
2 - የጋሪዎች ግንባታ, ያለአሽከርካሪ, የእራስ አገልግሎት, ቅድመ-ክፍያ ***
3- Création de « clubs » d’exploitation de ces voiturettes, autour des gares et parkings de dissuasion ***
4 – développement des « parcs – puits » de quinze à trente places afin de résoudre le stationnement des véhicules des habitants de l’agglomération ***
5 - የጋራ, ደህንነቱ የተጠበቀ እና ሰብዓዊ የመሬት መናፈሻዎችን ማጎልበት **
6 - በቂ ቦታዎችን ለመያዝና ለመገንባት, በተለይም በመኪኖች ውስጥ ለመጫን እና ለመጫን እቃዎች **
7 - የተለያየ የብስክሌት እና የእግረኛ መስመሮች መገንባት ለተለያዩ ተሽከርካሪዎች በተከለሉት ተራ መንገዶች ላይ ሊሆኑ ይችላሉ. ***
8 - የአትክልት ንድፍ - ክብደት ጠብታ ለማዳን ሲል ከመሬት አገልግሎቶች እና ወለል ጋር የተገናኘ ቁመት ተስማሚ የማቆሚያ መሃል, እርከኖችና - ከባድ, ፈሳሽ ጋር የተገጠመላቸው ** የመጫን በፍጥነት በአካባቢው ዓርፍተሃሳብ ማቅረብ የሚችሉ ትናንሽ ተሽከርካሪዎች ላይ ማለት
9 - የሞዱል ሀዲድ / መንገድ መጫኛ እቃዎች ማልማት **
10 - የሕዝብ መጓጓዣ አጠቃቀምን ለማበረታታት ከ VL እና PL የመኪና ማቆሚያዎች ጋር የአውቶቢስ ጣቢያዎች መገንባት-**
11- Vente d’essence donnant droit à des kilomètres « collectifs » **
ረጅም ርቀት ከርቀት ጋር ለማስተሳሰር አየር መንገዶችን ለማጓጓዝ አየር ማጓጓዣዎችን ለማበረታታት 12 - ወደ ታች የ SNCF ክፍያ ዝመናዎች ***
13 - የባቡር መገንባት - የመኪና ማጓጓዣ ጣቢያዎችን በማባዛት, በተሽከርካሪ ማንሻ ለተሳፋሪ ቲኬት መግዣ ያለመግዛት ***
14 - ለኩባንያዎች, የንግድ ተቋማት, አስተዳደሮች, ትምህርት ቤቶች የሥራ ምደባ ዝግጅት **

የግል ተሽከርካሪዎች
1 - በመሬት ላይ ባሉ የ 3 ካሬ ሜትር ስኩዌር ርዝማኔ ያልበለጠ የከተማ ተሽከርካሪዎችን ማልማት, ቀላል መኪና ማቆሚያ, አነስተኛ ብክለት, በአውራ ጎዳናዎች ላይ የተከለከለ ነው. **
2 - የጭነት ተሽከርካሪዎችን ማልማት እና ለትላልቅ ቱሪዝም ደህንነት በጣም በጥልቀት ጥናት ያካሂዳሉ. **
3 - የነዳጅ ነዳጆች የማይጠቀሙ መኪኖች ማሟላት-የኤሌክትሪክ ባትሪዎች እና የፀሃይ, የሃይድሮጂናል ሴል ሴል, ሃይድሮጂን, ሞተሪ ሞተር, የተዳነ ጋዝ: **
4 - የ hygrometry እና የውሃ ሞተር መቆጣጠር; ***
5 - የሙከራ ማደጎሚያ ኤሌክትሮኒክስን ማሳደግ; *
6 - ውስጣዊ የመኪና ፍጥነት ገደብ; ***
7 - ውጫዊ የፍጥነት ገደብ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር; ***
8 - በትራፊክና ሰዓት ላይ የኤሌክትሮኒክ መረጃ; *

አሠሪዎች
ከሁለት ሁኔታዎች ጋር የተዛመዱ 1- የመኪና ግዢዎች: የመኪና ማቆሚያ መገኘት; የተገቢ የመንጃ ፈቃድ መያዝ ***
2- የመጀመሪያ ደረጃ ትምህርት ቤት የሀይዌይ ኮዱን የግዴታ ትምህርት መስጠት; **
በሁሉም የትምርት ቤት አማራጮች ውስጥ በ 3 ዓመቱ የመንዳት መንጃ ፍቃድ እንደ አስገዳጅ ሁኔታ በ 16 ዓመታት ውስጥ ***
4 – mise en place d’un permis « progressif » en fonction du sens de responsabilité et des capacités du chauffeur**
5 - ባለሶስት-ደረጃ የቪ.ኤል. ፍቃዴ-ጀማሪ, ከተማ, ሀይዌይ ***
7 - የባለሙያ ሶስት-ደረጃ ፈቃድ: በ VL እና በቫን መላክ; ትራንስፖርት ሳይኖር የ P L. በ PL ከዚህ ተጎታች ጋር ማቅረብ. **
6 - በመስክ ላይ እንኳን ሳይቀር የግዴታ ማሽን ማሽን ፈቃድ
7 - ለኮሚኒቲ መሣሪያዎች አሠሪዎች ልዩ ፈቃድ / ፍቃዶች **
8- ትላልቅ ማሽኖች እና አደገኛ መጓጓዣዎች ልዩ ፈቃዶች;
በማንኛውም የ 9 ዓመቶች የ 5- የግዴታ የሕክምና ምርመራ, የዓይን, የራሰ-ተቆጣጣሪ, እራስን መቆጣጠር, ወይም የዶክተሮች የምስክር ወረቀት. ***
10- ኤሌክትሮኒክ ሞካሪ ለተፈቀደው እድገትና ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት መሞከር. ***
አደጋ በተከሰተበት ጊዜ 11-Breathalyzer መገደብ; *
12 - አደጋ በሚደርስበት ጊዜ ለአደጋ ጊዜ ምላሽ የሚሰጡ የህክምና መረጃዎች; (ማህበራዊ ዋስትናው አረንጓዴው ካርድ ይህ ቢሮ ነው) *
13- ለሽካሪዎች: **
14- የወንጀል መቅጫ ህግን ለመገምገም **

1989

የወንዶች ታሪክ እና ውሳኔዎች አንዳንድ ጊዜ ይጣደፋሉ. የፈረንሳይ አብዮት በተካሄደው በዚህ አመት መታሰቢያ ወቅት የአብዮቱ አመት እና የመብቶች መብትን በማስወገድ እና በከተማው አማካሪዎች የተደረጉትን የተቃዋሚ ውሳኔዎች ልዩነት ለማጣራት ይጓጓሉ.
በዚህች ከተማ ውስጥ የመዘዋወር ችግርን የሚቆጣጠር የፓሪስ አማካሪ ዣክ ዶሚኒቲ, በቅርቡ ወደ ከተማው ወደ ነጻ የመተላለፊያ መንገዶ ለመመለስ እቅድ አወጣ.
- በመስኮቱ ላይ የ 100 000 መኪና ማቆሚያ ቦታዎችን ለማስወገድ ይፈልጋል. ይህን ለማድረግ የ 60 000 ተጠቃሚዎችን ህገወጥ ማቆሚያ እና የ 40 000 ቦታዎች ሰርዝ ላይ ማጥፋት ይፈልጋል.
- የተጭበረበረትን ተጎጂዎችን, የገንዘብ መቀጮን መጨመር, የትራፊክ ጥፋቶችን በተመለከተ ከፍተኛ ከባድነት በፓሪስ ግድግዳዎች ላይ በግልጽ ይለጠፋል. የፖሊስ አባላት-በየዓመቱ 700 መኪናዎችን ያስወግዳሉ. ኢሉ ዴ ፈረንሣይንና እያንዳንዱን የፓሪስ አውራጃ የሚቆጣጠረውን የፍጥነት መቆጣጠሪያ እንዲሁም አንድ ትዕዛዝ እና በኮምፒተር የታተመ ወታደራዊ ሞዴል ይኖራል. ሞተር ያላቸው የራሳቸው የሽቦ መለዋወጫ መከላከያ (ኮቴሽንስ) ያላቸው ሲሆን ግንኙነታቸውንም የሚያሻሽሉ እና በፍጥነት ጣልቃ ገብነት እንዲሰሩ ይፈቅድላቸዋል.
የፓሪስ ከተማ አስተዳዳሪዎች ለዜጎቻቸው ያቀረቡት ዋና ዋናዎቹ የዱር እንስሳት መካከል የዴንቨር ዝነኞቹን ስኬቶች እናስታውሳለን.
አንድ መኪና አሰልቺ እና ደህና ከሆነ በዚህ መሣሪያ ውስጥ ተይዟል. ለበርካታ አሳዛኝ ውርደኖች ትንሽ መቆርቆርን ከመተካት ጀምሮ የሂደቱን የአዕምሮ ግንዛቤ እንፈትሽባታለን. አንዳንድ የመነፃፀር ደጋፊዎች በአለቃው ላይ በመበቀል የእነሱን ብርሀነታቸውን በእነዚህ የመካከለኛ ዘመን ማሽኖች በመሙላት ደስታ ተሰማቸው.
ሌላው ቅልጥፍና: የውጭ መከላከያ ሰራዊቱ ተከታታይ ጥቂቶችን, ያልተደገፈ አፈናዎች, የተሽከርካሪዎች ስርቆት, ቁሳቁሶች በስጦታ የተንጠለጠሉ ናቸው. በአንዳንድ ከተሞች, እንደ ቱሎን ያሉ, ተቃውሞው አስከፊ ነበር እናም አስተዳደሩ የጭነት ተሽከርካሪ የጭነት መኪኖቹን ወደቡ ውስጥ አስገባ ነበር.
ፓሪስ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ቢኖሩም የሽምግሩን ማኔጅያ ሞዴል አልመስልም.
ፓሪስ ውስጥ ሕጋዊ ማቆሚያ ተጠቃሚዎች መካከል ጠላትነት የሚያሟሉ እነዚህ ፕሮጀክቶች ለዚህ ምክንያት, እነሱ አይችሉም የማካካሻ ሕጋዊ ማቆሚያ ፍጥረት በ ሚዛናዊ አይደለም የሕዝብ መንገዶች ላይ ጨምሮ 720 000 240 000 ቦታዎች እንዳለው ይሰጠዋል.
ይህ ፈላጭ ቆራጭ አሠራር በእውቀት ላይ የተመሠረተ, እውቀቱ, የማህበራት ተሳትፎ እና ህዝብ ተሳትፎ አለመሆኑን እናያለን, እናም በጣም መጥፎ ማህበራዊ እንቅፋቶችን ያጋጥመናል.
Il faudrait que cette société cesse de se gargariser de son « développement » pour raviser son projet d’avenir qu’elle ne voit pas dans sa perspective catastrophique inéluctable si rien ne change.

አንዳንድ የፈጠራ ሐሳቦች

1- ሲሶስ-ዌልስ ***

ርዝመት እና ሜትር ስፋት ውስጥ ቢያንስ 14 9 ሜትር ጋር ግቢዎች, ሰ ቦ 41 ወይም 20 መኪና መቀበል የሚችል 30 ሜትር ጥልቅ ጉድጓዶች ለመገንባት ሐሳብ. የኖው ሐሳብ ተሽከርካሪዎችን ከአንድ ደረጃ ወደ ሌላ አውቶማቲክ የሚያጓጉዝ ተሽከርካሪ መያዝ ነበረበት, በራስ ተነሳሽ ያደረጋቸው እና በፍላጎታቸው ይመርጣል. ስለዚህ መኪኖቹ መኪኖች በአደባባይ መንገዶች ላይ ተመሳሳይ እቃዎችን ሰጡ.

2 - የአየር መንገድ ትራም አውሮፕላኖች እና ዑደት መስመሮች ***

በብዙ ከተሞች ያህል ያላቸውን መዋቅሮች እግረኞች እና ባለብስክሊቶችንና ለንግድ ማድረስ እና ተጨማሪ ማቆሚያ በመቀበል ከስር ፔቭመንት ወሮታውን አዲስ ማሰራጨት ቦታ መጨናነቅ መንገዶች በላይ ይመደባሉ ትራኮች መካከል ቅንብር እስከ መፍቀድ ነበር. ይህ ቢያንስ ቢያንስ ለፓሪስ አንድ ሚሊዮን ተጠቃሚዎችን ያስባል.

3 - የአየር መጓጓዣዎች ***

RATP እና SNCF ሁሌም በተሳሳተ መልኩ ወይም በተሳሳተ መንገድ የሚቃወሙትን የአየር አውሎ ነፋሶች ይቃወማሉ. ይሁን እንጂ ይህ ግኝት በሌሎች ስፍራዎች ጥቅም ላይ ውሏል. የህዝብ መንገድን ስለማይጨምር እና ከቀዳሚው ጥያቄ ጋር ሊጣመር ስለሚችል ጠቀሜታ አለው. የቴክኖሎጂው አሁን የበቀለ ይመስላል, ይሁን እንጂ በቅርብ ጊዜ በጀርመን ውስጥ የተከሰተ ቢሆንም. በእሳተ ገሞራ በተፈጠረው የባቡር ሐዲድ በሁለት ተንሳሳቃሽ ባቡሮች ውስጥ በሶስት ማእዘኑ ውስጥ ተዘግቷል. ወጪው ከሜትሮ ባቡር አነስተኛ ቢሆንም ውበት ግንዛቤ ያስከትላል.

4- ባለብዙ ፎቅ ፍል ከተሞች **

ከመሬት በታች በንፅፅር በአንጻራዊነት ጥልቀት ያለው, ከመሬት በታች ወይም 1 ° ዝቅተኛ የመሬት ውስጥ አቀማመጥ, የእግረኞች መንገደኞች እና በፓርኮች ውስጥ - በአትክልት ቦታዎች ወይም የከፍታ. ትላልቅ እርከኖች ያሉት አፓርተማዎች በእያንዳንዱ ከፍ ያለ ቦታ - በጓሮ አትክልት ክረምት - ክረምት.



5- የፀሐይ ኃይል መኪናዎች ***

የኤሌክትሪክ መኪና እየገፋ ሲሄድ አዲስ ፅንሠ ሀሳብ ከፀሐይ ጋር ያለው ግንኙነት ነበር. በበርካታ ከተሞች ውስጥ የመኪና ማቆሚያዎች የፀሐይ ህዋሶችን (ፓነል) መቀበል እና ባትሪዎችን በፀጥታ መጠቀም ይችላሉ. በሌላ በኩል ደግሞ ምሽት ላይ በጣም ዝቅተኛ በሆኑ ሰዓታት ውስጥ ኤሌክትሪክ ዲ ቬት የኩዌተሮች ብዛት አለው. ዝቅተኛ መያዥያ, አነስተኛ የእግር አሻራ, አነስተኛ የባትሪ ጭነት, ፈጣን ክፍያ ወይም ወዲያውኑ ተመጣጣኝ ክፍያ, የመልሶ ማለፊያ ኃይል ማገገሚያ. በአሁኑ ጊዜ በሁሉም ቦታዎች ላይ እየተተገበረ ነው, ነገር ግን ብስለትን ለማፋጠን የሚያስፈልገው ካፒታል ያስፈልጋል.
Ecology Energie Survie ከሠላሳ ዓመታት በፊት የመጀመሪያውን የማርጄሎኒን ትርኢት አቅርቧል.

6 - የተጠቃሚ ክበቦች **

Un parc de voiturettes électriques utilisées par les membres de clubs, ou par des abonnés, laisserait plus de liberté de circulation. Des voitures de location ou vendues en « temps partagés » sont déjà disponibles mais leurs coûts n’est pas dissuasifs de l’achat. Il y a, là aussi, des voies à explorer.

7 - ሃሳቦች ለማግኘት ፍለጋ ***

ፈረንሣይ ሀብታም ሀብታም ቢሆንም የፈረንሣይ ህብረተሰብ የራሱ የሆኑትን የፈጠራ ባለቤቶች አስተዳደር እንዴት እንደሚቆጣጠር አያውቅም. ለሥራ ፈጣሪዎች ጋዜጣ በጻፍነው ጽሁፍ ላይ ይህን ችግር አስነስተናል.

Il y a une erreur commune qui fait confondre « L’Inventeur », celui qui trouve mais qui est autant artiste qu’ingénieur du « Chercheur » qui a pour mission d’expliquer l’invention et d’en trouver lois et applications théoriques ou de « l’Ingénieur » qui fait d’une invention un produit commercialisable et du « Professeur » qui doit connaître l’histoire de l’invention, sa théorie, ses applications et l’enseigner à ses élèves.

ይህ ብቻውን ወይም ማለት ይቻላል, እነሱ ከሚያስቡት ሰዎች መካከል ያለውን አእምሯዊ ድህነት ያሳያል ሁሉ inventive እና የፈጠራ ችሎታ በመጠቀም ያለ ትራፊክ እና አንድ ትልቅ ከተማ የመገናኛ ሰዎች እንደ ውስብስብ ያሉ ችግሮችን ይፍቱ, መስጠት ሁሉም መፍትሄዎች. ይህ የጋራ ነጸብራቅ የሆነ ችግረኛ ሂደት ጋር የተለያዩ ተዋናዮች መካከል መግባባት ለማሳካት ከመቼውም ጊዜ ይበልጥ አስፈላጊ ነው.

ይህ የጋርቤል ፌርዴን በቪንሰንት ቦልሆር, የስነ-ምህዳር ሚኒስትር እና ዘላቂ ልማት ሚኒስትር ዶክተር ሰርጄ ሌፕቲዬር ባዘጋጀው የስነ-ምህዳር ራንደ መስቀል. "ELECTRIC CAR MYTH OR REALITY" 09 11 2004.


Facebook አስተያየቶች

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *