የአምባገነኒክስ ሙከራዎች በማካንሰን 1 ነዳጅ ይጠቀሳሉ


ይህን ጽሑፍ ከጓደኞችዎ ጋር ያጋሩ:

የቀረበው ስለ ሚቅኒን ነዳጅ በሚቀርቡ የአየር መንገድ ሙከራዎች ላይ ፅሁፎች ንፁህ ናቸው ይህን ገጽ

The Wings, ሳምንታዊ ጋዜጣ ጋዜጦች, ፓሪስ ሐሙስ 30 december 1926

ክፍል-የፈረንሳይ ፕሮፓጋንዳ ኮሚቴ ኤሮኖቲክስ. OFFICIAL PARTY.

የ A ፍራንሲን ነዳጅ ፈተናዎች

በባህር ኃይል ሚኒስቴር የተካሄደውን ሙከራ በ 21 ኛው ጊዜ ውስጥ በማካንኔን የነዳጅ እና የነዳጅ ምርቶች ላይ በመመርኮዝ በአሜሪካ የውጭ ጉዳይ ሚኒስቴር ውስጥ ከሚወጣው ነዳጅ እና የፈረንሳይ ፕሮፖጋንዳ ኮሚቴ የተገኘ መረጃ, አየር መንገዱ ይህንን የማይቀጣጥል ምርትን መጠቀም በአየር መንገዱ መሪዎች እና በ CIDNA ላይ በንግድ አውሮፕላኖች ውስጥ ለሚደረጉ ሙከራዎች ጣልቃ ገብቷል.

የመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች መግባባታቸው ለተመራጭ ኮሚቴ በዚህ ወር 17 ስብሰባ ጊዜ ውስጥ ተሰጥቷል.

መጀመሪያ ሞክር

የአየር መንገዱ ዋና ዳይሬክተር ሚስተር ቬርደርትራን ኩባንያው የሚያከናውኗቸውን ሙከራዎች እንደሚከተለው ያጠቃልላሉ:

ካርበሬተር ወይም አየር መውሰዱ ምንም ዓይነት ለውጥ ሳይኖር የመጀመሪያውን ሞተር ተካፋይ ሆኖ ተፈትቷል. ገና ከመጀመሪያው, በጣም አሳማኝ ውጤቶችን ሰጥቷል.

ከ 263 CV CV ወደ ኃይል ማመንጫ ያገኘው ኃይል ከ 246 CV ጀምሮ እስከ ማቻን ኢንጅን ነዳጅ ነበር.

በሁለቱም ነዳጅ እና መሀንዲን ነዳጅ ማራዘሚያ የነበረው 400 ጉብኝቶች ነበሩ.

ሽፋኖቹ ግልጽ ነበሩ.

በምርመራው መጀመሪያ ላይ ወደ 50 ኪ / ሰ ወደ መካንኔ የነዳጅ ነዳጅ ሲገባ የነበረው የውሀው ሙቀት ቀስ በቀስ ወደ 90 ዲግሪ ወደ ታች ዝቅ ይላል. ከ 90 ° በታች, ድጋሚ ማከናወን የማይቻል ሆነ.

የሻማው ፍንጣሪዎች አልተገኙም.

ከነዚህ ፍተሻዎች በኋላ ሞተሩ በአንድ ጎልያድ አውሮፕላን ላይ ተተክሎ ነበር. የበረራ ምርመራው እንዳስፈላጊነቱ ጥቂት ለውጦችን እንድናደርግ ያስገድደን ነበር-ራዲያተሩ ከውሃው በላይ ያለውን የውሃ ሙቀት መጠን ከ xNUMX ° በላይ ለማቆየት.

በመጠባበቂያው ላይ የአየር ውስጡን ለመጨመር የበረራውን ድምጽ በማሰማት የአየር ማስቀመጫው አሻሽሎ ነበር. የመኪና ሙቀት መጨመርም ተጨምሮበታል.

ተሽከርካሪው ጥሩ ሞተሩን ለመገምገም ከተሞከረ በኋላ አንድ ሞገድ ተከትሎ ሞተሩ ያመጣ ሲሆን በአንድ ጊዜ ከቦይ ፍንዳታ ጋር ተመሳሳይ የሆነ የኦቮፕ መቆጣጠሪያዎችን ያካሂዳል.

የሞተሩ መጀመርያ በሳ O ሊ ሊሞላው E ንጂ በሳ O ሊ ሊሰራ ይገባል.

የአየር መጫዎቻዎቹ በጣም ጥሩ ነበሩ እና በእንጂ ላይ ሲሮጡ ሞተሩ እንደ መስማት ጥሩ ነው.

በማጠቃለያው የእንደንን ሞተሩን ወደ ማራቶን ነዳጅ ማስተካካስ በጣም በፍጥነት እና በአስቸኳይ ማሻሻያዎች ተካሂዷል. ይህም የሚከናወነው በአየር አየር ማሞቂያ, የካርበሪተር መሙላትን እና የነዳጅውን ተንሳፋፊ ማስተካከል ነው. ቋሚ ደረጃ.

ምርመራዎቹ የማካንሰን ነዳጅ ሞተሩን አላስፈላጊ እና ያልተለመደ ወፍራም ማምረት እንደማይፈጥር ማረጋገጥ ይቀጥላሉ.

ሁለተኛ ሙከራ

የ CIDNA ዋና ጸሐፊ የሆኑት ሚስተር ሌሪክ ፍራንሲስ በዚህ ኩባንያ የተካሄዱትን ምርመራዎች ዘግበዋል.

ሲዲዳኤን በሁለት አመት ቀድሞውኑ የነዳጅ ፍሳሽን በማይነጣጠል ነዳጅ መተካት ስለሚቻልበት ሁኔታ ለመመርመር ምርመራ ጀመረ.

እጅግ በጣም ጥሩ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ, ብዙ መኪናዎች እና ከባድ ጭነት የተሸከመውን በፈረንሣይ, በዘይትና በሎሚ ዘይቶች የጎደለ, ብዙ መኪናዎችን እና ተሽከርካሪዎችን ወደተፈለገው ብስክሌት ከተሸከመው ባለቤቴ ጋር እርምጃዎች ተወስደዋል.

ይህ ዘዴ እያንዳንዱን ሞተር በትንሽ የፍሳሽ ማስወገጃ አማካኝነት ፈሳሹን ወደ ሞተሩ ሲሊንደሮች በማስተላለፍ በቂ የሆነ የመጠባበቂያ ፍጥነት እንዲኖር በማድረግ መርዛማውን በሚፈጅበት ጊዜ በእያንዳንዱ ፔሉፊል ውስጥ በተፈቀደው ባክቴሪያ ሙሉ በሙሉ ተበክሏል. ምኞት.
ይህ በእንዲህ እንዳለ, የዚህ መሣሪያ በአምራቹ የተቋቋመው ኩባንያ ሊፈርስ ነበረበት እና CIDNA የእርሱ ወርክሾፖች ውስጥ መጨረስ አልቻለም, በነበረኝ አንድ ሞተር 400 ማስረጃችሁን ሎሬይን, ስለ ቤተ ክርስቲያን ቀደም ሲል camshaft ተቀይሯል.

በዓመቱ 1926 አካሄድ ውስጥ, CIDNA ወደ ነዳጅ Makhonine በመሞከር ፍላጎት ነበር እና የባህር ክስ ፈተናዎች ማወቅ መሆን አይደለም ይገባኛል እና የማን ነገር ግን የበለጠ ማን በፓሪስ አየር የቴክኒክ አገልግሎት ላይ ለበርካታ ጊዜያት ተናገሩ ጋዜጦች በአጠቃላይ ሪፖርት ተደርገዋል.



በታህሳስ ዲሴም ወር መጀመሪያ ላይ የሲዲኤኤንኤ ትኩረት ትኩረቱን ሳያጠናቅቅ ቢዝነስ አውሮፕላን ራሱ ሙከራ በደረሰውና በሉ ኦይስስ ውስጥ በሀገሪቱ የሚገኙት ዶ / የአስተዳደሩ ባለስልጣኖች.

ከአንድ ሳምንት በኋላ ከ ያነሰ, ታህሳስ 8 1926 ላይ, አንድ የመጀመሪያ በረራ 20 ደቂቃዎች አንድ Salmson CM 46 9 HP ፕሮግራም ጋር, አንድ የንግድ አውሮፕላን Bleriot 260 ስድስት ቦታዎች በ ስኬታማ ጋር አልተከናወነም. ይህ አውሮፕላን ከጀመሪው አየር መጓጓዣ ለመጀመሪያ ጊዜ ነበር, ይህም የንግድ አውሮፕላን ከመኪና ነዳጅ ወይም ቤንዝል ውጪ ነዳጅ ይበርዳል.

በቀጣዮቹ ቀናት, በርካታ ሙከራዎች የዚህ ሙከራ ስኬታማነት ተረጋግጠዋል, እንዲሁም በባህር ኃይልና በ Aeronautical አገልግሎቶች በርካታ የተለያዩ ኦፊሴላዊ ተልዕኮዎች ተገኝተው መሳተፍ እና መሳተፍ ይችላሉ.

በአሁኑ ሰዓት በአስር ሰአት የበረራ ተመን ተከናውኗል.

የተገጠመውን ሞተሬንና የፍጽምና ሙከራን ለመፈተሽ አዲስ የሳልስሌን ሞተር, ከመፈናጠጥ እና ከአውቶቡሱ ላይ አውሮፕላን ላይ ተተክሎና በረራዎቹ ቀጠለ.
በዚሁ ጊዜ, CIDNA ይህንን ነዳጅ በአየር አየር በሚቀዘቅሰው የጂኖም እና የሮነን 400 CV engine ውስጥ እያደገ ነው.

በእነዚህ ምርመራዎች ወቅት የተሰሩ ውጤቶች:

  • የማካነን ነዳጅ አሁን ባለው ሞተርስ ላይ ሳይስተካከል ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. የካርበሪውን እና የጋዝቶቹን ሙቀት (ኮንዳይነሮች) እና ጋዞች ሙቀትን (ሙቀት) በማቀዝቀዣው ላይ ያለውን የካርበን መጠን መቀየር አለብዎት.
  • የማታኒን ነዳጅ እርኩስ አንቀሳቃሽ አይመስልም. በተቃራኒው ደግሞ እንደ ተጣራ ይቆማል. ይህ ነጥብ ሊተገበር የሚችለው ይበልጥ ስልታዊ እና የረጅም ጊዜ ሙከራ ከተደረገ በኋላ ብቻ ነው.
  • የማታኒን ነዳጅ በአብዛኛው የውሃ ጥገኛ ነው. በእኩል መጠን ከሶርነር በላይ ክብደት አለው.
  • ፍጆታ ውስጥ ሊትር ነዳጅ ይልቅ Makhonine የነዳጅ ጋር በእጅጉ ያነሰ ይመስላል. የ Salmson CM ማለት ይቻላል 9 80 ሁሉ በቀጣይ ቁጥጥር ክምችት ውስጥ ነዳጅ Makhonine ይህ መካከል 60 ሊትር ትበላለች መሆኑን በሰዓት ነዳጅ ሊትር ይመስላል የሚያጠፋ. በተለምዶ, የአሁኑ ማጠራቀሚያ ስለዚህ ችግር ያለ Makhonine የነዳጅ መጠን ለማከናወን ነበር ነበር እና ከዚህም በላይ ተጨማሪ በሚዛን, አውሮፕላኖች እርምጃ ራዲየስ ለመጨመር ነበር.
  • በመኪና መሬት ላይ ያለው የፍጥነት ሞተር, በነዳጅ, በ 1.400 መኪኖች ውስጥ, ከነዳጅ ማካንነን የ 1.360 ማማዎች ጋር አንድ አይነት ሞተርስ ነበር. በ 450 ዞኖች ላይ ያሉ ዘገምተኛዎች ተመሳሳይ ናቸው.
  • በበረራ ውስጥ ኤንጂኑ የ 1.550 ነዳጅ ፍንጮችን ሰጥቶ ለሀምሳኒን ነዳጅ ዘይት ለማምጣትና ለአምስተርኔን ነዳጅ ሰጠ.
  • በሙቀት ምክንያት ሙንቢን ነዳጅ እንኳን ቢያንስ በተለመደው የሙቀት መጠን አይፈረድም. ክብደቱ ከቦታ ማጠራቀሚያ ከፍተኛውን ወለድ ከሚገኝበት ትስስር ክብደት አይጠፋም. ከ <40 °, ነዳጁ በቀላሉ የሚቀጣ ይሆናል ነገር ግን ፍንዳታ ወይም ድንገተኛ የነዳጅ ፍንጮችን አያስከትልም.
  • 5 ° Makhonine ይልቅ ድርጊቱን ቀዝቃዛ እና የሙቀት መጠን ያነሰ በታች ያለውን የነዳጅ thickens እና ተቀማጭ ክሪስታሎች በማስቀምጥበት ሰዎች የሚመስል.
    ይሁን እንጂ እነዚህ ክሪስታሎች የካራፕራይዜሽን እንዳይደናቀፉ አላደረጉም. ፈሳሹ ሲፈነዳ ወይም እንዲያውም በሚነካውም ጊዜ እንደገና ለመበጠር ይመስላል.
    ኩሬዎችን ለማሞቅ እና ቅዝቃዜውን ለመከላከል የውኃ ማጠራቀሚያዎችን ለመከላከል በቂ ይሆናል.
  • በቀላሉ ከሚቃጠሉበት ሁኔታ ውስጥ የማታኒን ነዳጅ እንደ ዘይት ጋር ሊመሳሰል ይችላል.
    በሚቀዘቅዝበት ጊዜ የማይበሰብስ ሲሆን እዚያም የተቀመጡት ግጥሞችም ይደመሰሳሉ. እንደ ማካንሰን የነዳጅ እፅዋት በእንጨት በማንደድ የእሳት ነበልባል ጠፍቷል.
    አንድ የነዳጅ ጄት Makhonine አንድ ችቦ ነበልባል እና ነዳጅ ውስጥ ለመጥለቅ ብየዳውን መብራት ነበልባል መቀስቀስ ምክንያት አልነበረም በርቷል አይደለም.

ለማጠቃለል ያህል, ይህ ሁሉ ከላይ ውጤቶች አረጋግጠዋል ከሆነ, የሲቪል እንደ መላውን ወታደራዊ አቪዬሽን, አቶ Makhonine በቋሚነት እሷ መከራ የመጡ እጅግ አስፈሪ አደጋ ተወግዷል ማን ያለውን የፈጠራ እንደ ከግምት እንደሚችል ይገመታል ይቻላል.
ተጨማሪ ከሆነ, ይህ የነዳጅ ምርት ሚስተር Makhonine ግኝት ማለት ይቻላል ሊተመን ብሔራዊ ፍላጎት ይሆናል ችግር ያለ ፈረንሳይ, ሁለቱም የሲቪል እና ወታደራዊ እና የባሕር ሁሉ ፍላጎቶች ማሟላት እንደሚችል ተረጋግጧል. (...)

ተጨማሪ ያንብቡ-በነዳጅ በሙቅኔት ላይ የአየር ትራንስፖርት ሙከራዎች

ተጨማሪ እወቅ:
- ሁለተኛ ክፍል የሙካንያን አውሮፕላን ሙከራዎች
- የማታኒን ነዳጅ
- በ "ማቻን" ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ቅጂዎች
- ስለ ማራከን ነዳጅ በሳይንሳዊ ጽሑፍ ላይ


Facebook አስተያየቶች

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *