አርናድ ኤም የሚከተለውን ጽፏል <
በውጤቱም, አውሮፕላኖች, በተለይም አነስተኛ ዋጋ ያላቸው, ሁሉም ተጨማሪ ኤሌክትሮኒክስ የሌላቸው, ሊወድቁ ወይም ብዙ ችግሮች ሊያጋጥሟቸው ይችላሉ.
በስመአብ !!!!
1) ለዝቅተኛ ወጪዎች እና ሌሎች ለትላልቅ ኩባንያዎች ኤርባስ ወይም ቦይንግ የለም!
አውሮፕላን "በተፈቀደ" ውቅር ውስጥ እንዲበር ተፈቅዶለታል! ባስታ።
ከዚህም በላይ ከባድ ዝቅተኛ ወጭዎች ዘመናዊ መርከቦችን በማግኘት ዋጋን ይጨምራሉ [Ryanair በአንድ ጊዜ 300 ቦይንግ ገዝቷል!] አውሮፕላኖቹ ሁል ጊዜ በአየር ላይ (ለማቆሚያ 30 ደቂቃዎች) እና አንድ ወይም ሁለት ሞዴሎችን ብቻ በማድረግ የአውሮፕላኑ ዋጋ የተሻለ "ትርፋማ" ነው. በመሳሪያዎች ላይ ጠርዞችን አለመቁረጥ.
ኩባንያው ዝቅተኛ ዋጋ እንጂ አውሮፕላኑ አይደለም! ከዳሲያስ ጋር አይበሩም!
2) ትንሽ የተለመደ አስተሳሰብ፡- እንደ ራያንኤር፣ ኢዚጄት፣ ቩሊንግ፣ ቶማስ ኩክ... የመሳሰሉ ርካሽ አየር መንገዶችን ብልሽት መጥቀስ ትችላለህ??? [አውሮፕላኑ ያልተሳተፈበት የጀርመን ክንፎችን እየቆጠበኝ]
በሌላ በኩል ለምሳሌ ለኤር ፈረንሳይ ዝርዝሩ ረጅም ነው... ወይም ማሌዢያ “ዝቅተኛ ወጪ” ያልሆነችው።
ስለ ዝቅተኛ ወጪ ሳወራ፣ በግልፅ፣ የማወራው በቁጥጥሩ ስር ባሉ ባለስልጣኖቻቸው ቸልተኝነት፣ በፍርስራሾች ስለሚበሩ...
3) ትንሽ ቁምነገር ከሆንን ምክንያቱ በጣም ቀላል ነው፡ ብዙ አውሮፕላኖች "በአየር" አልነበሩም። በማንኛውም ጊዜ፣ በአለም ውስጥ የሆነ ቦታ በአየር ላይ ወደ 10 የሚጠጉ አውሮፕላኖች አሉ። እና በአማካይ 000 ሰዎች!
ይህ እየጨመረ ሄዷል.
ስለዚህ ያ ጥቂት ተጨማሪ አደጋዎች ናቸው ፣
መጠኑ ማሽቆልቆሉን ቢቀጥልም!
ማንኛውንም ጩኸት ከመጻፍዎ በፊት ለማወቅ የሚቻልበት መንገድ አለ፡-
http://www.1001crash.com/index-page-sta ... age-2.html