የኦኮፌን ነዳጅ የፔርማሜሽን መርሆዎች

[fbedon]

, ሰላም
አዎ ይቅርታ P170 = 1
እና P263 = 68 ° ሴ
ፍሬድ

[Did67]

እና P202 በ 76 ° ቆየ ????

ስለዚህ እዚያ እደርቃለሁ !!!

P170 በ 1 ላይ ከሆነ ፣ ይህ ማለት ከፔሌሮፒክኒክ ትዕዛዝ ግን ከፍተኛው የሙቀት መጠን ሲደርስ ማቆም የለበትም ማለት ነው ፡፡ እና ይሄ በ P202 ሊዋቀር ይችላል።

ስለዚህ ምክንያታዊ በሆነ መልኩ ፣ ማዞሪያው “መታዘዝ” አለበት-ማሞቂያ አስፈላጊ ከሆነ ያብሩ ፣ እስከ 76 ° ድረስ ይሥሩ እና የመዝጋት ሂደቱን ይጀምሩ!

ስለዚህ P202 በእርግጥ 76 ° ከሆነ ፣ እኔ ደርቃለሁ !!!

[fbedon]

, ሰላም
የተፈጠረውን ካሎሪ በጣም በተቻለ ፍጥነት የማስወጣት ክርክር አሳማኝ እንደሆነ እስማማለሁ ...
ንባቦቼን እና ምርመራዎቼን እቀጥላለሁ ፡፡
ፍሬድ

[fbedon]

ሰላም ሁሉም,
ከመጠምዘዣ ማዞሪያዎች ብዛት ጋር የተቀናጁ የጥራጥሬዎችን ፍጆታዎች መለካት ጀመርኩ ፡፡
ይሰጣል:
9.28 ኪ.ሜ ለ 14.5 ሻንጣዎች እና ፔሪሜትር በ 4.999m ላይ የተቀመጠ እና በአንድ ጫፍ አንድ አናት ፡፡
2321 አብዮቶችን ለ 217 ኪግ ወይም ለ 93.7 ግ / ሬቭ ያደርገዋል ፡፡
ማለትም 23.5 ኪ.ሜ / ኪ.ሜ ወይም 1 ቦርሳ ለ 0.64 ኪ.ሜ.

ይህ ከላይ በጥንቆላ 2 ከተገለጸው ልኬት በ 67 እጥፍ ይበልጣል ...
በመካከላችን ማን ሊወስን ይችላል?
ፍሬድ

[fbedon]

ሰላም ሁሉም,
ይህ ተጨማሪ ነገር በጋዝ ቦይለር ከመከናወኑ በፊት የእኔን የ ‹‹P›› ቦይለር ከሶላር ፓናሎቼ ጋር ከተያያዘው የሙቅ ውሃ ማጠራቀሚያዬ ጋር አገናኘሁት ፡፡
በትክክል ይሠራል ፣ የዲኤችኤችኤችኤች ሲስተም በሚሰራበት ጊዜ ብቻውን ለማሰራጨት በሚሞክረው በማሞቂያው ዑደት ላይ የፀረ-ቴርሞሶይፎን ቫልቭ ማከል አለብኝ ፣ በጣም አስገራሚ ነው V3V የውሃ መከላከያ ነው ብዬ አስባለሁ ፡፡

እኔ ግን የጥቁር ደንቡ እንግዳ ባህሪ አለኝ ፣ ብዙ ጊዜ እራሴን አገኛለሁ ፣ በስርዓትም ቢሆን ምልክቱ በወቅቱ አናት ላይ ከተሰቀለው ጋር ፣ እንደገና እገምታለሁ እና እንደገና ይጀምራል ፣ ግን እራሱን ያረጋግጣል ፣ ምናልባት በሚቀጥለው ቀን .
ይህ ምን ሊያስከትል ይችላል?
በሰነዱ ውስጥ እና በ ላይ ፈለግሁ forum ያለ ውጤት።
ለማዋቀር የበጋ ሞድ አለ?
በ ESC ሁኔታ ውስጥ መጠቀሙ የመታ / የተሻገረውን መታ ቁልፍ በመጫን ካልሆነ በስተቀር ለተቆጣጣሪው መታየት አለበት?
ስለእርስዎ እርዳታ እናመሰግናለን.
ፍሬድ

[Did67]

ስለ ጥንታዊው የቲኤም ደንብ እየተናገሩ ነው ???

ተሻግሮ የወጣው ቧንቧ ፕሮግራሞቻችሁ “ዝግጅት በሌለበት” ጊዜ ውስጥ ነው ይል ነበር።

ቁልፉን በ stopcock / stopcock በመጫን ይህንን ፕሮግራም ማስገደድ ይችላሉ-ከዚያ ለአንድ ዝግጅት ዑደት ማስገደድ ነው! መደበኛ ፣ ይህ የሚደረገው ለዲኤችኤች “ያልተለመደ” ፍላጎት ካለዎት እና ምንም የሚቀረው ለሌለው ጉዳይ ነው! ስለዚህ ይህ ሁኔታ እርስዎ ይወርዳሉ ፣ ሆን ብለው ምት እንዲወጉ “ያስገድዳሉ” እና ስርዓቱ እንዳይሠራ መርሳት እንዳይችሉ ነው የተቀየሰው!

እዚያ ፣ እርስዎ አሁንም በ “መደበኛ” ሞድ ውስጥ እንደሆኑ ፣ ማሞቂያ እና ዲኤችኤውኤው እንደነቃ ተጠራጥሬያለሁ። ጠቋሚው በ "አብራ / አጥፋ" ምልክት ስር ነው ???

“የበጋው” ሞድ ጠቋሚውን በማስቀመጥ ነው በፓራሶል ስር ! ከአንድ ሞድ ወደ ሌላው ለመቀየር በሚያስችልዎት ቁልፍ ፡፡ በዚህ ጊዜ ማሞቂያው ቦዝኗል እና የዲኤችኤችኤው ዝግጅት ብቻ ይከናወናል በፕሮግራሙ መሠረት ፡፡

ስለዚህ እዚያ ይጀምሩ-ዲኤችኤችአይ ዝግጅት ብቻ በመጠቀም ቦይለርዎን በ “በጋ” ሞድ ውስጥ ያድርጉት ፡፡

ከዚያ የዲኤችኤችኤውን ዝግጅት ጊዜ ያዘጋጃሉ ፡፡

የተደባለቀ ካሎሪ ካለዎት ፣ ከታች ካለው የሶላር ሙቅ ውሃ ጥቅል እና ከላይ ካለው ቦይለርዎ ጋር ከተያያዘው ጥቅል ጋር ፣ የዲኤችኤች ዳሳሽዎ በመሃል ላይ እንዳለዎት ተስፋ አደርጋለሁ ፡፡

ጉዳዩ ይህ ከሆነ በጣም ጥሩው ነገር ከምሽቱ 20 ሰዓት አካባቢ ምሽት ላይ እንዲጠናቀቅ ቦይለርዎን ፕሮግራም ማድረግ ነው ፡፡ ታንኩ ለፀሐይ ምስጋና አነስተኛውን የሙቀት መጠን ከደረሰ ፣ ማሞቂያው አይጀመርም ፡፡ በጥሩ የአየር ሁኔታ ውስጥ ይህ ሁኔታ ይሆናል ፡፡

ደመናማ ከሆነ እና ዲኤችኤችዎዎን ከተበላዎት ማሞቂያው ይጀምራል።

ስለዚህ የዲኤችኤችዎዎን መርሃግብር ለምሳሌ ከ 20 ሰዓት - 22 ሰዓት (ከፀሐይ በኋላ / ከምሽቱ ገላ መታጠብ በፊት) ያኑሩ

በመጨረሻም ፣ የዲኤችኤችኤውን ቴምፕል አዘጋጅተዋል። በበጋ ወቅት የዲኤችኤችኤውን ሙቀት ዝቅተኛ ያድርጉት ፡፡ ቤተሰቡ የሚደግፈው ዝቅተኛ። እንደ 40 ° ፡፡ ይህ ማለት ፀሐይ እስከ 40 ° ሚኒ ቢሞቀው ቦይለር አይጀመርም (ብዙም አይደለም!) ፡፡

[በክረምት ፣ ማሞቂያው በማሞቂያው ሁኔታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ፣ ​​ለ DHW ብቻ አይጀምርም ፣ እዚያ ፣ ይህንን የሙቀት መጠን ወደ 60 ° እንዲያሳድጉ እመክራለሁ ፡፡ በዚህ መንገድ የበለጠ የመጠባበቂያ ክምችት ይኖርዎታል (ተመሳሳይ የውሃ መጠን ፣ ግን የበለጠ ሞቃት ነው ፣ ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያል!)።

[Did67]

ለማዋቀር የበጋ ሞድ አለ?
በ ESC ሁኔታ ውስጥ መጠቀሙ የመታ / የተሻገረውን መታ ቁልፍ በመጫን ካልሆነ በስተቀር ለተቆጣጣሪው መታየት አለበት?
ስለእርስዎ እርዳታ እናመሰግናለን.
ፍሬድ

ስለዚህ በመደበኛነት አዎ እና አዎ ፣ እንደተገነዘቡት ተስፋ አደርጋለሁ ፡፡

በማስገደድ ግራ ተጋብተሃል ፡፡

የአሠራር ሁኔታ በመመሪያው ውስጥ በጣም የመጀመሪያዎቹ ምዕራፎች ውስጥ ነው ፡፡

[fbedon]

መልካም ምሽት,
ሁለታችሁን አመሰግናለሁ ፣ ተቆጣጣሪዎቼን በበጋ ሞድ ውስጥ ያስቀመጥኩ ይመስለኛል ፣ በእውነቱ ፓራሶል ለማስመር እምቢ ያለ ብቸኛ አዶ ነው ፣ ግን ከማሳያው ይመስለኛል።

ለተቀረው ፣ ምርመራዬ በታንኳዬ መሃል ላይ ነው ፣ እናም ስርዓቱን ሙሉ በሙሉ ገንብቻለሁ ፣ ስለሆነም በፀሐይ ጊዜ ማብቂያ ላይ የቦይለር መጠባበቂያውን አነቃለሁ ፡፡
ከዝግጅት ጊዜዎች ውጭ የተሻገረውን ቧንቧ በደንብ ተረድቻለሁ ፡፡
በበርካታ ቀናት ውስጥ ምን እንደሚከሰት እመለከታለሁ ፡፡
ፍሬድ

[Did67]

በእውነቱ ፓራሶል መስመሩን ለመግለጽ ፈቃደኛ ያልሆነ ብቸኛው አዶ ነው ፣ ግን ከማሳያው የመጣ ይመስለኛል።

እኔ እለው ይሆናል:

- ወይም ለመስመር እምቢ ማለት ግን ቦታው ከግምት ውስጥ ገብቷል (ይህ የማሳያ ችግር ሊሆን ይችላል) ጥሩ ነው

- ወይ እርስዎ ይህንን አቋም “ይዝለሉ” ፣ እና ለምን “DHW” ን ለማዘጋጀት ብቻ በበጋው በሙሉ “በሙቀት” ሁኔታ ውስጥ እንደሆኑ ለምን ማየት አለብዎት ፤ በአንዱ “የሙቀት ወሰን” ስር እንዳለፉ ፣ ማሞቂያውን የማስነሳት አደጋ ያጋጥምዎታል ... በከንቱ ፡፡

ECS ይኖርዎታል የሚለው እውነታ አይነግርዎትም; እንዲሁም በ "ማሞቂያ" ሞድ ውስጥ DHW ን ያዘጋጃል!

እሱ ስለ ሞቃት የወረዳ የእርስዎ ታሪክ ነው ፣ እኔን ይጠይቀኛል። በ “ፓራሶል” ሞድ ውስጥ ከሆነ ፣ ቪ 3 ቪው ከተዘጋ ወይም ወደ “ክረምት” ሁኔታ ከመቀየሩ በፊት በመጨረሻው ቦታ ላይ ከቀጠለ የእኔ መሄድ አለብኝ?

[fbedon]

አመሰግናለሁ XXxxX,
የእኔ ቪ 3 ቪ በተዘጋው ቦታ ላይ ነው ፣ ግን ሙሉ በሙሉ ውሃ የማይገባ መሆን የለበትም። እኔ አንድ ቫልቭ እጨምራለሁ ወይም በቀላሉ በጋ ውስጥ በማሞቂያው ዑደት ላይ ያለውን ቫልቭ እዘጋለሁ።

የፓራሶል አዶ ጎን ፣ እኔ እየዘለልኩት አይመስለኝም (የእውቂያ መልሶ መመለስ) ፣ ስልታዊ ስለሆነ ፣ ሁለተኛ ደንብ አለኝ ፣ ምን እንደሚያደርግ አየሁ ፡፡

ከእናንተ መካከል ማንም ቀድሞውኑ ሁለት ተቆጣጣሪዎችን በጌታ / ባሪያ ውስጥ አገናኝቶታል? በርቀት ማዋቀር መቻል ፍላጎት ነበረኝ ፣ ግን በመጀመሪያው ላይ ሁለተኛው ቦይለር እንዲቆጣጠር ተደርጎ የተሠራ ነው የሚል አስተያየት አለኝ ፣ ተሳስቻለሁ?
ፍሬድ