የቃጠሎ ማጎልበት ከጥበቃ የነዳጅ ማደፊያ ጋር

[marc91]

የ 80 ዓመታት ሲያዩ የማስታውሰው የፈጠራ ውጤት
ቀለል ያለ ሥርዓት ያቋቋመው ቡሚለር ነበር
ለማምለጥ ያግዛሉ.
ከጭስ ማውጫው ውስጥ የተገለበጠ ዋሻ ነበር (=> =)
አውሮፕላኑ ወደ ውስጥ ሲገባ, ወደ ማስወጣቱ ዘንቢል ውስጥ ተጣርቶ ነበር.
ይህ ሞተሮች ሞተሩን የበለጠ ለውጥ ማድረግ, የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ እና የኃይል መጨመር ማነስ ናቸው.
የተለመዱ ፒስታኖች የቆሻሻውን ጋዞች መጨመር ኣያስፈልጋቸውም.

በ 1983 ውስጥ, ትናንሽ የማይዝግ ብረት የብረት ነዳጅ መገልገያዎች ሱቆች እና ሌሎች ምንም አልነበሩንም.

ጥያቄው, አንድ የሙቀት-ማኑያ እንዴት እንደሚቀላቀል የሚያውቅ የሱፍ ማቀነባበሪያ አለ?

[Flytox]

የ 80 ዓመታት ሲያዩ የማስታውሰው የፈጠራ ውጤት
ቀለል ያለ ሥርዓት ያቋቋመው ቡሚለር ነበር
ለማምለጥ ያግዛሉ.
ከጭስ ማውጫው ውስጥ የተገለበጠ ዋሻ ነበር (=> =)
አውሮፕላኑ ወደ ውስጥ ሲገባ, ወደ ማስወጣቱ ዘንቢል ውስጥ ተጣርቶ ነበር.
ይህ ሞተሮች ሞተሩን የበለጠ ለውጥ ማድረግ, የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ እና የኃይል መጨመር ማነስ ናቸው.
የተለመዱ ፒስታኖች የቆሻሻውን ጋዞች መጨመር ኣያስፈልጋቸውም.

በ 1983 ውስጥ, ትናንሽ የማይዝግ ብረት የብረት ነዳጅ መገልገያዎች ሱቆች እና ሌሎች ምንም አልነበሩንም.

ጥያቄው, አንድ የሙቀት-ማኑያ እንዴት እንደሚቀላቀል የሚያውቅ የሱፍ ማቀነባበሪያ አለ?

ምን ዓይነት መለዋወጫ እንደነበረ አይቻለሁ ፡፡ AMHA ፣ ከ 2 ረድፎች ሲሊንደሮች ጋር “ትልቅ መኪና” ዓይነት ለማድረግ የውበት ተግባር በጭራሽ አልነበረውም። ተጣጣፊነትን ፣ ፍጆታን ፣ ሀይልን በተመለከተ ለአንድ ሰከንድ አላምንም እናም አንድ ሰው በዚህ መለዋወጫ እና በሌለበት የንፅፅር ኃይል ኩርባዎችን ቢሰጠኝ እፈልጋለሁ ....

[አልኔል ሸ]

የሽቦው ፓምፕ የተጣራ ጉልበት ዝቅተኛ ፍጥነት በሚይዙት ፍጥነት እንጂ በተራቀቀ መንቀሳቀሻ ሳይሆን.


በበረዶ 2 4 ጊዜና ሞተር ሰዓት ላይ የፈተና ብዙ ሳያደርጉ እኔ አደከመ ግፊት ቁጥጥር እኛ አደከመ ክፍ ለማግኘት ያለውን ራእይ ክልል እና ዛሬ ወደ ሞተር torque ላይ ትልቅ ሚና ይጫወታል ማለት ይችላሉ ተለዋዋጭ እና በጣም ያነሰ ገዳቢ ባለፉት በትክክል መላውን ፍጥነት ክልል ላይ ኃይል ለመፍቀድ ይልቅ አንድ አደከመ ሥርዓት.

ለተለዋዋጭ የአየር / ነዳጅ ድብልቅነት እና የተሻለ ኢኮኖሚን ​​ለመጨመር በተሻለ ፍንዳታ ጊዜ ተለዋዋጭ የመቀበያ ቫልቮኖች ለሲሊንደር ይበልጥ የተመጣጠነ የአየር አቅርቦት ይሰጣሉ.

[BobFuck]

የውድድ ሀይልን ለመመለስ የሞተር ብስክሌትን ካስቀመጥን ይሄኛው ተቃራኒ ነው ...

[chatelot16]

የ 2 ጊዜ እና የ 4 ጊዜ አያቀቡ

በ 4 ጊዜ ውስጥ በተቻለ መጠን በተቻለ ፍጥነት መፈለግ በጣም አስፈላጊ ነው ... ስለዚህ በሳጥኑ ውስጥ ያለው ውጽዓት አንድ ወጥ መውጫ ሳይሆን የትንሽ ግፊት መቀነስ ይቀንሳል ... ስለዚህ የሚያሸገው ትንሽ ነገር አለ

ነገር ግን ወደ መውጫው በአስነዋሪዎች ውስጥ የሚከሰተውን የድምፅ ፍሳሽን በጣም የሚጨምር ነው, እንደ መለከት ... የጩኸቱ መጨመር ከመዳክቱ ድካም ይልቅ የከፋ ጉዳት ነው.

[አልኔል ሸ]

የውድድ ሀይልን ለመመለስ የሞተር ብስክሌትን ካስቀመጥን ይሄኛው ተቃራኒ ነው ...

እና ለምን የመጨረሻዎች እንደሆኑ ለምን አስረጂልኝ?

[አልኔል ሸ]

የ 2 ጊዜ እና የ 4 ጊዜ አያቀቡ

በ 4 ጊዜ ውስጥ በተቻለ መጠን በተቻለ ፍጥነት መፈለግ በጣም አስፈላጊ ነው ... ስለዚህ በሳጥኑ ውስጥ ያለው ውጽዓት አንድ ወጥ መውጫ ሳይሆን የትንሽ ግፊት መቀነስ ይቀንሳል ... ስለዚህ የሚያሸገው ትንሽ ነገር አለ

ነገር ግን ወደ መውጫው በአስነዋሪዎች ውስጥ የሚከሰተውን የድምፅ ፍሳሽን በጣም የሚጨምር ነው, እንደ መለከት ... የጩኸቱ መጨመር ከመዳክቱ ድካም ይልቅ የከፋ ጉዳት ነው.

በ 2 ጊዜ ውስጥ ለ 4 ኢንጂነር ጊዜ አንድ አይነት ነው, ዋናው ልዩነት የመግቢያው እምብዛም ውስብስብ ስለሆነ በመብራት ላይ መጫወት ስለሚኖርበት ነው. መግባት እና ማምለጥ እና በተለይም ድስቱ በወቅቱ ለሚለዋወጠው ተለዋዋጭ ተሽከርካሪ ሞተር የማይሆን ​​የሞተር ኃይል አፈፃፀም አካል ይሆናል.

[BobFuck]

የውድድ ሀይልን ለመመለስ የሞተር ብስክሌትን ካስቀመጥን ይሄኛው ተቃራኒ ነው ...

እና ለምን የመጨረሻዎች እንደሆኑ ለምን አስረጂልኝ?

ሎልየን

በጨርቁ ላይ ከጠፋህ የበለጠ ታገኛለህ.

ቢሆንም, ርዕሰ ጉዳዩ ጠቃሚ ነው (ለምሳሌ የሞተር ብስክሌት ሞተር ብስክሌት ማዞር ኃይልን ይጨምራል). ለማመሳከሪያነት በአሁኑ ጊዜ ከፍተኛ ተጽዕኖዎችን እያሳደረ ያለው ካታ ሴክተሩ ተለዋዋጭ ነው ...

[Flytox]

ሄሎ አልን

የሽቦው ፓምፕ የተጣራ ጉልበት ዝቅተኛ ፍጥነት በሚይዙት ፍጥነት እንጂ በተራቀቀ መንቀሳቀሻ ሳይሆን.

ስለ ተመሳሳይ መለዋወጫ እየተነጋገርን ከሆነ በቀድሞው ድስት ጫፍ ላይ የተጫነ ወይም የተጠናከረ አባሪ ነበር ፣ እኔ የማያቸው ሞዴሎች ሊኖሩ የሚችሉት የቬንቬርኩ ውጤት የላቸውም “በጣም መጥፎ ተፈትተዋል” ፡፡ ድስቱን መጥባት እና የጀርባውን ግፊት መለወጥ ፣ በሌላ በኩል ጎልቶ ይታያል ፣ አይዝጌ ብረት ወይም ክሮም ...

በ 2 time እና 4 ኤንጂን ጊዜ ብዙ የበረዶ ሞተሮ ሙከራዎችን ካደረግኩ በኋላ የጋዜጣው ግፊቶች መቆጣጠሪያው በ "ራምፔድ" ላይ በ "ሞተር ብሬን" ላይ ትልቅ ሚና ይጫወታል ...

+1; የጀርባ ግፊት በ 2 ጭረት ላይ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ በ 4 ምት ያነሰ ግን ሁልጊዜ በአንድ ሊትር ወይም በውድድር ማሽን በከፍተኛ ኃይል ላይ። በፕላን ፕላኑ መኪና ላይ “ትንሽ” ማሻሻያ ግልጽ ነው።

... እና ዛሬም ተለዋዋጭ ተሽከርካሪዎች እና የፍሳሽ ማስወገጃ ዘዴዎች ባለፈው ጊዜ ውስጥ እጅግ በጣም አናሳ የሆኑትን የፍጥነት መጠን በፍጥነት እንዲፈቅዱላቸው እናገኛለን.

አዎ ... አስፈላጊ የቴክኖሎጂ ሽግግሮች በጣም ዝቅተኛ ፍጥነት ካለው የፕላደናት ሞተር ይልቅ የተሻለ መስራት ከሚያስፈልገው በላይ በጣም አስፈላጊ ከመሆኑ በላይ ሞተሮች የበለጠ ኃይል ያለው ነው.

[አልኔል ሸ]

ሰላም ፊውክስ!


የእኔ የመጨረሻ መኪና አንድ ዶጅ ጉዞ Pentastar የክሪስለር አንድ ትውፊት የነዳጅ ኢኮኖሚ የሚችል ነው በዓለም ላይ አሥር ምርጥ ሞተሮች መካከል ነው ታዋቂ 3,6 ሊትር የሚጠቀም ሲሆን ይህም በደቂቃ ኪሜ / ሰዓት 1500 ወደ 100 አንድ አገዛዝ ሥር ይሰራል በዝቅተኛ በደቂቃ ላይ ግን demende ተጨማሪ ኃይል ጋር የአውሮፕላን የአውሮፕላን ሞተሮች ሆነው በጣም ከፍተኛ torque, እነርሱም ሲሊንደር ራስ የተቆራኙ ናቸው እንደ ምንም አደከመ ጡት የለውም እና ይሞቅ ፈጣን ሞተር አሁንም መቀነስ ያስችላል በውስጡ አሻራ አርክሰዋል.

ይህ አንቀሳቃሽ, እኔ ይህን ሞተር እና አሮጌ ዶጅ የተንከራተተ ላይ ክወና መግባት ይህም transmisson ፍጥነት 283 መገመት ብዙ የጃፓን 305 ሲሊንደሮች ያነሰ ሲበላው የ ዶጅ ተቃዋሚ ልጄ ይበልጥ ስለሚፈጠር ላይ ጉዞ HP 4 እና 8 HP ይሰጣል እንቢ እፍረት በጣም subcompacts መንገድ ወይም ክብደት ውጪ በዚህ ዓለም በእርግጥ ጨዋታ አይመጣም በጣም ስለሚፈጠር መገለጫ እና hyper.